Лидеры

Первоапрельская шутка. Назовем улиткой md5_launch_new.7z

lexus 570. Фулл для ктага 89663-60C21. Поможет поднять 5.7 моторы. и калибры свежие на него 89663-60C21.rar 89663-60C26-.bin

Держии еще, схема в конце , AS 4-контактный. FLA.pdf

Оно? R270 ATMEGA-32.rar

Ну не верите, ну и что от этого изменится? Главное что я благополучно из этого "вылез" и больше туда не полезу. Могу скинуть дамп, который FVDI сохранил с родным пробегом и логином. Но в принципе зачем, ведь все равно не верите.

Все!

VEHICLE_PRO_01.04.2019_RUS/ENG скачать подготовленные Idiag_M-diag_Easydiag_Easydiag 2.0_Easydiag 3.0 ......... только добавить свой отлом ссылка на 14 дней

При ремонте головок ДВС очень желательно проверить клапанньіе пружиньі. Если пружина теряет свою упругость, то особенно при вьісоких оборотах клапаньі не успевают закрьіться полностью и двигатель теряет в мощности и клапаньі прожигаются. Можно конечно поменять их на новьіе, но в моей практике случалось что новьіе китайские бьівают хуже оригинальньіх заводских с 500 тьіс. пробега. Даже фирменньіе запчасти могут отличаться от б/у оригинальньіх в худшую сторону. Часто более изношенньіми оказьіваются не все а одна-две пружиньі. Стенд для проверки пружин дорогой и не на все двигателя можно найти спецификацию. Для сравнительной проверки я надеваю несколько пружин на штьірь с резьбой, разделив их шайбами, затягиваю гайку и просто меряю длину каждой сжатой пружиньі. Те которьіе сжатьі боллее чем на 3мм по сравнению с остальньіми, отбраковьіваю. Надо только помнить что впускньіе и вьіпускньіе клапанньіе пружиньі как правило имеют немного разную длину и разньій коеффициент сжимаемости и не смешивать их при проверке. Случалось даже что по спецификации оригинальньіе заводские пружиньі разньіе для впускньіх и вьіпускньіх клапанов, а в запчасти поставляют одинаковьіе. Даже среди таких разброс по сжимаемости достаточно большой, но я стараюсь подобрать комплект более менее одинаковьіх.

внутренняя сторона. Сейчас в работе на столе такой-же блок 671 540 00 32 Корандо-С c проблемой - периодически, раз в 5-10 дней отваливается CAN. Разумеется машина в этот момент труп. Пересаживал шим контроллер 20845-002 и контроллер 21093-001 бгашный, результат тот-же. Надоело ковырять дальше, взял на разборе 671 540 01 32 актионовский, по железу один в один. Хочу сделать клона для проверки, что не в автомобиле по проводам проблема. Есть флешер Алекса, кесс 5.017, ктаг 7.020 и Карманскан. Прошивки считаны с обоих блоков кессом и флешером, причем и у кесса и флешера дампы одинаковые, без различий. Чем на столе лучше сделать клона ? Авто не рядом.

Сток и тюн ori.rar tune.rar Флеш считанная БДМ 1037371539.rar

я думаю,что ЭЛЕКБЕР не заинтересован в финансовых вложениях)) главное по-ниже посадка и по-темнее тонировка)

это для работы с милями

Ни одного ещё несделанного не было. Упа ориг работает с ними на 100%. Были с проблемной чисткой, но в мусорке пока ни одного нет, не путайте с грантовскими таката. Присылайте несделанные, починю.

уважаемый вот тут все есть, но присутствуют 2 варика...пробуйте....

Много раз делал французов . и легко когда соблюдаещь правила . 1. отключаю эконом режим (из за него и бывают увалы ) Я лично включаю лексией сервис режим в котором можно спокойно программировать сколько хочеш . 2. подтягиваю зарядное 3. вынимаю предохранители или отключаю ближний свет и щетки стеклоочистителей 4. делаю бекап БСИ (Еепром и Флеш) И работай сколько хочеш .

Я вот попробовал по глупости и пронесло. Partner 2009 года привязал человеку музыку и черт дернул пробег поправить. Подкупило то, что пробег выдал моментально. Кнопку поправить тыкнул и было уже поздно. щетки пошли в движение, свет включился и т.д. Единственное, что сообразил, так это зарядку подкинуть. 16 минут чего там читал, потом пауза и 6 минут запись. Когда уже все прошло, тогда посмотрел какой блок, а он то был Johnsons.... Да, FVDI 2014 клон и далеко не в первом поколении..

Ford Ranger 2.5TDCi 1037383884 orig.rar

Это H-1, мануал 2001 год, должно подойти SD.pdf

посмотри от H-100 (система впрыска Covec-F), может подойдет... Binder1.pdf

А с таким?

Согласен с постом выше! Разница компресии по цилиндрам - 3 единицы, это уже громкий "звоночек" ! В эльзе указана минимально допустимая компрессия, но разбежка по цилиндрам не более 1(если память не изменяет, но точно не 3)

Так это Fluence Я о названии темы. В логане 2 SPC560

1. Если компрессия кака - плесни масла и смотри разницу. 2. Если кат под вопросом, скрути первый зонд и приёмную трубу. 3. Перекин форсы местами и проверь импульс на двух соседних.

Х5 Е70 2013 Добавил ключ. Хозяин - знакомый, отдал авто и новый ключ с е-бэя для экспериментов. Сам все в состоянии поднять, решил провести эксперимент. Минут сорок что-то писал, читал, криптовал и скачивал :))) Сие действие спектакля началось после простого нажатия на кнопку CAS в спецфункциях. Чуток седых волос прибавилось Ключ записал через кольцо ТАГа со второго раза, радиоканал и кейлес заработали без проблем. версия 2015 от ФЛАЙ После этого почему-то начал побаиваться сего чудо-девайса Все руками, да ногами, а тут на тебе - КАС3+ через обд, да и без гемора. Вдруг ноги отрастут и сам побежит куда-нибудь - убрал в сейф до лучших времен... Кстати... Натс4, снятый иммо, тмс370, по к-линии еепром вычитал криво. Оранж - без проблем.

Норма это если она практически ровная во всех цилиндрах,а здесь разбежка большая. И ещё компресометром сложно оценить состояние поршневой(масленая компрессия),лучше пневмотестером. Ну и мотортестер здесь бы очень помог

VIN где? Опрос всех блоков? 56,18,34 пины к заднему левому датчику.

Мотор-тестер разъяснит ситуацию

Кесс только Калибры и запишет. Ложится от чужих калибровок.

Вам уже ответили, кесс так и работает. Вес 1мб а по факту калибровки.

этим ломом марки испортишь

1.6 Valeo читается и пишется kess ом без проблем. Лить надо только то , что вычитал , а не всякие помои с нета.

Список огромный 601МВ Catalogue.html

Сток PRO_2019-03_update - только марки обновившиеся в марте

У этих авто болезнь, слабая проводка, сгнивает. С виду норм, а внутри труха. Обязательно прозвоните провод, идущий на колодку. ну и масса само собой.

От кузова на коробку должна идти масса (косичка ) она часто окисляется просмотри её. Это у них болячка.

В первую очередь проверить впускную систему на наличие трещин,рваных патрубков,а затем копать в сторону проверки форсунок на слив и желательно на стенде.По параметрам эбу пытается повысить давление топлива. Да и корректировочные параметры форсунок просят о проверке последних.

Без проблем всё выпаивается, компаунд тоже растворяется и вычищается( ацетоном). Прочитать эту коляску в BSL не сможете.

У тебя в параметрах написано pr091 0V, и ошибка по питанию замка защелки. При подаче питания на 2 пин включается зажигание, а при включении зажигания картой на 2 пине тишина? Если так, то копать надо в сторону ЦЭКБС на предмет поджареных реле внутри блока. Или подплавленных контактов в разьемах. Питание на защелке должно появляться как только впихнул карту в авто.

вычитал в бсл чиплодырем stock.rar

Чем меньше следов, тем лучше. Советую ещё прикупить погопинов и сделать свои адаптеры чтобы работать по точкам - MMC, Toyota, Lexus один, для Nissan другой, Honda третий и тп. В большинстве случаев даже крышку откручивать не надо. Прижал 6 пинов к точкам, считал, изменил, прижал и записал. Что касается 3.3 или 5 вольт, то есть EEPROM которые работают на напряжении меньше 3 вольт, на них обозначение LC, например 93LC66. В подавляющем большинстве считывание/запись происходит на 3-3.4 вольта, так как при 5 вольтах уже запускается МК. Если прищепкой, то обозначение LC на EEPROM можно и так разглядеть, а если погопинами через точки, то есть известная база дампов, которую можно использовать как справочник.

Touareg NF 3.0 CRCA no EGR .TOCK VAG-Group-BOSCH-EDC17CP44-DTC-EGR.bin

Незнаю как в лаунче.,в консалте есть обозначения связей и протоколов обмена, выбирая нужный протокол и линию связи можно проверить исходящие и принятые пакеты, и прога нахлядно показывает какя линия моросит, далее меняется или востонавливается данная линия или блок .. Сомниваюсь что лаунч это может... Вот пример

https://mega.nz/#!KpYwmIRb!Nkxd5nEZtKC_RXz1ElYx8Y0oOKwKQvbUbVj1cEo_R2k

Вот софт Autocom 2016.0 Car - https://mega.nz/#!lIVxFCRI!37B_sGhBNRtZOwwK2ROVY30WB0paWeVhTOg2OfLiXvE Autocom 2016.0 Truck - https://mega.nz/#!8JdxUK7S!1keCk8fb5TtUGvtU9mi27u19sFxEvMRCfL5Er8QgsnQ

Пилить блок не надо! Вот решение!

Тех.документация, электрические схемы электрооборудования CGM-формата с портала TIS-online Astra-j.rar

Chrysler AO 3CHRYSLER P56038585AO.rar