Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

engineer.dtc

Пользователи
  • Content Count

    27
  • Joined

  • Last visited

About engineer.dtc

  • Rank
    Пользователь
  • Birthday 08/30/1971

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Ростов-на-Дону
  • Интересы
    Диагностика грузовых , спецтехники .
  • Имя
    ДМИТРИЙ
  • Страна
    Russia
  • Оборудование
    SCANMATIC 2 , AUTOCOM , ПОСТОЛОВСКИЙ 3 , NEXIQ USB , LEXIA , VAS5054A , VAGCOM 12.12 HEX , AUTOBOSS STAR , CAT ET II , Dr. ZX Hitachi ,VX DIAG FORD/MAZDA .

Recent Profile Visitors

1,560 profile views
  1. https://mega.nz/#!NGgT0ICD!37B_sGhBNRtZOwwK2ROVY30WB0paWeVhTOg2OfLiXvE https://mega.nz/#!ofwXzAzb!1keCk8fb5TtUGvtU9mi27u19sFxEvMRCfL5Er8QgsnQ https://mega.nz/#!BGgR3SbT!60UfJNkuuNKmTXiHVpUJCnokSv7TBRxDH4zF14Ct1SY https://mega.nz/#!ES530Y7A!iGZkVUmQQ-zC7iosDapuCwur1keZ1pQxPgPH6BhxDhY https://mega.nz/#!1e4XSSZD!60vr8kzuJq6M0E2x0wCnqrq7oplf7SjyVrE9GCaTPzI https://mega.nz/#!MGx3yI6L!f_XnVTVjM2ZUn7-EWba-NOsGUXERDehk6uht39pcYRU https://mega.nz/#!QDx1iKJL!Y4heB61W0qQVAzO5C9TEY30jfpzWXomPvtrk2g0CGGs Это DELPHI & AUTOCOM 2016
  2. Это DELPHI & AUTOCOM 2016
  3. https://mega.nz/#!NGgT0ICD!37B_sGhBNRtZOwwK2ROVY30WB0paWeVhTOg2OfLiXvE https://mega.nz/#!ofwXzAzb!1keCk8fb5TtUGvtU9mi27u19sFxEvMRCfL5Er8QgsnQ https://mega.nz/#!BGgR3SbT!60UfJNkuuNKmTXiHVpUJCnokSv7TBRxDH4zF14Ct1SY https://mega.nz/#!ES530Y7A!iGZkVUmQQ-zC7iosDapuCwur1keZ1pQxPgPH6BhxDhY https://mega.nz/#!1e4XSSZD!60vr8kzuJq6M0E2x0wCnqrq7oplf7SjyVrE9GCaTPzI https://mega.nz/#!MGx3yI6L!f_XnVTVjM2ZUn7-EWba-NOsGUXERDehk6uht39pcYRU https://mega.nz/#!QDx1iKJL!Y4heB61W0qQVAzO5C9TEY30jfpzWXomPvtrk2g0CGGs
  4. Друзья помогите пожалуйста , нужно корректно убрать связь с ненужными элементами ,как дроссельная заслонка ,егр,катализатор,и тд .и отвязать его от других блоков . С уважением Дмитрий тел 89515024727 .
  5. Iveco грузовая , какого ты года . Не заводится. Мотор соответственно дизельный. ТНВД рядный с электронным управлением. Этот грузовик встал на трассе М4 в близи города Ельца . И приехав к нему ( я тогда еще жил в Липецке ) , уезжать без результата был неинтересно . При проверки ТНВД выяснилось , что измерительная катушка в ТНВД оказалась в обрыве . Насос только что с ремонта . И на нём стояли пломбы . Разобрать его на месте и отремонтировать было можно , но что то подсказало мне - что делать это не нужно . А ехать Iveco надо . Всегда с собой вожу ШИМ регулятор на микросхеме tl494 с мощным транзистором на выходе . Очень удобно проверять разного рода электро клапана , соленоиды , мыть форсунки бензиновых двигателей и тд . Я его подключил вместо блок управления таким следующим образом : 1 - вместо переменного резистора подключил один канал педали газа 2 - в качестве нагрузки использовал катушку управления рейкой ТНВД . Подключил к преобразователю на 12 вольт . Покрутит стартером и понажимав на педаль газа , мотор запустился ( где-то в среднем положении педали акселератора) . При этом реакция педаль обороты было очень вялая , но мотор работает ! Заизолировав все соединения , убедившись ещё раз в работоспособности , я отпустил машину. Через день мне позвонил водитель, сказал что доехал без приключений до Москвы . Правда постоянно работая педалью газа как на велосипеде
  6. Вы правы. Давление в системах охлаждения моторов отличается. И варьируется от 1,2 бар до 2,0 бар , но мне надо было понять от чего закипает охлаждающая жидкость . Очередные два мотора ( это Ford Cargo и Шнива) я тестил не снимая крышки . Установил тройник в один тонких из шлангов, подсоединив к свободной трубки датчик давления . Давление тоже поднималась при увеличении нагрузки . Ещё добавлю , что в каждом из случаев я обязательно подключал сканер и дистанционный термометр ( мультиметр с термопарой ) дабы не перегреть мотор . Кстати по FORD CARGO . Подксажите чем его диагностировать . Из того что есть его берет только СКАНМАТИК 2 . Но связь только несколько секунд .
  7. Здравствуйте уважаемые форумчане . Хочу рассказать вам об экспериментах с датчиком давления Px (осциллограф Постоловского ) В мае этого года меня пригласили посмотреть LAND ROVER - греется . Дали мне автомобиль , проехал - греется . Из практики - либо помпа , либо головка , либо термостат либо ... Ну и так далее . С собой был осциллограф постоловского , полный комплект . Решил померить давление в системе охлаждения на холостом ходу и под нагрузкой . Заказал у токаря крышку расширительного бачка с двумя отверстием под резьбу М8 . Вкрутил в неё две трубки . Установил на место штатной . К одной трубке подсоединил кран со шлангом . К другой трубке датчик давления Рx . Шланг Опустил в пятилитровую бутылку из-под воды ( для сброса давления , и чтоб не обжечься ) . Автоскоп подключил на два канала : 1 - канал педаль газа 2 - датчик давления На холостом ходу Никаких изменений подавления не было . Поехали . Едем . Через 5 минут давление 1,01 бар Через 7 минут давление 1,20 бар Через 10 минут 2 бар . При этом как только водитель нажимал на педаль газа давление тут же увеличивалось . Отсюда вывод - прорыв газов в систему охлаждения . Вскрытие показало ГБЦ под замену . На нескольких автомобилях на грузовых и легковых проводил такие же замеры . Результаты оправдали мои ожидания . Единственное то , что я не записал результаты испытаний .
  8. Уважаемые специалисты . Помогите с ремонтом акпп вариатор NISSAN JUKE . Ошибка P0746.Город Ростов.Спасибо.
  9. продам адаптеры Caterpillar ET III - 20000 руб Scania VCI-3 - 13000 руб
×
×
  • Create New...