X431-V66 Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините 66.txt

MITSUBISHI v.33.30 & EasyDiag MITSUBISHI_v33.30 & EasyDiag_lomEOBD22.53.rar *LICENSE.DAT с EOBD22.53 или свой "лом" **по личкам дублировать не буду. Извините

EU : 4d661184a7862807225f6d0f637e7fe350002001171901 JP : a2ec8713bad2190010201700f119bf15f131e74cc64a6d NA : 2d0f0cc6b8b696a5348e1f720344d79b50002001171901 OT : e85827777a68c9f6c3fca29b3ee6451b50002001171901

EU : 5268ac3a723a03e2f0bc1e4412cda29b50002001171855 JP : 8babcf48c27e70063bb14b6f2fef4ec950002001171855 NA : f9fd7fdb2a8fa1cff9f21e188cbeccf150002001171855 OT : df3c4d55b1f6d97c56ee7ac0bd4ee91950002001171855

ID: 9E69B8A129976D64B6A4B1DF72492200 Ver: 14.30.XXX NA: 92347a9ed7495bbd537552ca593cbbb850002001171537 EU: 66d7c89b7f7158d48640c519aee0a3db50002001171537 JP: 5a41e4ce8a3b1500132017005f892d7570cc277324b3fb OT: 2f015c3486d33dddaf181e769a8c984450002001171537

ID: 9E1EF023927C3B42731318CC22E64100 Ver: 14.20.XXX NA: 9686e1f22880079f6af9a1dcb57e9aaf50002001171457 EU: 5da5f3d88db465b63e69bf03348b6f9a50002001171457 JP: f818adc362b5140015201700a84d7f7541fe4b978e8a0e OT: a4485cb2c6f3e7cd30951cfe426c94dc50002001171457

EU : 74ff6ddec7c9b6d08dc22f4c20094cb550002001171004 JP : e1142a70c687100010201700c8e22a4531cfceb264614b NA : 084502a46113e5d5606b8b59e3f8741e50002001171004 OT : 48cd4a4a2f8816d1badd874db189511c50002001171004

В архиве файл легальной лицензии для SDconnect C4, под конкретный серийный номер, меняем серийник прибора и подсовываем ведиамо лицензию, и ни какие патчи и кряки не нужны, бонусом получаем белый номер прибора и забываем про блэк листы. PASS after REP vlicence.rar

Наверное не многие знают , что до ведиамо была программа CLEO, на ОС windows XP с установленной DAS/Xentry работает без установки, на OpenShell даже и не пробовал, интуитивно понятна, инструкций по работе и установки нет. No PASS Free Thanks for REP+ Cleolink.rar

AUTOSEARCH 10.71 EN stock BAIC 11.32 EN stock 17.01. 2020.txt Works including the official account x431 where you can make the updates

AUTOSEARCH V10.71 DE EN FR IT RU AUTOSEARCH.txt

Вот. Rogue 2019 AWD.pdf Rogue 2019 CAN SYSTEM - WITH ELECTRIC PARKING BRAKE (USA PRODUCTION).pdf Rogue 2019 CAN SYSTEM - WITHOUT ELECTRIC PARKING BRAKE (USA PRODUCTION).pdf Rogue 2019 Chassis Control.pdf Rogue 2019 CVT.pdf Rogue 2019 Parking Brake.pdf

Есть под рукой версия 2.5 hc08progsetup_ver2_5.zip

Народ, я вот не понимаю, зачем такой BDSM. J-Link стоит 10$. Окупает себя за одну операцию. Должен лежать у каждого хорошего мастера на столе. Решает 1000 задач. Так же не помешает и MACACA. А идеально если есть оба. А вы тут фетишом занимаетесь разными прогерами. Тема расжевана до дыр. Купили прогер за 10$ с алика и уже по готовым решениям делайте свое дело. А еще проще купить чинский CarProg и пользоваться тем, что есть. С него уже давно тоже все выжато и лучше вы уже ничего не сделаете. Проект затух. Удачи всем и не стоит тратить время зря на изобретение нового велика с пластиковыми колесами

полностью рабочая схема. сделал адаптер, поигрался и забросил в коробку. может когда пригодится.

Объясняю господа есть флешер сканматик взломанный специально сделан для программирования каминсов , прошивки тоже сделанны под этот прогромматор . другие не катят . оболочка программы как у обычного сканматика но во вкладках есть дополнительная кнопка для программирования блоков камис

AUTOSEARCH_V10_71_RU сток AUTOSEARCH_V10_71_RU сток.txt

Что-то в справке я даже рядом не вижу. Бош да, но не каминс.

Обновление на облаке.

Почему только котеки, я тоже могу. Причем китайцы стали делать достойного качества, раньше хлипенькие были, а сейчас от ОЕМ не отличишь.

Есть такая может подойдет Vito 2.2 CDI 391217 EDC16C31 Лаунч должен по идеи прописать, делфи китайский если есть то им можно попробовать, если коды слетели то перепрошивка уже не поможет.

Mazda cx-5-KB7W57K30_0285013383_95128_cler.bin Mazda cx-5-KB7W57K30_0285013383_95128_crash.bin

топливный фильтр точно правильно стоит? Вход и выход

не путайте с авто по комплектации. дукато 244 минимум 5 комплектаций с разными моторами и нормы токсичности. короче проблема решена. поставили прокладку 1мм для поддержания зазора между ДПРВ и маячком шестерни. И второе. В дукато 244 (не Елабуга) EDC15C7 с двигателем 2.3 JTD нет ошибки по ДПРВ, т.е. если не исправен ДПРВ или ДПКВ то выйдет одна ошибка P0335. Если оборвать проводку ДПРВ то выйдет ошибка нет синхронизации ДК и ДР (только когда авто не заводится). Что было сделано: 1. прозвонка цепи на обрыв и на короткое замыкание и мегометром на массу и между собой. 2. подкинул рабочий эбу. 3. снял осциллограмму синхронизации ДК и ДР. 4. Снял осциллограмму при движении в момент дергания (изменений небыло). 5. Заменил полностью проводку на ДПКВ. 6. Заменили все массы и зачистили. 7. Полностью отключили генератор (чтоб исключить помехи с него). 8. Меняли два оригинальных датчика коленвала 9. зачистили и продули контакты эбу, ДР и всех масс. Почему пришел к выводу что нужно поставить прокладку зазора, потому что судя по фото выше понятно что датчик трет шестерней. Решил поставить прокладку и прокатиться. Часа 1.5 ездили. Думаю тут все ответы почему может возникнуть ошибка P0335 на Фиат Дукато 2.3 JTD я так и не понял как тут лайки делать. нет у меня никаких сердечек для лайков.

Фильтр топливный проверить нужно и форсунки

Калина2 две подушки. 2190-3824010-10 Если VIN в SRS не прописан, то присутствует ошибка, но лампочка гаснет в штатном режиме. 2190-3824010-10_crash.bin 2190-3824010-10_сlear.bin

T102315993 D902-5F11-6C70-74D5-9308-3113-B418-64F9-DAF0-62B1-2143-E18F-1081-0938-814A-FCC0

по ошибке 0335..... он вроде как означает неверный сигнал ДПКВ. Понятное дело, что первым делом "роем" в направлении самого датчика. Но, при этом не забываем, что источником данной ошибки может быть ДМРВ. Поэтому, ТС, раз Вы уже по цепи ДПКВ всё перепроверили, меняли сам датчик на ори, и у Вас нет ослика - попробуйте со снятой фишкой с ДМРВ.

Под ОДИС FL_03L906018SR_5265.frf

может адаптации сбросить нужно, после замены

_Hynday_Kia_ 95910-4Y200 cler.bin _Hyunday_Kia_95910-4Y200 crah.bin

Ето ошибка Памяти компютера .. - не то )

Думаю слетели все конфигурации в моторном, форсы прописали, а об ТНВД просто не знали Лаунч скорее всего помог P.S. У меня бывает робота дороже, чем купить целый комплект и поставить самому ты исходи из того, что мало кто знает об этой информации и трахаться они могли оооочень долго

Оражевый(ори) могу сравнить только с АК47), очень понравилась работа с AZ60!, в автомате подбирает ss коды, невероятно удобно. Скрипт ODO/Tacho - пока без осечек.

Согласен. С мотями даже рядом нечего поставить. Умер замок w211 даже тот же vvdi prog. Читает eeprom. А вот апельсин может полностью клонировать проц на чистый камень.

Дроссельную заслонку проверяйте, CAN туда тоже идет.

В некоторых софтах для Мастер/Трафик 2.5 есть выбор типа ТНВД - Тип1/Тип2. Другой блок случайно не с другим софтом был или настройкой типа ТНВД? Зайди в ТопливнаяСистема (Клип), в самом низу указан тип ТНВД Меняешь тип ТНВД и меняется давление....

Так же для владельцев "знаменитых отломов" Если вы захотите попробовать ваше устройство со сборкой софта и скриптов китайского производства,стоит знать-может слететь прошива программатора Если вы увалили устройство без возможности обновления до рабочего состояния, то есть следующий вариант: Просто прошиваете программатор дампом для восстановления из соседней ветки,и пользуетесь всеми преимуществами под серийный номер 1. А их там не мало. Далее будем размещать скрины и фотографии по доработкам плат и адаптеров, отправленные в личные сообщения участниками, которые хотят помочь в развитии данной темы. Желательно отправлять сообщение в следующем виде - фото того что дорабатывали (адаптер, плата программатора и тд.), с подписанными на нем изменениями, плюс описание к фото "какая была проблема" и "как стало после доработки".

Правленные Положить отлом Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините Naujas tekstinis dokumentas22.txt

Есть такое Printing from OnDemand5.pdf

Перенесите кодировку с родной фары, в бу и должна заработать

Range Rover L322 NNW506820.rar

Делается всё это очень быстро и легко... Едц15 блок 2,7сажай на свой ключь и подключи как свой родной эбу... Все работает от одного эбу не нужны эмуляторы и тл Все остаётся родное педалька газа и тд... За исключением абс но это уже второй вопрос +994709000899

Такое уже делал. Только там нпдо будет к 612 мотору брать. Проводку, эбу мотора, иммо , ключ ,и,антенну, ну и проводку . Которую придется переделать под подключение до штатной проводки. А шить там ничего и не надо.... А вообще это колхоз..... Ну по друглму этот мотор не как не работает ... Есть вариант без иммо. Эмуль воткнуть в эбу. Типа джули так проще. Но китай качество если в дороге невернется то.... Штатный комп тот что едц16 тоже остается... Если интересует механически как и что пиши. Подскпжу... Как у меея вышло. В 2010 651й мотор. Так?

последняя 0

Это ты еще не знаешь, что с разделами для профессионалов по иммо и чипу будет... ))) У тех, кто получил право скачивания ранее это право и остаётся. Так что донт ворри и би хэппи

Спасибо, нужная информация. Я под видео тоже выложил справку от Зедбула https://youtu.be/KQEwMBEVef8

Добрый день всем. Прошу помощи в отключение признака иммо во флеш блока УАЗ Микас M11 822.3763.001-01 софт 054, считанную прошивку прикладываю. С отключением в епром все ясно, но хотелось бы и светящийся чайник убрать. Зарание благодарен всем за помощь. 054.rar Все тему можно закрывать, нашол решение на дружественном форуме и прикладываю, может кому то с єкономит время. UAZ_054_noImmo.rar