Я тебе все покажу как и что надо сделать Проблема оказалась там нету scn абрикос тоже не определяет Vediamo тоже не определяет. Есть решение, нужно нужный файл В картинках показано неизвестный информация кодировка если будет scn строчку без онлайн можно решить эту проблему С помощью данные разработчикам. Мы пытались сделать это, если по-другому знает и скажите, пожалуйста. Или Покажите картинка Куда нажат

ID: 08F14D2BBAE45DECF7EED8F1CC552D04 Ver: 14.20.XXX NA: aa353eefebb2546731261f90221a1a3550172002081254 EU: 84832bded701917c8b4d70d9c048974750172002081254 JP: e9eb3df49583120025200817101866458ba37b557e76d8 OT: fa08d7a30a24b813fa50cf075d2afdc050172002081254

Обучающие видео Xentry на русском. При необходимости можно дополнить, это вводный. Сам курс ознакомление.

Надо не забывать что не только можно делиться наработками и опытом на форумах, но и направлять на путь истинный и ограждать от косяков вышеупомянутых двоечников.)))

Блин..., повторюсь - если не хотите что бы скачивали просто не выкладывайте! Так трудно понять это? Тут добродушных и так хватает, кто за спасибо поможет. И не нужно винить модеров за вашу же безответственность! Ты выложил, так проблема в тебе!

Репа это просто цыфры.. Нахер они нужны,что с ними делать? Если нищему и убогому подаешь,имя ведь у него не спрашиваешь. Отдал-забыл!

А зачем это нужно, тебе кто-то в профклубе репу не отметил после скачивания? )))

Абсолютно. Обновить можно на HW1414R_SW2035R_SW6022R

На sid208 не только маска редактируется. Впрочем, это касается многих сименсов...

EU : c4d3dd9714909a0148615acab72a703c50002002081210 JP : ac74ea636f3e1200212008007462d90503bb710f17f74e NA : 30c54d9a3e3b795cfb084c4c1eb1215350002002081210 OT : 1ac02c58983c8d67ce81baf9c72a07fd50002002081210 Да, работает.

С помощью Стар диагностика можно таким образом проверять т заходим данные для разработчик потом активация потом полный список всех активации Нажимаем F3 подтверждаем Потом заходим кодирование блока управления кодирование блока управления вариантное кодирование выбираем implizite kodierung me28 f2 -stang и отключаем датчик катализатора

мерседес А150 копался с проводкой, ну и заодно снял осцилку. испр. дпрв-дпкв МВ А150 1.5л 95л.с. 266.920.bmp

С GMPT-E16 при сбросе, может возникнуть проблема. Он не примет родной код. Напишет - "Не верный". Было несколько раз. Лечение производится следующим образом. - Делается SPS. - Опять начинаем сбрасывать. - Вводим родной пин. Не принимает. - Тут же вводим Мастер Код и все будет хорошо Мастер Код в открытую выкладывать не буду. Кому надо отправлю в личку. P.S. Без SPS этот фокус не прокатит. Работает только в том случае если не принимается родной код. Так что не стоит надеяться на универсальную отмычку 😀

ID: 5C1773B77F1EDF7E100E71534151C200 Ver: 14.10.028 NA: 78404f6863058bcb25ce3b1dcc8cb17d50172002081027 EU: 188187dfa7675dc224c90de7d83cb68250172002081027 JP: 8629eba079b61000222008173ec5d075a0bdea52e22b25 OT: 0090c688f98cbbf0fb03416b9df8c92750172002081027

ID: 5403B16948B3030B97CFD7170C39F104 14.10.XXX US: d3bc2aa82406f7b0684f667ebc6947cf50292002080516 EU: f044713402cfdd4c3489c276af0c84a450292002080516 JP: 5be4c4bfeb5e050021200829a156fd657125779219ed3c OT: a883a3b02f4c4be10aa9b3f5e408e86550292002080516

Да че рассказывать если обрыв в 1 или 2 катухе нет искры в двух цилиндрах)по первой не глядя в схему полез транзисторы в эбу глядеть и удивился что они целые,курнул схему, улыбнулся и отправил хозяина в магазин за катухой))

Восстановил им свой Iprog+ после увала неродным софтом. Пользуемся, пишем отзывы. 1.30.s.n0001.rar

Маленький скрипт для сохранения буфера обмена из WinOLS в файл. Работает, в том числе, и с оффициальной WinOLS Testversion. 1. Копируем из WinOLS в буфер 'Ctrl+C' построчно (кратно 16 байтам) нужный сегмент, либо проект целиком, напр. 'Ctrl-A'. 2. Указываем размер выделенного в байтах (отображется в строке состояния WinOLS, в нижем левом углу после выделения). 3. Жмем 'Export' File export [WinOLS].7z

Volvo PTT 2.80 VMWARE ключ дешифрования после плюсика (кому не жалко) PTT 2.80 VMWARE.txt VMWARE VMWARE.txt

PTT 2.7.86 update patches download links PTT 2.7.86 update patches download links.rar

Отличный каталог Cargo для подбора запчастей на стартеры и генераторы, частенько использую для идентификации выводов для подключения и проверки реле регуляторов. Alternator_&_Generator_Components_2020-2022.pdf

А вот эти твои слова ну ооооочень близки к истине!

Просто где то на буржуйских форумах увидел эту "портянку"))) Думал. может тут пригодится))) А репутацию главное не терять))) А заработать можно всегда, если есть голова и руки)))

Странные вы люди , и аж позавидовать можно что родились всеумеющими и всезнающими , все у вас в голове, и не надо никаких источников информации, с рождения приняты сразу в партию минуя пионеров , комсомольцев

Особенно, если его там нет)

Что не так то ? Этот фулл как раз от этой комплектации и полностью подходит. HW1414R_SW2035R_SW3340R А у Вас в названии файла какая то чепуха с идентами. хард 1414R софт 2035R калибровка 3340R

дополнительное Видео. уроки Доп курс Бонус

Народ, все к одной цели двигаемся. Эту тему для этого и оставили что бы мастера не имеющие опыта в ремонте этого «горя китайской инженерии» могли задать свои вопросы!

Так Вы и заваливаете. Информативности в ваших последних сообщениях, ровно ноль. Одна пена и недовольство. Не хотите помогать не помогайте. Но и мнение свое при себе тогда держите. Умеющий читать, писатель (. Я не принуждал Вас мне помогать но и обсирать не позволю. А адекватный человек, который увидел мои старания, взял и подсказал. Не написав тут не одного сообщения. Я даже картинку выложил, и мне это не составило никакого труда.

Я не мог долго Логана запустить,не было искры или еле еле,что тоже не хватало для поджига в цилиндре под давлением ,в итоге вода в разъёме датчика кондея была продул и вуаля ,тема у меня была на форуме по ремонту этому...

А и не надо вскрывать, уже есть варианты по розетке вычитать флешь, в открытую писать чем можно не стану, а то шиномонтажники ушлые увидят

Сложней определить в какой катушке (из двух последовательных) пробивает изоляцию при перегазовке. По первичке не понятно , выручает индуктивный датчик мотортетера

R33 еще заменить на 180

2 пина в руки и через канал 50 пытаемся положить синхру. Совсем недавно нечто подобным сам занимался, только в моем случае моторник был иммо3, а доска иммо2. Так не прокатило. Но у Вас шанс есть. В любом случае, если сохранить оба EEPROM вы ничего не теряете)

В том то и дело что реальное соответствует тестам, на плате питания уже пробывал крутить все. Нижнее не поднимается. В личке посоветовали что сделать. Если человек будет не против опубликую все в картинках (мне не сложно, но решение не мое). Как выше писал дроссель поменял, вытащил его с моторного блока бош, вроде от киа рио (это не точно, они в разборе, куча одинаковых) Кстати пока 390 не поменял на 180, никакие манипуляции не помогали поднять 10/12в

Уже давно есть на этом форуме тема для этих приборов. Так что, Евгений, закрой-ка ты (Вы) эту тему, пока не нахватался минусов в репу) Лично меня останавливает поставить Вам МИНУС, только то, что Вы новичек здесь. И возможно не читали весь форум, в том числе и конкретно по выше означенным приборам https://carmasters.org/topic/10611-x100pro-не-мотает-одометры/

Жека для чего тебе это.. ? Что бы клиенты читали и сами себе делали а ты имел больше свободного времени и загорал в центре на пляже за речкой или на утрише..

Так ка тебе пофиг на правила форума (зачем их читать, бросьте мне в личку\намыло архив на 10 гигов), а зарегился ты тут только для того, чтоб скачать и слинять (докажи обратное, будь полезен форуму), то и прав на скачивание тебе не положено. Потому и вложение недоступно. Это - не рутреккер, драйвдвару или файлохранилище.

перепутаны трубки на блоке абс

Вообщем запаял как в даташите, 0.22 (нашел в блоке сименс) 1шт и 180 вместо 390. Вот что вышло Запуск теста --- Тест VCC = 3V --- ADC0 (контакт 41) = 3.1 V. OK --- Тест VCC = 5V --- ADC0 (контакт 41) = 4.9 V. OK --- Тест 10/12V --- Uвых = 10V ADC2 (контакт 43) = 10.1 V. OK ADC3 (контакт 44) = 4.4 V. НЕИСПРАВНОСТЬ. Uвых = 12V ADC2 (контакт 43) = 12.2 V. OK ADC3 (контакт 44) = 5.2 V. НЕИСПРАВНОСТЬ. что делать с 5 вольтами пока не понятно, попробую р7 покрутить Вот для наглядности, читать весь текст тяжело. и просадки по 10 и 12 вольтам должны пропасть не могу разобраться с 44 контактом, сто и от куда берется, подскажите плз на что обратить внимание, остальное все работает, только 44 контакт осталось победить

Питание под нагрузкой проверяли! БЛОК ЗАЩИТЫ ЦЕПЕЙ И КОММУТАЦИИ выходит коса проводов вдоль радиатора идет на выходе из блока 1337 перетираются провода.

-78120 93c66.bin

s93c56 (80h*16) в ezp2010 нет такой фирмы - выбираю st93c56 128*16bit, выпаяная правильно читается/стирается/пишется, но первоначальный дамп похоже попортил, т.к. пробег должен был три раза быть записан одинаково 0060 ff BA FF ff e6 BA FF ff e6 BA FF ff e6 ff ff а у меня первый раз когда выпаял считался 0060 ff ff 75 75 ff e6 BA FF ff e6 BA FF ff e6 ff ff соответственно и в других ячейках могут быть ошибки приборку купил за 190руб на разборке без гарантии возврата, почему то был уверен что с распила и не стал проверять (может сразу была нерабочая), решил потренироваться, похоже буду еще одну покупать за 250руб)) у меня в машине чуток другая, но разъемы все теже - пока не разберусь - не хочу портить) sirgun0909 спасибо, думал у меня прищепка китайская кривая - подпиливал ее подгибал - но похоже sirgun0909 прав - проц запускался и не давал мне нормально считать дамп

Запуск теста --- Тест VCC = 3V --- ADC0 (контакт 41) = 3.1 V. OK --- Тест VCC = 5V --- ADC0 (контакт 41) = 4.9 V. OK --- Тест 10/12V --- Uвых = 10V ADC2 (контакт 43) = 9.4 V. OK ADC3 (контакт 44) = 4.0 V. НЕИСПРАВНОСТЬ. Uвых = 12V ADC2 (контакт 43) = 9.3 V. НЕИСПРАВНОСТЬ. ADC3 (контакт 44) = 4.0 V. НЕИСПРАВНОСТЬ. Вот чего добился за 2 дня (((( Заменил резистор 390 на 180 на 8 ноге, 10 вольт стало получше, резистор подстройки какой только не ставил, не меняется ничего. ограничение стоят 2 по 1 ому, тоже особо не влияют на тест. Может кто подскажет по номиналам, что и куда? 12в чем регулировать?

Только что читал тему,если что по правильному пиши в личку сделаю,а читат весь форум не успеть.

все что я закидываю оплачено мной 38906019NB 1,9l R4 EDC 038906019NB 1,9l 1024K FSUP 1037371264 0281011821 Flash:29F400BT Ford Galaxy 2005 1.9 tdi 130 ps FORD GALAXY 2005 1_9 TDI 130cv egr off tun st2 210ps 38906019FA 1,9l R4 EDC 038906019FA 1,9l 0123456789 1037362765 0281010629 Flash:29F400BTford galaxy 1.9 di 115ps tun 145ford galaxy 1.9 di 115ps 6G91-12B684-BA 6G91-12K532-AH 6G91-12A650-EJ 866743178FORD S-MAX 2006 140 PS TUN EGR OFFFord S-MAX 2006 140 PS 51900713 0281015306 1037516200 ED3044 . 21 10 2013 EDC16C39 WINOLS (FIAT DUCATO (TUN) - 516200)egrFiat Ducato 3.0

так если вы делали мд, то он автоматически делает бекап. только сохраняет именем датой програмирования

Мужики всем спасибо особенно koenigkinder рено победил,как и обещал отписываюсь,еще раз все сигналы перепроверил осциллом массы шмансы,питание,сигналы дпкв, и т.д. все гуд,проблема оказалась как бы выразиться правильно не то чтобы в датчике давления хладогента(его внутренним замыканием) ,а в воде которая находилась в разьеме этого датчика,отключил и все гуд машина сразу запустилась и работает,но на этом не успокоился ,далее как сперва и думал не просто так клип рисовал мне 15.9 в напруги питания ЭБУ,думаю дай симулирую ситуацию с водой вставил разьем вижу теже 15.9в и отсутствие запуска или подхват и тут же заглохание,выдул воду из разьема и вижу положенное напряжение ЭБУ порядка 12.5в,надеюсь моя эпопея и выводы по напруге сэкономят комуто время и нервы!Еще раз всех благодарю коллеги!

Была такая же беда, замыкание любого 5в датчика на массу будет рубить сигнал на катухи. В моем случае был датчик давления хладагента

Программа suncrypt предназначена для конвертации файлов с прошивками ЭБУ из формата Siemens в обычный формат и обратно. Необходимость данного конвертера возникла из-за того, что в ЭБУ Siemens флеш память подключена к процессору "не стандартно" (перепутана шина данных). Из-за этого, содержимое флеш памяти, прочитанной в программаторе будет отличаться от реальной прошивки. Для того, чтобы привести дамп, считанный программатором из флеш памяти к правильному виду и обратно, служит программа suncrypt. https://drive.google.com/file/d/0B08-yvOfb4ZkdnAtcmRxdWh1cUE/edit?usp=sharing