Лидеры

Ну раз сказав А ,скажу і Б. "Зря в корень" Постараюсь розложити все по поличкам . 1. В блоці ME7.1.1 організована блочна структура перерахунку cs таких блоків 5. І даже якщо ви міняєте при моді значення тільки в 1 блоці перераховувати потрібно в 5 обовязково. Крім того в еепром існує лічильник вдалих обновлень чи модів. Якщо ми пишем по обд потрібно або прорахувати кс заздалегідь ,наприклад, то ю ж утілітою про яку я говорив раніше ,яка спеціально створена тільки для ME7.1 (даже офіційний winols може не справитись з деякими sw) або бути впевненим в тому що ваш флешер вміє рахувати кс іменно для цього sw. Поскільки версій sw для ме7.1 хренова туча то немаэ значення яким флешером чи FLEX чи китайским KESS ви пишете блок -він банально може не знати цієї версії і невірно прорахувати кс. І відповідно при невдалому запису блоку по він зависає в буті так як сесія закінчилась причому невдачою а в eeprom при цьому вмикаэться лічильник невдалого запису і фіксується помилка 16985 p0601 Internal Control Module: Memory Check Sum Error яка блокує запуск двигуна. ! При чому ця помилка може зявитися не зразу а через 200 300 км і декількох вдалих запусках. 2. Далі як відновити після завалу. Для того щоб вивести блок з бут потрібно прописати обовяково в буті іменно fullbackup або окремо mpc і fls .eeprom переписувати немаэ сенсу в ній вже активувалось блокування.Прошивку проца stxxxx - mpc переписувати потрібно з одного backup для проца і зрвнішньої флеш тому що в ній якраз і прописаний алго перерахунку кс і інші базові функції програми для конкретного sw. Цю процедуру ,як дехто тут радив, можна провести ODIS пакетом sgo .Але цього недостатньо для запуску авто.Ми тільки відновили роботу блока. Блок вийшов на діагнозу перестали маслати вентилі і тд Що між іншим топікстартер вже зробив одісом але авто не запустилось тому що преливка одісом в цьому випадку не знімає блокування в еепром 3. Ну і головне. Після цього розблокувати запуск авто в ееprom . Для цього можна використати 2 способи 1 Знайти і обнулити активовіний лічник в рідному ееproм порахувавши кс в тих рядках де змінюєм значення (тут в еепром кс рахується на кожний рядок в кінці 2 байта з врахуванням номера попереднього рядка) 2 Залити чужий робочий еепром без блокування і перенести рідну іммодату ,VIN з блоку іммо --щиток приладів як в Cady чи інше. Усьо. P.S. Між іншим ще один "спосіб " типу кастрації immo off на рідному заблокованому еепром ,я думаю, також не проканає А щоб не бути голословним я топік стартеру допоможу в запуску його папелаца

Пишите пожалуйста номер цифрами, так больше шансов получить помощь. Многим (как и мне) некогда переписывать их с фотографии.

Привiт модуль BCM T4SL вiд Dacia 2017-19, здаeться. У мене e тiльки сам модуль. Оскiльки не мав pinout плати, вирiшив випаяти та запаяти в донорський модуль. Заодно я зробив pinout. Може комусь стане у пригодi.

Так может пора внести правки в правила форума, как это давно сделано по форумам с оборудованием и решить вопрос с иммо офф, а то все пишут что можно, а в правилах все по старому.

поиск cbf.txt Ссылки на пару сервисов по поиску cbf.

Вся гирлянда понятие растяжимое для автомастера это так себе вводные. При отсутсвии ошибок в блоках это невозможно. Ошибки по конфигурации тогда где? Очень похоже, что хозяин утопленника купил шнурок и теперь будем: "пару ошибок стерлось, пару ошибок не стерлось".

может проблема с форсункой насколько я помню там стоят делфи форсунки и я копал бы в сторону форсунак

Добрый день! Europe: 9e0a18f2bdd0fd00d2267c4fb5e20e3e30002511230842 Other: c8bd12cff907b792132cfcb6b4c5684d30002511230842 Просьба после активации поставить тут ПЛЮС В РЕПУТАЦИЮ (там где сердечко справа внизу, ТОЛЬКО ВЫБРАТЬ НЕ СЕРДЕЧКО А ВЫБРАТЬ СТРЕЛКУ ВВЕРХ - это и есть репутация) этому сообщению

зачем???? бл... где логика??? что за демоны Вас преследуют? верните епром который был считан после увала и еще раз запишите sgo ппц, какой ерундой Вы занимаетесь уже неделю.

A926_584_34_81_BA_OM904-926LA_01-15_RU.pdf

Нету их почти. Адаптер нужент просто. Pathtrue версия работает идеально со сканматиком например. А ктс560 вообще офиц рекомендован мерседесом для пастру. Я тебе в личку ответил. И втот еще раз - ктс560 не работает по doip c ксентри. Точка. Единственный недостаток пасстру версии ксентри - флэширование мультимедиа не поддерживает намнекоторых моделях. И все. И еще маленькое дополнение: - этот зеленый адаптер реально „made in Germany“. Когда у меня не было нового mb vci, он очень сильно выручал с doip.

Можно.

Правильно! прописать коды и обороты сразу появятся.

Форсунки треба прописати. Поставте старий блок і по діагностиці можете читати коди. Коди форсунок.

Toyota camry сток та е2 перевірені на авто. 89663-33341-.bin ToyoLex3 (89663-33341) E2.bin

Привет всем из Кишинева. Меня зовут Олег, На автосервисе я работаю достаточно давно- 17 лет. 7 лет я ремонтировал АКПП, потом переквалифицировался на ремонт гибридов. В прошлом году поработал 6 месяцев на выезде с грузовиками. Интересна работа с коммерческой техникой: электрика, тормоза, ЭБУ.

Добрый день! Europe: a34e0f76c25bcf70e7cf9e30467238cc30002510311246 Other: a7b911f36295bd01501333409c01d72b30002510311246 Просьба после активации поставить тут ПЛЮС В РЕПУТАЦИЮ (там где сердечко справа внизу, ТОЛЬКО ВЫБРАТЬ НЕ СЕРДЕЧКО А ВЫБРАТЬ СТРЕЛКУ ВВЕРХ - это и есть репутация) этому сообщению

Верю, спасибо разяснили. А не мог Дилер с софтом напутать? Это можно как нибуть проверить? Изначально стоял софт FL_8K5907589_0004, исходя с Flash data последний FL_8K5907589_0008 а прошили на FL_8K5907589D_0003. Или я опять что-то не так понял?

1G1ZC5STXMF051374malibuGRILLE.pdf 1G1ZC5STXMF051374grille shutter.pdf 1G1ZC5STXMF051374TempSens.pdf

Электросхемы новых автомобилей Lada Схемы LADA.rar

Я про польский VCP CAN PROFESSIONAL, который судя по описанию производителя, разве-что сам кнопки на компбютере не нажимает Блоки шьет, кодирует, имеет конвертер файлов, активирует функции и стоит около 300 евро, что отбиваться на 2-3, свежих авто.

Получилось что-нибудь путное узнать про online через KTS-560 как j2534 ? Судя по тому , что написано в примечании можно понимать двояко ... Типа работать должно , но не факт ...

Думаю КTS слабак в таких делах что ты думаешь от него получить.

Парни, не занимайтесь секасом, купите sd connect , эсцээнте сколько душе угодно

Про обнуление через дилеров вообще можно даже не думать

Очень хорошая программа для чип-тюнинга ваг группы edc15 (дизель). Автоматом находит карты считает контрольную сумму. Как делать калибровку edc15 в мануале. Перевод не русском. За труды шлепаем спасибо. VAGEDCSuite.rar Калибровка VAG EDC15P.pdf 11815-edc15_rev1.3 ok.pdf 11815-edc15_rev1.3 ok.pdf

Не обращайте внимания. Узнаю перо мастера - 100% Земцов новый аккаунт завел.

какую фигню я пишу??? и какая взаимосвязь с тем что сервис закрыт? по моему фигню Вы пишите...

Ф Бобруйск... Это вам кот по клавиатуре походил? Не верю, что даже при нынешнем образовании (я-то вообще был двоишником по рус.яз но это было 30+ лет назад), кто-то может так сумбурно вырожать свои мысли. Гугл спрашивали? А гпт чат? Они многое помнят https://www.ross-tech.com/Search-Results.php?q=00778

https://www.s-manuals.com/smd/ свій ще не відкривав але якщо зможеш дістати фото яке допоможе ідентифікувати компонент. Я часто використовую цю таблицю для визначення SMDелементів потім замовляю деталі на сайтах на RSComponents/Digikey/Mouser/TME.PL компоненти з боків мають однакове маркування? бо здається що вони однакової форми. Подивимось можливо пощастить!

Це ключ транзистор ( скоріш за все польовий ) комутації живлення при програмуванні процессорів і др ІС (тому що при програмуванні блоків ебу живлення подається через біле реле) .На платі мають мають бути такі ж точно щоб його ідентифікувати згорівший тим більш що частина маркування збереглася

Нагадує що ти довбень, любиш тексти писати...даремно ти повітря тратиш. Та хизуєшся своїми текстами, в цьому випадку просто промови та не "умнічай"