Лидеры

Всех с наступающим РОЖДЕСТВОМ! STOK HYUNDAI_V50.51 / USAFORD_V47.45 / CHANGAN_V16.31 / JOYLONG_V10.17 / MAXUS_V10.06 / SGM_V50.55 / TRUMPCHI_V10.70

Выкладываю мож кому пригодится сам работаю все ок Бюджетный и уневерсальный вариант для работы с ключиками мерседес, проверено MB IR NEC Key+ESL + Benz IR Code Reader + R270 или x-prog m W202 (MC68HC05X32x2) W203 (MC68HC908AZ60) W208 (MC68HC05X32x2) W209 (MC9S12DG128) W210 (MC68HC05X32x2) W211 (MC68HC912DG128A) W215 (MC68HC908AZ60) W220 (MC68HC908AZ60,MC68HC05X32 x 2) W230 (MC68HC908AZ60,MC68HC05X32 x 2) W639 Vito (MC68HC908AZ60) Если есть нюансы по оборудованию или софту пишите подскажу все в архиве с софтомhttps://mega.nz/#!xqhSzYaK!t59DuRcnQbvbw0wHSHhRHlT30_Y5SWTDd7d6SSXas-M

думаю чуть иначе халява просто умерла!

Покупал эти кальки уже не помню на каком сайте, выкладываю для своих коллег бесплатно, может кому пригодятся. Кальки 2015 год работают без привязки к программатору. "Калькуляторы были приобретены официально для Omega, потом были переработаны и отвязаны от серийника для Orange. То есть Калькуляторы работают абсолютно с любым программатором оранж - подключаешь прогер, запускаешь кальки и вперед, без каких либо танцев с бубном." Пароль к архиву 1111 Не забываем про благодарность в виде зеленой стрелочки. Orange.7z

Диагностика ТНВД BOSСH VP44 VP30 Русская и английская версии. Работает с обычным k-line адаптером. https://yadi.sk/d/TtfAMWvzaW7G8

При ремонте головок ДВС очень желательно проверить клапанньіе пружиньі. Если пружина теряет свою упругость, то особенно при вьісоких оборотах клапаньі не успевают закрьіться полностью и двигатель теряет в мощности и клапаньі прожигаются. Можно конечно поменять их на новьіе, но в моей практике случалось что новьіе китайские бьівают хуже оригинальньіх заводских с 500 тьіс. пробега. Даже фирменньіе запчасти могут отличаться от б/у оригинальньіх в худшую сторону. Часто более изношенньіми оказьіваются не все а одна-две пружиньі. Стенд для проверки пружин дорогой и не на все двигателя можно найти спецификацию. Для сравнительной проверки я надеваю несколько пружин на штьірь с резьбой, разделив их шайбами, затягиваю гайку и просто меряю длину каждой сжатой пружиньі. Те которьіе сжатьі боллее чем на 3мм по сравнению с остальньіми, отбраковьіваю. Надо только помнить что впускньіе и вьіпускньіе клапанньіе пружиньі как правило имеют немного разную длину и разньій коеффициент сжимаемости и не смешивать их при проверке. Случалось даже что по спецификации оригинальньіе заводские пружиньі разньіе для впускньіх и вьіпускньіх клапанов, а в запчасти поставляют одинаковьіе. Даже среди таких разброс по сжимаемости достаточно большой, но я стараюсь подобрать комплект более менее одинаковьіх.

Здравствуйте Это программа может кому-то нибудь понадобится каждый месяц блок блокируется мне была такая ситуация я нашёл это программа скачал и попробовал всё отлично работает Нужно просто каждый месяца сделать онлайн активации просто откроем интернет заходим программу выбираем любой марку он подключает к серверу Сделай активации после этого закроем программу Выключаем интернет и заходим снова и всё будет ок ещё одно месяц можно работать Я уже четыре месяц так сделаю Это для тех кто использует китайский полный Full abrites FVDI_2015-stic.zip

Iveco грузовая , какого ты года . Не заводится. Мотор соответственно дизельный. ТНВД рядный с электронным управлением. Этот грузовик встал на трассе М4 в близи города Ельца . И приехав к нему ( я тогда еще жил в Липецке ) , уезжать без результата был неинтересно . При проверки ТНВД выяснилось , что измерительная катушка в ТНВД оказалась в обрыве . Насос только что с ремонта . И на нём стояли пломбы . Разобрать его на месте и отремонтировать было можно , но что то подсказало мне - что делать это не нужно . А ехать Iveco надо . Всегда с собой вожу ШИМ регулятор на микросхеме tl494 с мощным транзистором на выходе . Очень удобно проверять разного рода электро клапана , соленоиды , мыть форсунки бензиновых двигателей и тд . Я его подключил вместо блок управления таким следующим образом : 1 - вместо переменного резистора подключил один канал педали газа 2 - в качестве нагрузки использовал катушку управления рейкой ТНВД . Подключил к преобразователю на 12 вольт . Покрутит стартером и понажимав на педаль газа , мотор запустился ( где-то в среднем положении педали акселератора) . При этом реакция педаль обороты было очень вялая , но мотор работает ! Заизолировав все соединения , убедившись ещё раз в работоспособности , я отпустил машину. Через день мне позвонил водитель, сказал что доехал без приключений до Москвы . Правда постоянно работая педалью газа как на велосипеде

Всем привет. прошивки М86 на ВАЗ Пользуйтесь на здоровье ЭБУ M86 (Lada Vesta, X-Ray, Largus) (06.09.2016.rar Помог? не забываем сказать спасибо

https://mega.nz/#!KpYwmIRb!Nkxd5nEZtKC_RXz1ElYx8Y0oOKwKQvbUbVj1cEo_R2k

а вы ее елмом отговорили... ща уже туда не хочет или забыла дорогу

а чё за ошибка то была?

это ведро правит и 2014 выше об этом писали

1. на прошивке V11.66 V10.02, новые марки запускаются. 2. на оболочке V3.09.017, много марок висит на соединении. вывод, менять оболочку, и наверно лучше прошиться на v02.24

ни как.

36..6 полный бросил в личку

Mercedes V 49.02

Вот здесь с не сложной регистрацией постоянно можно скачивать всё свежее от erWin,там всё расписано как.После регистрации и выбора бренда в нижней строке выбираем,и скачиваем,помимо этого,много и другого полезного.

MB_KEY_SMART NEC.rar

Пароль в ЛС Cadillac.rar

x9xx

Lancer X 2010 год, горела ошибка по многим блокам U0184 Активная, не удалялась, товарищ поменял штатную магнитолу на китайский патефон. в итоге вылезла эта ошибка. изик 2.0 версия марки 32.70 оболочка 3.12.007 (32.80 не увидела машину) то есть увидела но как то коряво. в ETACS в кодировках пункт AUDIO поменял на "Отсутствует", ошибка в етаксе из активной стала сохраненной, стер ее, эта же ошибка из остальных блоков (кондиционер, подушки, приборка, и тд) приобрела статус сохраненной после выключения\включения зажигания, и тоже потом успешно стерлась. ЗЫ. ETACS Decoder тоже имеется но он щас полностью платный, стоит не дорого но платить без конских комиссий можно только криптой, что немного неудобно. да и хотелось и тут проверить возможности изика) в итоге он справился!) хотя кодировок в нем поменьше чем ED. надеюсь кому нибудь будет полезен этот опыт)

Параметры внимательно посмотреть. Может не соблюдаются какие нибудь условия. К примеру видит что ключ в замке или дверь водителя открыта.

Обратились за помощью решить проблему с разрядом аккумулятора на машине от новой китайской магнитолы. Установлено что ток покоя был 450 мА,чего хватало чтобы за 2 дня разрядить полностью аккумулятор на машине. Различные варианты подключения питания давали тот-же результат 450 мА. Купить другую магнитолу клиент не захотел по причине что это стоило ему не дешево.Вернуть назад будет не просто и дорого.Знаменитый Aliexpress. После открытия магнитолы было установлено что в режиме ожидания выключается только дисплей и подсветка кнопок. А вся другая электроника,включая усилитель,работает без выключения питания.Схема запитана от одного блока питания и что-то резать и отключать невозможно. Сначала подключили питание на магнитолу через реле на клему 15 (подача питания после поворота ключа в замке зажигания).Все предварительные настройки пропадали после общего выключения питания,но клиет был доволен что батарея не разряжается. Через пару дней вернулся с просьбой сделать задержку на выключение питания,так как после после кратковременного выключения машины или проворота ключа для запуска мотора пропадало питание на магнитолу.Выключались все настройки включая прослушиваемую музыку и видео. Решение вопроса - установка реле задержки выключения питания магнитолы через 10 минут.С минимальной элементной базой,простотой и надежностью. Конечно все настройки как и раньше пропадут с выключением,но хоть возможно нормально заправиться или купить сигареты. Реле обычное от автомобиля на 12 вольт.Если магнитола потребляет в пике ток более 10 ампер - увеличиваем F1. Для увеличения времени задержки - увеличиваем номинал С1.

завтра знакомый притащит прогер попробую отпишусь, а так версия интересная я софт запустил много чего добавлено там

Патч для активации Mercedes-Benz Xentry OpenShell XDOS 2018.09 + WIS keygen + EPC keygen data card. Запускать от имени администратора. XENTRY Patche.rar

Двигатели Hyundai.docEngine_mechanical2 textbook.docEngine mechanical 1 textbook(0).doc В раздаче 3-и мануала, но почему то загрузились в ряд

2002 год кузов 8е с 2001 модельного. Речь о Ду. Ни слова о чипах не было. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Comfort_System

а чё должен разве? это очень хороше удачи в ремонте P.S там бош ктс лицуха не особо-то...мож успокоит немного и еще нюансик...гавнокомоланч грит ошибок нет,а стар грит-есть

Блин, столько постов с советами и ни одного по теме. Да, задние динамики можно программно деактивировать, что и делается на Комбо, Виваро. Для активации нужно прописать в вариантах конфигурации магнитолы наличие задних динамиков (опком не умеет). В русском варианте Tech2 выглядит так (Каналы громкоговорителя - Затухание звука): Если нет Тех2, можно в дампе поправить, но для этого тоже требуется оборудование, в частности программатор для еепром 95640. Прикиньте, да Магия! Да, и еще, не стоит пробовать на Блаупункте менять аудиоиндексы опкомом, особенно на 043. Опком умеет качественно хоронить магнитолы Блаупункт этой операцией. Потом подъем только перезаливкой корректного дампа епромки.

1. Арбуз будет больше... ))) 2. А если серьезно, то обновление марок идет под новые прошивки.... 3. Если такой вопрос задаешь, то лучше перейди на прошивку 11.12, марки 2016 года и не парься будущим...

в личке набирайте сообщения вполне справедливо!

Там на каких то моторах есть трабла с охладителем егр..и самый плохой нюанс..играет сервопривод турбины..и плавают обороты при неполном откл егр

Как то вы странно подошли к ремонту авто... Если чек горит а при снятой фишке гаснет это ещё не значит что всё питалово в норме Открывайте схемы...

Volvo S40 1.6 110cv 1037372468 1037375539.rar VolvoV50_EDC16_1.6l_1037505782_orig.rar 1037375523_1037505782.bin Volvo S40 (Original) - 505782.rar Есть такой.

Ответил в личку

Ну, отвечу сам. Может кому пригодится когданить. Например, когда клиент какой захочет выбросить лишних пару денег. Способ работает с системой голосового управления навигацией и системой голосового управления телефоном. Нажать клавишу слева под рулём с символом телефона \ вызова (для управления телефоном) или с символом говорящего хлебальника (для управления навигацией). В зависимости от той системы, чей язык меняем. Сразу прозвучит гудок. Сказать чётко "Инглиш" (English). Система набрешет чего-то там в ответ на немецом-английском-любом. После умолкания голоса нажать эту же кнопку ещё раз и сказать чётко "Йес" (Yes). Голосовой трындёж подтвердит ужЕ на английском, что выбран английский язык. Можно нажать что угодно. После того, как вражья машина сдалась, можно ужЕ пытаться спарить телефон с системой. Для этого нажать вышеуказанную кнопку и произнести "Пэйр" (pair который). Система ответит с вариантом для поиска телефона. Нажать кнопку вызова и произнести "Некст фон" (next phone). Далее система попытается найти ваш телефон. Мой пока не нашла. Буду эксперементировать дальше. Дополнение: для того, чтобы прописать свой телефон, в моём случае система, ужЕ на английском, запросила стирание всех предыдущих прописанных телефонов, а также потребовалось назначить новый код доступа к системе Bluetooth. Естественно, всё в голосовом режиме. Если у "оператора" нет знаний в буржуазных изречениях, нужно найти того, кто на слух понимает их речь. В инструкции я всего этого всего как-то не нашёл. Потому и выложил тут. Для модели CR-V 2011-12 гг выпуска пользовательского мануала на инглише в сети не существует. Несколько дней рыл. Есть только мануалы для амерской версии, причём только для модели первого года выпуска, т.е. для 2007 MY. Абсолютно все остальные (даже варианты с зачатками гиперссылок в PDF-документе, даже на офсайте Хонды ЮЭс) просто обозначены как 2008, 2009, 2010, 2011, но являются по сути одной и той же инструкцией. А ведь модели 2007 и 2012 немножко так различаются...

Продано.

Парни, завязывайте обучением заниматься! Потом плачемся, работы нет, клиентов нет, демпинг, шиномонтаж, Вася за 300р делает. ТС вчера не знал, что такое краш, сегодня уже трёт.

Читал без проблем.

Вообщем купил я KTM 100, поработал с ним 10 записей, и написал он мне ошибку 0000079, взял я у товарища такой же точно прибор, вытащил флешку и вставил себе в прибор - мой заработал, вставил свою флешку к нему в прибор - не работает и ошибка та же 0000079. Снял образ с товарища флешки - записал на новую флешку дабы сохранить заводскую нетронутую - не работает, попросил у ребят на форуме образ - записал тоже не работает, промуался 4 дня, прочитал все что можно и китайские и немецкие и американские сайты, и пробовал разные объемы флешек покупать, и разной фирмы, и по разному форматировать, и через командную строку том полностью уничтожал и по новой создавал через администрирование - все было без толку. Сегодня сел спокойно, подключил KTM 100 к ноутбуку и вытащил флешку - он мне написал - интерфейс дисконнект, взял заводскую флешку что и была с ним с завода, решил что выхожа больше нет - форматнул в FAT 32 и через программу WIN 32 Disk Image записал образ тот который дали ребята мне, подключил, и все заработало. Ради эксперимента - точно тоже самое проделал все с другой флешкой - вставляю - не работает, видимой какой то ID существует у флешки и он привязан к каждому устройству, но как товарища флешка работает у меня - не понимаю... Есть еще пару уловок - тот образ который я вычитал у товарища он весил 7.5 гигов, на моей флешке написано 8 гигов а по факту на ней 2 гига и файл соответственно не записывался, делить / удалять том и форматировать не помагало. Вторая уловка когда при записи образа на флешку при помощи программы WIN 32 выдает ошибку - нужно вытащить флешку, вставить заново, сразу нажать WRITE. Вообщем как то так, методом тыка все решилось, возможно кому нибудь понадобится, инструкция в принципе есть, плюс приложил файлы которые использовал. Образ_содержимого_флешки_KTM_100.rar Программа_для_записи_образа_-_Win32_Disk_Image.rar Читать.txt

Полностью согласен с Евгением, вот только кризис, и лезут из пол разных поворотен спецы, со своим "прошью Kia Sportrage за 3000" прошу прощения за офоп, по мне так лучше ничего не шить чем за копейки. Тут один спросил почему нет скидок ведь кризис, я емк говорю , давай я тебе скидку сделаю 50% , но только если какие претензии или блок ляжет то тогда расходы пополам я же вошел в твое положение и скидку сделал, так и ты входи в мое - риски поровну. Оплатил полную сумму - риски делить не захотет

Есть разные пути защиты от "всеобщей доступности" к средствам программирования ключей, привязки блоков и прочей шняги. Кто-то использует ПИН-коды, как ВАГ, скажем. А кто-то - систему этих кодов. При попытке привязать новый ключик или ECU мотора, скажем, к Форду, дилерский прибор выдаст тебе код, на основе которого ты должен сгенерить ответный. Причем, в отличии от ПИНа, который всегда один и тот же, ИН-АУТ код будет меняться при каждой попытке прописки или другого похожего действия.

не всегда опком поможет с карпасом, абрикос лучше будет для этого

Такая же проблема...

Лучше купить один дорогой мультимарочник, который читает все. Например Launch 431 pro

Кто-нибудь пробовал Star-4 подключать к BMW?

Спасибо

Проблема решена?