Лидеры

Клиенту не место на форуме мастеров. Первый его пост является последним.

Прикол, что ли? Наддув 10,11 гр...Установите, для начала, GFSlight 19 rus...там много полезного))

паять схемы - не значит понимать как они работают. судя по последнему сообщению у вас два выхода: купить новый или найти специалиста который сможет вам поднять убитый прибор. но первый вариант будет дешевле

Я работаю с этими авто, у нас есть автомобили и 14 и 15 годов. Модернизация была. Были заменены уплотнения с металлических на второпластовые но проблема все равно осталась. Как показывает практика это происходит у людей которые не следят за уровнем масла. Я бы проверил этот вариант. Это не так сложно.

IKCO V11.00 EN; BMW V50.12 EN/RU; ZHONGTAI V17.70 EN; MASERATI V10.55 EN/RU; HD_IVECO V20.00 EN; HD_JMC V12.95 EN; ISUZU V12.95 EN; MITSUBISHI V32.81 EN/RU; RESETETS V10.65 EN/RU; SAAB V22.99 EN/RU под ЕОБД 22.53 https://dropmefiles.com/H4xM3 Сылка на 7 дней ***за паролем в личку. Реп. мин. 0

Я предлагаю вам доказать прошивкой! И winkfp вам уже не поможет. Так что не будьте таким самоуверенным

http://tehcenter.net/sd-connect-podklyuchenie-nastrojka/ все ваши вопросы ответить вот здесь

ПОмехи от изношенных щёток стартера нередко приводят к отсутствию заводки. В то же время с толкача авто заводится мгновенно...Снимайте осциллу при прокрутке...

Из родной бесполезно так как тут совсем другая механика по параметрам. По хорошему насос на стенд и калибровать. Или искать кто сможет у вас поправить.

Видео по замене в коробке dq 200 с сухим сцеплением, а ето dq 500 с мокром, ето две разных коробки. Не раз делал адаптацию разных dsg после замены масла и думаю нужно ето делать так как меняется плотность рабочей жидкости, бывают случаи когда ко мне приежают машини после замены масла и коробка страшно пинаетса, а после адаптации плавно переключаютса и пинков больше нет. По рекомендации VAG на этой коробке нужно делать адаптацию каждое 50 тис км, а на большом пробеге каждие 25 тис км и вообще на всех роботах чем чаще тем лучше.

Спасибо, но мне желательно под K-Tag

можна...только сначала в спецфункциях EZS нужно поблокировать ключи

Да , некоторые ( не только эта), новые оболочки при старте сносит иконки из ASIA , CHINA, HEAVYDUTY, EUROPE RESET . Но если их положить обратно то появляются. Решения пока не нашёл. Найду перезалью и проинформирую. Кстати кто качал вчера могут перезакачать, есть несколько изменений. Пароль старый.

Покупал я эти проги...хотя и палево работало ...и игры дочке напостой покупаю... и днями 7 винду заказал...долго найти не мог,чтоб конверт с диском не вскрытый был в Питере кто-то потерял....

Если в .frf подойдут,то вот FL_03L906019AL_9977.frf FL_03L906019AL_9979.frf

Стоп! Причем тут ВОР! Речь идет о том, что если делаешь - сам, то делай и не шастай по форумам, спрашивая как это сделать! А не умеешь - езжай к мастерам, а не ной как все тебя пытаются обмануть и ограбить! Умеешь фильтровать инфу и ею пользоваться... что же..., флаг тебе в руки и траектория движения только вперед! Речь только об этом! Инфы в сети навалом... пользуйтесь! А если и так сани не скользят, то ....

Привет. Анатоль, эксклюзивно, для тебя .... разбирайся )). величин ТD.pdf БЛОКИ ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН бензин.pdf Измеряемые велечины 2.5 ТДИ AFB.pdf

Так я вам в личку продублировал

Большое спасибо,но с форума скачивать фейсом не вышел,можно на сторонний ресурс,заранее благодарю.

Нет ,не просило обновлять,и не обновлял,думаю надо найти иконки и по папка раскидать,только иконок у меня немае

Нет в папках нет,а были

Держи сток 111.bin

Насос кончился! Установи старый насос выставь ноль!на фазе,и пробуй запускать,и прокачать не забудь!Блоки управления не меняй местами на насосах!корректировки разные!

Подключение ЭБУ автомобилей DELPHI DELPHI.zip

1.7В норма, часто встречаю на новых рено

Держи! VW_Touran_03G906021DM_1037378973_ORI.rar

а вы хоть можете отличить резистор от конденсатора? там все проще паренной репы. если вы не в состоянии в этом разобраться , вам к специалисту электронщику.

вроде букет ошибок ,,немного,, иной при етой проблеме >?

Кому они нужны, да и смотри, если такой блок приедет ко мне от разборщиков, с паяной микрой, цена такому блоку 100 рублей, отправлю обратно, с возвратом денежных средств, эти блоки прекрасно читаются диагностикой на столе,покажут что стрелянные.

Привет. Да все нормально в принципе. Просто нужно иметь пару эталонов .... один с отключенным VVTi, другой с подключенным, т.е. в штатном режиме. На эталоне по ссылке как раз снято с работающей системой. Как уже и написал ... на исправном моторе сними для себя синхру по валам с работающей VVTi. Потом введи движок в аварию (снять разъем с VALVETRONIC или с OCV клапана) и сними уже с отключенной VVTi. Потом в дальнейшем по первой осцилке будешь видеть где примерно фазик в данный момент, а по второй как стоят метки. Проскока я думаю нет, так как осцилка нормальная для отключенной VVTi. Вообще на этом моторе при отключении - подключении системы VVTi изменяется положение только ВПУСКНОГО вала ... ВЫПУСКНОЙ стоит на месте. Это на Холостом, не путать с изменением при перегазовках и в движении. Для дальнейшего углубления ... вот ты еще не снял сигнал управления на клапан фазика OCV. Можен там с ШИМ что? Поэтому предлагаю еще пару тестов. Снимаем ДПКВ + ДПРВ + ШИМ на клапан OCV Впуск. Снимаем с самого запуска авто. Потом прогреваем авто, стираем все ошибки, включаем запись с предыдущими подключениями, запускаем авто, и за эти 5-10 сек. что дает система до впадения в аварию стараемся пару раз резко прогазовать до максимальных. Потом смотреть осцилку ... там где будет изменяться ШИМ на клапан управления впускным фазиком, должно изменяться и положение распредвала относительно коленвала. Если нет, то скорей всего фазик косячит, ну или давление масла к нему. Если все же нельзя сделать прогазовку можно попробовать принудительно подавать 12В на клапан. Это конечно трудней ... клапан неудобно расположен, нужны разборки ))). Но как доберешься, снимай то же самое что и выше я писал, только на третий канал не сигнал с ШИМ на клапан, а подключить эти же 12 В что будешь подавать на фазик. Т.е. опять же нам надо увидеть смещение фазика при подаче питания. Так как клапан низкоомный, то подавать 12В нужно очень коротко 1 - 2 сек. пару раз хватит. Ну вроде все .... пиши что получилось. Удачи! Да метки думаю на месте. Вот для поддержки ... 5FW EP6 Сигнал Впускного ДПРВ с VVTi и без VVTi (авария) . 1 скрин VVT OFF, 2 - VVT ON.

Завтра гляну. Но вроде так и есть, 1.7 Кислородники на них летят регулярно. Газ мотор этот выносит плохо, меряй компрессию

Смотря что вы хотите изменить для экологии да.

Естьтакие какие нужны 1.BMW EDC16C35 DDE6.0 E90 320D 2.0D 2.BMW EDC16C35 120D E87 DDE5.0 OLS

Имхо, платный доступ не спасет от слива. Начинающие активные тюнеры могут и скооперироваться и купить доступ, а потом слить это все в паутину. Нужны закрытые разделы, где опытные тюнеры смогут делиться наработками, т.к. по одиночке много не наработаешь. Также, нужны и открытые разделы, где начинающие смогут черпать информацию и развиваться, набивать шишки, разрабатывать свое. После такого пути у них уже не будет желания сливать инфу

Psg5 не нужно писать!внём нет пина!синхру нужно делать если насос psg16!(с двумя разъёмами )у вас один!какой код ошибки? Делал и зафиру а и синтру с x20dth и шил их влёт кессом ,и мимо дружил оп_ком Мимо)иммо) Карпасс лежит да в 24с04 По поводу донорского иммо -забей!если нет ошибки по иммо!оставь родной ЭБУ двс и код ошибки в студию!PSG5 БЕЗ ПИНА!

Я вам написал какие есть варианты

На вашем месте я бы поискал электрика)))) вы пытаетесь срастить совсем разные системы и схемы.....вроде бы не новичек. Ставте либо родной тнвд, либо проводку и блок.вяжите иммо, да ещё и по схемам сверится надо возможно ли

Вы напишите данные блока EDC17c46 а дальше я бы вам подобрал датенфлеш и отослал по почте. VAS это прибор а вот софт ОДИС ( идет на диске отдельно и весит 6Гигов) есть 6.6.1 (это то что у меня) и т.д. Он точно должен восстановить блок у меня было и не раз тоже самое Вентиляторы включаются правда стартер крутит но машина не заводится . Через VAS овсе восстанавливается к заводскому оригиналу. Немцы через флешдатен делают обновы для разных ЭБУ но это только оригинальные где все на месте и сажа и егр и заслонки и т.д. Вам главное чтобы блок ожил.

Вам правильно модератор написал .Vas 50554a c одис инженером желательно верс 6... файл датенфлеш под номер блока и через ОБД закидываете этот файл в ЭБУ. Думаю что пропустит блок этот файл в формате SGO (дилеровский). После загрузки должен блок ожить.

Для информации . Это блок залочен. Надо сначало снять прогой unlock (это даст возможность чтения и записи программ управления двигателем через ОБД2) делается один раз. Потом BOOT режим, и уже после бут режима можно спокойно проводить запись/ чтение кессом (и не только) через обд 2.

Ну тогда читай. Это подборка из разных статей инета. Проверка системыCR.docx

значит тему надо закрыть!

норм тема!

прошивка ЕMS_3130_HW4484R_SW0828R_EMS3130 Renault Duster.bin открывается другим протоколом 413 EMS 3130 K-Lin

Купил новый руль и панель с компом от рестайла, придет во вторник, как объяснить мастеру правильный алгоритм привязки панели, он впервые будет делать, весной круиз прописывал, со второго раза получилось. Спасибо! Новичкам ссылки не открываются, надо писать сообщения? Сколько?

Уже хорошо

Господа, вот объясните мне, хочу перепрошить свою машин САМ, сканер купил, нужна прошивка, зашел сюда и скачал, никто клиента не потерял, денег мне не вручил, я САМ все сделать могу, а вот проги нет и что? Предлагаете покупать? Сколько из вас таких умных и правильных покупали Виндоус, Ворд, архиваторы, фотошопы и т.д.? А кто покупал игры не пиратки и не смотрел фильмы в интернете??? Вот когда посмотрите в зеркало и увидите там ВОРА, тогда и расскажете, надо ли платить за программы. Тьфу, аж противно.