Лидеры

это уже тюнинг, маленькая микруха заменена на большую, +30 лошадей к еепрому

Ну зачем сразу к специалистам, сразу самому нужно с еепром поработать, а уже потом к специалистам. Не знаю будет ли проще, но дороже точно. Желательно в таком ключе

Если речь про этот параметр, то там и должно быть НЕТ, а если действительно синхры с EZS нет, вот тогда там будет ДА.

884 Делфи 858 Сименс поставить можно, но нужно всю подкапотку выбрасывать мотор,навесное ,проводку , эбу , сцепление ,маховик ,коробку привода ,тросы кпп

Резистор нужен между + и en так как контакт en не имеет внутренней подтяжки к + и если напряжение на этом контакте будет меньше 2.8 в то модуль будет в постоянном ресете (перезагрузке) конденсатор можно не ставить

Попробуйте поменять еще раз, вдруг все заработает....

Есть в общем доступе 01J927156K 16g60KS4.sgo

Не видно решения..... Или бессмысленные сообщения?

Вам проще будет разобраться с иммо штатным и все восстановить.

Думаю с "снимать башку... говорять маслосьемные колпачки и клапана..." это 100% вариант.

UCH N2.rar

У 2го цилиндра в + ушла коррекция,а это может говорить о неисправности железа двигателя. Да и тест компрессии тоже на 2й цилинр просит обратить внимание. Токовые клещи можно попробывать.

С новым годом, коллеги!!!!!!

С наступающим Новым годом, коллеги! Желаю всем через год тут же встретиться!!!🥳

Друзья,поздравляю вас с Наступающим Новым Годом! Желаю вам успехов в работе,меньше увалов и больше денежных клиентов! Счастья и успеха вам и вашим близким,и мирного неба над головой всем нам!!! С Новым Годом!!!

Всем в 2026 нормальных клиентов, главное свои нервы беречь, здоровье важнее всего... и еще важное чтоб сканеры работали, не тупили и не ломались

С наступающим Новым годом! Желаю, чтобы в новом году всё было по-другому, чтобы приходилось меньше работать и больше радоваться жизни, чтобы получалось добиваться большего с минимумом затрат сил.

Всех с праздником, пусть каждый контакт будет надёжен, диагностика точна, а механика — безупречна.

С наступающим новым годом. Здоровья , счастья и добра. Щедрых клиентов , интересных заказов.

З новим роком всих!

s nastupaiushim novim godom vsex uspexi radosti i vsego nailuchego

Ні. Написав у ПП

Ну почему же, я думаю если сбросить Б/У иммошник, он примит любые ключи... Спросите у ПАНА Банк, он думаю в курсах.

Тільки якщо перенести оригінальний еепром в донорський. А так ні,ключі потрібно нові.

Если эбу выходит на связь , значит проблема иммо , ! Замените !

Всё там нормально , когда всё рабочее. Иммо, щиток, bcm и моторник. Проблема с привязкой щитка может быть . И то не всегда вроде надо . Учитывать время отстоя и то что иммо вяжется и по кан и по к-лайн. Все линии должны работать. На схемах меривы все отлично видно. У меня к-линию садил электроусилитель руля. И бсм кан трансивер менял . Ругался на связь кан.

Поменяли проводку, машина уехала. Всем спасибо!

Доброго времени суток уважаемые. Оживим немоного тему. Достался мне блок управления из нового образца, тот еще зверь. На борту процессор TC1782N, стабилизатор напряжения на TSBC C2, та еще фигня... При попытке считать данные процессора доходит до половины и отваливается. После нескольких безуспешных попыток, сдох хваленый стабилизатор TSBC C2. Кто то может поделится опытом работы с данным процессором, что ему не хватает для полного счастья?

Setconfig_2.4.0_p.rar

Извиняюсь за офф.... но возник вопрос к тс - как потом спится после получения денег по ремонту, который сделан не своими руками? Чему ты научишься "работая" таким образом? По твоим словам ты пользуешься , но единственное что ты мог определить это !!! Нет не вывода по трабле, не проб решения трабла самостоятельно!!! Это пи...ц.... В Минске есть ребята которые сделают машинку, просто позвони им и они подъедут. Заплатишь им, а ты просто возьмешь свои деньги за посредничество. Как ты будешь ее ремонтировать, если она вернется к тебе через два-три дня по гарантии?! Опять будешь неделю сидеть по форумам? Тебя Минские ребята просто засмеют, если это тебе об чем то говорит. А помогающим совет - фильтруйте темы при помощи и давайте адекватные ответы. Эта тема не о чем.

Все ок. Заливайте.

RENAULT KANGOO 4X4,2003год, 1.9L DCI , BOSCH 0281011137 EDC15C3 . срочно нужен дамп епрома 95P08C3. Флешь вот, может кому пригодится. считано галетой v54. KANGOO1.9dci bosch 0281011137 orig.rar

Есть такой, все тойоты берет, и не только!!! Берите, пока халява! Toyota_Universal_Calc.rar

недопаял ногу или кз. звякни мультиметром

На таурег 2016 года привезли б/у ремни. Получил ошибку по защите компонентов в натяжителях. Переставил электрическую часть со старого ремня.

Тому що спочатку до старого моторника все в'яжеться і кладуться старі ключі, а лише потім ставиться новий блок і при'язується до іммо

А какой номер ЭБУ

Не вгадав не з 0 -значно раніше коли на 1 лампі 6П3С передавач "шарманка" ,тоді кібернетика була ще майже "лженаукою" ,потім "СПЕКТРУМ" своїми руцями (дехто на "собачнику" проводом мгтф) і до цієї пори інтересно спочатку розібратися ,а не просто бездумно кнопку нажати,отримати задоволення від зробленого ,а потім звичайно "пєньонзи" за свою роботу. Це все лірика і користі від цьому нікому ніякоЇ .А тепер по темі із сьогоднішнього MULTI-PROG ом OPEL ZAFIRA 1.9 GM BOSCH EDC16C39 bench mode _1ver-pinout _ READ /WRITE , CS-- OK Ну і на фото раніше ZAZ FORZA 1.5 CHINA BOSCH M7.8 (точно китайський і в Китаї зроблений,хоча можна назвати український так як ЗАЗ ,кому як подобається) UNLOCK _Kline--- OK boot mode_READ/WRITE_FULL -OK CS нажаль не рахуэ ( Порахував сам для immo off ,всього 2 byte і 4 byte CS) Останій блок ,ще один доказ (для тих хто пише ,що MULTI-PROG "гамно" флешер і т.д.), що норм як флешер -розлочив ,прочитав записав .Що ще потрібно? Так є мінус -не рахує контрольну сумму ,але його можна рішити самому або з допомогою.

Та логику включить - при холодном положении заслонки направляют воздух через охладитель, при горячем положении заслонки направляют воздух через радиатор печки. Если воздух проходит через охладитель норм а через печку плохо? Значит радиатор печки через себя плохо пропускает воздух. Тоесть он забитый.

Да норм, пусть выкладывает, вся эта инфа свободно доступна в сети! Среднестатистическому автоэлектрику она как мёртвому припарка, а таких тут 99.9% !!!

Есть мнение, что это ATA6264 - его нужно сконфигурировать перед использованием. Процедура простая, "прогер" можно за пару часов на любом МК разработать. Сейчас нет под рукой блоков с такой микрухой. Если у кого есть - можете сравнить распиновку (даташит на ATA6264 в свободном доступе).