Лидеры

Это только катализатор. Вы бы попросили бы здесь на форуме гуру прошивок что бы они вашу глянули.... что так как отключенно. Или разглушите егр и восстановите его работоспособность. Ну как же... экология нужна 😀 дышать то чем будем. Егр при прогреве не работает....а при прогретом моторе на хх работает. Вы себе противоречите то у вас на хх он не работает то при прогреве из за него меньше жрет. А все и за того что не поняли как он работает просто почитав в интернете бегло. У вас же при прогреве кпа 30? Как вы писали... а потом падает? У вас бедная смесь... отсюда уоз и корекции в плюсах. А вот почему она бедная? 😉😀 И к стате да адсорбер и клапан продувки в первую очередь безопасность а потом экология. Ибо выпускать пары бензина на заправке в обеме залитого бензина просто так под горячий авто не безопасно.

Ну там возможно EDC17C10 и по егр не дает аварии, насколько помню.

Могу поспорить, ездит точно более десятка этих корчей на моих сапожных. Всё работает.

Блок EDC16C34? Не прокатит такой вариант с просто глушением егр, будет аварийный режим, надо программно отключать.

Эт полный номер блока с прошивкой, а каталожный номер блока 77960-S9A-A92 Так что последние знаки не влияют на конфиг, эт просто номер версии и не трогает функционал.

в личке

Без онлайна не получится. Да и с онланом нет гарантии, что конфиг встанет.

Вообщем решение проблемы. Подозревал на BSI, но все же что-то наделали до меня другие мастера. Прописал чип по дампу ноль на масу ошибки по транспондерах. Записал чипы ХТ27 чистыми ID48 в дамп. Пали уже подозрения на моторный IAW 5NF.TD , розпаивать блок не пришлось ради еепром с помощью FVDI 2014 вычитал, сделал вирджин. Блок подвязался и завел. Далее решил попробовать прописать по ОБД колбы ID48 чистые но их не приняло, но записанные в дамп и с которыми была привязка моторного те работают (ECM-BSI-KEY).

Как по мне, то проще поменять, а то потом ещё по привязке вопросы могут возникнуть. Транзистор не принципиально какой ставить. На 30-40А и на 60В с запасом. На всякий случай с логическим управлением (чтобы открывался при 5 вольтах на затворе). Часто в реновских блоках идёт два транзистора в параллель на мотор и пробивает один из них. Я тогда меняю оба.

здравствуйте! нет не будет, так как вопрос не совсем понятен, определитесь что и какой вам из блоков требуется Fuse, Relay, Connector and Terminal Arrangement (Fuse Block (J_B)) (Fuse) - ALLDATA Repair.pdf Fuse, Connector and Terminal Arrangement (Intelligent Power Distribution Module Engine Room) (Fuse) - ALLDATA Repair.pdf Fuse and Fusible Link Box 2 - Fuse, Fusible Link, Relay Box and Terminal Arrangement (Fuse) - ALLDATA Repair.pdf Fuse and Fusible Link Box 1 - Fuse, Fusible Link, Relay Box and Terminal Arrangement (Fuse) - ALLDATA Repair.pdf Fuse, Fusible Link, Relay Box and Terminal Arrangement (Fuse) - ALLDATA Repair.pdf

У меня два XE успешно заводят и открывают. 307 2001

запишите оригинал ремонтируите все что нужно и потом удалите что нужно оригинал скинул вам в лс

Є особливості при старті РР2000 з Діагбоксу. Потрібно виконати певну послідовність підключення адаптера. Краще установити PP2000, якщо є система на Windows XP.

Приветствую! Прошу помочь с дампом. Машина приехала в таком виде. Ори файла нет! Ребята отключали EGR и DPF какой-то утилитой. Некорректно. Висят ошибки 2084-2 и 2080-8. Отключается турбина. Прошу корректно отключить экологию, так чтобы блок не уходил в аварию. mod_edc16c2_DPF_EGR_bad.BIN

Еге на механический тнвд

ECU injection diesel BOSCH EDC16C2-7.44 ECU injection diesel BOSCH Compatible ECU 0281011738, 0281011739, 0281011740, 0281011741, 0281011869, 0281011870, 0281011871, 0281011872, 0281011873, 0281011874, 0281011875, 0281011876, 0281011925, 0281011926, 0281011927, 0281011928, 0281011929, 0281011930, 0281011931, 0281011932, 0281012035, 0281012036, 0281012037, 0281012038, 0281012039, 0281012040, 0281012041, 0281012042, 0281012043, 0281012044, 0281012045, 0281012046, 0281012047, 0281012048, 0281012049, 0281012050, 0281012222, 0281012223, 0281012224, 0281012225, 0281012226, 0281012227, 0281012228, 0281012229, 0281012337, 0281012338, 0281012341, 0281012342, 0281012345, 0281012346, 0281012347, 0281012348, 0281012436, 0281012437, 0281012438, 0281012439, 0281012440, 0281012441, 0281012442, 0281012443, 0281012444, 0281012445, 0281012446, 0281012447, 0281012456, 0281012457, 0281012458, 0281012459, 0281012629, 0281012630, 0281012677, 0281012678, 0281012681, 0281012682, 0281012683, 0281012684, 0281012685, 0281012686, 0281012687, 0281012688, 0281012689, 0281012690, 0281012691, 0281012692, 0281012805, 0281012806, 0281012807, 0281012808, 0281012809, 0281012810, 0281012811, 0281012812, 0281012819, 0281012820, 0281012821, 0281012822, 0281014228

Toyota Kluger Toyota Kluger (XU40) 2008-2013 Electrical Wiring Diagram.zip Lexus ES300 c 2002 г.

Hyundai_Tucson_2020_USA_INFINEON_XC23xx_95910-D3950_Crash/Clear https://drive.google.com/file/d/1lEDOKAiWGyDaYOO67yuRoiTFtqU956T0/view?usp=sharing

в бачке где насос по лин шине . в эбу моторного рубите scr + сам бачек нафиг

aygo.rar

Ересь, даже обсуждать не хочу

Было подобное начиналась и останавливалась процедура. Могла не начаться процедура. Виновником оказалась педаль сцепления - не до конца отходила. То есть была в пограничном состоянии. От вибрации мотора состояние педали менялось с отпущенного на выжатое. Ногой придержали и всё прошло успешно.

Можна підвести тему до кінця. Блок живий. Опір на кан шині так і є 2.4кОм і це нормально Проблема була банальною. Відпадала масса в заводській скрутці біля лівої фари. І по тій причині кан шина з розуму сходила. Всім дякую за участь.

Ford Kuga Powershift Getrag 6DCT451 (через Renault Getrag MPS6 Gen3) - без шансів.

Звязувався з тех. Підтримкою. Відповідь мультипрог не підтримеє Denso Gen3, лише америку моделі. 😞

А как это у вас после глушения егр воздуха стало меньше, чем до глушения? Вы или ошиблись или так не должно быть

Если клапана уже прогорели, то можно и двадцать раз регулировать зазоры когда поздно пить Боржоми. Дымом надували и впуск, и выпуск? Как едет с отключенными датчиками кислорода? Синхра сигналов сенсоров колена/распреда без проблем? Во втором цилиндре свечу маслом/антифризом не заливает?

Я к тому, что здесь и Рено приписали и всё что угодно. А на самом деле, нужно искать аномалии в показаниях датчиков. Максимально всесторонне смотреть и не просто смотреть, а понимать адекватность параметров которые вы видите. В заключение могу сказать, что у вас авто едет 2 минуты и только потом он падает в аварийном вследствие чего по идее должна фиксироваться ошибка, а её нет... Какой из этого вывод? В софте что-то лишнее натерли. На стоке понятно вы сразу в аварийном режиме. Так что как минимум чтобы пойти по пути наименьшего сопротивления приложите тот софт с которым ездит автомобиль. Я посмотрю его и дам вам какой-то ответ.

Делал Peugeot 206 .Потеряли чип из ключа .С новым чипом радиоканал никак.Потом где то нашёл на интернете что при прописке надо новый брелок с чистым чипом .При прописке данные чипа (хотя чип отдельно от брелка)пишутся в брелок.

скиньте ему денег на карту, чтобы пока ремонтирует было за что жить. P.S. тут насоветовали, почти авто по запчастям можно собрать... я уж не знаю, это форум мастеров или драйв2

То телефон так сделал. Я не виноват

ロシア語で正しく書くことを学ぶことは難しくない

Да вот, то же думаю зачем, ладно. Так соберу отдам. Проблема изначально в том что питание приборки дорожка выгорает со временем