Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

digital.transporting

Продвинутые
  • Content Count

    30
  • Joined

  • Last visited

About digital.transporting

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Город
    Mogilev
  • Имя
    Ivan
  • Страна
    Belarus

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Я так понимаю - эталон снизу. Что то не пляшет эталон с вашей осцилкой. Перикиньте распредвал на зуб вперед
  2. Я никого не защищаю, и знать не знаю того, кто вам чиповал. Просто выражаю свое мнение по поводу чипа атмосферных двигателей и никому его не навязываю.
  3. Может кто в курсе - такое поведение ктаг это проблема железа или софта?
  4. Стесняюсь поинтересоваться, а что клиент хочет от 1.6 атмосферного бензина? Какие изменения он хочет ощутить? Пусть загонит на диностенд и порадуется прибавке в 5-10лс
  5. Заметил, кстати странную особенность с KTAG 7.020 при работе с 76F0085. Несколько раз пытался неудачно вычитать блок, но если есть оригинал, то записывает без проблем
  6. Думаю, что многие согласятся, что 8.21 получше будет
  7. а от старого блока вообще ничего не осталось?
  8. В дампе виртуальный епром, файл с другого авто, поэтому и кодировки все с него
  9. Очень похоже на подклинивающий поршень, стоит в нижней части насоса
  10. Ключевая фраза - "на связь не выходит ни один блок". Иммо никак не влияет на отсутствие связи с блоками. Сначала нелбходимо наладить диагностику и связь сблоками, что бы понять суть проблемы
  11. нет, но могу погуглить за вас) а по делу - конечно же не чем прошить у меня такой блок(((
  12. Пруфы легко гуглятся запросом "MG1 read/write" Попробуйте набрать в поисковике) Если возникнут трудности - обращайтесь)
×
×
  • Create New...