Лидеры

Иотерминал не работает с корейскими прошивками на дцм3.7, с китайскими так же. Только опель и шевроле

NissanARIYA 2024 USA 98820-5MV1A, MCU TC222s-16F Читал/писал VVDI PROG режим Jtag 988205MV1A_Nissan_Ariya_crash_PFlash.bin 988205MV1A_Nissan_Ariya_crash_DFlash.bin 988205MV1A_Nissan_Ariya_DFlash_clear.bin

Была ж не давно тема про dcm3.7, в 95640 только надпись virgin eeprom. Все в проце как и писали выше и еепром эмулирован во флеш. На счёт правильного чтения не скажу, но по факту пишет правильно только ори k-tag.

и вам доброго. И кому вы тут часто помогли? зарегистрирован 2 часа назад, помощник блин. вы считали фулл, а залили обд дамп. Вам лучше не лезть туда в чем вы не понимаете был изначально более менее адекватный дамп, а вы туда засунули с точки зрения решения днище из мусорки

Купил себе на али BDM100. На диске идут две версии программы: старая под XP и поновее (12.55) работает под win7. Столкнулся с проблемой драйверов для win7, на диске их нету. Пришлось искать в интернете. Разобрался с установкой v12.55 и сделал файл русификации. На все про все потратил целый вечер . Как всегда китайцы не могут нормально скомпоновать диск с ПО. Сделал свою, доработанную сборку инсталятора с нормальным readme. Теперь даже новичку в этой теме можно быстро настроить BDM100 на работу и не тратить кучу времени на рутину. Надеюсь мой труд не прошел зря и кому то еще пригодится. BDM100 V1255.rar BDM100 instructions.rar

не прокатило...

Ложите мод ложите и сток без стока это видео как и прошивка Ваша темный лес!

Под k-tag HW_0261201458.MPC

M30_2EFD.zip

От Ssangyong с блоком DCM3.7 IO_Terminal не соединяется ,вот лог: Error : comm lib1 framework function CAN_KWP_RX_PACKET could not receive CAN kwp packet

SPS онлайн, там вроде все понятно, или нужна инструкция какие кнопки жать в техлайне?

По своим попаданиеям с к тагом чина при записи блока dcm3.7 на Ssang Yong и на Chevrolet Orlando с таким же блоком в обоих случаях ктаг чина считал правильно. Подъем ,запись файла от ктаг чина другим прибором Но это давние истории когда по обд нормально ничего не работало( или при завале по обд наоборот вскрытие и под ктаг) Сейчас и вскрывать смысла нет

К таг чина при записи сносит пишит не по адресам. Читает правильно. Ищите чем записать ваш ори файл другим загрузчиком

Интересный тип, не понимания разницы что читаем по obd, что по bdm, тыкает всем, что никто не знает, что такое оригинальный k-tag. 50 на 50 мозг отвалился, только не в ЭБУ.

Не в менталитете "дело", и тем более не в национальной "принадлежности", а в "добропорядочности мастера".

Дык на актионе ваще все просто, ТС пиши исправный еепром с др авто, форсы ланчем. И на кодировку к дилеру или скандоком

Outlander 2015 краш 8635a323 95640 ford ka 2010 краш 51889815 95320

В соседней ветке платные услуги. Но SM2 нормально не работает с 2.21.35. Про блоки с K-line сразу придётся забыть. Может ещё какие-то косяки есть, так как после нескольких завалов подряд VW Polo с MM 7GV сразу откатился на 2.21.32.

Всем спасибо. Пока отбой. Сделали на MHH

Как вариант Выбрать в списке параметров датчик температуры и горячим феном дуть на плату…

Проц или епром!!!

Книги 'KEY TOOL PLUS Practical Instruction' (всего их две) охватывает широкий спектр знаний об иммобилайзере автомобиля, умения и навыки использования KEY TOOL PLUS. Она также включает в себя реальный процесс с инструкциями для работы с ключами автомобиля и их обширные меры предосторожности. Книги 'KEY TOOL PLUS Practical Instruction' предоставляют собой технические рекомендации для инженеров, которым необходима работа с иммобилайзером, и может помочь избежать ошибок в работе. Если Вам нужны эти книги, нажимайте кнопку Оценить (Репутация - зеленая ) и (пишите в личные сообщения запрос на получение пароля от этих PDF-файлов). Я вам личным сообщением пришлю пароль для чтения, проверив проставлена ли репутация. Т.е. вопросы по паролю - пишите мне в ЛС. Отвечаю в течение одного дня. Запрос пароля в теме (тут) буду игнорировать СКАЧАТЬ ТУТ: https://mega.nz/file/PYJHRRxS#WM_Cy7-tHkzpROqbMVjQGkj6HcXzJ5Lv8dEzC_u5pYU

Нарешті все зрослось. Розібралися з прошивками. З"ясувалось що у випадку коли мод у 209 му треба виконувати послідовність дій. У першому пості запитував яка процедура. Ні хто не відповів. До автора моду ні якіх прітензій. Він все гарно зробив. Це хлопець з нашого форуму. Його всі знають. Виходить шо я сам напоровся на неприємність. Не з"ясував дрібниці. Дивится хлопці не наступайте на ці граблі. Як що блокіровкі ще нема ні чого не робить поки не відєднаєте DCU. Як що модіфікуєте прошивку у DCU і після цого старт блокуєтся, то це вам погано зробили прошивку. Доречі. Звернувся до знайомого який займаєтся вантажівками. Так вони в залежності від вантажівки ці DCU замовляють вже прошиті. Поставив та поіхав. Точно такий DCU в бенче прочитав та в свій залив. Годину каталися ні якіх сповіщень адблю. Тільки помилки якісь повилазили. Бо там 4 літра а тут 2.2. Ну я цю прошивку вже своім розумом допрацюю. То є цей Ranger можна шити двума способами. А там де SID212 німці та турки роблять прошивкі тільки DCU. Головне щоб не заблокувався старт. Ну а як що заблокувався як у мене то вже знаю 3 способа як разблокувати фізично без сбросів онлайн. Самий простіший до вашоі уваги. Схеми нема Є тільки контролька та тестер. Шукаємо дрот як на фото. Тут такі кольори та можуть бути інші. Майте на увазі що керуючеє реле на стартері має дуже малий опір і можна переплутати з масою. Знаходимо замок запалювання. Підєднуємо дрот та тягнемо його у відсік двигуна Там є трос капота. Дуже зручно через це місце де проходить трос Ну а далі як скомутувати за допомогою реле пояснювати буде вже занапто. Бачив твердотільні реле мосфети іжбт. Це все залежить від фантазіі. І все. Старт забезпечено. А стосовно програмноі блокіровкі так іі ні де не побачиш. Мені цікаво і я записався в чергу до офіціалов. А взагалі треба якось це питання вирішити. Має бути простий спосіб програмноі разблокіровкі. Мені хтось може зауважити навіщо так все розписувати і розмальовувати. І так все зрозуміло. А для мене вот не дуже коли це перший раз побачив. І ні де потрібноі інфи не знайшов. Тому в хелепу попав. Тому хай буде щоб наші украінці на граблі не наступали. Дякую.

Immo service tool 1.2 Просмотр файла Immo service tool 1.2 Immo Service Tool 1.2.rar Добавил sergafoka Добавлено 25.01.2020 Категория Иммобилайзеры  

Вы имеете ввиду прошивка версии 11? Человек спрашивал версию железа от 2023г. Хотя соглашусь на работоспособность какая прошивка и железо не влияет, работает как автомат

меняю на скандок (full) с доплатой 50к и пересылка не за мой счёт... ну мало-ли... может прокатит..

А как отличать эти аккаунты и где первый?

Лет 15 назад резали все, боялись. Сечяс конешно копеики стоят ети ecu. A T.C-ю хорошии урок, емея дамп делать только из ори. Еше ори Ктаг завалить Ecu, х...и повериш.

Любая на R7F7014xx. для теста. по Украине. Если у кого есть панель , которую при переводе из 0x3F в пароль вогнали в состояние с неизвестным паролем , то попрошу поковыряться в ней . Если пароль сброшу , то денег просить не буду . А то я в свои 3 панели левые пароли загоняю и потом выгоняю, но хотелось бы проверить не на искусственно созданной ситуации. Если да , то напишите в личку. Заранее благодарен.

Если приборки совпадают по партномеру, просто можешь перепаять еепрмки, там все легко разбирается, стрелки снимаются с поворотом, их потом можно крутить против часовой стрелки, когда будешь обратно в ноль выставлять.

донор приборка иммо 2...

Обновляемся

Внимательно глянь что это второй аккаунт, будь внимателен не болтай лишнее , язык твой слишком длинный Видимо, ты только начал что не понимаешь что такое оригинальный ktag, просто выйти не позорься