Лидеры

ECUAID_V11.20 (свой отлом) ECUAID_V11.20.txt

Привет форумчани, Решил начать с "поделиться" перед тем как помощи просить. Это прошивка для audi a4 b6 2003 года. ЭБУ ME7. 5 8E0909518AL От фирмы АБТ, С прошивкой у меня на машине 250ткм пробег. Оригинал прошивки тоже здесь. 8E0ABT518AL A005.bin AUDI A4 1.8T BFB 163HP 8E0909518AL 0281208228 369311.ORI

Я хочу тебя разочаровать, все делается из стока. Потому и по одному. ))))))))))! Покажи мне этот архив, Если я только как три дня зарегистрировался! )))))))))!

ID: 923B0B33CEAA42A94DF7DB1E6D487601 Ver: 14.10.XXX NA: 372ae3440e3716820b3a42969c0ce72450292003090647 EU: a2e7c4bea40bdd87fa36ea3a6f056a1d50292003090647 JP: 1208072b6e5006003420092937022875ab68e5869590f1 OT: 6a950b1e9e3e0da703708006c0894ce450292003090647

EU : 1b8906e730531932a85b32dedf5c111350002003092057 JP : c02498871ec720003520090093cf2a751270f8370be45e NA : 2703b827af0836df0db3da9fb04a141150002003092057 OT : 11836e1948e6251ba429fba4e6e928c950002003092057

А что вы грезили насчёт этих ретушированных версий. Давно все знают, что киты мастера маркетинга. Фвди 2025 вам выпустят , только вермишель сбивайте с локаторов

Пора форум назвать "помощь клиентам", такого бреда 4 страницы исписали, а клиент даже диагностики не подключал. Ржу не могу. Форум "Кашпировских" устроили. Простите за флуд

Именно так...стоит , но не на всех. Сопротивление линии надо замерять...если 120 ом то довешивать сопротивление...если 60 ом то не нужно.

Ну тут же ясновидящие кругом. FB4 взмахом руки делают.

Очередной аборт по телефону. На 211-ом ставили и siemens и bosch 4-5 видов. Угадывать надо? И что вам подсказать? Как колесо открутить или как акум поменять???

Да все правильно он выложил, сток у него 0003 а абт с обновлением 0005 Это старое гавно можно менять без переноса данных, тупо залив фулл, который льёт любой загрузчик по дефолту. на самом деле кто шарит и откроет 0005 сток и 0005 абт, все увидит прекрасно, к тому—же мотор на 120kw это дно, в которое можно перенести несколько карт из америки и будет чип, что абт и сделало, ну ещё немного накрутив типа...

Я НЕ об этом посмотрите еще раз что вы выложили ..скачайте и засуньте в титан и посмотрите что он вам скажет .. это убережет тут 90 проц лимонадников и демперов от увала блока

Потому и писал, что сравнил. ((( Закрыли тему. ... Форум про другое, а не про совесть!

Точно замечено. Правились все по разному. Скачал и посмотрел каждый выложенный файл. А у всех перечисленных mers221 версий сток файла просмотрел -- хеш СТОКА версий оказывается одинаковый. Хотя эта тема именно активации. Если проблемы на в активации и запуска марок как PRO- то наверное обсуждать те марки нужно в других темах. Хотя возникают по активации и запуске тоже вопросы ? Почему в новых версиях марок правится только libDEVICEID.so и лом libSTD.so на 164-172-300 кб? Другие файлы для полного функционирования марок больше не участвуют, и это разве правильно.....? 2018 -2019 годов марки как AUDI-VW правили по другому. Для GF требовалось больше.

В одной области живем, а собрались отправлять куда-то)) Если актуально - звоните

читаи флэш и еепром с старово блока и леи в донар китаг тибе в помощи

Прошывку слил с моей машыны. Audi A4 2004 г quattro Мотор BFB 1.8 20v turbo Пробег с чипом 250ткм. Сделана прошывка профессиональной конторой ABT-sportline. Оригинал 163 лс 215 nm АБТ. 193лс 260Nm. Одна из самых "добрых" прошывок под 95 бензин на которых я ездил.

Сравни хеш-суммы файла и может дойдёт...что они таки разные ))))))))

держи Буду благодарен если подскажешь номинал С23

FL_03L906018GN_9977.bin EDC17C46 1037561750 03L906018GN_9978 .MPC

V11.10 пойдет? Link.txt

Ну если нет желания платить за обновы то тема "Активация всех марок " для вас ручками вносим базу BMW и будет счастье.

Стучись к https://carmasters.org/profile/2122-john-first/

EU : 5e80ef5b235ad4a91136bcb343b6212750002003081703 JP : 278d8634cc19170030200800e720d635d5a1fe65de90ed NA : 7cd55f8e9204efebf71fc0ab127d5dd850002003081703 OT : 92a07db4455e0efc7a55a931c252a55650002003081703

Ну да особенно когда темы о бесплатном чиптюнинге поощряются модераторами

От замка следуите за проводом!!)))

g581 это вроде датчик положения геометрии 1. Проверить состояние регулировочных шлангов и при необходимости провести ремонт. 2. Проверить охладитель для рециркуляции отработавших газов и при наличии дефекта заменить. 3. Проверить установку регулировочной тяги вакуумного дозатора. Ход проверки - двигатели TDI CR – 1 поколение – блок управления „KWP“: • Подключить VAS и запустить двигатель. • Выбрать „Самодиагностика автомобиля“ ⇨ выбрать Самодиагностика • Выбрать „01 – Электроника двигателя“ ⇨ далее. • Выбрать „006 – Базовая установка“ ⇨ далее. • Выбрать Канал 120 – Q • Выбрать „Активировать“ (справа внизу). • Наблюдать за значением датчика положения регулятора давления наддува –G581- в нижнем окне экрана: Регулировочная тяга поочередно перемещается в оба крайних положения, при этом напряжение должно изменяться между 0,65 … 0,85 V и 3,30 … 3,90 V. Ход проверки - двигатели TDI CR – 2 поколение – блок управления „UDS“: • Подключить VAS и запустить двигатель. • Выбрать „Самодиагностика автомобиля“ ⇨ выбрать Самодиагностика • Выбрать „01 – Электроника двигателя“ ⇨ далее. • Выбрать „005 Тест исполнительных элементов“ ⇨ далее. • Выбрать Турбонагнетатель 1 ⇨ далее. • Выбрать „Измерительные величины“ (справа внизу) ⇨ далее. • В списке выбрать „Регулятор турбонагнетателя, Высокое давление, Фактическое значение, Необработанное напряжение“ ⇨ далее. • Выбрать Турбонагнетатель 1 ⇨ далее. • Выбрать „Старт“ (внизу справа). Регулировочная тяга вакуумного элемента управления поочередно перемещает установочный рычаг турбонагнетателя в оба крайних положения. • Наблюдать за значением датчика положения регулятора давления наддува–G581- в нижнем окне экрана: Регулировочная тяга поочередно перемещается в оба крайних положения, при этом напряжение должно изменяться между 0,65 … 0,85 V и 3,30 … 3,90 V.

LIFAN_V13.03 (свой патч) LIFAN_V13.03.txt LIFAN_V13.03 (свой патч)

AUDI_V28.65 (положить свой патч) AUDI_V28.65.txt MAZDA_V42.10 (свой патч) MAZDA_V42.10.txt

BENZ V49.34 (свот патч 22.53) BENZ V49.34.txt

QIRUIXNY_TY V10.21 (чери) свой отлом QIRUIXNY_TY V10.21.txt

Очень похоже что криво ремень ГРМ поставили, если мы говорим о 8-ми клапанном моторе.

Могу конечно,но я уже вам помог вы даже спасибо не сказали! В этот рас если вопрос комерческий поможем так как вы не являетесь мастером!

Как и обещал в первом посте выкладываю калькуляторы orange5 на 1 гиг, пользуйтесь http://yadi.sk/d/FPlCA9q6aIqBoQ Не забываем плюсовать

Вижу что тем кто без репы нефиг помогать!

Ни ответа ни привета ни "Спасибо" ни иди на...

И так продолжение... На следующий день подключил комп и сделал диагностику машины: все блоки определяются, а блок системы впрыска не видно, по этому и стартер не крутит. Прозвонил кан шину, кз и обрывов нет. Пришлось полностью разобрать салон и добрался до блока помощи при парковке под водительским сидением и блока аирбэг. Действительно, блок парковки на половину, когда-то, был погружен в воду, а на блоке аирбэга были подмочены выводы 50,49,48,2, хотя ошибок в этих блоках не было. Отключив блок аирбэга машина завелась. Завтра вымою и пропаяю блоки, подключу и посмотрим что получиться.

Сегодня оживили машину. Проблема ни по кану, ни по блокам, ни проводка. Проблема была в верхнем разъеме блока управления двигателем, а именно, прослабла клема контакт G1 (по схеме это цепь 3FB + СИСТ. ВПРЫСКА > РЕЛЕ ЗАЩИТЫ - толстый розовый провод). Получается, что БЛОК ЗАЩИТЫ ЦЕПЕЙ И КОММУТАЦИИ (1337) не видит потребителя энергии и выключает всю машину и работает только центральный замок. Завтра попробуем все подключить, стереть ошибки и запустить двигатель, сегодня не получилось, не срабатывает стартер. Ну, а потом, останется дело за малым - пережгутовать проводку в моторном отсеке, собрать все блоки и установить, собрать салон, установить генератор, собрать "морду" и половину моторного отсека, еще раз все проверить и отдать машину счастливому хозяину.

чтобы перевести данные на приборном щитке, нужно перешить приборку, а чтобы климат перешел в метрику, нужно шить бодик. Бодик - это блок под торпедо, на нем предохранители. В нем чип 93С86.

Ну хоть и теме месяц отпишусь. 5 дней как приобрел сей девайс. Покупал на кей24. Брал версию которая не отключает все марки по окончанию подписки. Не работает рено и платформа MQB VW, вроде иммо5 продолжает работает. Сегодня попробовал им первую машину BMW E60 добавить смарт. Вся работа заняла 2-3мин (дольше загружался прибор). Прописалось все влет включая радиоканал 868Мгц. Ключ был китайский купленный на али за 700р такой как на фото. Ну а дальше посмотрим.

В панели в инженерке в активациях запусти get ID from EZS

как мотануть за баксов 30

кто то где то про что то слышал через десятые уши ...... , и пох... что факты не одинаковые , самому проверить наверно что то мешает , как танцору ... наверно судьба такая

gaa_32 попробуйте эти libDEVICEID.so, замените в марке AUDI_V28.65 4AF60410.RAR 4DF20460.RAR

ни фига не понял, но Высылайте, желательно крупными купюрами.

Здорово придумал, сломал систему Марки от человека с синего форума, а плюсы тебе? Совесть то должна быть! Писал бы спасибо "zamj" c соседнего форума!!!!

вы исче раскажите какой инструмент по вину нужен!!!))) на драйв пусть перехотит!!@ Надо платную регу делать! Либо контрольные вопросы которые знают только спецы!!!

Нашел проблему. Действительно проблема с каном. Заменил кан драйвера в блоках и машина заработала. С приборкой ошибку DF018 1.DEF побороть не получилось. Читал где-то, что это связано с ппзу, отклонения от нормы управлениями данными счетчика пробега. Всем спасибо за советы, тему закрываю.

Он новый от продавца дешевле стоит))) 15000р с бесплатной доставкой.