sergi

Чем это увидели и чем заливать собираетесь?

И не должно звониться. С обд к лин идет на иммо 6 пин и с 7 на моторник. Был случай котел садил на машине линию и читалась только от иммо. 4 масса 5 и 9 плюс.

К вышепривеженной схеме нужно добавить 39 вывод+12в зажигание. Судя по тому что при соединении на машине мимо иммо горит чек то блок не совсем и дохлый. И иммо не отрубить на нем. Можно до 2001г.

Дело в том что есть проблема в механике приведшая к вылету родного. А большинство чинит блок не заглядывая в механику. Вот тут и начинаются проблемы. Плюс после любого ремонта нужно калибровать на стенде для правильной работы. А многие считают что польского ролика за глаза для ремонта.

Наверное. Но смысла нет только поиграться да поизучать матчасть...

X-prog но через вскрытие и без толку и без гарантии.

По нормальному на столе его не отдиагностируешь. Все равно стенд нужен чтобы работу увидеть. По ошибкам внутри понять что с ним полностью не получится.

При записи в блок псг16 содержимое епрома другого насоса блок кирпич . И записать через фишку вроде нечем пока.

С фронтерой только поможет TECH2 или MDI так как имошник японческий. Не дружит с ним никто больше.

И к лайн нужен чистый. 409 ваг и свежее не пойдут. Лучше на железный ком порт.

Ком порт главное правильный выбрать. Увидеть получится ошибки и иденты насоса.

Каждый день практически перешиваю эти блоки. Конфигурация у вектры сильно отличается и ошибки дает но это не проблема правильно выставить комплектацию и не влияет на работу самого насоса. При переводе к -л насоса на кан нет проблемы с флешером Артура. Ошибка по кану висит так как нет связи с абс который в с- шке на кане. Но все работает. А вот с саабом хуже. Насосы с к- сааба не перешиваются в опель ни как. Кановские без проблем.

Из родной бесполезно так как тут совсем другая механика по параметрам. По хорошему насос на стенд и калибровать. Или искать кто сможет у вас поправить.

Форд в плане транзистора ни чем не отличается. Или он не тот или не все ладно в самом насосе. Перепайка без полной ревизии и настройки насоса бесполезна. Сделано очень много таких насосов и правильном ремонте эта пара ошибок уходит.

Убрать их не получится. Может правильнее насос починить? Там не только транзистор может быть причиной но и клапан и механика.