Лидеры

Оказываю помощь в программировании PATS на автомобилях Ford/Linkoln/Mazda после замены блоков которые касаются работы иммобилайзера либо добавление ключей (в том числе полная утеря). поддерживаются авто примерно с 2012 года. от вас необходимо: - интерфейс J2534 (UCDS, Scanmatik, Chipsoft и т.д.); - хороший интернет. Поддерживается пересчёт Outcode-Incode. всё вопросы задаются исключительно через личные сообщения. для пользователей с нулевой репутацией ТОЛЬКО на платной основе.

207 https://disk.yandex.ru/d/YdgxXa3rGDoiWg

Из под гостевой системы в wmware не обновляет а валит прибор!!! Только с основной винды можно обновлять, когда уложил начал инструкцию читать)) Благо на другом компе поднял из под другой программы

После первой неверной попытки аппарат должен писать [EER1] после второй - [ERR2] и т.д. вплоть до [ERR9] а потом - [HELP] Следовательно, либо клиент говорит неправду, либо ошибка в дампе.

ID: 095CDF732FF8EB8CBC427BC557384000 Ver: 12.20.XXX NA: 1040084ce70c00334f4f5035a8537ff050292111271228 EU: 6abe333c5d9dcb9e58d277bfb9c19e2650292111271228 JP: c9a84e00a8a1120112212729f0b24d85bad867cffadd9c OT: 1c1dec07b68d780c6cc15cce62400d3350292111271228

7G91-12K532-RL.bin fomoco_siemens_sid206_obd_maps_7G91-12K532-RL.bin

короче отправлял блок на ремонт хозяин машины, там сделать тоже не смогли, я так понял пропаивали проц и BGA мост и вернули ему обратно... я ему сказал что пусть он даст мне его на растерзание, или сделаю или сломаю и на запчасти останется... короче вызвонил линию управления главным реле, микросхему ключ F7103Q через которую идет сигнал в общем суть что на нее не доходил сигнал с проца, припаял перемычку (см.на рисунке) и все заработало... там 5в. как раз появляется... ошибка по реле ушла, на машине еще не успел попробовать но реле на столе срабатывает при вкл. зажигания вот картинка, может кому поможет...

Купите pcm и не парьтесь. Много делал того, где кесс курил. п.с. Думаю 31 модуль поможет

при диагностике старых авто запускается, попробуйте вручную забить вин: VF1B5680619111111

Да не занимайся ерундой, разбирай и устраняй что видишь, а что нужно конкретно потом,напишешь в лс я у оф попрошу скинут, это обычная королла, она голая как бубен. Я сам катаюсь на water-flood уже четвертом по счету, этот гибрид, и схемы то не особо и пригодились. И всё ровно.)

еткаинфо попробуйте схемы поискать

AUDI Q7 4L 2008 AT (Automatic Transmission) 3.0 TDI CASA BOSCH EDC17CP04 BOSCH 0281015868 4L0907401A 4L1910401D_080 1037518178 K-TAG backup last backup last.EPR backup last.MPC

ID: 1ED594694BDCD0442F129B559B7D6300 Ver: 16.00.017-020 NA: d07aacd98e935eb54a0602d5ae20c66f50002111261443 EU: dd1e05c3046a0824efd37a5e4d3ab56150002111261443 JP: 48960a86274e140114212600773f3b35d87e56c17c99e2 OT: d69631ac3417cbab762a2b2dd7b75bf950002111261443

Сток, 175, 264, md5_v6 all.txt

QX50 2020 электросхема QX50 2020 schematics.rar

Вот схема, есть и левая и правая.

Радиоканал писал через chevrolet lova (должно так-же работать через Optra и много других) X100-pro, только пульты делал сначала KeyDiy, а уже потом VVDI . Здесь есть одна неприятная проблема. ID пультов подготовленных KeyDiy часто совпадают (насчитал всего 4 или 5 разных ID, наиболее часто попадается 40B2077), из-за чего может не получиться прописать нужное количество пультов при ограниченном количестве заготовок. Более того, если окажутся рядом 2 авто с пультами с одинаковым ID может получиться так, что один пульт откроет два авто, а второй перестанет работать вообще. С VVDI такой проблемы не обнаружил. Но, как и с KeyDiy, при многократной перезаписи одного и того-же пульта его ID не меняется, даже если такой пульт переписать к примеру под VAG, а затем снова в chevrolet. Предполагаю, что обе фирмы не генерируют пульты, а используют набор образов, и у VVDI их просто больше ЗЫ: На скрине наиболее часто попадающийся ID от KeyDiy

Gx460 2012 89663-60E74 360E7400_76F0070_CAN_STOK.bin Rx300 (200t) 2016 89663-48R95 8966348R9500_D76F0196F1_P5CAN_stok.bin Rx300 (200t) CUW файл 89663-48R95 8966348R9500.cuw

Вроде разобрался ..... ))). Вышел вроде на транзисторы .... 1Р (mmbt2222), проверил, но они все годные с обоих сторон платы. Далее проверил все N015X ... c одной стороны платы все нормально, а вот с другой, там где как раз этот стаб 317BL пять штук из семи вызвали подозрение ))). Вспомнил что читал несколько лет назад в какой то теме, производитель советует заменить "говняные" N015X (не помню как они в реале называются) на более надежные BSH201, 205. Ну и вспомнил что я их заказывал на Али после прочтения оного ... полез по коробкам ... вот ОНИ!! Заменил пять штук транзюков, и ...вуа-ля! Все заработало! 317BL греться перестала, ток потребления адаптера упал с 0,4А до 0,1А. Может кому сгодится инфа ... надо еще заказать партию BSH ..на всякий =0).

Audi Q7 EDC17CP44 TUN DPF EGR AdBlue Flaps 518017 WinOLS (Audi Q7 (TUN DPF EGR AdBlue Flaps OFF).bin FLASH EDC17CP44 TC1797_10SW0370511133Q5PJ-20200720-113415 stok.bin

PEUGEOT 308 2000 16V BlueHDi 150CV DPF EGR ECU DCM6.2A помог - ставим + .... PEUGEOT 308 2000 16V BlueHDi 150CV.ori PEUGEOT 308 2000 16V BlueHDi 150CV DPF EGR ECU DCM6.2A

Гоняю приобретенный FLEX Master с модулем FLS0.1M Flex ECU OBD + Bench (car, bike, van).........Качество исполнения на высоте. Свежие блоки еще не попадались. Сравниваю пока с PcmFlash ......по 17-м разница только в считывании.....flex считывает внешнюю и внутреннюю отдельно......по скорости нет разницы. Есть старые блоки с которыми должен справляться по OBD. Пока в процессе! Глаз положил на модуль по коробкам......

Но все же, если есть возможность прокормить флекс, он будет покруче.

Ну так "шинокузнецы" этого Рая=всё по 20-ть, виновники не рентабельности данного направления. Сук на котором сидели, уже прогнулся, но пилят его, как ни в чём не бывало

Citroen DS4 2015 1.6 Blue-Hdi EDC17C60 SW-555072 SCR DPF EGR off DTC (U1318 ,P20E8) (фишки с бочка мочи снять) TC1793_1037555072-20200522-111453_EDC17C60.bin WinOLS (Citroen C4 (Версия 1) как (Все элементы) - 555072).bin

Ну не совсем так.Имея криптованный скрипт сделанный под плюсовый с известным любым серийником есть умельцы которые могут перекриптовать под любой в том числе китайский . Но никто из знающих раздавать эти скрипты а тем более под китайские еще и на халяву не будет .Также как и свои лично написанные blr или ipr под любой номер (закриптовать не проблема под любой серийник) . Некоторые в тч и я до сих пор последним занимаются пишут для себя чтобы сэкономить время для пересчетов особенно муторных ,чисток конвертаций и тд

VW Passat B6 2.0 TFSI 2005г Bosch MED9.1 читал заливал кессом через восстановление ....поехала не плохо 2.txt 2_0_ori.bin Passat B6 2.0 Bosch MED9.1 3C0907115F 0261S02111- 391668 TUN E2 VSA.bin

вчера делал дастер 2016гв 1.5dci sid306 daster1.5sid306 2016гв.rar сегодня приехала лагуна 3 по позже скину

проверенный тюн газель cummins e5 прибавка мощности .. комфортная езда по городу. отзыв водителей.читал писал комбиком через nexiq...разъем в моторном отсеке CM2220C_BGY_HG80003_02_180380175.bin GAZEL Next 2.8D Cummins CM2220C_BGY_HG80003 ST1+ DPF EGR MAF TVA off id_no CS v2.bin readme.txt

Что ЭТО? Нахрена мне порядковый номер изготовителя? Или эти дополнительные сведения? Мне нужен лог, а из него я сам возьму все,что нужно. Но КРОМЕ лога нужна комплектация. В базе по вину выше выложил. ЭТО ГЛАВНОЕ!!! ЕСЛИ НЕ МОЖЕТЕ НАПИСАТЬ что меняли, то хоть стрелками укажите.. Для тех кто в танке, сервер не угадывает что там в творится в Барановичах, и он не калькулятор который меняет пять байт VIN. Откройте выше комплектацию и там три знака напротив наличия системы, вот из них составляется кодинг. Но есть НООО, блоки могут не поддерживать данную кодировку. Т.е на моторы разной мощности или привод осей ставят блоки с разными буквами. Скину два тупых варианта, интересно на что ругнется блок? 11424012092700FD881402E5901E00423900 Или ниже как на картинке. Это сборные. Даже если примет,все авно для правилной работы нужно будет откатится на стоковую и потом побайтно менять размеры дисков, играться HHC,объемом двигателя, делать или нет XDS .

Победил проблему. При вервой установке стоял язык Украинский. Удалил прогу, установил язык рус. Начало ругаться что язык диска и системы разные, поставил опять прогу на укр. язык англ версию, поменял язык везде на рус. и удалил программу. Опять везде поменял язык на рус и пошла установка с выбором языка. Сам накосячил и сам исправил теперь еще один вопросик, имеется диск репрог версия 1,49 для чего он и куда пихать и для чего файлы. Спасибо

Держии еще, схема в конце , AS 4-контактный. FLA.pdf

Ranult Trafic 2.0 2012 114Hp (84kW) 290Nm EDC17c11 tricore 1767 SW number:1037517942 Читал galletto v54 В архиве оригинал и mod EGR & DPF off Disconnect DPF temp and pressure sensors. And disconnect EGR EDC17c11 tricore 1767 Renault trafic .rar EDC17c11 tricore 1767 Renault trafic 12.12.2017.rar Еще один такой EDC17c11 tricore 1767 Renault trafic 14.12.17.rar

Opel Zafira 2.0 CDTI Bosch EDC17C59 0281030852 543056 lsu dpf egr flap_csbad +tun Все отключить! 16541.olsOpel Zafira 2.0 CDTI Bosch EDC17C59 0281030852 543056 Stage1 lsu dpf egr flap_csbad.rar

Загвоздка в вас!

Нашёл в хламе древний EDC15 от трафика 2, после автоопределения VIN выкидывает в древний интерфейс, там связь устанавливается, но изредка тоже есть подвисание проги.

https://carmasters.org/topic/32032-renault-wiring-diagram-электросхемы-рено/

Так пробовали? https://toyotacamry.ru/doccamry/v70/td/td3/RM33A1RU_v1/topic/rm1000000016sba.html https://toyotacamry.ru/doccamry/v70/td/td3/RM33A1RU_v1/topic/rm1000000019eup.html#RM1000000019EUP

Я не к тому. Недавно хотели вырезать эдблю на тачке 19 го года из-за неплотно закрытой крышки бака. Я нетоплю за восстановление экологии в случае выхода из строя дорогого элемента. Но и согласитесь, например резать сажу из-за мертвого температурника тоже глупо.

Фольксваген туарег с EDC17CP14 2010 года пароль вычитывает , флеш читает-пишет , контрольку пересчитывает . Openport 2.0 оригинал , модуль трикоре .

А я всегда сохраняю экологию до последнего. Пока это не начинает вредить двигателю.

В процессе. С каких пор fuses стали доступны из исполняемой прошивки? Выдержку из datasheet выложите, где вы почерпнули такую информацию.

Seat cushion - подушка сидения. Там стоит пиропатрон в передней части сидения под колени. ЗЫ Пользуйте английский, перевод на русский зачастую корявый и только сбивает с толку. ЗЫ ЗЫ Указывайте более полные данные авто, а то RX300 выпускался и в 2000м году, а искать по номеру блока влом. Все схемы идут по году или кузову.

TAYOTA LAND Cruiser PRADO 150 2.8TD 2017 папкой TAYOTA Full выбирал по размеру файла 2048кб записал с пересчётом кс адаптер cipsoft

Китай с чёрной платой. Работает года 3.

после сброс варианти пропал ошибка запрос моторника,,,,и сейчась появился ошибка 5F78 DSC система управление двигателя: интерфейс думаю новый блок не подходит код блока 6769709,,,можете мне сказать какой блок надо поставить

Клиенты врут ВСЕГДА (может где-то и не специально, в виду незнания). Нельзя никогда верить.

я думал что с кессом могу сделать клон считал этот файл из старый блока и хотел прописать на новым блоке но кесс не прописал,,,и считал файл новый блока и хотел пробовать файл новый блока касс может прописать на старый блока и результат прописал файл новый блока на старый блока и тут начал кошмар

привет всем можно отшить иммо на данном авто.

Купил Iprog+. первым делом решил проверить на своей машине смотать пробег. Хонда црв 2012 года в 3м кузове EEPROM 93c76. Подключил к EEPROM c помощью прищепки, считало дамп сразу, но!!! Высветился пробег но он не совпадает с отображаемым на приборке. Соответственно при записи дампа такая же беда. Вбиваю один пробег, пишет что записано, но потом пробег меняется на другой. А если подключить приборку, то пробег не совпадает с тем который вбивал. В чем может быть загвоздка???