Я думаю вам и не нужно то что там, вы бы хотя бы научились обращаться к форумчанам, один для вас Барыга, второй для вас как должен, Скинь.

MB E200 CDi 2011 DPF, EGR off. Stg1 Во вложении два варианта, с увеличением мощности и без. Delphi CRD3. Kess HW: 6519040001 SW: 6519021901 Spare: 0064461540 SW upg.: 6519034318 MB E200 (DPF EGR OFF STG1)6519007500 MB E200 (DPF EGR OFF)6519007500 MB E200 CDI 2011_kess_stok

★ ДИАГНОСТИКА: проведите полную проверку электронных систем Вашего автомобиля ★ КОДИРОВАНИЕ: получите доступ к скрытым возможностям вашего BMW! ★ ПАРАМЕТРЫ: анализируйте параметры вашего двигателя как настоящий профессионал! ★ РЕГИСТРАЦИЯ АККУМУЛЯТОРА: меняйте и регистрируйте аккумулятор Вашего автомобиля самостоятельно! ★ СБРОС СЕРВИСНЫХ ИНТЕРВАЛОВ: будьте независимы от вашей СТО! ★ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР: Включите регенерацию сажевого фильтра одним нажатием! ПОДДЕРЖИВАЕМЫЕ МОДЕЛИ И ФУНКЦИИ Данные модели поддерживают использование диагностики, отображения параметров и кодирования. Для проверки совместимости других функций используйте Lite версию. ● 1er: E81, E87 ● 1er Convertible: E88 ● 1er Coupe: E82 ● 3er: E90, E46, E36 ● 3er Touring: E91 ● 3er Coupe: E92 ● 3er Convertible: E93 ● 5er: E60, E39 ● 5er Touring: E61 ● 6er: E63 ● 6er Convertible: E64 ● 7er: E65, E66, E38 ● X5: E70 ● X6: E71, E72 ● MINI R56, R60 Carly.For.BMW.Pro.v.20.24.crk.zip

VOLVO IS FILE FREE FOR ALL INCLUDED KG AND MANUAL !! ... Pass in PM .... https://mega.nz/#!XK5AFQoK!oa_wC6W2khwgT3cXXx9L6mtseWeptDqGv11UdGajwxI

Описание: Multiecuscan - это программное обеспечение для диагностики транспортных средств с расширенными функциями. Позволяет выполнять различные задачи диагностики на поддерживаемых автомобилях / модулях. Доп. информация: Для использования программного обеспечения вам необходим интерфейс. В настоящее время программное обеспечение поддерживает следующие интерфейсы: KL (также известный как VagCom 409), ELM327 (1.3 или более поздняя версия), OBDKey 1.40, OBDLink, ELM Scan 5, CANtieCAR. Интерфейсы Bluetooth OBDKey, ELM 327 и OBDLink полностью поддерживаются, но не рекомендуются для специальных функций (таких как выравнивание PROXI, программирование дистанционного управления, кодирование IMA и т. Д.)! CANtieCAR - это профессиональный многопротокольный интерфейс с возможностями мультиплексирования. multiecuscan46-R1.rar не забываем спасибо сказать

И я не стал исключением. К сожалению... Столкнулся с такой же проблемой ( GLOBALTIS32 Ошибка tomcat 500 ) Windows XP (32) HTTP Status 500 - type Status report message description The server encountered an internal error () that prevented it from fulfilling this request. Apache Tomcat/6.0.26 Перерыл кучу форумов. Всякие варианты написаны. И в этом форуме есть тема - но она закрыта. Мне кажется, что стоит описать ситуацию, как мне повезло вернуть к работе GLOBALTIS32 ( да переустановкой ), но при этом сохранил весь софт, который был установлен в этой операционке. Windows не переустанавливал. Проблема наступила после изменения подключения жестких дисков в порты sata ( у меня 4 жестких диска на стационарном ПК ). Как удалось победить: Удаляю GLOBALTIS32. Удаляю java. Чищу реестр программой CCleaner ( в общем доступе есть ) Перезагружаю компьютер. Произвожу повторную установку java. Произвожу повторную установку GLOBALTIS32 и тут есть нюанс... При установке ( сам установщик ) сообщает, что есть данные о ранее установленном софте. И что то там спрашивает, типа - использовать старые данные, или будем по новой проходить весь путь.... Идем по новому пути.... То есть --> проводим установку - как и первый раз устанавливали. С полным пакетом регистрации ( но там я уже писал другие данные ). Софт благополучно установился. Не поленился, проделал эту процедуру второй раз. Повторил все сначала. ПРОЦЕДУРА ПРОШЛА УСПЕШНО!!!! Немного добавлю нюансов... Мой методом хранения софта - это резервные копии операционок --> Acronis True Image. Каждый ново установленный софт сопровождается изготовлением копии операционки в Acronis True Image. После того, как я нашкодил со своими 4 жесткими дисками, восстановление с резервной копии Acronis не помогло. Сколько раз я не пытался восстановить из копии ( и диски местами менял - подключал ) - ошибка 500 не покидала меня. Очередной раз, восстановив систему, я по Выше описанному методу мною, добился позитивного результата. И , повторил это восстановление GlobalTIS 32 еще раз, дабы проверить правильность моего метода. Так что информацию даю точную. Всем удачи!!!

В Iprog в разделе SRS->Honda есть renesas h8sx uart repair и там присутствует дамп вашего блока, ничего вычитывать даже не надо. Просто подключитесь и запишите по UART

Занимайся еепромкой, этот с просторов интернета 2017г 93C76-0419 miles.rar

Скрипт по к-линии, точно не работает. Даже если законектится, пишет, что ОК, но краш остается. Лучше возьми ренелайт, он сейчас ори 80$ и точно сделает и в будущем пригодится.

Krauf KR0307M Achr EFM1291701 Оригинал 311100W000 - 522 уе в штатах

В общем пишу отчет! Купил сегодня б\у датчик 0281002593 приехал к машине и подключил автоком. Машина к сожалению была теплая, но это сути не меняет. В данных автоком показал 840 Па давление. Как писали выше, отсоеденил фишку от датчика и давление стало 1000 Па!!! подключил 0281002593 датчик и давление на незапущеном, а потом и на ХХ показало 980 Па, что ближе к атмосфере))) Завтра человек посмотрит как поведет себя машина на холодную, загорится ли ошибка, и думаю закрою эту тему)) Всем кто дал дельные советы хочу плюсануть в репу, но что то не получается у меня(( Может я как новичок не могу это еще делать???

https://streamable.com/7phkgh Всем привет, я долго болел и по этой причине не заходил на форум. Активировал файлы которые тут выложили за последние недели, скачать можно тут К сожалению реальные отзывы о работе программы оставили только несколько человек, потому данную тему через несколько дней закрою, работу по обновлению и исправлению софта я продолжаю, прикупил себе оригинальный прибор, благодаря чему получил много полезной информации,так что встретимся в новой теме...

Нашёл у себя, оно? 036906034DE_5084_kess VW_Polo_1.4_16V_Marelli_IAW_4LV_L2_036906034D___456B.bin VW_Polo_1.4_16V__Marelli_IAW_4LV_LM_036906034D___2A9E.bin

Попробовал так и с первой позицией и со второй, но распознавать ключ через OBD с помощью PIN не хочет. Плюнул, отформатировал заново транспордер, прочитал его повторно, ID сменился на по умолчанию, причём при формате, ID каждый раз генерируется новый. Подготовил и заблокировал. По OBD без проблем добавил. Не хочется сейчас заморачиваться снимать BCM и смотреть какие ID ключей там в итого лежат и сколько их, но я вернусь всё-равно к этому вопросу ! Всем спасибо !!!

Вот как! Ясно, возьму на заметку.

А вот теперь встало всё на свои места. По obd2 всё-таки не делает. То то меня удивило, что в car list стоит "escape 9s12 obd2". Значит очепятка. Чудес не произошло

Для 2005 года где 9S12 0169.pdf По эскейпу с 2013 года Visleon SPC5606S , а с 2020 года R7F701441 Denso эти только через OBD

Форд -ДА. А BMW E70-71-72 если на плате то надо и до еепром долезть и перемычку для программирования паять. К каждой машине свой подход. 0046.pdf

Вроде от такого мотика suzuki v-strom 2012 [93c66] 6400km.rar suzuki v-strom 2013 [93c66] 3 340 km.rar Пробуйте подключить к мопеду, а не на столе.

Речь про перее....ные машины, когда оно по заводу то все норм, у друга пассат на метане, диллеры послали лесом ибо как нет им дела до того, что в страну офф не поставлялось, так что уху ели)))))

лови ланчер.rar

license.dat license.dat license.dat с новым годом ВСЕХ

"засветится" когда давление упадет. При обычном включении зажигания гореть и не должен.

Всем благ, и хорошего настроения. Всех С Новым Годом) богатых и щедрых клиентов По моему где то прочитал , но не конца. И что то пошло не так

ТС видимо клиент, купившый китайский шнурочек, зачем напрягаться что то искать по иннету, на кармастерс сразу, тут должны все разжевать и положить в рот, останется проглотить)) извените за флуд, но таких тем все больше и больше. А давайте просто ламеров и клиентов игнорировать.

Лови. Notes_210103_193103.docx

Начни с удаления краша в блоке

ID: 64A673A8529783761C2C0AE1F7F08802 Ver: 15.30.XXX NA: c6f9b01a83a9b49657fc4e189a1fdd1450002101012253 EU: 8c3351e29ebe829638aa7ab0f16cbc4a50002101012253 JP: ff30b5d3edc1220015210100599ea335f0d4de1563faa5 OT: 4c564de78a767482f338fa8c4559691650002101012253 ID: 3618127E382F21AA3D257FD2A15B0604 Ver: 13.00.XXX NA: b404e5da8003c258e13ebc62171235de50002101012253 EU: ab12f2b13d69083c60a0989e1531c12950002101012253 JP: 05faff7d55b6220015210100638da33588fe08b244c061 OT: f11f011da26d215699bb880d22fa22c550002101012253 ID: FD597179E4B807D16801D95E0D0F2B05 Ver: 15.30.XXX NA: 0f25456d40e3f2004801a5d5c8c9ae9750002101012253 EU: a0d1fc44b7f9cde3e39eb81ef761f6a050002101012253 JP: 018c2612dc7422001521010088396f352d5ba675c50995 OT: 4be8e0e58cb1aae698a920030c84afb850002101012253 ID: 64A673A8529783761C2C0AE1F7F08802 Ver: 15.30.XXX NA: c6f9b01a83a9b49657fc4e189a1fdd1450002101012253 EU: 8c3351e29ebe829638aa7ab0f16cbc4a50002101012253 JP: ff30b5d3edc1220015210100599ea335f0d4de1563faa5 OT: 4c564de78a767482f338fa8c4559691650002101012253 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Всех с новым годом!!!

еепром живой и флэшь тоже проверил на своем стенде

Ну вы и даете, а зачем то снимать? Куча всего делает внутрисхемно и доволи надежно. Под микроскоп, смотрите коротыши.

ID: 17DCD4E0C518D3DABC51B559C2D5A705 Ver: 15.30.XXX NA: 4a7cafd396a30403ecbda1220c3d707e50002012282241 EU: 9f3ca9971dded0583457b418470e078b50002012282241 JP: a50aca589488220124202800952bd415381b10f3c46a57 OT: 22803a3aacc8e8d01d1ff8b90c74634f50002012282241

ID: 17DCD4E0C518D3DABC51B559C2D5A705 Ver: 15.10.XXX NA: 6733519603a55897ff26274a25f2779e50002012282241 EU: fb7e466a1d92b4d4b98d05cc0adaa4cf50002012282241 JP: 4992413c8b6f2201242028007003b715cfef6a7a28dd8d OT: 22803a3aacc8e8d01d1ff8b90c74634f50002012282241

ID: BD40DD46A3CAFF4CB17D0786D1A1B602 Ver: 15.30.XXX NA: 70e8044a178403b7d46e9a7c7fe1fbf950002012282037 EU: 93ae571174577d09af400b4cefe5f50c50002012282037 JP: a1fb5fec74d92001232028002e10af755503cd55c8371a OT: 54d99d1ebe3beca630842f2a55d23da450002012282037

Дали уже...на другом ресурсе.

EU : a4e079638ea470ac59973b88a654843350002012261117 JP : 660f831a8b201101212026000ae8be7589d26a1bc20564 NA : 48a9e696a56e2c6b279ea218b196061b50002012261117 OT : 215f4374fdec3be4a966de0e67a9dcd750002012261117

ID: F6E5A4F80F7325FDB3829BEC30BE8001 Ver: 15.20.XXX NA: 09e74f42f9680ecdd480bbca0a26e99650002012251936 EU: eda6483dd1eefa19bc45ea55b4fba6e050002012251936 JP: e476211cb052190123202500f2c475655fe90f801cfd10 OT: fbc7de561b1be5aa3a91644aca84d6b550002012251936

Вот скрутка,которую убрал.Особого значения не придал,но сегодня,что только не делал с машинкой,глюк не проявляется.Софт АКПП,обновление не требуется,последняя версия залита.

EU : e39428e6bae8648b0c3ec682da1e9c1f50002012250821 JP : b465512a6c59080122202500de93ae154d6e19769ca037 NA : aaae2bd0f44da781c4eaf69e61a7da3950002012250821 OT : 3ebe76cd04ce4bf8cb83161bbf05a2d450002012250821

ID: 00106369338ECF6654FC9D3EBE376204 Ver: 15.20.XXX NA: bac01095d0b961bc2fb7498c21ef396250002012241449 EU: caaf588e7d9fc7719951ffa7d5b5ebfc50002012241449 JP: a56d1da3df3014012420240056947695926e1b9c73bb4c OT: 2a4abd509a203962e05e6a464d0785ed50002012241449

Подтверждаю,лично читал и писал несколько раз с K-TAG SID208 FORD TRANSIT 2.2TDCI 2015 в новом кузове.

VISFED 0.3.2 locked + keymaker and tutorial VISFED 0.3.2 locked + keymaker.rar ... Pass in PM .... VISFED 0.3.2 locked + keymaker.rari load file

BMW X3 - 2007г.в. E83, двигатель 20 4D 4 150л.с., MT, ЭБУ DDE60 M47, чтение CMD_BDM, тюнинг + DPF + EGR. Flash+FullFlash 1039S18961.7z 1039S18961_flash_eeprom.7z BMW_X3-2.0D_Bosch EDC16C35_383755_DPF_EGR_VSA_off.7z Iveco Daily - 2014г.в., двигатель F1CE 3.0L 147л.с., ЭБУ Bosch EDC17CP52-4.1, чтение CombiLoader. Отключен клапан EGR + TUN, контроля сажи там нет. TC1797___________P825MA_Int.rar Iveco-TUN_EGR.zip BMW X3 - 2004г.в., двигатель 30 6D2 204л.с., AT, ЭБУ Bosch EDC16C31, чтение CMD_BDM, тюнинг + DPF + EGR + SWIRL. Flash+FullFlash. Дроссель удалён, как программно, так и физически, для этого необходимо приобрести дополнительный рем.к-т. 100.7z 1039S04405.7z BMW X3-3.0D_Bosch EDC16C31_361876_TUN_EGR_SWIRL_SL_off.7z Porsch Cayenne - 2006г.в., двигатель M 48.50 T 4.5L turbo 450л.с., ЭБУ Bosch ME7.1.1, чтение CombiLoader_BDM, тюнинг + евро-2 с физическим отключением вторых ДК. 1039S01279.7z Bosch ME7.1.1_022906032BT_0261207696_371188_TUN E2.rar

P0932-14 Цепь датчика давления в гидравлической системе - короткое замыкание на "массу" или обрыв цепи ПРИМЕЧАНИЕ: Обозначение цепи: VOUT_PR Блок управления коробкой передач обнаружил замыкание на "массу" или разрыв цепи в течение промежутка времени, превышающего ожидаемый, или в момент, когда ожидалось другое значение Цепь управления – короткое замыкание на массу или разрыв цепи Неисправность жгута проводов Окислен контакт блока управления коробкой передач Блок датчика – внутренняя неисправность Блок управления коробкой передач – внутренняя неисправность С помощью одобренного компанией Jaguar Land Rover диагностического оборудования проверьте сигнал регистратора данных "Данные о напряжении сцепления (0x3B4F)" Пользуясь электрическими схемами, проверьте проводку и разъемы, идущие к блоку управления коробкой передач. Проверьте проводку и разъемы между блоком управления коробкой передач и автоматической коробкой передач Сбросьте коды DTC и повторите проверку. Если неисправность не устранена, проверьте и при необходимости установите новый жгут проводов или блок датчика С помощью одобренного компанией Jaguar Land Rover диагностического оборудования удалите коды DTC и повторите проверку. Если неисправность не устранена, при необходимости установите новый блок управления коробкой передач С помощью одобренного компанией Jaguar Land Rover диагностического оборудования выполните процедуру распознавания номера VIN, распознавания точки контакта передачи коробки передач и процедуру считывания значений адаптации блока управления коробкой передач Слабое место у них шлейф внутри коробки. Только стоит он как космический корабль Еще мануал закину 9HP_Manual.pdf

NA: d4a3f69046afb12eab209d51eddc2acd50292012190629 EU: 3f156f3b7e175a129cbd433d8479dc9950292012190629 JP: 532484da2fe3060122201929b146e595489855bda755b5 OT: af4936955dd17feb9e46c91b1fc5976750292012190629 От имени администратора не нужно запускать.

Часто летает Синхра это восстанавливается С помощью fvdi без проблем. Все начинается Слабаком аккумулятора.

В личке рабочая пара,добав свой ключи и все.

Привет fvdi используешь? Mercedes Sprinter Vito Start ERROR 1.3 Бывает это тоже справляется Свои Работу

Уважаемый bobr, в силу моей неосведомленности, касаемо Ваших знаний в области работы с автомобилями BMW и программированием микроконтроллеров, сумею предположить, что с данной микросхемой MC9S12XEP100 Вы никогда раньше не сталкивались, потому как 1N35H и 5M48H - это один и тот же микроконтроллер. Микроконтроллер закрытый. Шанс снести Dflash при обходе защиты и превратить исправно передвигающийся автомобиль в недвижимость, не просто большой - а огромный! Точки подключения идентичны 5M48H. Дальше - дело за Вами, только потом не говорите, что я не предупреждал. Удачи! 😉

Доброго дня, коллеги. Долго верой и правдой служит у меня 6-форсуночный стенд, по которому много уже прошло форсунок. Однако, не так давно заметил я, что внутренние колбы №3 и №4 регулярно показывают слабость форсунок, процентов так на 8-10. Рампа общая, перестановка разъемов ничего не меняет. Решил в конце концов проверить на объем сами колбы, и ... ааа...аа китайцы!! заливал из одной ёмкости строго одинаковое количество во все колбы, с виду они одинаковые, а диаметры миллиметра на 1,5 разные оказывается. вот разброс для примерной оценки посчитал поправочный к-т для каждой колбы относительно первой. вот такой сюрприз китайцы приготовили, приколисты. всем успехов. п.с. уважаемые модераторы, сайт отпечаталось несколько копий темы, удалите пож

В серьезные авто с ним лучше не лесть !!!!!!!!!!!!!!!! Проверил сам и теперь мне его даром не надо.Действия его порой не подается логике - посему мое мнение -"Риск дело благородное Но лучшее ОРИГИНАЛОМ".