Лидеры

DPU Link Manager Services 1.00.028 DPU Link Manager Services 1.00.028.apk

берите...EV_258_2020.txt Получилось теперь?

Xentry PassThru 2020.6 Работает Online Ссылка Инструкция по установке в архиве Реп+Спасибо=Pass

Еще один метод для снятие нужной информации. Нужна рабочая стоковая марка от вашего адаптера Закинуть этот libSTD.so в стоковую марку, запустить марку (можно на столе), и соединения с адаптером. Появится сообщение в рамке (Copy/libSTD.so/ok), оболочка просит оригинальный libSTDso. Не выходя из оболочки(свернуть её в трей) закинуть в марку cтоковый libSTD, вернутся в оболочку и нажать кнопку (ок или да). После этого появиться другое сообщение Save с путем, там появится новый файл LICENSE.DAX. Откройте этот файл в Hex ли другом редакторе, Вы увидите хеш лога марки, после команды 2117. Удачи всем. Благорданость mexannik за помощ. Снятие хеш лога марки.txt Чтобы использовать LICENSE.DAT в md5_launch_new... то нужно вставить эти 6 байтов перед 2117... 55AAF0F8013F01 вернее LICENSE.DAX

витамин! ID: 8AD90DC700571A0FE830540A8B2E2C01 Ver: 15.30.XXX NA: f50156a34ed648168d3dd50480e46def50172102052058 EU: f5dc398293b2a5debde5b34541f162fc50172102052058 JP: 335403b7d1212000252105173f4c8585afe1515cdd0a75 OT: d65e10109a355aeaef78b93f78d39c6550172102052058

Результат следующий: КИТАЙСКИЕ конченые цепи. 4 раза разбирали, хотели уже коробку снимать. Не хватает 2 зуба на осцилке и пипец. Оказалось что один зуб распредвала это 4 зуба на колене. Когда приложили цепь с мотора к новой оригинальной, оказалось что она длиннее как раз на ползуба. До этого в нагляк вернули впускной вал на зуб назад. И о чудо, машина заводится с полпинка и всегда. Никакое реле ждать не надо). Перепроверили все) Шпонки в идеале, люфтов нету

здесь или тут...

в личке

Прошивка 11.88_PRO.rar

Доброго дня. Имеется в наличии собственный авто Civic 10 поколения из США. Температура климата (отображается на головном устройстве, т.е. магнитоле) и наружнего воздуха (отображается на спидометре) в Фаренгейтах. Был снят и вычитан eeprom 93C86 из блока климата, и записан дампом от канадского авто. Цельсии появились на ГУ, но хотелось бы понять, как из родного дампа сделать дамп с цельсиями. То, что знаю на данный момент: Первые две строки дампа одинаковы, и состоят из 16 байтов, два последних всегда FF, значит не используются. Третий байт с конца - контрольная сумма всех байтов от начала строки до этого байта вычисленная по алгоритму CRC16/CCITT с начальным значением 0xffffff и полиномом 0x1021. Результат такой контрольной суммы будет иметь вид XX00, причем на 5 дампах всегда результат контрольки заканчивается на 00, и судя по всему просто не записывается в дамп, а записывается только старший один из двух байтов котрольки. На прилагаемом фото можно увидеть суть. Первая строка в инверсии байтов: e6 21 04 00 54 4c 43 52 36 31 33 00 5e 6c ff ff CRC16/CITT от e6 21 04 00 54 4c 43 52 36 31 33 00 5e дает 6с 00. Третий с конца байт 6c первый байт контрольки. Так же приложу несколько дампов для США и один для Европы. Буду очень благодарен за какие либо разъяснения, как из американского дампа сделать дам в Цельсиях. Так же замечу, что есть байт по адресу 02 в первой строке в США значение 04, в Канаде 08. Возможно он и отвечает за цельсии, но при его замене не получается рассчитать верную контрольную сумму. KAN_1.BIN USA_1.bin USA_2.bin USA_3.BIN Так же чуть позже в этом посту изложу свои мысли по поводу дампа спидометра, где отображается температура наружнего воздуха.

Набор дампов для русификации Toyota Prius ZVW30. Добавляет в верхний монитор Русский язык, переводит мили в км, фаренгейты в цельсии. Русифицировал сам американский приус, для правого руля не подойдет вроде, хотя не проверял. 26-12-2014_05-38-48.zip

а подсветка в багажнике нормально адекватно светиться при открытии? есть подозрение на массу лягушка стоп-сигнала.pdf

Дичь полная ))) При открытии крышки багажника, на проводах идущих на лягушку тормоза что нибудь появляется? Осцилом посмотри. Массы в задних фонарях в порядке?

Официальные программы для диагностики автомобилей Honda, а также обновления прошивок и работы с иммобилайзером. Honda HDS 3.104.006 Honda I-HDS 1.005.048 Honda J2534 ECU Rewrite 1.00.0034 Immobilizer Setup Tool 1.3.10 DTS-i Drivers 2.03.0002 Honda Extension 1.0.34 Hands-Free Link 2.1.0.0 Rewrite Special S0001 - 1.00.0013 - For CR-V 2015 Rewrite Special S0002 - 1.00.0009 - For 2012 Odyssey Rewrite Special S0003 - 1.00.0012 - For Odyssey and TL 2012, RL 2011 Rewrite Special S0004 - 1.00.0012 - For 2015 CR-V J2534 EPS Update 5.05 - For 2014 Accord & Accord Hybrid Mongoose Pro Drivers - 1.9.5.0 Databases and calibration files from 07.2020. Honda HDS, I-HDS, ECU Rewrite, Immobilizer Tool.rar

Тут двигатель A14XER(LDD) атмосферный. Блок родной по VIN: СЕРВИСНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ НОМ. 12634556 (ПРОИЗВОДСТВЕННО-СЕРВИСНАЯ ИДЕНТ. AAFZ) Было обновление ПО. В TISe дословно: "SW изменение для устранения проблемы 'нажать сцепление для пуска'" Новый номер 12636386 (ИДЕНТ. AAL2) (НОМЕРА ВЫПУСКОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ 12638807,12639891).

На 300С крайслере, а это, та же платформа, RF HUB находится на полке с задними динамиками, к хабу и бодику альфа обд конектится без зажигания, на машинах после 17 года где то к шине от обд разъема подключен модуль безопасности, он может не пустить, поэтому американцы подключаются напрямую к шине под панелями, под бардачком и в ногах водителя есть колодки комутационные, для того чтоб разбудить бодик - включите аварийку, хотя для прописки ключа нужен только хаб. В альфе можно выбрать как премиум програмирование, это действия с нажатием кнопки на фобике (ключ фобик должен быть на центральной консоли, возможно ближе к подлокотнику), либо базовое - ключ держать на кнопке старт/стоп пластиковой стороной вплотную к кнопке, и так и так пропишится.

Вот потом пионеры делают иммо офф за 20$...

В следующий раз пишите вин корейский.3,3 мотор Бренд: KIA Наименование: Sorento family: Sorento vehicleCategory: R/V Модель выпускается с: 2006 Модель выпускается по: 2008 Модель: FYW5J161E Опции: Рабочий объем двигателя: (J1) 3300 CC - LAMBDA;АКП: (E) AUTO - 5 SPEED 4WD;Двигатель: (6) DOHC - MPI;Топливо: (1) GASOLINE - UNLEADED;Кузов: (W5) WAGON - 5DR 5P;Тип Управления: (L) DRIVE TYPE - LHD;Тип погодных условий: (2) WEATHER - THE FRIGID ZONE Дата выпуска: 08.09.2007 XWKJC525880007564_1.pdf XWKJC525880007564.pdf

Доброго дня. J-Link не работает корректно с этими процессорами. Либо MACACA .либо UPA - опираясь на мой личный опыт.И конечно же ORIGINAL 😉

Проверь кодировки, автомат или механика коробка в щите стоит,

Тут брал https://a.aliexpress.com/_Aa1Ily

Вот схемы на: Body,ЭБУ,CAN Engine Controls (Powertrain Management)2018 Dodge Challenger AWD V6-3.6L.pdf Body Computer (Body Control Module)2018 Dodge Challenger AWD V6-3.6L.pdf Computer Data Lines (Information Bus) 2018 Dodge Challenger AWD V6-3.6L.pdf

Дизель? Схема есть в приложении для Андроид Karmin

Это не косяк как бэ, было бы у вас оборудование, тема закрылась бы на первой же странице. Покупайте оборудование, оно нынче для начальной работы не совсем таки и дорогое. Я вам ещё на первой странице написал, что будете мучаться долго, в итоге 3 дня потратили, при этом заработали не вы, а тот кто перепрошил блок и так будет всегда, пока вы не будете себе хоть по чуть-чуть но что то себе покупать и читать читать и ее раз читать вникать и слушать умных людей хотя бы на этом портале

Я не пытался вас оскорблять. Тоже самое могу сказать за написанное вами выше... Я как бы вначале возмутился. что дамп правильно не хотите подписать, вы пальцы веером.... Вот отсюда и вылезло. Ладно проехали, бесполезно...

Оно там сзади под потолком обычно лежит, именно на challenger не помню

Выяснил, что на данном авто в качестве ДПКВ используется датчика холла, не индукционный. Приобрели оригинальный датчик, который нужен согласно каталогу. Перед его установкой, для понимания описанной в этой теме проблеме, решил сначала проверить датчики " на столе". Для этого подключил датчик согласно схеме, приведенной ниже (там два схемы как неправильно и как правильно), подал опорное питание 5 вольт, как на автомобиле. Датчик, который не давал заводиться автомобилю (некий аналог) показывал подъем напряжения до 5 вольт и дальше никакой реакции на отвертку не было. Стоило снять с него разъем и надеть (как я делал на авто) он начинал четко генерировать импульс в ответ на поднесенную отвертку. Новый датчик (оригинальный) при подключении "на столе" начинал работать сразу же. Повторил эксперименты раз по 10 с каждым датчиком. Результат не менялся. Решил поднять напряжение на неоригинальном датчике до 6 вольт вместо 5 и он стал четко работать каждый раз, когда я его тестировал. На этом эксперименты я прекратил. Сделав нужные выводы. Установил Новый и проверенный "на столе" датчик на автомобиль и он сразу же завелся. Всем спасибо за участие, тема закрыта.

Может кому то будет интересно. Сборка айпрога.

я свой жёлтый обновил до 11.88, всё ОК, "свисток" не лёг.. читал пока только Тойоту (камри,20год )

btsnoop_hci.log.last В Galaxy A7 рядом с этими четырьмя текстовыми документами была папка FS. в ней находится этот файл... \data\log\bt\btsnoop_hci.log.last

Да понятно, что бабло для некоторых прежде всего. Обмельчал народ. опускается на уровень шиномонтажа....

Беда какая... ну отрежь половину раз думаешь что не верно прочитал... сука, шиночип, учи даташиты с того чего читаешь.. совсем окуели... и отупели...

Конечно встроен. Иначе, как бы он блокировал запуск ДВС.))

Nissan X-Trail 2015 г.в. 1.6DCI 130hp EDC7C84 OBD Rd 8 мин.

21.60

лучше консалтом параметры править, если он есть

Осциллограммы ДПКВ ДПРВ собранная в одном файле. Помимо большой базы иномарок есть и Российские машинки. База Осциллограммы ДПКВ ДПРВ.pdf

Как скажете.

Это ты уже на него не справедливо наговариваешь. Кальки по подушкам действительно не все работают, особенно самые интересные. Но из того, что ты описал работает все. С контрольками по ОБД проблем не было. Охват на свои деньги очень не плохой. Проблема только в самом поляке - поддержки никакой и отношение как у китайцев. В обновах обещают, а по факту не делают. Особенно бесит когда обнова вышла в проплаченом году, а по факту работать начала, только со следуещего.

Так, а когда нет запуска, напряжение питания дпкв есть? Если с питаловом все норм в момент не запкска,то ябы смотрел в сторону неисправности дпкв, несмотря на то, что датчик "подкидывался" новый... А то прям чудеса какието в решете.

На выходных пришел кабель , сразу же протестировал ( как раз в работе блок был ) EDC16CP31 с Dodje Nitro 2.8 . Чтение фулл 4 мин.

Тримай, друже : Diagun IV 5.00.018 Diagun IV 5.00.018.txt

Toureg 3.0tdi 176kw 2011 edc17cp44 Читал ктагом протокол 203 В архиве full ori BDM , и отключен егр, сажа и тюн 1037526380_7P0907401_0009.rar

Все есть Я сам работаю этими программами Извиняюсь, забыл ещё добавить для odis engineering 12.2 https://yadi.sk/d/O0K8ktzCeA9etw

Здесь всё описано

Клиент от моего предложения отказался, сказал дорого ему. Я дешёвых решений на этот блок не нашёл. Клиент до ужаса жадный, хочет за пачку семечек наверно. Я ему объявил адекватную цену, он соскочил. Причём работа была-бы сделана так что блок просто ставишь на машину и заводишь, машина за 200 км от меня была. Но отказался да и ладно, думаю и вам голову морочет Клиент этого не понимает, хочет чуть не за спасибо

Доброго дня всем! Искал вот такую стоковую прошивку, к сожалению ни на одном ресурсе мне не смогли помочь. В итоге нашел сам, считал с авто, выкладываю тут может кому будет полезно. Полностью фуллфлаш с областью еепром. Fullflash+eeprom_12659319_25192041_25192037_25192045_25192033_25192029_12629371_25189946.bin

Если актуально,пробуйте... Pass в личке. SPC56AP54L3_DF_cleared.rar

ПРИВЕТ НАРОД ....ВОТ НАРЫЛ У СЕБЯ В ОБЛАКЕ ОБУЧАЮЩЕЕ ВИДЕО ПО РАБОТЕ С DAS/XENTRY С НЕКОТОРЫМИ ИНТЕРЕСНЫМИ ПЛЮШКАМИ КОГДА ТО ПОКУПАЛ ЕГО ЗА НОРМАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ ....КАК ПОСМОТРЕЛ В СЕТИ ЕГО ДО СИХ ПОР НЕТ ЗА БЕСПЛАТНО.....ПОЭТОМУ ДУМАЮ МНОГИМ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО... https://cloud.mail.ru/public/JaMi/1NqDAqsqh ЧАСТЬ 1 https://cloud.mail.ru/public/49zW/1TN7XvJFp ЧАСТЬ 2 https://cloud.mail.ru/public/6snQ/trgcyXuQS ЧАСТЬ 3 https://cloud.mail.ru/public/K1fj/9h2cxamrf ЧАСТЬ 4 ВНИМАНИЕ ПАРОЛЬ НА АРХИВ ТОЛЬКО В ЛИЧКУ , И ТОЛЬКО ПРОДВИНУТЫМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ И ВЫШЕ..... ВСЕМ ХОРОШЕГО ДНЯ