Любой профессионал, прочтя эту тему, сделает выводы не в пользу вашего гонора. Гонор оправдан когда опирается на факты, и на понимание в своём ремесле. С вашей стороны ни того, ни другого, одни пальцЫ веером. Ну так сами и виноваты что вашу дурь вся планета увидит.

закотив губу... Ori, колего.

Не хуже, но если есть лайсенс MD, то я бы не рисковал.

Так вроде даже на рутрекере была, про MHHauto уже молчу...

Поднял репу поскольку ТС реально не кнопкодав. Ну, и нельзя не согласиться с предыдущим оратором, это кагбэ MB, без сугубо марочной диагнозы там попросту нечего делать.

А таки шо, паяльной станции нет? Сдуйте да припаяйте (о ужос нах!)... Привет Милею, он моя надежда на свободную от соци-пидров экономику!

На MHH забанили что ли?

Не, ну более-менее понятно, и чел-то заранее благодарен. Хотя, конечно, тема сисек не раскрыта, мог бы и напейсать более развёрнуто. А так действительно только догадываться остаётся (что для жителя Дойчланда довольно зашкварно, кстати).

Тут ZoZ уже всё написал, Это уже "армянский комсомол" пошёл в теме, создаём сами себе трудности, и мужественно их преодолеваем...

Диагностика в OBDstar всем известна, и всем понятно что реально её там практически нет. Xtool где-то рядом с диагностикой лежал, но больше лажал, просто потому что все возможности диагностики китайских дивайсов покупаются вендорами у китайского аналога Bosch времён Третьего Райха, то есть у промышленной государственной разведки КНР. OBDstar всегда был узкозаточенный дивайс, и на функции диагностики никогда и не претендовал, за что им честь и уважуха. Xtool претендовал, навыпускал туеву хучу планшетов, но обделался в итоге, что им никак репутации не добавляет, согласитесь. Я с трудом удержался чтобы не поставить минус, ибо знаю что "старый есть раздражительный". Но по-моему вы охуели перешли черту приличий. Что именно "шняга и понты" — диагностические сканеры Snap-on??? Bosch??? Texa??? Autel??? С марсианскими сканерами не знаком, что да то да.

Ну, и как, отсосал? Замена модуля с положительным результатом — без вариантов говорит что не надо быть таким упоротым через край. О чём, собственно, и писал.

Для краткости у меня есть всё, включая все топовые сканеры старых и новых версий. Включая топовый Xtool PAD Elite c той самой дыркой; и в сети, кстати, про это всё есть. Но если не искать, то и не найдёшь разумеется. "... - Изя, ну купи же хоть раз в жизни лотерейный билет! ©Бог" По этому критерию Вы должны питаться г@вном, а не фуа-гра с трюфелями под "Шабли" (я тут ни при чём, логика Ваша). Вы собираетесь это делать или уже практикуете? Интересно что будет когда Вы узнаете про Smart Pro и Abrites Full licenses... Вопрос риторический. Xtool с OBDstar и диагностика??? БУГОГА!!! 🤣 Диагностика начинается хотя бы с Autel MaxiSys Ultra S2 + MaxiSys Ultra EV + Bosch + Texa + мотор-тестер Snap-on + автомобильный многоканальный осциллограф. Если говорить о мультимарочниках, которые в любом случае компромисс. А так нормальная диагностика современных автомобилей это дилерские марочные сканеры с оплаченным on-line доступом к серверу бренда. И это широко известно, иначе просто ничего не сделаешь толком.

Я плотно работаю с французами, и всегда нахожу реальный источник глюка, хоть программного, хоть аппаратного. Потому я в теме, и советы действительно не даю только в силу неприязни к собственно советам. Сырого софта сейчас у всех полно, но однако же машина ездит и ездит, а глюк только потом вылазит, и далеко не у всех. Я понимаю что Вам это ни о чём не говорит, раз Вы (совершенно очевидно исходя из Ваших же слов!) не искали причинно-следственные связи, не понимаете что у любого глюка есть такой же триггер как и в медицине например. Вы классический придаток к интерфейсу дилерского сканера, тот кнопкодав, что должен подключить машину к серваку и идти курить, а потом отключить разъём и передать машину менеджеру. Думать в Ваши должностные обязанности не входит, вам оно и не надо было никогда. Но гонора, конечно же, через край...

Если не найдёте по месту проживания человека который починит, то выгоднее новый купить. Были бы мы рядом, я бы починил.

Отзывов нет по причине того, что никто не хочет признаваться что разбирается в сортах г##на. В целом Obdstar имеет рейтинг выше, больший процент обещанного реально делает, да и сделан получше. Выгоревшие дырки в микроконтроллерах топовых сканеров Xtool видели все ремонтники, например.

Я думаю что это первое что он сделал, так что скорее всего там всё OK.

Откуда по-вашему взялся сбой софта, самозародился в идеальных условиях наверное? Вопрос риторический.

Ну, что Аллах ни делает, всё к лучшему. Попадётся такой автомобиль — попробую, ибо не поверил. Я просто декомпилировал в своё время что Артур там наваял.

Это такие диагносты. В сети годами валяется решение про холодные пайки в головном мультимедийном устройстве.

Это дешёвые мультимарочники третьего ряда, хорошо хоть что-то они читают. В электрички нет смысла лезть этим г##.

Машина "ударена" и "была в кузовном", "дамп никто не трогал", это значит что или ошибка есть, но не можете прочитать, или сварщики сожгли блок SRS. Плюс под подозрением приборная доска, чего тоже нельзя исключать.

Погоревший транзистор Q707 даже мне без очков видно, вот вокруг него и проверяйте цепи. И вымойте остатки флюса на плате, пока всё окончательно не сгорело.

Скорее всего повреждённая проводка убила оба блока по входным цепям канала с датчика давления газа. Или банальней: неверно выбран тип датчика в выпадающем списке интерфейса предварительных настроек в диагностическом ПО STAG.

Опельсканер автомат-коробку не прочитает на этой машине с вероятностью 99%, как и все перечисленные выше написанные на коленке поделки энтузиастов. Так что солидарен с RSA1976: найдите Tech-1, и получите положительный результат.

Голосую за версию с перетёртым дампом. Clip актуален для старых машин, там мультимарочники действительно сосут, но в данном случае Obdstar прекрасно работает. Да и Launch тоже (если ori конечно).