Лидеры

Проверьте насос подкачки который в баке ! Двигатель капиталили вы ? То есть двигатель на горячую заводиться хорошо ? 1 Возможно уплотнительные резинки на форсунках ! 2 Меряйте компрессию ! 3 Если не вы делали мотор проверьте угол зажигания.

По какой то причине через дилерский доступ определить CLU код по VIN не удалось (и судя по интернетам, это не редкий случай). Благодарю wagner за уделенное время и попытки помочь. Вопрос я решил, однако пришлось искать способ декодирования данного кода и предпринимать попытки подбора. На одном из зарубежных клубных форумов я получил нужную информацию. В конце концов к VIN TMAJ2811ALJ982246 подошел CLU код 3E40. Ниже привожу информацию по возможному варианту декодирования и подбора собственного кода. В код CLU заложено 16 функций, которые имеются или отсутствуют в вашем автомобиле. При переводе кода из шестнадцатеричной системы в двоичную мы получаем набор из нулей и единиц, где 1 - вкл/имеется, 0 - отсутствует/выкл., соответственно. Разумеется функции идут в определенном порядке: SCC, EPB, CUBIS, MDPS, ESC+ABS, TPMS, LDWS/LKAS, ECS, ABS/ESC, A/BAG, PSB, AFLS, 4WD, TCU(AT), EVP, SOS(eCall). Несколько примеров: 1E40 - 0001 1110 0100 0000 3E40 - 0011 1110 0100 0000 FE44 - 1111 1110 0100 0100 Теперь о практическом применении. Одна из ситуаций, когда нам может понадобиться трогать CLU код - отключение или активация какой либо функции за ненадобностью или при дооснащении. В качестве примера на кодировке 1E40 отключим опцию TPMS: 1E40 - 0001 1110 0100 0000 - SCC, EPB, CUBIS, MDPS, ESC+ABS, TPMS, LDWS/LKAS, ECS, ABS/ESC, A/BAG, PSB, AFLS, 4WD, TCU(AT), EVP, SOS(eCall) 1A40 - 0001 1010 0100 0000 - SCC, EPB, CUBIS, MDPS, ESC+ABS, TPMS, LDWS/LKAS, ECS, ABS/ESC, A/BAG, PSB, AFLS, 4WD, TCU(AT), EVP, SOS(eCall) Всё это несложно при условии, что у Вас есть текущая кодировка и вы редактируете её. Моя ситуация несколько иная, приборка мертва, процессор в дыму, не могу считать код или добыть по VIN чтобы вписать в донорскую приборку. У меня имелся авто на механике с камерой в лобаше, с простым ручником галогеновой оптикой с ручным корректором и ESC. Донор же был с кодировкой FE44, соответственно тут мы можем видеть и EPB и коробку автомат и автокорректор (как оказалось тип ламп меняется при изменении CUBIS). Для начала я нашел код просто от похожей механики в интернете - 1C40. Из диагностики пропали ошибки по коробке, EPB, SCC, но появилась ошибка по корректору и отказывался работать LWDS. Дальше проще. Достаточно было, уже основываясь на данных выше, включить камеру в лобаше (LWDS/LKAS) и затем сменить тип ламп. Соответственно у меня это прошло в 2 этапа - 1C40->1E40->3E40, т.к. CUBIS оказалось не очевидным для меня описанием функции света Profit! Ошибок нет, каждая функция работает исправно. P.S. Конечно же при наличии Carman или DAP4CS это можно делать через интерфейс с понятным объяснением и всё такое. Однако если у Вас не имеется родного кода, это может осложнить пользование программой. К тому же для себя я пока не вижу необходимости в них, в Польше хоть и снова растет популярность на корейцев, оно того пока не стоит. Забыл так же отметить, что это применимо к Tucson TL/iX35 2016-2021. Вполне возможно, что это так же применимо и к Sportage того же поколения, возможно на Optima'х так же. Так же несколько раз попадалась информация, что могут быть проблемы с кодировкой, связанной с типом коробки, мол данная кодировка подходит только если у Вас механика или DCT робот. Для полноценного автомата не подходит и пропадет индикация передач, так что будьте осторожны и конечно делайте бекапы

Когда-то дилерское диагностическое ПО от Мерседес было одним комплектом, устанавливаешь Xentry, им же можно работать как с легковыми автомобилями так и с грузовиками. Но, когда вышла Xentry 12.2023 мы все увидели что в этой версии уже нет грузовиков! Оказывается в Даймлере решили разделить грузовики и сделать отдельную программу для них, назвали его Daimler Truck Diagnostics. За ссылку спасибо vlad48. Сама активация вроде работает, но с остальным ещё нужно поработать. Плохая новость в том что в нем нету ToolKit-в, поддержка SDConnect-а удалена, но вроде можно привязать самостоятельно. Есть две версии: Daimler Truck Platform Independent Diagnostics (S_DTPID) в место XDOS и Daimler Truck Diagnostic Pass-Through (S_DTDPT) в место XPT. Скачать Daimler Truck Diagnostics 12.2023

Приветствую. Похоже на проблему в проводке. Кусками увеличено нарезал, чтобы чётче видно было.

цей блок по К-line iprog робить

попробуй вот так eeprom-clear.bin вот для сравнения VW52.bin VW52-clear.bin

Качество неахти Думаю понятно откуда схемы.

добрый вечер есть тема по запросам на платной основе..

VF7LCRHRH74178445_ENG-BSI.pdf

У меня вызывает негатив, когда вместо "Здрасте" пишут - Ну собственно погас дисплей на табло. Они вообще ремонтируются? Хотя, приветствие это норма, даже для форума и особенно для друзей. А ремонтируется что-то или нет, находится в поиске за 1 секунду https://www.google.com/search?q=погас+дисплей+tuareg&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t И только когда вопрос изучен и была хотя-бы одна попытка ремонта и оказалась неудачной, есть смысл прибегнуть к "помощи зала". Именно это отличает "ремонтника" от "шиноэлектрика" - "шинотюнера" и прочих, кто взялся за то, в чем он вообще не понимает, но видит, что одним прикосновением паяльника/нажатием кнопки, можно рубить бабло. У меня каждый день, минимум пару звонков от "коллег" что и как починить, а потом узнаю, что они сделали, что я сказал и взяли с человека даже больше, чем беру за это я При этом, они позиционируют свой сервис, как ремонт автоэлектрики, но не имеют даже приличного сканера.

Так и должно быть. Это можно отключить удалив стоку запроса логина в каком-то ini файле

ID: 71AA607C7921F4A2262E7AB3D46C6B00 Ver: 18.00.XXX NA: d15a30c90531dbffa8547ff2d221a84150002402041124 EU: 5348e2c10478fc843dd8324e7efbe1e050002402041124 JP: 9e40f1ba0f0e1100222404008819f945d1dcdc9f69a1af OT: 654aed597719914f3c211db80d0d501f50002402041124 ID: 3B3BA8776D0FCCB24A1655581A62B906 Ver: 18.00.XXX NA: 9a6d46b4795ec305d6f018046a73f7f850002402041124 EU: a6cc3a0107382e8b4c2d35b50a759d8c50002402041124 JP: 185506fbb745110022240400bb9796450ecc5e499db459 OT: 001c61929f69a0b05b4023b0bef709d950002402041124

S_DTDPT https://aftersales-cdn.dtd.tbinter.net/setups/releases/2023-12/r4/S_DTDPT_21.12.3.zip

В общем давно себе хотел что-то подобное и наконец нашел готовы STL файл для распечатки на 3д принтере. Вещь классная и очень удобная, рекомендую. Разработка не моя просто делюсь тем что нашел))) Дозатор для шприца с флюсом или паяльной пастой.zip

Делать прошивку с исправлением старта.

книга по ремонту Mokka в формате pdf - Vauxhall Workshop Manual 2017-2021 Vauxhall Mokka Workshop Manual 2017-2021.pdf

https://translate.yandex.com/be/?utm_source=ntp_chrome&source_lang=uk&target_lang=ru Вот ссылочка, может начнете переводить наконец то, а то такие принципиальные, все как один, я же тебе на Белорусском не пишу, да и те кто из Латвии не пишут на Латвийском, и литовцы и Поляки, все пишут так что бы не напрягаясь можно было читать

Привет всем! После установки этой версии возникла проблема: программа категорически отказывается видеть OpenPort 2.0 (у меня оригинал!), т.е. при настройке подключаемого устройства получается так: D-PDU API -> Softing AG EDIC_D_PDU_API_11_28_25 Module Type -> J2534 Cable -> J1962_CARB Vendor Module Name -> -- (не видит наше устройство) При попытке "загулить" решение проблемы, готовое решение не найдено (я имею ввиду бесплатно). На сайте https://autogmt.com/threads/dts-monaco-v9-02-001.28/page-2 было найдено решение, но оно не исправляло ситуацию: Windows Registry Editor Version 5.00 "Name"="OpenPort 2.0 J2534 ISO/CAN/VPW/PWM" "Vendor"="Tactrix Inc." "ConfigApplication"="" "DeviceId"=dword:00000000 "CAN"=dword:00000001 "ISO9141"=dword:00000001 "ISO9141_CH1"=dword:00000001 "ISO9141_CH2"=dword:00000001 "ISO9141_CH3"=dword:00000001 "ISO14230"=dword:00000001 "ISO14230_CH1"=dword:00000001 "ISO14230_CH2"=dword:00000001 "ISO14230_CH3"=dword:00000001 "ISO15765"=dword:00000001 "J1850PWM"=dword:00000000 "J1850VPW"=dword:00000000 "FunctionLibrary"="C:\\Windows\\SysWOW64\\op20pt32.dll" Немного покопавшись в реестре дописал одну строчку, и все заработало: [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\PassThruSupport.04.04\Tactrix Inc. - OpenPort 2.0 J2534 ISO/CAN/VPW/PWM] Может кому то пригодиться ))) tactrix_for_DTS9-0-2.reg Если остались вопросы - спрашивайте...

Все выяснил, всем спасибо. Да зелененький "0". И вот распиновка; Распиновка edc16c3.pdf

Новая версия всеми любимого DTS Monaco, которая получила колоссальные изменения. Дизайн программы изменился до неузнаваемости, все стало на много красивее. Так же, в этой версии больше не поддерживаются CBF файлы. Работоспособность проверена на Windows 7 32/64bit и на Windows 10 64bit. Так же работает с адаптерам VCX SE. Видео инструкции по установке лежит в архиве. dts9.02.txt dts9.02-patch.txt

Если только в обмен на минусы репутацию)

Так ви праві , зараз багато клієнтів понакупляли адаптерів елм. Китайських лаунчів, і пробують самі щось діагностувати мерседес. Але в проміжку діагностики, телефонують і (А можна консультацію в вас , бо ми не можем вирішити проблему). Тобто хочуть зекономити. І коли людині пояснюєш , щоб не лізли з лаунчами і елм до мерса, бо ці прибори заведуть в дебри. Що деякі діагностичні обладнання можуть видати помилку , якої фізично нема в тій машині. Кажу треба зробити діагностику старом. В відповідь ми підключились своєю діагностикою і нам видало такі помилки. Одним словом лікують пацієнта від того , що не болить, і заліковують до смерті)))). Потім привозять авто на нормальну діагностику , і дивуються бо багато проблем , (які клієнт створив сам, при неправильному діагностуванні) .

Піни в фішках ЕБУ гляньте, чи не загнули випадково.

А как относится к некоторым людям, когда залетают на форум и сразу дайте мне файл, программу, фикс и т.д. и т.п. И часть людей должны бросить все гуглить или рыться у себя на винтах? А эта инфа\файл давно есть на форуме или спокойно гуляет по интернету. Из того как вы выразили свою мысль, вам дизлайков и наставили. Каждый ценит свой труд и опыт. Есть инфа которой делятся среди своих. Бо и так много чего гуляет в интернете, а клиенты или "мастера" читают и из-за этого некоторые работы обесценились. Так для примера....К механикам приехал толи фольц толи шкода относительно свежая с 2.0 TFSI на замену термостата. Клиент насмотревшись толи ютуба толи начитавшись дров ру говорит мужикам вот поменяйте я знаю там делов на 15 минут. Тачка заехала на подъемник в 11:00 я узжал в 16:00 и двое мужиков(далеко не рукожопых) только сняли этот гребаный термостат. Из моей практики... На одном мерине нужно было активировать одну функцию. Я сутки перебирал дампы чтобы найти заветный байт, нашел и сфотографировал. Поделился инфой среди своих. Так не прошло много времени моя фотка уже гуляет по интернету. А потом клиент приезжает и показывает мне фото и говорит поменяй мне эти буковки. Называешь ценник и у него глаза с орбит вылазят. И в его глазах ты шкуродер. Это лично мое мнение... Может кто-то думает иначе.

Это также работает для автомобилей с 2010 года выпуска?

В тот момент некогда было инфу рыть. А вы видимо сразу со знаниями о Туареге родились? И автомастером сразу стали? Конечно я всё сейчас нашел. А пост был создан в надежде, что пока я занимаюсь сборкой (около часа) то может кто-нибудь даст дельный ответ. И мне будет что человеку сказать. Прочитал ваш ответ, и думаю, сколько ж вас таких,в короне, то везде расплодилось? Это вопрос риторический, т.е. можно не отвечать...

Могу поделится программами иммо офф.в обмен на что нибудь другое[ AETOOL IMMO REMOVER 1.3 ].zip