Лидеры

cloud.mail.ru/public/KWCZ/xp5w2vPUP cloud.mail.ru/public/Ucr8/48HeFp4iw

Общими силами и усилиями... внёс некоторые изменения на "сервере". Благодаря Alexxx113 теперь он обзавёлся стоком. Где сток а где под 2.0 думаю объяснять не нужно. Всем желающим велком .

https://yadi.sk/d/fOay4JsrUOHQWw с другого ресурса взято, 2019.05 обновление, марки подготовленны под easydiag 2/0

А если не понравился пост???

Не ползуюсь FVDI и подобние,не могу прокоментироват,но и если получится таже,уверен что будет толчки при переключение,слишал жалобов после ори AVDI,мое мнение только онлайн... Кое что пишу в личку.

30$....!!!!...!!! Вы чего гоните??? По дырке 30$ ...то что 100% без последствий... а тут с разбором...плюс с риском для здоровья... и за 30$... Андрюх, без обид...но фофона бы тебе поставил 😉 за демпинг и за то, что себя не любишь...

Ну и лентяи.. Страниц 30 последних по диагонали просмотреть слабо? Последняя версия черепахи в аттаче. md5_launch_new_v5.7z

Просто копируйте если есть рабочи ключ.

Значит это не нормальный электрик 😂

шото из области фантастики

Судя по ошибке не рабочий отлом.

Привет всем .. Благодаря одному нашему форумчанину с буржуйского форума была скачана прошивка от xprog 5.7.4........ В архиве инструкция и прошивки .... Пароль только с репой не ниже 20 .. Данный архив не проверен.. Так что вы используете его на свой страх и риск ,и я не несу ответственности за испорчное оборудование ...... Халява она и есть халява ... Так что парни кто смелый пробуйте и обязательно отписывайтесь в данной теме.. Не забываем про зеленую стрелочку. XProg_5.7.4.rar Вот что было написано на том форуме Обновляю с 5,55 а затем попросить сертификат. Подключить интернет один раз, чтобы получить его и затем закройте интернет. Сейчас его рабочих проблем без но когда я Формат ПК всегда ошибки в нарушение доступом в xprogdescktop.dll и я стараюсь все Adobe Reader версии от 10 до DC и сейчас не работают. Когда прог открытым подождите одну или две минуты и рассказать мне, что ошибка в документ Adobe (103:103). Кто-то знает как победить ошибку нарушения доступа?? Спасибо! ПС: Проблема решена. Установлен оригинальный 5.7.4, а затем удалить. Теперь работает очень хорошо. Ошибка проверки до сих пор. Проверено на CAS и некоторые чипы.

Спасибо большое Master Class. Помог дампами. Авто завелась на всех ключах.

Товарищи вот поделились ссылкой....не знаю сток там или отлом....но свежее https://drive.google.com/open?id=1l_28CKh_8n_FkqFavd2aTUjfZ350zm6Q

а ещё лучше tm pro без внесения изменений в дамп иммо. надёжнее. ну так надо искать где иммо, как писали выше. в моторном или в отдельной коробке. если других средств нету (база данных по вину), то снимаешь моторный и смотришь на лампу секьюрити. радуешься или ищешь коробочку. читаешь eeprom дамп моторного или коробочки и программируешь чип по дампу.

Какие 30 страниц, иногда до 5 страниц не в силе осилить. ( Про МБ были вопросы)

Я много сделал,вот и разние они,наверно зависит от комплектаций и для какого страни.Можно сделать любой без вмешательств.

игра не стоит свеч

оно? diesel.rar

Ключ что был на фото определился как 7937. Привезли ключ 2-х конпочный с чипом 7941 внутри, он привязался в один секунд и радиоканал заработал. Всем, спасибо

Toyota_Hilux_2.8TD_1GDFTV_Turbo-Diesel_174HP_MY2015_Manual.rar Прошивка не моя. Из складчины выдернул. Проверь.

- Присоединяюсь к вопросу !

Ищу марку VEHICLES_PRO_STOCK_HEAVYDUTY_HD_VOLVO_16.60 Если кто располагает обновлением, прошу помочь !!! Плиз!

Может кто поможет сделать двухфайловый отлом под 22.53 и что для этого нужно?

С учетом того, что данных по машине ноль, я открыл в эльзе туран с двигателем CAVB. Т60/13 - коричневый с голубым провод, масса датчика температуры воздуха на впуске 3 G520 ( он в одном корпусе с датчиком давления во впуске 3 G583). Т94/14 на схеме не нашел. ЗЫ: Неужели сложно разобрать разъемы и выяснить, куда идут провода с указанных пинов при помощи кабель-трекера? ЗЫЗЫ: Просто представьте себе ситуацию, когда жгут перетерся и Вашим проводом с Т60/13 лег на силовой плюс где-нибудь на стартере или генераторе. Как думаете, что выгорит?

смотря что горело , в митчеле есть схемы но дизеля нету ps . Voyager является почти полной копией Plymouth Voyager и Dodge Caravan.

VOLVO_V44,20 Если вам понравился мой пост, и он помог вам, внизу справа пост нажмите Upvote и Like VOLVO_V44,20.rar

тут нужна связка nec+93c86, либо как выше сказали дамп панели

Обязательно онлайн, вин и ehs выставляешь и он сам зальет нужный софт. Не адекватно будет переключать скоростя надо онлайн

Ты экстрасенс? Как определил неисправность по такому скудному и неопределенному описанию? Не могу понять, ты или очень много знаешь об этом или не знаешь ничего. Выними SD из KTAG, запусти KSUITE. Какая реакция программы? Запиши обмен KSUITE и KTAG по USB, выкладывай. Но я бы начал с новой SD card.

Всем спасибо! Вопрос решился заменой датчика.

Сток PRO_2019-05_update - только марки обновившиеся в мае

Вот и я говорю почитал бы 100 раз и не было бы этой темы! Осталось ещё открыть вкладку ДЕЙСТВИЯ МОДЕРАТОРА и закрыть тему! Удачи

Отчет за долгое время) Шлейф был целый без надломов.. Человек привез верх насоса , заменил ошибки ушли и автос уехал)

Давно меня тут не было) Авто уже наверное по запчастям на шроте ) Тогда проблема решилась заменой на комплект ключь,иммо блок, и эбу . встало все без проблем. но прешлось немного поиграться с дампами еепром обеих блоков .. так как на новом блоке на приборке висела ошибка ABS ESP..

В этом под оригинал только корпус, а плата универсальная, с белым разъемом для программирования. Но к сожалению Keydiy не предоставляет возможности запрограммировать его по Astra H.

Это многоразового программируемый брелок Keydiy. Скорее всего не правильно подготовлен. К сожалению, через мобильное приложение не вижу город топикстартера. Если Минск- могу перепрограммировать под Astra H

Я знаю...

Возможно работать будет, но сделано не правильно. Правильно тогда, когда вы в маске не будете тереть ни одной ошибки, а вы кучу намолотили. Тюнинг там на троечку. Половину не поняли что делали и зачем.

Все есть. Надо переписать ключи. Но может и просто неисправны ключи

Где данние санкционированного доступа,да и с EEPROM 95080 работать программатором нато а не K-TAG.Если все сделать правильно проблем не должно.

У ме7.1.1 нет понятия фулл или не фулл Он читает прошивку полностью и по обд и в бдм

Пробуйте: https://yadi.sk/d/15e_dcPHpl1adg

не торопитесь с выводами ....и не вводите людей в заблуждение ,а иначе что же по вашему это находиться справой стороны по ходу движения....

Насосы лукас, что на разборках, уже почти все мертвые, где гарантия, что вы все это поставите на машину, а она один фиг будет в аварии. Клиент, три насоса с разборок ставил, в принципе все те же симптомы.

CAS 2 61.35-6 960 978 ( 5WK4 7995 ).rar CAS 2 61.35-6 927 929.rar CAS 2 61.35-6 943 791.rar CAS 2 61.35-6 963 828.rar CAS 2 61.35-6943791 (5WK4 94120BF).rar CAS 2 61.35-6 943 797.rar CAS 2 61.35-6 943 851.rar CAS 2 61.35-6 964 051.rar CAS 2 61.35-6 960 978.rar CAS 2 61.35-6 981 416.rar CAS 2 61.35-6 943 851.rar CAS 2 61.35-6 943 854.rar CAS 3 61.35-9147217-01.rar CAS 3+ 61.35-9147222-01.rar CAS 3 61.35-6943830-01.rar CAS 3 61.35 - 9237047-01.rar CAS 3 61.35-6943814-01.rar CAS 3 61.35-6943822-01.rar CAS 3 61.35-9147222-01.rar CAS 3 61.35-9147217-01 +dash.rar CAS 3 61.35-9147222-01.rar CAS 3 61.35-9226238-01.rar CAS 3 61.35-9262361-01.rar CAS 4 61.35-9318 265.9-01 ( 5Wk50720NBR).rar CAS 4 61.35-9 241 973.9-01.rar CAS 4 61.35-9 318 365.9-01.rar CAS 4 61.35-9 282 118.9-02.rar CAS 4 61.35-9 226 130.9-01.rar CAS 4 61.35-9 359 011.9-01.rar CAS 4 61.35-9 230 943.9-01.rar

Решение ЕСТЬ! Физическое отключение (глушение) приведёт к разрушению мотора!!! На крейсерской скорости + - 2000обр.м.и нагрузка (+ - 12-20%) педаль (+-5-15%) в карте прописано egr 100% актуатор турбо 79% и происходит продувка катализатора! давление надува с 0.3 бар растёт до 1 бар С начало всё было неплохо) Потом появился скулящий звук турбо) Из моей практики 30000км хватило! Пузыри в бочке, трещины в поршнях, хана турбо компрессора. Ну и все вытекающие! Ну и течь как из ведра с кулера! Поменять сразу кулер не получилось после программного отключения, но течь в разы уменьшилась. Не своевременная замена кулера привела к ремонту электро проводки ДВС! VID_20170514_192024.3gp

Грубо- до 2.0 л рабочего объёма (не турбо!) производительность насоса = 60л/ч (кстати легко проверять : при 12v - 1л/мин) это и есть "жигулёвский" насос( бощ 0 580 453 453) . Более 2.0л объём уже как минимум 80 л.ч , например на ГАЗ производительность начинается от 100л/ч (в зависимости от моторов ) Конечно куда-бы не засунуть ВАЗобензонасос он везде заработает (особенно после мёртвого ) Но это не есть правильно и производительности при нагрузках близким к максимальным не хватит , ну и естественно по мере эксплуатации насосы теряют производительность (а производительность "закладывается" в насос с "запасом" нормальным производителем) со всеми вытекающими.. ЗЫ : по моим наблюдениям ПЕКАРы ходят примерно 50-70000т.км (что считаю очень не плохо ,может просто везло) , на А8 4.2 =отзыв клиента не показатель))) просто он(клиент) не знает как его авто должно ехать (может это и к лучшему))) ему понравилось и отлично! Вообще-то ложу ответственность за выбор ЗБН всегда на клиента ,максимум можно что-то порекомендовать -объяснить (например насчёт той-же производительности) , Так-что именно по теме : универсального топливного насоса не существует! Но можно смело ставить ВАЗонасос на авто до 2.0L (и больше по жгучему желанию владельца ), и ГАЗо-насосы до 3.0L АТМОСФЕРНЫХ двигателей ! Ниже прилеплю каталог БОШ с применяемостью, производительностью,взаимозаменяемостью ЭБН : ЭБН_bosch.pdf

PEUGEOT CITROEN VOLVO FORD SID807 1.6 HDI 110HP - OLS файл Не забываем благодарить ))) PEUGEOT CITROEN VOLVO FORD SID807 1.6 HDI 110HP OLS.zip PEUGEOT CITROEN VOLVO FORD SID807 1.6 HDI 110HP OLS.zip