Лидеры

Помогла замена атмеги

Код 23618 ...

Вы еще разок прочтите свои сообщения и забейте шесть минусов себе в голову, может они дадут в сумме хоть один плюс. Как можно разговаривать с сервисом идиотов которые гуляют по сервису с платой, а после не могут найти компоненты? Пример Я уже не говорю про идентификацию авто, там даже VIN еще не родили. Ноооо, есть прогресс, пред нашли, нумер-14, это тот который после зажигания))))). Не могу представить этот сервис, его работу оценить могут только производители этого авто)). Это пять!!!! Аккуратно заколхозил.... Колхозник, если не можете слушать советы, то хотя бы скачайте на торенте GDS и ремонтируйте авто. Один клоун там проц-кварц и в придачу ключ зажигания меняет, второй колхозит. Оно еще кому то минусить собралось, руки положите на крыло и пусть владелец бампером с размаху хлопнет. Это в понедельник писал. Неделю колхозили:). Это нормально..Жалко клиента((((. Кстати, наверное через два дня притянут с севшей батареей и будем искать утечку сида ме17)))))

Официальные электросхемы автомобилей марки Toyota и Lexus европейского региона, распространяемые исключительно в электронном виде по подписке. Дамп с официальных сайтов https://toyota-tech.eu и https://lexus-tech.eu https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5633255 Toyota & Lexus EWD [2004 - 2018, HTML, SVG, PDF, ENG] [rutracker-5633255].torrent

база стоковых прошивок на многие иномарки Originale.rar

Ключи в приборке у сх7 ? Прикольно

насчет осцилограмы дпкв вам правильно указали. обороты при прокрутке стартером 4000 о многом говорят. велика вероятность помехи при прокрутке стартером.

Вам надо снять осциллограмму с ДПКВ и со стартера токовыми клещами в момент заводки

Бывали у меня вздутия платы при пайке бга, только обычно вспучивалась плата рядом с чипом, чип новый сажал. А плата, видимо, сырая была. С тех пор перед пайкой на сутки ложу плату сушиться на батарею, вздутия прекратились.

Первый без ключа и положение флажка. Второй с ключом и положение флажка.

Поздно прочитал Ваше сообщение. Уже был в клиента. По коробке и двигателю ошибок нету. Двигатель, наддув 1.7 бара при 2800 оборотов. Давление топлива в норме. Но, когда поездил с клиентом обратил внимание, что передачы переключаются на 3000, иногда на 3400 оборотах. Попросил клиента более плавно нажимать педаль акселератора. Стало на 2200-2500 оборотах переключатся. Ссылаюсь на то, что это стиль езды причина. С диагностики есть AutoCOM одноплаточный, адаптер ChipSoft.

так иденты правильно подписывай) держи, твой фулл tc1767 1037510674.rar ты прав, маска в ноль убита

в чем вопрос то? или это изложение? если делать хорошо - естественно гильзовать все 4 с заменой всего и вся либо новый шортблок...

Kess Opel Insignia_529592_orig.zip

peogeot sw 1037510433 308 mev17.4.EPRpeogeot sw 1037510433 308 mev17.4.MPC

Прошивки\обновления ты на этой машине не проверишь. С 13 года - всё онлайн, по подписке и за немалые бабки. Раз ты спрашиваешь про апкомъ, то явно опыта у тебя в работе с такими машинами нет. Апкомъ для серьёзной диагностики такой машины практически бесполезен. Вот как ты сделай: если он приедет (ЕСЛИ), подключаешь GDS2 (какой ты там адаптер для этого будешь использовать - ХЗ, для этого тебе нужно полистать форум и затариться чем-то посерьёзнее авна за 15 баксов), смотришь всё то, что ты сможешь смотреть по прибору и глазами под капотом и снизу над защитой, затем выпиливаешь все коды неисправностей, делаешь сброс настроек АКПП (обязательно), садишься за руль, сбрасываеш текучку на БК, едешь километров 50 по городу с пациентом вместе, замеряя средний расход. Получаешь расход по городу (зимой) в районе 10-10.5. Тренируешься скачивать мануалы по эксплуатации такого авто, открываешь техданные, смотришь там расход машины с АКПП, а он там немножко так 9.3 л\100 км при ЭТАЛОННОМ ЗАМЕРЕ по хорошей дороге на треке с определённым кол-вом заводок-заглушиваний, стартов-торможений и НА ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ. Сравниваешь с тем, что имеешь. Затем снимаешь с него за потраченное время и валишь пить пиво\кофе\чай\фанту. Попутно выучивая способы ставить мне плюсики за хоть какие-то ответы на твои вопросы.

пока пользуюсь только 7-zip. архив любезно предоставил уважаемый diagupdatex. https://cloud.mail.ru/public/JGrp/FK8M3msPa

ищите специалиста в своем регионе. тут экстрасенсов нет

вот держи в bin Passat 2.0TDI_140hp_03L906022BT_1037564206_9980.zip

Так может клип подключить?

Есть такой AUDI_A4_TDI_PD_20_140_0281012267_383294_016CL.zip

Хорошо, что не вызывает сомнений кто именно жырный неуклюжий тролль, лечащий машинки вином, а кто действительно обладает знаниями и пытается помочь.

Вполне возможно что на тразистор идет постоянный сигнал открытия стока и изза етого он сгорает, не выдерживает нагрузки. Запитать блок и сравнить напряжения на всех транзисторах.

проверьте может заглушка уже перегорела?

Map_Pack WinOLS.rar

Проводка перетерлась и коротит на массу. Смотри жгут который заходит под декоративную крышку относительно массы.

Микросхема в углу это драйвер,посмотри внимательно все массы двигателя,блоки EDC16 живучие,но после вскрития почти все умрут рано или поздно.Замикание проводки между собой тоже не исключено.В моторном отсеке посмотри.Ошибки какие? Если купиш бу не вскривай,в личку стучи расскажу некоторые нюанси.

Ну ужЕ напоследок: у него почти весь ряд менять нужно при таких кодах. Вот я о чём. И не факт, что и по второму ряду не вылезет. Мозг ужЕ перешатанный временем, виброй и температурным перепадом. Сколько таких блоков делал-переделал: каждый третий - пятаки на керамике слетали даже без какого-либо сильного нагрева. ПотОм внутри схемы общие не прозвонить. Либо оба ряда менять для хоть какой гарантии клиенту, либо менять всю коробочку. Что проще и дешевле для психики. Хотя... Как повезёт...

чтоб закрыть тему во первых не е87 ( ошибка объяснять долго ) это был блок denso 1.7 cdti , но и это не помогло так как opcom ее тоже не мог программировать ,просто в опции OPCOM нету на астра J ( programming immo ) всё сделал руками bcm data to ecu кому интересно посмотреть вот дампы tread closed astra J ecu immo info.rar

Я би сделал так, проверил приходить ли на педаль питание потом проверил сигнали выходящие с педали мультиметром после Етово проверил доходили этот сигнал к ебу если да то вскрил би блок и проверил приходить ли питание с розёма на печатную плату

Кесс 5.017 не боится интернета смотри личку.

MB96F.pdf

ВАШ КОННЕКТ С ТЕМЫ ПЕЖО 206 У ВАС С ФАНТАЗИЕЙ КАК ТО НЕ ОЧЕНЬ))))))) ( Здравствуйте уважаемые гуру такой вопрос приехала машинка Ситроен эвазион на диагностику прочитал лексией выдала ошибки p0606 и p0100 попробовал сбросить ,а лексических сразу отваливается ,как я понял первая ошибка это умерающий блок либо восстановления или б.у ,а может где контакты окислелись нужно почистить и проверить проводку это касается и второй ошибки ,если не прав поправьте.) НЕ ОТНИМАЙТЕ У НАРОДА ВРЕМЯ!!!

Проверить NCV1413 или заменить на аналог ULN 2003A .

У вас на машине прошивка с софтом 1037366593 оригинальная. Вы залили прошивку с софтом 1037366706 тоже оригинальную но от другого автомобиля. Клапана EGR в них не отключены, но так как это блок EDC 15 то его можно просто механически закрыть. Но это все ерунда. Сначала проверяем турбину. Принудительно вакуумом (то есть ртом) проверяем ходит шток или нет и потом если шток ходит то проверяем есть ли управление с клапана. Если шток управляется а турбина не нагнетает, то снимаем трубу и пробуем рукой вращается ли турбина и какой люфт. Вот и все. Причем прошивка?????

уже посадил на место, 564й (подозреваю что можно менять на 563й) живой 562й заменил на 561й работает зараза хорошо что он с выносной флеш работает и не не пришлось прошивку заливать. Подкинул только что на столе и абритусом фбс дату отдал., уже собрал отдам сегодня пускай на авто проверят. может еще чего вылезет. Свет хреновый фото не очень видно с маркировкой 561й вместо 562го

Ты пытаешься съекономить 4 тр на блоке и получить проблемы нестыковки по софту и потом их опять же за деньги решать. В чем смысл? Номера блоков какие?

все верно, один раз такая же беда была, поставили старые резинки и все получилось

Он соединен с пином соседнего разъема в самом корпусе разъема

KAPTUR Методики.rar Пароль отдам в личку за + ( иду за комбиком, а значит актуально до НГ)

Пароль отдам за + (идем за комбиком) Renault Koleos 2 Методики.rar

Пробуй-у меня генерируется. ClipRegistration.exe

Проблемы chery tiggo с давлением часто связаны с резинками на фильтре из за их толщины. Часто при замене нового фильтра проподает давление масла из за того что резинки не становятся на свои места(толстые). Я их слегка подтачивают или ставлю резинки со старого фильтра.

Если автор темы не против, добавлю пару схем Latitude. VISU-SCHEMA.torrent

Действительно в дистрибутиве который на предыдущих страницах выложен, есть активная вкладка обновление если выбран русский язык. Что ни разу не удивляет, ведь в файле екзе английский встроен и стоит заплатка на обновления, а русский идет отдельным файлом длл на который заплатку не поставили. Сделал версию длл с русским, где эта вкладка недоступна, архив распаковать и заменить файл в корне программы. lng_ru.rar

В корневой папке с программой, файл orange.ini В блокноте открываешь ищешь строчку Language=0 , меняешь значение на Language=1 И будет тебе русский.

Программа SIMK43 Flasher предназначена для загрузки программного обеспечения (прошивки) электронных блоков управления (ЭБУ), устанавливаемых на автомобили Hyundai. Отличительной особенностью данной программы является то, что для загрузки программы не требуется снятие ЭБУ с автомобиля. Все операции проводятся при подключении программы с помощью адаптера типа K-LINE к диагностической колодке автомобиля. Работает только в Windows ХР32. Для установки открываем файл setupsimk43.exe, устанавливаем программу. После установки копируем в папку с установленной программой файл simk43fl.exe из папка cracked. десять человек скачали ,а отблагодарил только один! если помогла прога не скупитесь на плюсики! Flasher SIMK43.rar

Это колхоз,все работает как надо,когда исправлено правильно,и это уже на каждом углу по миллиону раз обсуждалось...

Ну посредник может и фул записать, а я спрашиваю для того чтобы знать, готовить ли прошивку заранее перенося калибровки в сток, или смело можно лить.