Лидеры

Готово 💯 !

Спробуйте ще змінить професію... ))

Xentry OpenShell 25.12.5 Xentry PassThru 25.12.4 Daimler Truck Diagnostic DTPID 24.4.3 Daimler Truck Diagnostic PassThru DTDPT 25.1.3 Xentry OpenShell: Дилерское ПО для легковых (версии до 09.2023 и для грузовых), для работы со сканерами (SD Connect и аналогами). Xentry PassThru: Облегченная, работающая через j2534-PassThru VCI, с ограничениями по работе с некоторыми кузовами. Daimler Truck Diagnostic (DTPID): Дилерская программа для грузовиков (Actros, Arocs и др.) и автобусов, для работы со сканерами (SD Connect и аналогами). Daimler Truck Diagnostic PassThru (DTDPT): Аналогичная программа что и выше, но для работы через PassThru VCI. Нужно? Нажмите кнопку Спасибо и отправьте личное сообщение для получения пароля. Xentry PassThru new.txt Xentry OpenShell new.txt Добавил новые версии. Что нового в Xentry OpenShell 25.12.5 Обязательная MFA: Вход во все сервисы (WIS, Tips) теперь требует многофакторной аутентификации. Облачная интеграция: Усилена связь с B2B Connect для быстрого заказа запчастей прямо из сессии диагностики. Xentry Tips: Полностью перенесен внутрь интерфейса диагностики (отдельное приложение выводится из эксплуатации). Умная корзина: Автоматическое предложение сопутствующих деталей и расходников при подборе запчастей. Стабильность: Улучшена работа с Windows 11 и ускорена загрузка онлайн-аддонов. Т.е. больше контроля через онлайн и упрощение заказа запчастей. Что нового в Xentry PassThru 25.12.4 Обязательная MFA: Для доступа к функциям диагностики, XENTRY Flash и WIS теперь требуется многофакторная аутентификация через смартфон или токен. XENTRY Flash Role: Введен более жесткий контроль прав. Для кодирования и программирования (прошивки) блоков теперь требуется расширенная роль «XENTRY Flash», привязанная к конкретному пользователю. Динамические схемы (DWD): Интеграция обновляемых онлайн-схем электропроводки, которые подгружаются под конкретный VIN в реальном времени. Оптимизация J2534: Улучшена стабильность обмена данными с популярными адаптерами (Tactrix Openport 2.0, Scanmatik 2 Pro) для работы с новыми моделями 2024-2025 годов по протоколам DoIP. Онлайн-зависимость: Для старта сессии и проверки лицензии (StartKey) теперь необходимо постоянное интернет-соединение. Оффлайн-работа сильно ограничена. Т.е. главный фокус — на кибербезопасности (MFA) и полном переходе в облачную среду Mercedes-Benz B2B Connect.

Найдено на просторах интернета.Работает.Инструкцию сделал и положил в архив.Плюсы в репу приветствуются) MAZDA_Manuals#2.rar

И это все лицензионно с онлайном? Значит, у меня уникальное оборудование, Если даже "повторю". 100 баксовым Thinkdiag 2, производятся конфигурация в BSI, SRS и других блоках, включая, дасточно свежие авто. Но французи, даже для сброса ошибок, ломяться в интернет.

Может, отчасти поможет ABS.pdf распределение соединений.pdf

ищите под днищем антенну безключового доступу если конечно не был бит

а он разве кодируется, без состояния виржин? думаю стоит сделать виржин на епроме и закодировать.

Привіт. Женя ,якщо хочеш отримати допомогу навчись но проф сайті вірно і максимально повно формулювати прохання. Щоб люди які можуть і хочуть допомогти не тратили час на "вангування" що тобі потрібно. "VW JETTA хочу поміняти dash VISTEON 95160 на VDO 24C32 .Проханя порахувати immo data по дампам і т.д..А по ділу одного pin тут не достатньо крім нього і в першу чергу потрібен СS .Ось поки що OLD Visteon 95160 PIN-01293 CS-68BA0DF98F232D KEY- 1-954A1200 2-954A2B2C

1-7687 2-1293

329136 93c86 ic t5 329136.bin

Может поможет 120_3_VF1VB000165949468.pdf 120_2_VF1VB000165949468.pdf 120_1_VF1VB000165949468.pdf PLATFUSI_VF1VB000165949468.PDF

Здесь минус присутствует?

Тогда так: https://carmasters.org/files/file/1005-orange5-1427z/

9HW CAN.pdf

Там алюминиевая шина свечей накала, подводка к шине медь . В точке пресса медь на алюминий пропадает контакт. Симптомы очень тяжелый пуск при меньше 0 . На протяжении дня будет нормально заводится , если более 3 часов опять тяжеловато

PAD V, ори. + X-PROG 3 / IMMO PROG V12.00 Успешно клонирован EGS 6HP28, E70, подключение через K-line (extFLASH) Важно убедиться, что обе EGS имеют одинаковый EGS HW-номер. В моём случае это был 1267017190.

Зачем заниматься онанизмом, всегда считал, что для гейтвея существует только Odis. Но посмотрел цены на эти блоки, и понял - будет время тоже прикуплю для экспериментов.

Подитожу. В "процессе поиска пинов BOOT и CNF1" выяснилось, что этот модуль TCM (7M5R) построен не на процессоре Tricore TC17xx, а на MPC 5xx, и Flash-память внешняя...(признаю, мои "рассуждения" изначально были ошибочны). Согласен так-же с утверждением (озвученным вами выше), что с таким "прибором", как SM2 Pro+ , соваться в этот модуль бесполезно. Пусть и не с "первой попытки", но пользу из этой "темы" я получил. Спасибо всем небезучастным.

Закончилась эпопея.. 1 Приехал бу иммо. Светодиод моргает при подаче питания на 8 ногу. 2 Ключ тот, что был с машиной- не лег.Видно залочен другим паролем... Сделал копию ключа из дампа на болванку CN2. Айпрог и некоторые версии еффи ложат ключи неправильно.Рабочую еффи прилагаю. 3.Рабочая пара прилагается. 4.Отдельная благодарочка Alex Vlasov и спасибо всем за помощь. EFfI_173_autosoftos.com_PW_12345.7z nuts5 nissan navara 2.5d 2004 синхра.рабочая пара.rar

1 Марка авто Hyndai Kona 2-Идентификатор приборной панели 94003-K4111 3-Тип используемой памяти S6J300B 4-пробег 145000 S6J300B EEprom 145000km.bin

Програматор решит етот вопрос с выпайкой флеши при наличии правильного файла, если блок ещё по железу жывой после бутов и других похожих манипуляций Это было очевидно

На Фиат Пунbody_punto1.2_93.c66punto_motron_95.080то 2 модель 188 комплект прошивок для EPROM двигателя и Body Если кому необходимо могу сделать вирджин для 59 блоков или отключить иммо Вот вирджин для IAIAW 59F.VG HW002 EEPROM_vir.binW 59F.VG HW002 Вот комплект привязанных блоков Body и блока управления двигателем для Фиат Пунто 2 для блока управления двигателем тут Flash и привязанная Eprom прошивать KTeg ом IAW59F.VG HW002.Flash.ori.binIAW 59F.VG HW002 EEPROM.ori.binBSI (14872).ori.bin Прошивки для Fiat Punto 2, Doblo 1.2 после которых не нужно синхронизация, прошивки Epro25080 fiat punto dcu3f .001 origimiof.binFIAT PUNTO DUF COMPLECT95040 AROSHIT POX.binfiat bsi duf punto 93LC66.binZP CHISHT.binm блока управления двигателем, Body, панели приборов

Васей на нейтральной передаче в блоке АКПП сделать сброс по кан, смотри фото. И будет всем счастье.

Всё огонь, разобрался! Для анализа я был бы не против если бы скинули. Коротко опишу как дело было. Просто при программировании форсунок у всех оставшихся номеров последня "0" . А в итоге не 0 а буква "о". Оказывается у них 0 это нечего и в дампе прописывается как ff. Вот и все дела))) Машину сделал проблема в епроме была.

Валидацию тоже можно сделать удаленно

Ніяке Клапан дозатор перевірив клапан випередження перевірив Могла довго стояти при запуску плунжер вперед пішов в назад пружина недала Як дати обратно щоб не розбираючи насос

Плунжер насоса може заклинити от простояв авто рік простояло клапани робочі

Проблема така сначала згорів модуль тнвд міняв транзистор непомогло Я замінив машина довго стояла потім поставив беушний оден модуль оказався недобрим потім другий модуль Зробив синхронізацію і тут навчалося помилка іс1262 дурдом веселка імобілайзера ключі і поїхало до боку безпеки Але я все неслухав особенно вас іщо думаєте клапан випередження робить клапан дозатора робить сигнал іде поставив світодіоду При старті мигає на клапані дозаторі в машина ні в яку незаводится що Може бути приблизно знаю плунжер високого давлення Але як рушити з місця незнімаючи тнвд

Я строїтель і водій з золотою медаллю мальчик Шашлик жарити я покидаю сайт тому що з електронікою я розібрався лампа на дозаторі мигає Мені багато не осталось 9 мінусів Хочу сто для прикола