Лидеры

Друзья, товарищи, коллеги... Поздравляю всех участников с наступающим Новым Годом... Желаю всем: крепкого здоровья (т.к если его нет, не надо ни денег, ни программаторов, ни дампов... ), удачи во всех ваших делах (я не только о работе), взаимопонимания с окружающими вас людьми (будь-то клиент или хамоватая касир в магазине ), нескончаемого везения во всех ваших начинаниях... Пусть сбудутся мечты... Что касается меня... Я на этом форуме чуть менее года... За это время я узнал для себя много нового, успел познакомиться с хорошими людьми, старался быть полезным (кто следил за выкладыемым мной контентом поймет о чем я). На самом деле, тут очень много талантливых людей... Всем участникам респект и уважуха... А вот, что касается помощи зависящей от моих возможностей, обращайтесь - чем сможем - поможем... Если кого обидел или задел грубым словом - прошу простить... Обиды оставим в старом году... Отдельное СПАСИБО организаторам этого форума Андрей (Мастак), модераторам Александр (Моторчик), Иван (Doc)... ТАК ДЕРЖАТЬ!!!! Ещё раз с наступающим Новым Годом!!! С ув. Андрей [ Renault Electronic ]

подборка переведена на русский - возможности FVDI 2014 FVDI ЧТО МОЖЕТ.rar

AlexUkraina уехал в пожизненный бан. Давно такие пришибленные к нам на форум не забегали )) Прошу больше не оффтопить в теме.

Это все хорошо,только на корпус эбу наклейте что нибудь, чтобы впоследствии тот кто будет чинить этот ураган знал с чем имеет дело ))

Всем спасибо, ответ нашел, тему закрываю. Еще раз Всех с НОВЫМ ГОДОМ! Мира, Добра, Удачи! P.S. Может кому пригодится 352 Family - VAG SIMOS PCR2.1 CAN Для того что бы разлочить EEPROM ECU SIMOS PCR2.1 требуется адаптер загружчик для выполнения операции разблокировки на EEPROM с комплекта программатора KESS. После операции розблокировки EEPROM ECU можно будет выполнять операцию чтения / записи через OBD разъем автомобиля.. Bootloader adapter 14P600BTLR Cable 14P600KT02 for direct connection 1. Снимаем ЭБУ с автомобиля; 2. Вскрываем ЭБУ, стараясь не повредить детали изнутри; 3. Подключаем ЭБУ на столе к кабелю 14P600KT02, следуя инструкциям ниже: 3.1. Припаиваем провод к контакту CNF1; 3.2. Припаиваем резистор 470 Ом на двух контактах; 3.3. Припаиваем резистор 1 кОм на контактной площадке; 3.4. Подключаем провода к разъему блока ECU 4. Подключите кабель 14P600KT02 к адаптеру 14P600BTLR; 5. Включите адаптер загрузчика с помощью стабилизированного источника питания 12 В; 6. Считываем EEPROM, выбрав соответствующую команду в меню программы: Таким образом, мы получаем файл резервной копии EEPROM, который позволит нам восстановить EEPROM в исходное состояние, выбрав пункт Записать EEPROM в том же меню инструментов. 7. После чтения EEPROM выбраем функцию разблокировки ECU. 8. По окончании процесса розблокировки EEPROM ECU отключаем все соединения от ECU и собираем блок. 9. Устанавливаем ECU на автомобиль и продолжаем обычную процедуру чтения / записи в режиме OBD.

Всех коллег с Наступающим Новым Годом ! Добавлю к вышесказанному 1- не демпингуйте , и будете нормально зарабатывать , и на икру и на нормальное оборудование ! 2 -цените свои знания ,не сливайте ценную инфу в паблик а старайтесь помогать друг другу адресно ,ведь Форум читают и перекупы и клиенты ,и поисковики кешируют 3- создавайте свои местечковые кланы в радиусе например 100 км , договаривайтесь по месту по ценах , держитесь вообщем все вместе а то поодиночке нас посьедают клиенты с перекупами

Елки-паки такую тему пропустил и призы проспал..... хотя стоп... а зачем? У меня все это есть в запасе))))... ладно в следующий раз поучаствую))))) Всех с наступающим!, Ведите себя хорошо в Новом Году и поступайте достойно, и давайте мудрых советов нуждающимся и пните в верном направлении. И всем воздастся по заслугам! Ну и поздравляю достойных победителей! Всем удачи в Новом Году!

Надежнее сливать оригинал и редактировать его. Даже если софт совпадает, не всегда прошивка оказывается одинаковой. Могут быть отличия.

Минусы за то, что борзометр зашкаливает и самомнение. Чтоб вы свои права в жизни отстаивали, как здесь. Предлогаю съездить на СТО и объяснить, что они вам должны помочь за 5$ от чистого сердца. Вы не больной ребенок и не на лечение деньги собираете, хотя и этим несчастным, никто бесплатно не помогает и за 5$ не оперируют, хотя на кону и жизнь человека.

а из деревни от дедушки ты не ссышь прошивки в свое ТС заливать? конечно нет, они ж халявные, и похрен как оно там будет, главное чек не горит и кошелек не опустел!

Методика удаления "crash" в блоках системы SRS с процессором SPC560.... для автомобилей марки Renault. Пароль отдам за +. (НЕ АКТУАЛЬНО)

Советами успел помочь, а накопил всего 4 сообщения? Кинул ты тут свою прошивку наверняка слитую через дырку, (хз, не смотрел), если б ты ее в формате Фулл прочитал, и рассказал всем что и как и чем считывал это да, достойно внимания, я так считаю. Тебе помочь нечем, сам сказал, кроме денег, значит создал бы тему, кто из калибровщиков сможет грамотно отключить тебе экологию, пойми некоторые люди только этим и живут, калибруя прошивки авто. то есть ты их труд оценил в 5$, по временным критериям так? а не спросил ни у кого сколько они потратили времени что бы научиться отключать то что ты оценил в эти гроши?

я конечно извиняюсь но если это ничего не стоит сделай сам делов то

Renault Passhtru на русском

Не надо забывать ,что плюс искрил,что происходит,когда нагрузка в виде аккумулятора периодически изчезает и появляется? Броски тока в бортовой сети убьют что угодно. Вероятно и помогатору досталосьтоже.В эбу или voltage regulator, ну или драйвер исполнительных мех.

Дружище,ты считаешь честной борьбой слив складок на форум ,хороших и не очень ? А если я солью в два раза больше, это тоже будет честным? А если ещё кто то выложит больше? Как думаешь, почему до сих пор этого не сделал? Справедливо, это когда реальная помощь, когда помог тому,кто нуждается в помощи именно в этот момент. Когда помощь наиболее актуальна! Не в призе счастье,а в поступках. И у меня нет ни комбика ,ни айпрога, и я нифига не переступлю через свои принципы, что бы их получить. Удачи тебе! А призы пускай достанутся тем, кто по настоящему их заслужил!

Ваш адаптер запускается точно так как и красный iDiagAuto, вот тема и вот здесь можно скачать отлом для EOBD 22.47 http://carmasters.org/topic/1910-обновление-idiag-и-x431-pro/?do=findComment&comment=261933 там же есть сток от ПРО серии, свежий сток можно найти в этой теме на последних 20-ти страницах. Вот прошивка Download_X431Pro_V11_65_EN.zip

SM2F0L9500000.rar

Делается кессом один раз. После разборка не требуется. Резистор конечно же убрать потом

От ММК прошивка евро 0 выключены пропуски. A317DA03_Е-0.bin Вот что у себя нарыл 2112-1411020-42.rar

Давайте считать в $... Привязать карту от 100$... При полной утере 150$ , хоть процесс с эку тулом одинаковый... По ЭУР - с самой заменой и привязкой я беру 200$... Прибор можно найти за 600-700$... Вот и считайте... Вопрос в другом... Будет ли у человека необходимость в выполнении этих работ... Окупается быстро.

Руками. С помощью карпрога. Но... Как по мне оно того не стоит. Если не заниматься демпингом, прибор окупает себя за несколько раз необходимости его использования.

Пакет прошивок на мерина. В тему с ориг файлами не стал добавлять, ибо ее не портить. Создал новую. Нарушений не сделал. Всех с наступающим! Забираем. Кому помог плюсуем Mercedes Benz 2016 - DPF EGR E2 VSA SCR ADBLUE off set list.7z

ну как хорошему человеку отказать ВЕСТА SPC560P34.rar

Всем привет!!! То же хочу поздравить ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ!!!! Хочу пожелать всем хороших, адекватных, денежных клиентов (если есть такие вообще )) ), а так же интересной работы без простоя, счастья в семьях, и здоровья, здоровья, здоровья. А оно ох как понадобится в ближайшие дни ... ..... Так же хочется выразить ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ БОЛЬШУЮ благодарность ребятам за поддержку .... DIMA1987, VOLATS, МОТОРЧИК, AvtoDym, romanas39. СПАСИБО!!! Извините если кого позабыл. Не ожидал если честно какой то реакции, отзывов .... все время как то думалось что я тут никто и зовут меня никак. Ну а тут ... никого как бы близко и не знаю, а оно ...блин, не находятся нужные слова.... а ноут садится. Короче ребят, еще раз СПАСИБО!!! Постараюсь быть хоть чем то полезным в наступающем году. Всем .... до отвала ...))).

Привет. Вроде все поменяно, но ничего не работает ))). Я бы лично проверил как и написали ребята регулятор на обратке. Потом .... регулятор на насосе вроде как менялся. Но не мешало бы проверить управление на нем осциллографом. Вдруг что не так, и клапан получается открытым. Ну и конечно сначала надо бы после замены регуляторов сделать сброс и адаптацию регуляторов. Точно не скажу, нужно смотреть в ODIS или VAS PC, но по моему N276 точно адаптируется. Так что просто замена могла не дать результата, хоть косяк и был в регуляторе.

Зачем так жопу рвать ради какого-то комбика?Если уж так сильно надо возьми и купи,на валерьянку больше денег потратишь

А я за это время нашел где в иммо лежит синхра с бодиком и с моторным )

Представляю вашему вниманию обновлённую Kpl BMW Standard tools Inpa с поддержкой кузовов серий F01-F02--F10.F25.F30 а так же моделей более ранних годов. NCS-Expertentool с рабочим Expertmode. Установка: Установите Stansard tools 2.12 после установки запустите Automatic Daten v55 . В комплекте все необходимые файлы. Размер архива около 600Мб. Приятной работы и не забывайте про + в репутацию Ссылка.txt

Ну, отвечу сам. Может кому пригодится когданить. Например, когда клиент какой захочет выбросить лишних пару денег. Способ работает с системой голосового управления навигацией и системой голосового управления телефоном. Нажать клавишу слева под рулём с символом телефона \ вызова (для управления телефоном) или с символом говорящего хлебальника (для управления навигацией). В зависимости от той системы, чей язык меняем. Сразу прозвучит гудок. Сказать чётко "Инглиш" (English). Система набрешет чего-то там в ответ на немецом-английском-любом. После умолкания голоса нажать эту же кнопку ещё раз и сказать чётко "Йес" (Yes). Голосовой трындёж подтвердит ужЕ на английском, что выбран английский язык. Можно нажать что угодно. После того, как вражья машина сдалась, можно ужЕ пытаться спарить телефон с системой. Для этого нажать вышеуказанную кнопку и произнести "Пэйр" (pair который). Система ответит с вариантом для поиска телефона. Нажать кнопку вызова и произнести "Некст фон" (next phone). Далее система попытается найти ваш телефон. Мой пока не нашла. Буду эксперементировать дальше. Дополнение: для того, чтобы прописать свой телефон, в моём случае система, ужЕ на английском, запросила стирание всех предыдущих прописанных телефонов, а также потребовалось назначить новый код доступа к системе Bluetooth. Естественно, всё в голосовом режиме. Если у "оператора" нет знаний в буржуазных изречениях, нужно найти того, кто на слух понимает их речь. В инструкции я всего этого всего как-то не нашёл. Потому и выложил тут. Для модели CR-V 2011-12 гг выпуска пользовательского мануала на инглише в сети не существует. Несколько дней рыл. Есть только мануалы для амерской версии, причём только для модели первого года выпуска, т.е. для 2007 MY. Абсолютно все остальные (даже варианты с зачатками гиперссылок в PDF-документе, даже на офсайте Хонды ЮЭс) просто обозначены как 2008, 2009, 2010, 2011, но являются по сути одной и той же инструкцией. А ведь модели 2007 и 2012 немножко так различаются...

Consult конечно.

Калибры 1037384502_original.rar 12977-1037384502.rar

Всех с наступающим новым годом желаю здоровье и все что сами захотите !

посмотрел на эту прогу. вытяжка и компиляция из хелпа танго. как по мне ,удобней пользоваться оригинальным хелпом.http://scorpio-lk.com/downloads/Tango/maker.rar причем самый свежий хотя за труды создателю можно поставить плюсик.

И тебе привет! Вот смотри, ты пришел только просить, чужие темы и проблемы тебе до фени, ничем никому помочь не можешь, так почему тебе должны скинуть то что ты хочешь? таких персонажей которые приходят со словами киньте в личку\на почту, знаешь сколько... ты с другой стороны посмотри на это все, если все будут только просить, то кто будет выкладывать и делать файлы просящим? альтруисты? ты попросил, получил, и свалил. если б не было ограничений так бы и было

Если что, пишите потом в ЛС, договоримся про воскрешение блоков)))

На будущее, пишите в личку...

Пароль за + (актуально до НГ, т.к идем за комбиком) Чтоб не грузить форум закинул на файлообменник (да простят модераторы) https://my-files.ru/eiuht9

Ну загрузчик лишним не будет. Я и так помогаю форумчанам по необходимости, а тут ХАЛЯВА...

Mercedes Sprinter 906 316CDI HW: 6519020100 SW: 6519025100 VIN nr.: WDB9066351S569152 SW ver.: Spare: 6519019400 Engine: HW Ver.: SW upg.: 6519038914 Installation: CRD2-651-TMAB4D2 sprinter 906CRD2.bin WinOLS_4.08_MStunDelphiCRD2CRD2-651-TMAB4D2-906A-120KW-4CSL2SMY10-E5OP-EF-DS14-ME111101(WinOls_11944.ols_(dpf_egrtun_)_-_6519025100).bin

Привет. А я вот не жадный ....)))) По барабану ... Получи, Андрей, "плюсик". С НАСТУПАЮЩИМ!!! =0) .

Почти )) абрик видимо не в курсе про построчную кc в eeprom bosch

1 вариант -положить в моторный(95160) пин из донора BSI,далее конфиг обоих блоков. Чип новый 2 вариант- виржин донор bsi, привязка через замену bsi,чип новый. В принципе оба варианта одно и тоже Не понял насчёт наличия ключей,? Если с донором есть ключ, то поправить пин в моторном будет достаточно

Так пиши челябе чтоб поправил. Если конечно покупные прошивки. А так могу помочь убавить это дело

Привет, я им еще толком и не пользовался. Мотороле внешнее питание надо (без внешки полный бардак с чтением,не говоря уже про запись и проверку) , eeprom и так читает пишет

Не всегда прокатыват, у меня не прокатило шил 2402 сбрасывал на заводские установки в епроме один серийник, в пике народный.

Ну именно сейчас я имел ввиду SIDы... А валео тоже делается )))

Да

Ford.7z

Нашел вот такое решение. Можете попробовать: Поменять 24c04 или 24cl04 на новую, поднять 7 ногу и закоротить на 8. Дамп 0281010442_immo off.rar