Лидеры

Я тебе все покажу как и что надо сделать Проблема оказалась там нету scn абрикос тоже не определяет Vediamo тоже не определяет. Есть решение, нужно нужный файл В картинках показано неизвестный информация кодировка если будет scn строчку без онлайн можно решить эту проблему С помощью данные разработчикам. Мы пытались сделать это, если по-другому знает и скажите, пожалуйста. Или Покажите картинка Куда нажат

ID: 08F14D2BBAE45DECF7EED8F1CC552D04 Ver: 14.20.XXX NA: aa353eefebb2546731261f90221a1a3550172002081254 EU: 84832bded701917c8b4d70d9c048974750172002081254 JP: e9eb3df49583120025200817101866458ba37b557e76d8 OT: fa08d7a30a24b813fa50cf075d2afdc050172002081254

Обучающие видео Xentry на русском. При необходимости можно дополнить, это вводный. Сам курс ознакомление.

Надо не забывать что не только можно делиться наработками и опытом на форумах, но и направлять на путь истинный и ограждать от косяков вышеупомянутых двоечников.)))

Блин..., повторюсь - если не хотите что бы скачивали просто не выкладывайте! Так трудно понять это? Тут добродушных и так хватает, кто за спасибо поможет. И не нужно винить модеров за вашу же безответственность! Ты выложил, так проблема в тебе!

Репа это просто цыфры.. Нахер они нужны,что с ними делать? Если нищему и убогому подаешь,имя ведь у него не спрашиваешь. Отдал-забыл!

А зачем это нужно, тебе кто-то в профклубе репу не отметил после скачивания? )))

Абсолютно. Обновить можно на HW1414R_SW2035R_SW6022R

На sid208 не только маска редактируется. Впрочем, это касается многих сименсов...

EU : c4d3dd9714909a0148615acab72a703c50002002081210 JP : ac74ea636f3e1200212008007462d90503bb710f17f74e NA : 30c54d9a3e3b795cfb084c4c1eb1215350002002081210 OT : 1ac02c58983c8d67ce81baf9c72a07fd50002002081210 Да, работает.

С помощью Стар диагностика можно таким образом проверять т заходим данные для разработчик потом активация потом полный список всех активации Нажимаем F3 подтверждаем Потом заходим кодирование блока управления кодирование блока управления вариантное кодирование выбираем implizite kodierung me28 f2 -stang и отключаем датчик катализатора

мерседес А150 копался с проводкой, ну и заодно снял осцилку. испр. дпрв-дпкв МВ А150 1.5л 95л.с. 266.920.bmp

С GMPT-E16 при сбросе, может возникнуть проблема. Он не примет родной код. Напишет - "Не верный". Было несколько раз. Лечение производится следующим образом. - Делается SPS. - Опять начинаем сбрасывать. - Вводим родной пин. Не принимает. - Тут же вводим Мастер Код и все будет хорошо Мастер Код в открытую выкладывать не буду. Кому надо отправлю в личку. P.S. Без SPS этот фокус не прокатит. Работает только в том случае если не принимается родной код. Так что не стоит надеяться на универсальную отмычку 😀

ID: 5C1773B77F1EDF7E100E71534151C200 Ver: 14.10.028 NA: 78404f6863058bcb25ce3b1dcc8cb17d50172002081027 EU: 188187dfa7675dc224c90de7d83cb68250172002081027 JP: 8629eba079b61000222008173ec5d075a0bdea52e22b25 OT: 0090c688f98cbbf0fb03416b9df8c92750172002081027

ID: 5403B16948B3030B97CFD7170C39F104 14.10.XXX US: d3bc2aa82406f7b0684f667ebc6947cf50292002080516 EU: f044713402cfdd4c3489c276af0c84a450292002080516 JP: 5be4c4bfeb5e050021200829a156fd657125779219ed3c OT: a883a3b02f4c4be10aa9b3f5e408e86550292002080516

Да че рассказывать если обрыв в 1 или 2 катухе нет искры в двух цилиндрах)по первой не глядя в схему полез транзисторы в эбу глядеть и удивился что они целые,курнул схему, улыбнулся и отправил хозяина в магазин за катухой))

Восстановил им свой Iprog+ после увала неродным софтом. Пользуемся, пишем отзывы. 1.30.s.n0001.rar

Маленький скрипт для сохранения буфера обмена из WinOLS в файл. Работает, в том числе, и с оффициальной WinOLS Testversion. 1. Копируем из WinOLS в буфер 'Ctrl+C' построчно (кратно 16 байтам) нужный сегмент, либо проект целиком, напр. 'Ctrl-A'. 2. Указываем размер выделенного в байтах (отображется в строке состояния WinOLS, в нижем левом углу после выделения). 3. Жмем 'Export' File export [WinOLS].7z

Отличный каталог Cargo для подбора запчастей на стартеры и генераторы, частенько использую для идентификации выводов для подключения и проверки реле регуляторов. Alternator_&_Generator_Components_2020-2022.pdf

И что да как ты с него спросишь? Стуканешь админам? ))) Так ты же сам отдал инфу! Или под клятвой о не распространении передавать? ))) Не смеши! Авторских прав ты не докажешь, так как инфа не подписана и грифом "строго секретно" не запечатана! А за "поролить" буду лепить минусики, так как это вымогательство! Есть только два варианта - или давать безвозмездно, или не давать вообще. Не смеши! Правила это - мы сами... не тюрьма ведь!

личка....

Обновление марок декабрь 2019-январь 2020 Марки декабрь 2019-январь 2020.txt

вот мне интересно кто скачал файл в этой теме??? Файл присланный мнои с вин кодом и Т.С знал что там хотя репа у него 9((( https://carmasters.org/topic/35829-эбу-delphi-dcm-34-renault-megane-3-15dci-прилег/page/2/?tab=comments#comment-492467 Говорит о том что либо сайт глючит??? либо модераторы не выполняют свои полномочия!!! Потому что както этот файл дошел до Т.С

ID: AA3C606BAB1AC6565D738579273A5504 Ver: 14.20.XXX NA: 2a0491223fbeb379d81b2a0c2c85c5b050172002082029 EU: e771b42a9aec901802ef6017a90c90da50172002082029 JP: 1998ab880d3f200022200817c932489572b9e7e269ba90 OT: 981122a84e095551fce57e9bb239756d50172002082029 ID: 39FDA75CBDB646ED1F2D70F9C69CA605 Ver: 14.10.028 NA: b3a36b8a62056f600c684c470b26e37b50172002082030 EU: e4f909f3b612ef00b3dfcb978a41ffaa50172002082030 JP: 28829391a35220002320081779e8b805a9a5357ed776a7 OT: d7ab5e18037c93d93bdfca95609c2e5850172002082030

А вот эти твои слова ну ооооочень близки к истине!

Просто где то на буржуйских форумах увидел эту "портянку"))) Думал. может тут пригодится))) А репутацию главное не терять))) А заработать можно всегда, если есть голова и руки)))

Особенно, если его там нет)

дополнительное Видео. уроки Доп курс Бонус

Так Вы и заваливаете. Информативности в ваших последних сообщениях, ровно ноль. Одна пена и недовольство. Не хотите помогать не помогайте. Но и мнение свое при себе тогда держите. Умеющий читать, писатель (. Я не принуждал Вас мне помогать но и обсирать не позволю. А адекватный человек, который увидел мои старания, взял и подсказал. Не написав тут не одного сообщения. Я даже картинку выложил, и мне это не составило никакого труда.

Конкретно с таким не было необходимости,(если будет возможность испытаю обязательно)но думаю если где то пробой по вторичке, тест должен отработать,главное чтоб не обрыв )

Я не мог долго Логана запустить,не было искры или еле еле,что тоже не хватало для поджига в цилиндре под давлением ,в итоге вода в разъёме датчика кондея была продул и вуаля ,тема у меня была на форуме по ремонту этому...

Сложней определить в какой катушке (из двух последовательных) пробивает изоляцию при перегазовке. По первичке не понятно , выручает индуктивный датчик мотортетера

R33 еще заменить на 180

2 пина в руки и через канал 50 пытаемся положить синхру. Совсем недавно нечто подобным сам занимался, только в моем случае моторник был иммо3, а доска иммо2. Так не прокатило. Но у Вас шанс есть. В любом случае, если сохранить оба EEPROM вы ничего не теряете)

В том то и дело что реальное соответствует тестам, на плате питания уже пробывал крутить все. Нижнее не поднимается. В личке посоветовали что сделать. Если человек будет не против опубликую все в картинках (мне не сложно, но решение не мое). Как выше писал дроссель поменял, вытащил его с моторного блока бош, вроде от киа рио (это не точно, они в разборе, куча одинаковых) Кстати пока 390 не поменял на 180, никакие манипуляции не помогали поднять 10/12в

Уже давно есть на этом форуме тема для этих приборов. Так что, Евгений, закрой-ка ты (Вы) эту тему, пока не нахватался минусов в репу) Лично меня останавливает поставить Вам МИНУС, только то, что Вы новичек здесь. И возможно не читали весь форум, в том числе и конкретно по выше означенным приборам https://carmasters.org/topic/10611-x100pro-не-мотает-одометры/

перепутаны трубки на блоке абс

Вообщем запаял как в даташите, 0.22 (нашел в блоке сименс) 1шт и 180 вместо 390. Вот что вышло Запуск теста --- Тест VCC = 3V --- ADC0 (контакт 41) = 3.1 V. OK --- Тест VCC = 5V --- ADC0 (контакт 41) = 4.9 V. OK --- Тест 10/12V --- Uвых = 10V ADC2 (контакт 43) = 10.1 V. OK ADC3 (контакт 44) = 4.4 V. НЕИСПРАВНОСТЬ. Uвых = 12V ADC2 (контакт 43) = 12.2 V. OK ADC3 (контакт 44) = 5.2 V. НЕИСПРАВНОСТЬ. что делать с 5 вольтами пока не понятно, попробую р7 покрутить Вот для наглядности, читать весь текст тяжело. и просадки по 10 и 12 вольтам должны пропасть не могу разобраться с 44 контактом, сто и от куда берется, подскажите плз на что обратить внимание, остальное все работает, только 44 контакт осталось победить

-78120 93c66.bin

Запуск теста --- Тест VCC = 3V --- ADC0 (контакт 41) = 3.1 V. OK --- Тест VCC = 5V --- ADC0 (контакт 41) = 4.9 V. OK --- Тест 10/12V --- Uвых = 10V ADC2 (контакт 43) = 9.4 V. OK ADC3 (контакт 44) = 4.0 V. НЕИСПРАВНОСТЬ. Uвых = 12V ADC2 (контакт 43) = 9.3 V. НЕИСПРАВНОСТЬ. ADC3 (контакт 44) = 4.0 V. НЕИСПРАВНОСТЬ. Вот чего добился за 2 дня (((( Заменил резистор 390 на 180 на 8 ноге, 10 вольт стало получше, резистор подстройки какой только не ставил, не меняется ничего. ограничение стоят 2 по 1 ому, тоже особо не влияют на тест. Может кто подскажет по номиналам, что и куда? 12в чем регулировать?

Андроид слабоват. Пробуй на другом гаджете , выше версии Андроиде.

все что я закидываю оплачено мной 38906019NB 1,9l R4 EDC 038906019NB 1,9l 1024K FSUP 1037371264 0281011821 Flash:29F400BT Ford Galaxy 2005 1.9 tdi 130 ps FORD GALAXY 2005 1_9 TDI 130cv egr off tun st2 210ps 38906019FA 1,9l R4 EDC 038906019FA 1,9l 0123456789 1037362765 0281010629 Flash:29F400BTford galaxy 1.9 di 115ps tun 145ford galaxy 1.9 di 115ps 6G91-12B684-BA 6G91-12K532-AH 6G91-12A650-EJ 866743178FORD S-MAX 2006 140 PS TUN EGR OFFFord S-MAX 2006 140 PS 51900713 0281015306 1037516200 ED3044 . 21 10 2013 EDC16C39 WINOLS (FIAT DUCATO (TUN) - 516200)egrFiat Ducato 3.0

Свежие скрипты под номер 1 не забудьте нажать зеленую кнопочку GAZ NEXT .rar

82 версия софта. Плюсаните в карму, скачать кое-чего надо. Спасибо. iProgPro82.rar

панель снимается на раз ,разобрать считать еепром и не париться.... делов на полчаса да и навыки пайки ,разборки-сборки,не помешают=)

Мужики всем спасибо особенно koenigkinder рено победил,как и обещал отписываюсь,еще раз все сигналы перепроверил осциллом массы шмансы,питание,сигналы дпкв, и т.д. все гуд,проблема оказалась как бы выразиться правильно не то чтобы в датчике давления хладогента(его внутренним замыканием) ,а в воде которая находилась в разьеме этого датчика,отключил и все гуд машина сразу запустилась и работает,но на этом не успокоился ,далее как сперва и думал не просто так клип рисовал мне 15.9 в напруги питания ЭБУ,думаю дай симулирую ситуацию с водой вставил разьем вижу теже 15.9в и отсутствие запуска или подхват и тут же заглохание,выдул воду из разьема и вижу положенное напряжение ЭБУ порядка 12.5в,надеюсь моя эпопея и выводы по напруге сэкономят комуто время и нервы!Еще раз всех благодарю коллеги!

Infiniti QX70 2012г 59998км 93с76. Infinity_QX_70_59998km_93c76_2012.rar

Дампы Toyota Lexus IS 2014г и Lx570 corolla 2013г83800-F2780 93c66 odo 26161 км.rar Camry v50 83800-33L92 93c66 odo 29321км.rar Hilux 2015г 83800-FC550-C 93c66 odo723км.rar IS250 2014г 93с66 MSSOP 8 83800-33M8221604км.rar LX570 ристал. 83800-60S30-A 93c86 odo 29386км.rar

toyota corolla 2014 93c66 28050km akpp toyota corolla 2014 93c66 20050km akpp toyota camry 50 93c66 prado 150 93c86 corolla2014 93c66 28050km акпп.rar Toyota Camry 50 93c66 83800-33L90 25746-7146.rar prado150 c86 48613km.rar

Программа suncrypt предназначена для конвертации файлов с прошивками ЭБУ из формата Siemens в обычный формат и обратно. Необходимость данного конвертера возникла из-за того, что в ЭБУ Siemens флеш память подключена к процессору "не стандартно" (перепутана шина данных). Из-за этого, содержимое флеш памяти, прочитанной в программаторе будет отличаться от реальной прошивки. Для того, чтобы привести дамп, считанный программатором из флеш памяти к правильному виду и обратно, служит программа suncrypt. https://drive.google.com/file/d/0B08-yvOfb4ZkdnAtcmRxdWh1cUE/edit?usp=sharing