Лидеры

Правленные Положить отлом Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините Naujas tekstinis dokumentas20.txt

Подборка документов от реверс-инжиниринг компании a2mac1 в PDF формате на некоторые авто, в документах электронные блоки конкретной модели, их детальное описание и фото, информация о расположении в салоне, маркировки используемых микросхем и даташиты на каждую микросхему в каждом блоке. блоки_и_даташиты.rar

Ето: 2007 Nissan Titan FSM A60.7z 2006 Nissan Titan FSM A60.7z 2005 Nissan Titan FSM A60.7z 2004 Nissan Titan FSM A60.7z 2008 Nissan Titan FSM A60.7z 2009 Nissan Titan FSM A60.7z и еще: 2010 Nissan Titan FSM A60.7z 2011 Nissan Titan FSM A60.7z Nissan Titan 2012.7z Nissan Titan 2013.7z Nissan Titan 2014.7z и еще один Nissan Titan 2014 Audio Video Service Manual.pdf

+ RE5R05A.pdf

Давно собирался написать, все никак руки не доходили. Накопил немного информации в голове. Может кому будет полезно. Прошу прощения за много букв. Решил одним постом.

Обновление на облаке.

VAG dataflash 19.11 торрент файл База включает в себя файлы прошивок для VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, SEAT, Bentley, Lamborghini, MAN для ПО: ODIS и VCP (Vag Can Pro) по 30.11.2019 включительно. Не забываем про плюсик!) VAG dataflash 19.11.rar

Здравствуйте господа!может кому поможет, маленький гайд по прошивке Ktag с 6.070 до 7.020 прошился прошивкой выложенной Ув.Коляныч44. Уменя Ktag зелёная плата два светодиода,прошивался через Flash magic,ниже прикрепил фотки распиновки,фотку если выскочит ошибка и как устранить,и фотку правильной настройки flash magic,если процессор не имеет защиты CRP3 то всё прошьёца гладко,если защита стоит,можно попробывать разблокировать,на схеме видно где греть процессор,ну или меняем процессор на чистый.Поехали в наличии уменя был CP2102 usb TLL,подключаем к нему два провода RXD TXD,подпаиваем два провода на самой плате Ktag RXD TXD и перемычку,на фотке видно что куда паять,питание 12в не подключаем,подключаем CP2102 в usb,и подключаем Ktag в usb,устанавливаем драйвер CP2102,устанавливаем flash magic,в программе должен появица com port,уменя это был com8,настройки программы ниже на фотке.добавляем прошивку для flash magic это будет hex файл,еще раз проверяем галочки если всё нормально нажимаем start,и идём пить кофе_чай,и немного нервничать,если выскочит ошибка когда вы нажмёте на start.(просто меняем местами RXD с TXD,жмём занового start,прошивка должна начаца,прошиваца будет минут 20.В конце будет finish,далее берём micro sd,я перед прошивкой вытащил с Ktag форматнул Fat32,после прошивки отключаем провода все и перемычку,вставляем чистую micro sd в Ktag (повторюсь чистую micro sd без всяких файлов),подключаем Ktag по usb,ставим драйвера Ktag,если до этого небыли установлены.копирум папку Ksuit_2.25 на комп,копируем файлы с папки update_7.20,в папку Ksuite_2.25/update запускаем программу,и ждём пока обновица ktag,если всё нормально то в папке update файлов не останеца,можно пользоваца обновлённым Ktag.

ПО для диагностики и ремонта автомобилей Jaguar, Land Rover JLR SDD 154 с обновлениями до последней версии проверял на Windows 10 64-bit, отключать интернет ненужно 1. запускаем командную строку (cmd) от администратора выполняем команду: mklink /D "C:\Program Files\JLR" "C:\Program Files (x86)\JLR" 2. добавляем строку в файл C:\Windows\System32\drivers\etc\hosts 127.0.0.1 topix.landrover.jlrext.com 3. также добавляем строки в файлы "c:\Program Files\JLR\IDS\SDD\app.properties" и "c:\Program Files\JLR\SDD\SDD\app.properties" Код: sdd.windows10.enabled=true sdd.ie11.enabled=true 154 версия работала без этих строк, 155 и далее начала ругаться на несовместную систему пришлось добавить. обновления могут стирать эти строки, если начинает ругаться на несовместимость повторяем пункт 3 пс. ставил 154 дальше обновлял, проверяя работоспособность каждого обновления Таблэтка от жадности в комплекте(carmasters.org), если после некоторых обновлений оффлайн вход слетает, снова запускаем патч https://yadi.sk/d/3lm71V5dcHOcCg сори, забыл, установка самой программы пункт 2,5 ))

Курите на здоровье. can.pdf

IVECO 20.60 EN stock VAZ 16.00 EN stock 18.12.19.txt

Мужики, терплю, терплю, да вы чё! Это же форумчане у китайцев скачали и топикстартер в инсталлятор засунул. Эту 777 уже месяц как обсуждают. Я лично с китайского ресурса качал еще за неделю до v6. И прошивку под смену серийника обсуждали ранее. Не сходите с ума. Просто форум живой. Идем по пяткам за китайцами. Подбираем все что появляется.

Van от моторника до бси жива? Да и толку от привязки другой бси-0. Смысл вязать если нет связи у бси с моторником. Если вы реально проверили питание моторника и Van линию до бси остаётся один вариант-или программная часть в моторнике или аппаратная. Чем проверяли наличие питания на ECU?

Нужно наверно считать сначала сток,сравнить и подогнать по весу со стоком. Что ещё то надо подготавливать?

MB W204 2007год A2048202185 crash.bin A2048202185 ok.bin

Peugeot_307_1.6_HDI_EDC16C34.bin Но похоже что только калибры

буквы разные может не залиться а даже если лить то лить фуулл !! пробуйте на свой страх заливать бэкап!! ори в донорский блок .у товарища получалось и даже при разных hw sw блок хорошо воспринял дамп

так залейте софт с неисправного в донор

Сначала у SD менял CID на нужный, но хлопотно это. Нужна SD карта на самсунговском чипе с mmc0:0001, Ноутбук с кадридером на шине PCI. У меня получилось на карте "Exployd-16GB". Записывал при помощи FedoraMediaWriter. Вот для ознакомления смены CID:SDCard_change_CID.txt

ZFA25000002898179-ducato-cooling engine.pdf

5WP40108_CAS34039_06B906033T_4001_Original.bin 5WP40108_CAS34039_06B906033T_4001_MOD_E2.bin 5WP40108_CAS34039_06B906033T_4001_MOD.bin

А что набилось во входной сетке? может ворса полезла с топливного фильтра и с ним пора прощаться? или с металлическими фрагментами?

06F997019A__2708.sgo

ID: F05CAA7847F619E7F57D35D557715E01 Ver: 14.30.XXX NA: 203a015f2d0e29dd62cecefb3750a7ea50001912181147 EU: 1517e7cbd33f6da5132bb4b066b0ce9150001912181147 JP: 597f8af1286e110124191800d8542a75bca72e7fca3a70 OT: e5e326b53ad2cecd89c752739d53453950001912181147

ID: 1CACA736C348E03823E062ED3CBC8D06 Ver: 14.10.XXX NA: b0d052c8c3089cb407bf678be8ca03ef50291912181010 EU: 3abb07335b23054f92a44fc469f8224450291912181010 JP: 99459880c22510012119182921758505646d60e968a8ab OT: 069f4c83433e60da7b204411c9badc6e50291912181010

Читает без проблем. Читайте внимательно нелп. Обход не более 15 секунд. Если нет - сбрасывать. Написано красным!!! Ещё у китов адаптер для закрытых не правильный....доработку можно найти в инете и на оф сайте есть фото

зеленый стрелочке не забываем

Здравствуйте. Могу помочь без проблемм, обращайтесь в личку

ID: 34D0A50C1C308ABA7655DC7F51769C03 Ver: 14.30.XXX NA: 00b9ba98ab1884e6fd900421d4f30da250001912180205 EU: 66862610b620cd1135a20006ea1f587c50001912180205 JP: 7dff3e3cb82c0201201918005e947955fd104385473b7a OT: 0ab4af60788c4097a4cba15bc67acbe050001912180205

Вкладывать нельзя, скачать нельзя. Зато в личке. -Я Могу вам помочь за определённую сумму. И на всех форумах так стало. Одна коммерция.

Да, такой.

И чипы от него можно использовать старые, нужно только разлочить. Они разлочиваются.

1J0-959753CT вроде этот....но странно

ОПИСАНИЕ Привод сцепления, управляемый TCM, включает и выключает сцепление путем перемещения тяги привода. Электродвигатель перемещает тягу, а датчик хода сцепления, смонтированный на приводе сцепления в сборе, определяет положение тяги. TCM контролирует электрический ток и выходное напряжение электродвигателя сцепления, регистрируя неисправности, возникающие в цепи электродвигателя сцепления. № DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок P0900 TCM регистрирует следующие условия: (логика диагностирования за 1 поездку) На электродвигатель сцепления не подается напряжение включения Напряжение электродвигателя сцепления в течение 0,5 с ниже 0,5 В*1 или выше порогового*2 Напряжение на контакте +BM составляет 10 В или более Привод сцепления в сборе (электродвигатель муфты) Короткое замыкание в цепи электродвигателя сцепления TCM P0900 TCM регистрирует следующие условия: (логика диагностирования за 1 поездку) На электродвигатель сцепления подается напряжение включения Требуемый ток электродвигателя сцепления превышает 5 А Фактический ток электродвигателя сцепления ниже 1 А*3 Привод сцепления в сборе (электродвигатель муфты) Обрыв в цепи электродвигателя сцепления TCM P0900 TCM регистрирует следующие условия: (логика диагностирования за 1 поездку) На электродвигатель сцепления не подается напряжение включения Разность между максимальным и минимальным напряжениями на контакте электродвигателя сцепления (MCL+ или MCL-) в течение 0,5 с выше порогового значения*4 Напряжение на контакте +BM составляет 10 В или более Привод сцепления в сборе (электродвигатель муфты) Обрыв в цепи электродвигателя сцепления TCM *1: предположительно, между цепью электродвигателя сцепления и массой имеется короткое замыкание. *2: предположительно, между цепью электродвигателя сцепления и цепью +B имеется короткое замыкание. *3: предположительно, в цепи электродвигателя сцепления существует обрыв. Если ток электродвигателя не протекает через контакты ЭБУ, несмотря на то, что ЭБУ выдал команду на включение электродвигателя сцепления, ЭБУ устанавливает DTC. *4: предположительно, в цепи электродвигателя сцепления существует обрыв. Если разность превышает пороговое значение, несмотря на отсутствие команды ЭБУ на включение электродвигателя сцепления, ЭБУ устанавливает DTC.

mazda cx5 2014г номер блока KR32-57K30 kr32-66853-31eprom.bin

Китайцем лутше не лезть. В лутшем случае могуть быть черточки, в худшем машина не заведется просто...

Правленные Положить отлом Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините VEHICLES.txt

В этом simos 2.1 нет pin кода . Тяни пин с приборки или иммо.И Установить ЭБУ в автомобиль [Выбрать] [17 - Приборы] [Адаптация - 10] Оставить канал на «00» [Читать] [Сохранить] [Готово, Назад] [Закрыть Контроллер, Назад - 06] [Выход] Выключить зажигание на 15 секунд. Завести автомобиль.

держи схему! там есть описание по каждой ошибке!!! p12.rar

jeep compass 2007 24C16 пин из иммо в явном виде.

Может есть у кого схемка адаптера для 35080? Поделитесь в личку пожайлуста.

Спасибо Евгению, Diesel Chip.

Поднял это корыто . Эбу - замена микросхемы управления регулятора 30344. После замены микросхемы появился сигнал на втором проводе 3 вольта (на этом проводе должно быть от 0.5 до 10 вольт ). При снятой фишке и включенном зажигании ~3v . Фишка одета , машина работает на холостых ~10v Замена регулятора давления. Родной дохлый . По стечению обстоятельств новый тоже утиль. Замена клапана аварийного сброса давления с рампы . На холостых травил солярку в обратку. Ремонт проводки под левым передним крылом . И собственно проблема была в одном из минусовых проводов идущих на эбу . . Но при определенных условиях просадку по напряжению не давал Так как управление регулятором идет через минус то и нагрузка на данную микруху возрастала из-за плохого контакта на минусе . Клиент виноват сам . Виной тому не затянутая клемма на акб . К минусовой клемме подходит отдельный провод минуса питающего эбу ,Он висит на болте который затягивает клемму . Соответственно клиент просто накидывал клемму не затягивая ее и минус на эбу дурил . У клиента минус 130000 в осадке ) . Пол москвы накормил . Зато спокоен что форсы в порядке , тнвд в порядке . И раз пять вызывал тех кто заведет все что хочешь ) .

Ребята не надо ругаться. Почему ? Скажу украинской пословицой : "Якщо э час i натхнення, то чуму б i нi."

Привет. В проблемную машинку еще не залез ... не приехало .. А так вот вечерком было время, "пробил" по GFSLigt эту ошибку и проверку. Короче я с начала сам запутался и возможно многих читателей темы запутал ))). Я то сам придумал, что насосик должен вращаться при подаче на него питания )). А сделал я эти "умные" заключения как подал на старый насос 12В ...и он сразу заработал. Дык а кто знает что реально сломалось и сгорело в старом насосе кроме разбитой крыльчатки?? Может там и в плате управления косяки, замыкания?? )). А вот полистав GFSLight я так понял, что насосик работает как обычно работают подобные исполнители с управлением по ШИМ. Т.е. питание подается, насос молчит (запитываем плату управления), подаем ШИМ - насос заработал. Т.е. должен работать как и написано в SSP после запуска двигателя. А если он работает уже при включении зажигания, как в моем случае, то это есть косяк в управлении. Как и написали выше ...может провод управления замкнул на что либо, а может и проблема в насосе, хоть он и новый. Сейчас сами знаете сколько дерьма продается под видом нормального. Ну или крайний случай ЭБУ. Приедет, посмотрим ... что интересное будет отпишусь. ))) Вот осцилка из VAS GFS для примера как должно быть на пине "СИГНАЛ".

Immo Pin Code Calculator 1.3.9 by J-Sky ---PSA----- EDC15C2, EDC15C7, EDC16C3(4), EDC17C10, MED17.4, MEV17.4, SID201, SID801, , SID802, SID803, SID803A, SID806, SID807, IAW 4MP2, IAW 6LP, ME744, ME745, J34P, S2000, S2000PM, BSI 206 non mux MCU HC05, DCM3.4, DCM3.5, EDC17C60, BSI 607 Z8, BSI UDS, BSI Valéo 406 & Xara II 95040, BSI avec MCU NEC, BSI Siemens sans COM2000 avec 93C66 -----VAG----- EDC15V, EDC16U Immo PIN Code Calculator 1.3.9.zip

Патч от SMS-SOFT для удаления ошибки P0141 из файла прошивки,бывает такое имеешь прошивку под евро 2,записываешь - а ошибка остается. Patch_SIMTEC76_P0141_DISABLE.rar

Нашел в сети, может кому пригодится. Входят такие уроки: Школа диагностики Алексея Пахомова Старт, Практик, Эксперт, Газообмен в бензиновом двигателе, Дизель-Мастер, Автоэлектрик с 0, Автокондиционеры, Чип-Тюнинг, Ремонт электронных блоков управления (ECU), Прибыльный автосервис. Школа автоэлектроники Дмитрия Краснощекова XProg-M - главное оружие электронщика, Всё о моторчиках стрелок, Ремонт эбу RAV 4, Перевод Мили в километр, Программатор R270, Программатор UPA-USB, Секреты пайки для начинающих, Учимся понимать микросхемы, Калькулятор пробега Tachosoft, ODO-Master Start, Тренинг ODO-мастер СТАРТ, Как своими силами заказывать оборудование в Китае, VCDS для начинающих, Работа с Mercedes ML в кузове W163 Иммо мини, Вебинар Одомастер - "Старт 2" и "Старт 3", обновленная 3часть одомастер старт, mercedes key master, Рамиль Абдулин Автоэлектроника 2015 - Бит и Байт, Программирование ЭБУ, Системы счисления, Чип-Тюнинг, Корректировка одометров, Изготовление своими руками электронных приспособлений, Изготовление приборов для диагностики, Изготовление блока управления стендом промывки форсунок Диагностика базовый курс, Автоэлектрика, ДВС. Размер большой, по этому ссылка: https://drive.google.com/drive/u/0/folders/0BzGCf5GCphLSfjNxMzd1UFhGOENnaTY3N2xhWW1QLW5vb21HREJ6UVRrMHZyNnNOclptYVU Если пригодилось - нажми зеленую стрелку.

Как справился с проблемой (АКПП работала на 1-2 передачах). На АКПП (напомню, AF22) со стороны короткого привода есть крышка под названием Rear Cover (задняя крышка). Под ней скрывается Forward/Direct Drum (барабан муфты переднего хода) и две Tybe Set Rear Case (трубки маслопровода). Так вот, доблестные японцы, не хуже нашего модернизаторы. Одна из трубок выскочила из гнезда буквально на пять мм (хотя не должна бы этого сделать) и при включении передачи трансмиссионка поступала частично мимо муфты прямой передачи. Струя вспенивала трансмиссионную жидкость, уровень повышался...... машина отказывалась ехать нормально. Стрелка указывает трубку. На конце трубки видна отполированная часть, которая вибрировала в гнезде. Суть в том, что на части аналогичных коробок (в частности на Вольво) трубка удерживалась специальными кронштейнами. В нашем варианте, эту роль играет крышка. На ней даже есть небольшие приливы. Но вот до прилива от трубки оставался небольшой зазор. Сама трубка в гнездо запрессовывалась. Загадка с разными показаниями оборотов входа и выхода осталась неразгаданной!