Лидеры

Моргающая лампочка SRS - блок не введен в эксплуатацию! Как правильно подсказал "Dimalg" - нужно подвязать дилерской диагностикой "star diagnosis". Launch делает "reset", но не подвязывает.

PORSCHE_V23.13.txt

Приветствую! Вот вроде верный вариант, по крайней мере по форме и количеству контактов, первые разъёмы сходятся...

Подключай star и вводи блок в эксплуатацию через инженерку, лаунчем не сделаешь.

в личку отправил

Hundai Santa Fe 2009. 2.2d Edc17 k-tag с подпайкой Бута OK. Mercedes Vaneo 2002 1.7 cdi edc15 kess obd OK Audi a6 2006 3.0d edc16 kess obd OK Nissan X trail 2012 2.0 dci edc16 obd kess OK (читаем инструкцию есть предупреждение о кодах форсунок в инструментах есть возможность сделать бэкап) Renault Traffic 1.9 dci edc15 obd kess Ok Vw tiguan 2007 1.4 tsi , 2.0 tsi med 7.5.1 k-tag Ok Что бы глянуть и понять стоит им лезть или нет. И ребята!! Не забываем читать можно хоть как а вот писать только с подключенным зарядным. И не ленитесь если запускаются и есть возможность отключать вентиляторы радиатора.

Терпеть не могу когда на работе просят возится с электрикой или с прошивкой, а в этот момент на машине мотор делают или подвеску потом проблем не общаешься ты осел или все ослы ))) Сначала надо сделать одно потом другое!!! Все надо делать по пунктам а не бобло рубить и время экономить !!! Это как груповуха кто последний тот и папа так получается Я конечно извиняюсь это мысли вслух )) Но просто если кто-то трогал провода или мозги авто он виноват во всем(( Но никак ни слесарь который передавил провода или заплющил трубки топливной магистрали которые ему мешали в процесс ремонта автомобиля Вывод сделали подвеску авто, автомобиль завелося поехали на на ремонт электрики или прошивку, сделали мотор автомобиль завёлся поехали на ремонт электрики или прошивку И тогда проблем не будет сразу станет понятно кто осел)) Просто накипело часто бывает такой геморрой на на работе ((((

Сток сегодняшний PRO3S с папками Division Vw Skoda Audi Seat Документ Microsoft Office Word.docx

04.10.2017 - обновлено до v1.3 Здравствуйте. В этой теме хочу представить свою небольшую утилиту для просмотра номеров программного обеспечения Bosch в прошивках ЭБУ Bosch. Написана на visual basic.net, поэтому чтобы запустилась на вашем компьютере нужен установленный Net Framework 3.5 SP1. Ссылка для скачивания на сайте майкрософт: https://www.microsoft.com/ru-ru/download/details.aspx?id=22 Работоспособность протестирована на Windows 10 Enterprice LTSB x64, Windows 10 Pro x86, Windows 8.1 Pro x86 и Windows XP Pro SP3 x86. Скриншоты: v1.0 (12.09.2015) Bosch ECU SW Number v1.0.rar v1.1 (24.09.2015) Bosch ECU SW Number v1.1.rar - добавлен drag-n-drop (файлы можно открывать простым перетаскиванием в текстовое поле с именем файла); - добавлена опция "Поверх всех окон" (stay on top) - окно утилиты остается поверх всех остальных окон, даже когда теряет фокус. v1.2 (10.07.2016) Bosch ECU SW Number v1.2.rar - добавлена поддержка номеров типа "28SAxxxx" В некоторых старых ЭБУ Bosch могут содержаться номера софта такого типа (VAG-группа, в основном edc15) v1.2.1 (19.11.2016) - улучшен алгоритм поиска; - исправлена мелкая ошибка. Bosch ECU SW Number v1.2.1.rar v1.3 (04.10.2017) - добавлена возможность делать скриншот окна программы. Bosch ECU SW Number v1.3.rar Кому понравилась утилита - нажимаем зелененькую стрелочку вверх

Предлагаю выкладывать информацию по прошитым авто данным девайсом. С описанием возникших проблем или успеха. Сам пока шил без проблем по розетке кессом: прадо 120 мазда 3 2006 года емс 3120,3134 Корола Аурис Ауди q7 edc 16cp34 ff2 1.6/100 passat b6 me9.5 fsi./ simos 7.1 golf simos7.1

Друзья создаю эту тему для того чтобы свести к минимуму поиски информации по доработки и использованию карпрога. У меня собрана большая база по этому делу за несколько лет,и я решил поделится ею с вами. Все по порядку. Купили программатор смотрим на плату и меняем вот эти детали как в этих мануалах. Тут описывать не буду все ниже в мануалах. комплект для ремонта CARPROG.html Доработка и сброс unit в Carprog (1).pdf Далее нужно прошить программатор на версию прошивки 8.21 Ниже прошивка и либ и видео прошивки. Прошивать обязательно, Со старой прошивкой замечено обычно отсутствие связи по CAN шине. rprog 8.21.bin MYKO201607010014.lib Up-Date_CarProg.rar Далее для тех у кого слетела крипто еепром АТ88 дамп для ее восстановления. AT88SC25616.bin Мануалы для работы и подключения CARPROG. Процы, SRS итд. Manuel.rar В довесок кальки Iprog для работы совместно с кальками Carprog / пересчета дампов SRS, Панелей, итд. Отвязаны, дополнены, пока еще актуальны. iProg.rar Программа 8.21, выше этой версии нет смысла использовать! carprog_v8_21_unpacked.EXE Схемы адаптеров ADAPTER.rar Будет хорошим тоном дополнить эту базу своими материалами,но только актуальными. Старые прошивки и софт просьба не выкладывать.

Человек писал про дтп, машина могла поймать ошибку "краш", в описании оборудования мастера числится "Launch", следовательно предположили, что пытался им подшить. Поскольку этот прибор только обнуляет, но не подшивает SRS - получаем мигающую лампочку на приборке. Вот и весь ответ ))

Пишите сразу, софт оригинал про, отлом (если да, то какой), клон. иначе никакой полезной информации

У вас форсунки в КЗ, иза повышенной обратки "сложило" пьезоэлементы в форсунках. Ошибка не по конкретной форсунке, а по любой смотря в каком цилиндре в это время был впрыск. Лечиться заменой комплектом НОВЫХ форсунок. Ну или ждите кода заглохнет и быстро меряете сопротивление форсунок. Там 5-10секунд и все кз не будет. Итого можете так месяц вычислять нерабочую форсунку. Эбу 99% рабочий.

парни хорошь ругаться. перейдите в лс и там выясняйте свои отношения.

Так будет происходить, когда Вы будете совать X-diag-овские марки в обычную оболочку(которые здесь все используют), либо наоборот марки отсюда("под отлом") в X-diag-овскую оболочку.

89663-0CA61.bin89663-0CA51.bin89663-0CA41.bin89663-0CA31.bin89663-0CB01.bin89663-0CA91.bin89663-0CA81.bin89663-0CA71.bin

Естественно. Правый ботинок на левую ногу хреново одевается.

Кто му же на фото бсм а не бси. Опять же бси на диагностику выходит или нет? Какие ошибки в машине? В блоках мотора и бси. Статусы иммобилайзера в бси?

Dodge Dart 2013 P68210721AA eeprom (95)25256 Блок с разборки выдал ошибку не правильная конфигурация ЕКУ В родном ( утопленном блоке много ошибок и сброс ошибок заблокирван) Итог Оригинальный дамп поправил по дампу донора и все заработало. Пассажир. сиденье адаптацию не попросило. Много осевой датчик находится внутри блока SRS (нужен для курсовой устойчивости) P68210721AA с разборки 2012.bin P68210721AA утоплен.bin правлен P68210721AA утоплен.bin

БоварияМоторсВагон))))) Е34 1991 г.в. ЭБУ BOSCH motronic ME3.1 пзу 27С256, с читан MiniPro me3.1.BIN

Лично экспериметировал на этом блоке с разными прошивками, не было такого, разве что когда эбу на связь не выходил, тогда есп и абс засветились, оно и понятно. Проблема где то в проводах!

KESS 5.017 KS 2.47 (CHINA) OBD2 Nissan X-Trail T31 diesel, 2010г. ЭБУ BOSCH 23710 3UC0E (0 281 017 475) после прошивки необходимо было прописать коды форсунок. Mitsubishi L200 - DENSO SH7058 - читается/пишется, протокол 482. Mitsubishi Pajero Sport 2 - DENSO SH7058 - читается/пишется, протокол 482 (необходимо выбирать как L200 (4th)), если выбрать Pajero Sport 2 при попытке чтения пишет Wake UP Error. Mitsubishi Pajero Wagon 4 3.2 DIESEL - DENSO SH7058 - читается/пишется. Mitsubishi Outlander XL 2.4L, 3.0L - 1860A867, 1860A844, 1860A857, 1860A930 - читается/пишется. Mitsubishi Lancer X 1.8L, 2.0L - 1860A974, 1860A975 - читается/пишется.

Да я заметил)) Ну может человек для саморазвития это делает, я вот тоже люблю покопаться с такой ерундой😊

ABS_ESP_CALCULATOR.zip http://carprogonline.com/smallsoft/vag-abs-esp-MK60EC1-long-coding-calculator/ 114B000C09250003880E00E4901D0000000000 113B200D09250003280E04E4901D0041310000 113B800D09250003280E01E4901D0041300000 113B200D09250003880E04E4901D0042310000

Всегда рад

772AF1346907894228C5719A

Программа для отключения иммобилайзера в прошивках УАЗ Bosch M17.9.7 Так же работает с 17.9.11(12) корейских авто KIA/HYUNDAY (без гарантий) ME17_IMMO_REMOVER_3_35.rar

Добрый день! Приехал клиент с жалобой на неработающий моторчик печки. Выбивало предохранитель №4 в салонном блоке. После недолгих поисков было выяснено, что виноваты провода на подогрев форсунок омывателя лобового стекла - на месте сгиба провода перетерлись и коротили между собой. Хотя в расшифровке на этот предохранитель подогрев форсунок не обозначен Может, кому в дальнейшем пригодится.

У меня китаец- в те годы брал за 30, пашет уже лет пять тьфу, тьфу чтоб не сглазить, next хорош для G серии чуть быстрее, думаю верхнее предложение вполне адекватное в плане оригинала....

89663-0C592.bin89663-0C582.bin89663-0C831 (1).bin89663-0C821.bin 89663-0C141.bin89663-0C131.bin89661-52J00.rar89663-0C202.bin89663-0C192.rar

82 версия софта. Плюсаните в карму, скачать кое-чего надо. Спасибо. iProgPro82.rar

Имею клон VAS 5054a , отработал он верой и правдой четыре года . И вот в один прекрасный момент он с,,,,ка не включился . Может кому будет полезно . На плате имеется стабилизатор на 5 вольт 78l05 в корпусе ТО92 , вышел из строя . В наличии такого корпуса не было и был припаян в корпусе ТО220 , казалось ура товарищи , , но увы не заработал . Далее была задефектованна микросхема 74HC74d - логический триггер в SO14 , куплен аналогичный только 74HC74a (разницы по видимому нет) . Ну и приборчик ожил , потестил все ок . Цена ремонта где то 2 доллара ))) . Фото прилагаю . Всем добра !

Если память не изменяет в бадике прописывать надо будет. Ну и коммутировать соответственно.

89663-0K121.rar89663-0KK91-.rar89663-0K351.rar89663-0K242.rar89663-0K223-.rar

Сразу не отписался. Купили тнвд с правильным номером, элементарно вычитался пин карпрогом, затем через сброс эбу привязка опкомом. Авто уехало.

Схема на 11-летнее ведро настолько секретна, что надо её паролить?

89536-33043.bin89536-33042.bin89536-50013.bin89536-50012.bin89536-41012.bin89536-33133.bin

Ford Focus 3 2014 CMT5 14B 321 CA 95320 Сделаный лично мной,все проверено на ОК! CM5T 14B 321 CA 95320 FOCUS3 CRASH.bin CM5T 14B 321 CA 95320 FOCUS3 CRASH_cleared.bin Renault Twingo 2014 95160 402792B8_8201236030_crash.bin 402792B8_8201236030_crash_cleared.bin Ford Focus 2 2010 9M5T 14B321 BA 95160 FOCUS2 CRASH.bin 9M5T 14B321 BA 95160 FOCUS2 CRASH_cleared.bin Citroen Berlingo 2012 номнр блока не записал но прошивы есть Berlingo 95320 Crash.bin 402792B8_8201236030_crash_cleared.bin ой случайно другой дамп кинул извените Berlingo 95320 Crash_cleared.bin Renault Laguna 3 2010 номер к сожалению не записал но по прошивам всё грамотно Laguna 3 95640 crash.bin Laguna 3 95640 crash_cleared.bin Вот пока всё что делал на новом месте работы,все старые наработки пропали так как с дядей растался и работаю один,оборудование каким чистил краш оригинальное, по мере буду вкладывать свой труд в развитие форума!

Ну и напоследок: J2 = CN1(на моей плате): 1 - вход, главная плата vcc_cpu (+3.3в от стабилизатора на главной плате) 2 - вход переключатель 10в/12в для U7 (лог 0/лог 1) 3 - выход 3/5 в с U11, идёт на главный разъем db44 пины 31,32 4 - выход 10/12в с U7, идёт на главный разъем db44 пины 29,30 и через резистор 10к на пин 15 5 - выход 5в с U12, идёт на главный разъем db44 пин 14 6 - вход - запрос на включение 5в на выходе 5 J2 Т.е. на этом коннекторе пины 3,4 и 5 как раз и нужно контролировать напряжения. Также они подаются на главный разъем db44: пин 3 на 31,32; 4 на 29,30,15(через 10к); 5 на 14 - соответственно. Можно контролировать там. Это все только про работу ПЛАТЫ ПИТАНИЯ. Плюсуем, если что. Смотрим iprog_powerboard_csh.pdfЭ Этоанализ схемы. Реальную распиновку CN1 нужно уточнять. Заглушка для fulltest (смотрите ее схему) вешает нагрузку на эти выходы db44 по 100ом (10к для вывода 15) и перенаправляет результат на пины 41,42,43,44 - adc входы главной платы для замера этих напряжений. Т.е. меряем осциллом эти напряжения и сверяем с тестом. Так увидим кто брешет: плата питания или замер adc. Делаем выводы. И плюсуем.

До 2007 (включительно) на пинах 12, 28, 59 разъёма XC3 висит MAF (плюс провод питания). С 2008 по 2014 (включительно) на пинах 12, 28, 59 висит MAF, а на 42,45,51 разъёма ХС3 - вынесен MAP. А вот по вопросу "как быть" и "как узнать" - не лениться и установить себе опелёвский тис, а не юзать гавносхемы с половых сайтов. Я понимаю, что была бы редкая машина несуществующей марки или онлайн-закидоны, а тут типа другим не влом будет копаться в том, что топикстартер может легко и сам посмотреть. Прошивки разные, блоки разные, распиновка иная.

Цепь проверь визуально ,проверка растяжения по диагностике гадания на кофейной гуще .Во первых не все блоки поддерживают во вторых те которые поддерживают не отображают реальное состояние цепи. Открой заглушку на передней крышке цепного привода. Поршень первого цилиндра в вмт Также кроме мебраны масло отделителя смотреть задний сальник коленвала, при неисправном масло отделителе его как правило отрывает соединение между коробкой и двигателем в масле . Ну и впускные клапана на предмет нагара

По хорошему, посадить бы этих Уродов лет так на 5 за мошенничество. Пусть по интернету обновляют ключики от камеры. Обновили ключ- сиди в камере пока жопная техподдержка не восстановит ключ😭

может уже было, но продублирую. Кейген

Да я лично тоже за разработку своего. ))) Небольшенький сделал, но он по теме проверки OBD. Не в тему.

Нато учится поднимать авто самому после увала,не знаю такого калибровщика котори поднимит авто после увала,нато заране подумат об этом,всегда ты крайни и перед клиентом и перед калибровщиком,это от меня вам на мамять...

FGtech_Galletto_Edited_v1.0.exe Galletto win7.exe

Добрый вечер! установка автоматом! KSuite_2.23.rar

Для ктаг 100% работает так: Сверху дамп под обд, снизу под бсл.