Лидеры

Руки помнят как пользоваться гуглом :-) Вот

вот по быстрому на коленке

Ну и в догонку.. чисто поржать. finish.exe

Таких безграмотных (лишних) правок я вижу первый раз. Для информации: либ диаг например нельзя править в BENZ49.11. в нем нет защиты. . не нужно марки тупо прогонять через те самые проги которыми вы якобы готовите марки. кто не верит бросьте стоковый либдиаг в "подготовленный"BENZ49.11и сами убедитесь Походу тут все марки так подготовлены. Тупо менять В0,В1 все какие есть - это серьезная ошибка.

Может кому пригодиться, сегодня слил с такого же авто Ford Transit 2001год 2.4TDDi 125ps ЭБУ 1C1A-12A650-NE DPC 635 Софт YC1A_12K532_AF.bin Записал Кессом в свой, спидометр стал работать корректно, ну и авто собственно поехало как надо!

VEHICLE_PRO_02.04.2019_RUS/ENG скачать MAZDA_41.55_41.60 KIA_44.40_44.50 PORSHE_23.40_23.50 подготовленные Idiag_M-diag_Easydiag_Easydiag 2.0_Easydiag 3.0 ......... только добавить свой отлом ссылка на 14 дней

Извините за качество схем, к сожалению в Митчеле не удается распечатать PDF нормального качества, чтобы было читабельно. Пришлось делать принскрины. Acura TSX 2.4L 2012 AC.rar

чет вы тут недоговариваете как вы залили чужой дамп и блок ожил это раз во вторых в первом посту не сток а мод сделанный человеком на этом форуме

Вот полный дилерский мануал на второе поколение со всеми схемами, проверками и т.д. Manual_Shop_Acura_TSX_2009-2014.rar

Думаю вы погорячились Деньги - двигатель прогресса. И много бесплатных решений появилось лишь по тому , что сперва за них кто-то заплатил.

https://carmasters.org/topic/11-запрос-заводских-прошивок-ecu/

96858577.bin Chevrolet_Captiva_2.0_VCDI_2006_Turbodiesel___88.3KWKW_Bosch_96858577_P465__V50__AA96875304_4F76.Original Что вы с ней сделали? если не ошибаюсь это последнее обновление 2019 года. Есть только калибровки.

Да там все руками: виндовым кальком (ну можно покруче взять чтобы быстрее было) и НЕХ-редактором делается за считанные минуты. Вот вы устроили курсы. . Я же говорил, уж лучше тогда новые библиотеки изменять, с ЭЦП, а старые, скоро отомрут.

ToyotaCorolla Fielder Hybrid 2014г Номер панели 83800-12Y20 EEprom 93c86 Пробег в районе 86230км Toyota Corolla Fielder Hybrid 2014г 93C86).bin

Hyundai Grandeur (Хендай Грандер) выпуск с 2011-... EEPROM 24C16 - Снимать панель и править пробег именно там, но учтите, разбирается он очень не просто! Разборки требует почти все пространство перед водителем! Hyundai Grandeur 2014 год 24с16 пробег19804км.bin

Ребятки доброго времени суток. Суть проблемы: Opel Vivaro 2011 год., двигатель 2,0 M9R если не ошибаюсь. Блок EDC16C36. Приехал с запросом отшить егр и добавить отзывчивости машине. К тому же имелась проблема с большим расходом по городу (город маленький пробок нет) 10,4 литра зимой. Перед прошивкой сделал диагностику. Выявил активную ошибку U0101 нет связи с трансмиссией или как-то так.. В езде ограничение 306-310 нм. дальше не дает. Машина на механике, а ошибка по автомату... Считал кессом. Покопался в олсе, заглушил егр, маску ошибок по нему, поправил driwer wish. По ошибке u0101 пока ничего не делал. залил. Запустилась. Не в аварийном режиме все норм, поехали прокатиться, едет веселее но все равно ограничение 310 нм. отправил на время поездить, клиенту понравилось, расход упал до 9,6 приблизительно в тех же условиях. Попросил еще))) Копаю дальше олс. Немного подтянул углы впрыска в некоторых диапазонах, картой tl>iq снизил впрыск около 5 % в диапазоне до 3000 оборотов. Залил. Расход 8,4-8,7. Едет практически так же, но на трассе особо расход не падает. Клиент в принципе доволен, уезжает я тем временем ищу причины возникновения u0101 и 310 нм. т.к. все лимиты сдвинуты. И тут случается то что и должно случиться)) некий "знакомый" прокатывает клиента на своем виваро тоже 2011 года у которого расход 7,5 по городу а едет он что дурной.. И начинается... ну вы понимаете что начинается)) еду до "знакомого", диагностирую, обнаруживаю напрочь убранные лимиты до 350 нм., edc17c11 (!) другие форсунки тоже судя по всему. Клапан егр заглушен. Действительно - едет, правда поддымливает))) появляется на переходных режимах черный дымок. Объясняю клиенту что так сделать не смогу (или смогу но не умею, может подскажете как?)) т.к. у "знакомого" стоят другие мозги форсунки и он в целом с завода идет экономичнее хотя бы из-за edc17. Хотя машина у знакомого без сажи.. Клиент естественно начинает.. ну вы понимаете что он начинает... Ковыряя олс обнаруживаю где зарыта собака... нашел в закромах 2009 года сток от виваро клиента а там точно была механика и не было ошибки, сравниваю и нахожу интересный момент... у клиента видимо мозг снят с автомата)) т.к. в прошивке четко забита коробка автомат и контроль за ней. Правлю олс, меняю 2 байта. Шью. Машину не узнать. Полетела. Ограничение на 310 нм. ушло и согласно калибровкам поднялось до 340. Машина стала больше лить быстрее ехать) Ошибка ушла, клиент в счастье что может теперь всех дергать и обгонять на трассе.. но расход))) 10 литров. Если ехать 100 км.час упадет до 9,2. Опять ноет... Ребятки, поделитесь опытом, что вы делаете с такими клиентами? У меня желание вернуть те несчастные деньги (небольшие относительно), залить сток и пусть едет... обидно что упущено много времени особенно на поиски ошибки по коробке в частности. Поднимать давление в рампе (у виваро "знакомого" было поднято до 1800 пик) и задирать углы нет желания. Опасно. Хотелось бы услышать совета бывалых. ах да... расход он определяет по встроенному бортовику в приборной панели. ребят может можно его как-то обмануть чтоб показал меньше?)

может пригодится.WoW!Keygen 2015.jar jre-8u121-windows-i586.exe jre-8u121-windows-x64.exe ниже это установщики ява ,86 и 64 для 32 и 64 бит систем соответственно.

SW 1037394827.rar

Не будет проблем с заводкой. Там при завоздушивании образуется небольшой воздушный пузырь прям под блоком и в результате блок полноценно не охлаждается, но при этом авто нормально заводится и едет. А греется там больше всего именно этот злополучный транзистор.

За счет клиента закажите быструю доставку, переплатите не вы, а доставка максимум 8 суток...как то тоже приходилось такие маневры совершать...но зато все срастется и будет как доктор прописал

Я хорошо понимаю, что он скорее всего уже позаботился о дублирующих линиях питания и массы, сделали замеры напряжения-все по идее в идеале должен сделать...ну если не схалтурил, то тогда остается момент, что только в блоке еще не был, не проверял состояние дорожек и контактов...а больше даже на ум ничего не приходит(

Сталкивался с такой бедой на Мазда 3. Тоже показывало в дата-стрим что питание в норме, а по факту проблема оказалась в блоке предохранителей под капотом (внутри блока предохранителей зелень). Откиньте родные массу и постоянный + и продублируйте их соплёй от АКБ. Поможет - смотрите коробку с предами. Не поможет - стоит вскрывать ЭБУ.

Кто будет тестировать этот адаптер от 24 до 12 В? http://www.eobdtool.co.uk/wholesale/x431-easydiag-golo-12v-to-24v-truck-adapter.html Я уверен, что это подделка. Если вы внимательно посмотрите на картинки на картинках, вы увидите, что одна сторона адаптера не подключена, а Easydiag напрямую подключен к ECU. Напряжение 10,7 В. Это означает что ECU на столе составляет 12В, а не 24В. Для реального адаптера от 24 В до 12 В необходимо подключить 24 В к одной стороне (ECU грузовика), чем к другой стороне адаптера должно быть Easydiag или другие устройства на 12 В.

Какие проблемы? Все скидываем на того,кто сказал, и все.

Состояние дверей посмотри, чтоб были закрыты. И радио- не соеденены ли вместе, случайно, 30 и 15 питания?

что там долго изучать? глянул в икроскоп и сразу видны следы как ерзали паяльником или оплеткой и перекатан или заводская накатка. киньте ссылку на видео в личку, ни разу не видел новых чипов без накатки шаров заводской. все разобрали, там у него процессоры с уже накатанными заводскими шарами такие процессоры есть в продаже. только мы изначально обсуждали нанд флеш

Альтернативный вариант FORD USA CAR SERVICE MANUAL 1992-2008.rar

10 ом это не показатель, есть чипы у которых 1,5 ом - они работают штатно, и греются до 115 градусов, и понятие греется относительное 54 грудуса для руки уже очень горячо, а для чипа это вполне рабочая температура. - ну это так лирика. гляну где то у меня был новый проц, летом едс7 восстанавливал и заказывал себе парочку - если найду договоримся) я же надеюсь проц вы сдули и проверили все напруги? что бы не приговорить новый проц

выше глянь мой пост , закинь прошивку в винолс , это она и есть вроде . потому как тюн точно с этими данными

Всем спасибо. Помогли. Закрываю тему.

Понятно......., вечером посмотрю что есть в наличии............

Вы хоть поняли, что дали человеку совсем не то, что он просил? Это клиент для прибора от совершенно другого производителя! А вот тут лежит то, что нужно. От OBDSTAR.

Vw sharan 2011 пробег белая панель ок Vw touran 2009 ключ добавить ок Ауди а6с6 2008 вычитал езс по дырке, дилер кей не подготовил...готовил фвди...х100 положил. И чип 8е та же картина Ауди А4б7 РБ8...еепром вычитал, дилер кей х100 не подготовил...но добавил подготовленный абриком. Причём абрик повесил панель... без возвратно, при попытке им добавить ключ. Воскресил панель с помощью х100 залив в нее считанный ранее еепром. А потом добавил ключ им же... Ниссан Кашкай 2009 полная утеря положил. Ключ с кей лес 7936 Ниссан Хтрэил кейлесс 7936 положил, кей лесс привязал. Хонда црв 2008 чип 7961 отсосал...Сделал лаунч Хундай Туксон 2016 ремоут привязал, чип копировал кей тулом... Хундай гетз добавил по пину 7936 Рено Мегане2/ сценик2 тянет пин...но можно и без пина...добавил карту Рено Велсатис/Лагуна2/ эспэйс4...добавил карту...прописал семку... Пассат б5 пин вытянул, ключ прописал Пассат б5+ пин и ключ ок Мультиван Вольцваген 2011 Ключ и ремоут ок Рэндж Ровер Спорт 2012 года пробег ок Крайслер Вояджер 2011 пробег ок только через додж гранд караван. Пока что вспомнил...😉 Прибор х100прос + рфид. Кстати с А4Б7 РБ8...не стоит жать считать пинкод!!! Вешает в буте...потом придётся поиграться с приборкой. 😁

А епром??? Там 95080 если не ошибаюсь.

думаю комплектация автомобиля не знает что вы добавили устройство. это уже умное поколение авто. наверное к камере должна быть коробочка или эмуль как угодно назавем это устройство, а может саму надо сообщить что есть доп устройство. ведь по кану все задачи блоков передаются....

Chery TIGGO выпускался с 2005-2010 EEPROM 93C66, прилагаю пару дампов для обкатки ваших кальков...по идее алгоритм применяемый на VDOшной калине! tiggo_93lc66_2006_49000_8bit.BIN tiggo_93lc66_2006_100000_8bit.BIN

Я боюсь ошибиться, в 99 году были процессоры с внутренней памятью? По моему там флеш в отдельной микросхеме, сделайте фото чтобы была видна маркировка элементов на плате. С чего вы взяли что неисправен был проц?

Isuzu NQR90 2015г. 24V. Номера доски к сожалению не записал. Две ЕЕПРОМ 93с66 под передней крышкой. Пробег правим в ic3. Полный разбор, стрелы снимаются ОЧЕНЬ туго, но безпроблемно, ОСТОРОЖНО(!) пленка со шкалами ОЧЕНЬ МАРКАЯ, все пальцы остаются. Есть пятаки под задней крышкой - вызвонить не успел. У кого есть инфа по пятакам - киньте в личку - добавлю в пост. Пробег - 736089км, 256081км. IsuzuNQR90_dash.rar

1. honda civic 5D 2006 2. HR0342109 78200 SMG G631 3.93c76 4. 10989km honda_civic5D_2006_dash_HR0342109_78200_SMG_G631_93c76_10989km.bin

Проблем с пробегом на первом логане никаких. Много других кальков которые считают по дампу 24с16 или 93с56. Больше похоже на набивание постов.

Тут тяжело не согласиться. Пост был как раз о том что софт достаточно нетривиален. Пробовали несколько вариантов, игрались с алгоритмами － ничего. Решили, что нет смысла тратить время на борьбу с лампочкой. Вот если авто ехать перестанет － будем лечить. А написать, что решение неверное － то дело нехитрое. Предложите верное － дайте нам всем мастер-класс. Ждем с благоговением😊

и + придется проехать несколько км чтобы лампочка потухла.

DAEWOO GENTRA 2013 93C56 236690km 95072595 2595 13J11 11002-757301D DAEWOO_GENTRA_2013_93C56_236690km_95072595 2595_13J11_11002-757301D.bin Peugeot Boxer 2012. Родной дамп, пробег перевалил за 400 тыс, на приборке прочерки Peugeot_Boxer_2012_95040_399999km_1362894080_2_92170_8AVXNIM2M.bin

как в "LAND" так и "RANGE" ROVER EVOQUE эти дампы одинаково правятся, залил для теста кальков два значения, все проверено лично! 93С76 LAND ROVER evoque 0km_93C76.bin LAND ROVER evoque 57257km_93C76.bin

да пусть куда хотят подписываются! некоторые уже на полет на марс подписались а толку то! флешеров много не бывает! у меня для тойот и 3 флешера есть только машин столько нет скока оборудования! а едут одни гранты, китайцы и хендаи с киями так по деньгам это самое дешевое а как тока клиенту говоришь что на тойоту прошиться стоит от 8 до 20 взависимости что за машина то они как то быстро заднюю включают. Короче на каждую машину в среднем по 2 флешера это чтоб не дай бог перед клиентом не иметь лихой и глуповатый вид когда что то пойдет не так! А поверьте из опыта даже ружье висящие на стене стреляет хоть раз! и как говорится все флешеры надежные но где то надо перестраховаться.

Громко сказано конечно процедура оживления. Элементарно главное реле не включено. Но почему то у меня на штатном месте с перемкнутым главным реле все равно не прошивается. MIKAS 11 версия бутстаплоадера 2.04 BSL режим. На столе Подключение к ЭБУ: (12,44,63) +12В (13) вкл. зажиг (51,53) Масса (71) К линия Микас 10.3(+) 114, через Chiploader (можно ломанный), вкладка 10.3+ жмем перевод в диагностический режим(то есть вывод ЭБУ из режима программирования. Затем можно в Chiploader прошить, или через OpenDiagFlasher. Бута нету. М73А ДПКВ я написал,что попробовал опен боксом прошить(тогда еще не зная что он валит блоки). Перепрошивается через внутреннее ПО(программное обеспечение). Бут в М73А вообще нету. Так что лучше тока OpenDiagFlash. Но честно сказать после 2 завалов М73А я не прошиваю через эти флешеры. Если кто попробует на свой страх и риск М73А ДПКВ через Opendiagflash То сообщите мне что все успешно. эта новость меня обрадует. Но если завалил то поднять уже не возможно, тока замена проца

Добрый вечер! Есть Opel Corsa D Touch & Connect by Bosch (7 612 830 172, GM No 13 431 892) Есть J-Link с разъемом Jtat на 20 пинов. JTAG Interface Connection (20 pin) Правильно ли понимаю что в таком случае распиновка будет такой: CPT-3 = TDO = Pin13 CPT-4 = TDI = Pin5 CPT-5 = nTRST = Pin3 CPT-7 = TMS = Pin7 CPT-8 = TCK = Pin9 CPT-9 = GND = Pin4 И по питанию, как я понял, нужно подать на питание на разъем магнитолы и включить режим навигатора (пока не понятно как без кода, просто нажать кнопку Nav?)?

не пытайся выдернуть пин китайским FVDI2014 он валит блоки уже много людей попало . там память 95128 слей еепром и вытащи пин код .

Всем привет! Нарисовал на досуге (эпидемия гриппа) схему китайской ключь-рыбки на NEC F9234T. Замечания, пожеляния, плюсы в карму – ПРИВЕТСТВУЮТСЯ. PULT_FISH_NEC_F9243.pdf

Привет.Ишчё несколко Калькуляторов Car Radio Для получения пороля нажимаем зелёную кнопку. 1.crucc 1.21 2.Kenwood 3.GRUNDI_3_10 4.RENAULT DZ-CODE CALCULATO 5.visteon z7z siti Radio calculator-2.rar