Перейти к содержанию

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

stolyarov_86

Продвинутые
  • Публикаций

    41
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о stolyarov_86

  • Звание
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    mogilev
  • Имя
    Grigr
  • Страна
    Belarus
  • Оборудование
    AUTOCOM, KTS-530, OP-COM, VAG_CANCOMANDER, VAG-COM, INPA, ZED-BULL, EZP2010, LEXIA, MPPS13, ГИАМ-29. TL866A.

Посетители профиля

734 просмотра профиля
  1. Привет! На соседнем форуме пару лет назад ты решал проблему с иммо на ниссане.

    = CarProg =

     34

    191 публикация

    Пол: Мужчина

    Город: Рязань

    Опубликовано: 12 августа, 2016

    Записал в иммо

    IMMO NATS 2 0D54J EEPROM.rar

    подготовил чип

    Записал в блок двигателя

    0_261_203_855_93c46.bin

    Ситуация не повлияла на моргунчик чека. Но в диагностики NATS 2 ошибки: одна осталась но думаю просто постоянно при ошибке системы висит - заблокирован. вторая поменялась на - нет синхронизации ID, иммобилайзера и блока двига.

    Пинком записал в блок, так понимаю, под автопривязку. Машина завелась. Всем спасибо за наводки и направления. 

     2

     

    В моторник попробуй всё в FF, в другую микру...

    Есть и в этом зерно истинны. Теперь иммо еще и отключен) FFки и нули творят чудеса

     

    У меня умер иммо нет накачки питание в норме до блока провод целый.

    Может ты нашёл решение без иммо. Спасибо!

     

     

  2. SSANG YONG KYRON 2.3 При включении зажигания моргает чек и клацает реле топливного насоса. на диагностику не выходит. На столе подключал тоже моргает чек, клацает реле насоса, но через минуту начинает увеличивать время когда горит чек до 10-15 секунд затухает на 2-3 секунды. Питание проца не меняется в это время стабильно 5в. на 140 RESETIN ноге проца постоянно +5в без просечек. Генерация на кварце тоже постоянная во время перезагрузки не меняется. На RESETOUT 141pin 5в с просечкой до 0в и в это время перезагружается. Подскажите почему проц посылает сигнал 141pin на перезагрузку. что проверить? Что влияет на внутренний RESET В эбу Проц SAK-c167 . ATIC17 , TLE6240, ATM36
  3. stolyarov_86

  4. ECU PSA Virgin DUMPS (под привязку)

    После утери ключей делали ИММО ОФФ но не запустили. Сейчас авто у меня EEPROM не читаеться, но ключи хозяин нашёл.
  5. Не могу изменить кодировку приборки E39

    Но ведь когда только первый раз кодировал авто стояло без акб, установили перед кодировкой но установили мертвый
  6. ECU PSA Virgin DUMPS (под привязку)

    Ищу решение Virgin на ECU CITROEN c5 1.8 2001 eeprom оригинала нет
  7. ищу еепром Sagem S2000-1 CITROEN C5 2001 1.8 и еппром под привязку
  8. Не могу изменить кодировку приборки E39

    Сегодня пытался снова но результат тот же, после замены акума (лампы стали тускло гареть) приборка перекодировалась. неужели причина была в низком напряжении.
  9. Не могу изменить кодировку приборки E39

    про бобра думаю. но хочется узнать в чем причина в ncsexperte или кривых руках
  10. Не могу изменить кодировку по отмене запроса кода в приборке. Считываю FSW_PSW изменяю на НИХТ АКТИВ, изменяю на .МАN при кодирование вылетает ошибка. Где то читал что 35080 не пишется в NCSexpert
  11. RCD310-510 калькулятор

    Когда то перебором решил перебрать с 0000 повезло код был 0140
  12. Поставил FS всё заработало
  13. После долгих манипуляций с приборками решил найти блок управления 038 906 018 FQ он с CAN но пока есть только 038 906 018 FS возможно и он с CAN так как он с PASSATA b5 GP 2001
×