Лидеры

Кувалдочкою іпануть по сильніше) В вашому випадку як на відео https://youtube.com/shorts/yweGyompCCU?si=yzexS9UINAHSdW1z

нет, 9180.. мне подсказал друг (в прошлом инженер по гарантии FORD) последние 6 цифр серийника вводим в кальк с буквой " V " и получаем правильный код.. но спасибо за участие!

Всем привет, FULL (eprom+flash) Fiat 1,3 multijet Marelli MJD 8F3 l1 Может пригодится кому-то. FIAT Spare:55245028 HW Type:MJ8F3HW00A . SW Version:1953L121 Плюсик поставьте пожалуйста, очень нужно. 55245028-1953L121-mpc-epr-full.zip

думаю Плунжер.

Может кому-то пригодится. Не плохое и бесплатное решение для работы с Simos18.1 и некоторыми другими блоками. Не тестировал, но по отзывам работает и CS считает. Инструкции и поддержку, ищите на GitHub. Simos18.1.zip

VirginFK7219H440BD_pass_stayawayfromvaxx.rar virgin делается через утилиту FRM BMW но для привязки нужен онлайн SDD там я думаю как и xf задний дублирующий FRA -как только вы залезли в передний в заднем правится eeprom. Поэтому скину наработку ИЗ ВСЕЙ ИНФЫ ПРОВЕРИТЬ В БЛОКАХ VIN 1 СДЕЛАТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ RFA replacement через autel 2 синхронизацию PATS ИЛИ СБРОСС ЗАЩИТЫ БЕЗОПАСНОСТИ PATS 3 ПРОПИСАТЬ BCM И BCM2 КАК НОВЫЙ 4 ЕСЛИ НЕТ РЕЗУЛЬТАТА ВОСТАНОВИТЬ ЗАНОВО ВСЕ БЛОКИ И ВЯЗАТЬ SDD ОНЛАЙН

Дай номер та прзвонюти

Питание проверяется нагрузкой(хотя бы лампочкой). И принцип работы замка(защелки)на выключенном зажигании там висит 12 вольт. Дайте туда полноценные 12 вольт и все оживет. Питание на нее идет от блока BSM под капотом_ частая проблема на этой платформе именно с питанием замка Кучу каких-то непонятных действие делаете, при очевидной проблеме.

Можно питання: яку назву має ваше СТО?

Это - то, что рассылают китайские товарищи. orange5-1.42.txt

Т.С. использует KTS,ни в иммо ни в моторном он статусы не особо,клипом конечно-же будет видно,но тут и определять нечего,слёт конфига иммо и 0 ключей - очевидны.

Что в моторнике есть параметр иммо окт/не окт , и в блоке иммо есть параметр ,но иммо читается другим разделом не uch , и там клич принят не принят , обычно все заканчивается иммо хряп ,и доп висюлька на ключе )

В салоном блоке ключи. Несколько дней назад был сценик 1 натянули клему после зарядки акб и слетели ключи. Мигает пила иммо не светит. снимаем блок читаем проц, дергаем пароль. Вяжем заводские ключи паролем. Если будете другие семечки делать радио не ляжет . своего клиента отпустил после замены акб на новы, а не беганину с прикурками и бустером. При слетевших ключах аварийка работает. Тепер сахар нужен ещё канклип править комплектацию и опции. Типу закрытие замков после старта и тип заднего дворника.

На этих авто нет никакого смысла бороться за иммо. У них постоянно то тип иммо слетает, то ключи отвязываются. Ставьте эмулятор, владелец авто ещё спасибо скажет.

Как бы в этом авто иммо и находится в блоке UCH. Поэтому подкидывать другой не имеет смысла. Если есть желание сделать по заводу читайте UCH, будет пин, потом clip и привязка, но это до первого хренового АКБ.

100 % Да это прикол ! Вы здесь на форуме , почитайте темы как оформлены ! Почитайте правила создания тем . А так в целом , вам ответили в под вашем постом !

Той рідкісний випадок, коли людина з Петербурга, пише по українські, краще, ніж людина із Закарпаття (Тячів). Збій в матриці))

Заберите у него интернет!)

Ты какой файл взял? если тот что ты просил сделать с твоего то так и будет, но ты не захотел слушать. Бери первый файл virgin который я скинул тогда все заведется. Так же после привязки не забудь записать конфигурацию

Хочу доповнити детально як прошити TD2/EDPlus/DBSCAR7. Розбираємо сканер, підключаємо по type-c до компа, робимо ресет сканера (видно на фото1) перепідключаєм, мають засвітитися дві червоні або одна, відкриваєм програму samba v2.18, вибираєм процесор at91same70-xplained тиснем Connect, далі все попорядку як на фото3, на 4-му етапі вибираєм прошивку під сервер який потрібно, після того як запишеться запропонує заблокувати сектори, їх не блокуєм бо недасть оновлюватися через планшет, перепідключаєм і все, він запищить і засвітять три світлодіоди, збираєм. Буду вдячний за +репутації) SAM-BA v2.18 for Windows.exe

Выкладываю Точки подключения Xprog-M Ford Transit BCM 2006 MC9S12DG256 (0L01Y) SECURED и прилагаю дампы FLASH и EEPROM с BCM 8C1T-14A073-CG Ford_Transit_2006_BCM_MC9S12DG256_EEPROM_ORI.bin Ford_Transit_2006_BCM_MC9S12DG256_FLASH_ORI.bin

iProg Rework by MotoEgor v.1.00 В связи с тем, что некоторые недобросовестные люди, начали расшаривать мои ссылки где только попало, в дальнейшем они будут выдавятся в ЛС после (+ в репутацию)

Все ремонтируется. 1. Пропаиваем оба проца. 2. Подключаем VVDI CGDI перезаливаем софт 3. Выставляем и собираем. 4. Если ошибка по LIN . CHANGE TLE7263 Все инструкции и дампы прилагаю SCCM DUMP.rar MANUAL.rar

WinOLS_(Opel_Frontera_(Original)__Bosch_EDC15M_-_VU2M2S60_S_0069_).zip

Программа диагностики снегоходы квадроциклы под разные типы адаптеров может кому пригодиться Программа диагностики Снегоходы квадроциклы HUD ECU Hacker 4.9.zip

Спасибо Огромноє за Помощь «equilibrus“ записал его Дамп- все ОК!!! Всем Ребятам даного Форума - удаче в Ремонтах. Всем Добра… Тему можно закрывать! SRS_TESLA_MODELX_2015_1031643-00-A_25320_CLEAR.bin

кстати тоже крутая тулза для удаления иммо в блоках Magneti Marelli я на поло и джетте ей иммошники вырубил iaw4 v1.2 IMMO OFF Magneti Marelli.rar

Не ожидал такого интереса к теме. И не ожидал такого количества негатива. Люди, что вы злые такие? Может вы оцениваете человека по количеству сообщений на форуме? Я давно занимаюсь электрикой и электроникой в том числе приходится и с прошивками работать . Оборудования масса и довольно дорогого. В том числе и лабораторники и паяльная станция и осциллографы куча сопутствующего Но в приборки и ГУ не лез, а спрос только растет на эту услугу. Вот я и спрашиваю с чего начать? начальный уровень? А цена 200-400 это та сумма которую го тов выложить сразу за прибор с которым можно сделать самые просты авто и понять, что нужно дальше. Спасибо все кто ответил по делу. А кто свои эмоции выплеснул, так форум ведь не для этого.

Боролся с такой ошибкой A82E GWS: тормоз Е неисправен. Причина оказалась в изношенном коллекторе и щеточном узле электромотора селектора переключения передач. На фото видно износ коллектора и щеток. Подкопченный коллектор промыл спиртом, а щетки механически подправил. После сборки ошибка исчезла, а селектор стал опять возвращаться из режима Спорт. Посмотрим на сколько хватит, но думаю по хорошему надо было бы заменить сам электромотор.

вот еще кодировка 2020-04-02.txt

Дохлый номер ни когда не скачиваеться с меги

Сам себе отвечу. Если без онлайн-доступа и активной подписки зайти в Ford, то в меню моторного (без выбора модели двигателя) только Read Error Codes и Erase Error Codes. Если в онлайне с подпиской, то догружает какие-то свои разрешения и появляется выбор типов двигателя, а также все разделы меню (активации, тесты, спецфункции и т.п.). Просто обосраться от счастья можно от такого Сраунча. По PSA - без онлайна не даёт сбросить SCR. Обновы 2024 года также не делали этого офлайн.

тут не нашел.. выложу для архива ECU list.txt XSF2025.7z

ещё всякое.. Xentry Advanced Keygen 1.1.rar

Пароль - +1 лайк и репутация 4in1.rar

Решение есть, и это замена клапана обрати форсунок. Пост 3 и 11 - верное решение. Тема закрыта.

не в рашке, А в РОССИИ !!!!

Тему можно закрывать, вопрос давным давно решён своими силами и подсказками на другом форуме.

Плунжер насоса може заклинити от простояв авто рік простояло клапани робочі