Лидеры

К сожалению так просто не получится ничего. В оригинальной прошивке SM2 программа считывает UID проца из регистра по адресу 0х1ffff7e8h, где он одноразово прописан. Читаются пять байт (по крайней мере до 32й прошивки включительно). Пятый байт (обычно 0х43h) примешивается к четырем другим и передается вместе с SN (4е байта из адреса 0х00000180h) и зашифрованным хешем (4е байта из адреса 0х00000184h) программе на компе/телефоне. Программа проверяет SN по списку блокированных номеров, если все ок, то проверяет соответствие UID и SN хешу по специальному алгоритму, если тоже ок, то работаем дальше, иначе ошибка. То есть под каждый SN и UID свой хеш, прописан на заводе. Смени хоть бит, проверку не пройдет. В китайской, ломанной прошивке, любой публично известной версии, вместо чтения регистра UID, прописана ссылка на адрес во флешь 0х000028e8h, в котором прописаны эти самые пять байт UID под серийный номер и хеш из адреса 0х00000180h и 0х00000184h. Этим самым отвязывается прошивка от конкретного проца и работает на любом клоне. Чтоб сделать самообновляемую, неблокируемую версию клона, необходимо знать алгоритм расчета/проверки хеша. Он находится где то в программе. Я его пока не нашел. А вот Death0505, походу разобрался с этим. Тем самым можно придумать свой SN и под UID своего клона сгенерить правильный хеш. Прописать все это в прошивку, скорректировать измененные адреса, переход в подпрограмму обновления и радоваться.

Название темы у вас просто звиздец......

Если не ошибаюсь, то моторчики там по LIN общаются. Припоминаю, что дело было похожее - один моторчик был установлен не правильный - дублировался в системе по адресу, и все заслонки уходили в неадекват. Пробуй оставить в системе один... два моторчика и проведи инициализацию. Проблемы по ним уйдут? Важно - моторчики должны быть установлены на местах своих, иначе инициализация закончится с ошибками.

Ты действительно думаешь, что с твоей недофотографии кто-то что-то будет переписывать?

Тут многие оказывают, а потом исчезают.

ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПОСЛЕ РЕМОНТА Принудительно подать напряжение "+" после включения зажигания. (СМ., Электропроводка — принудительная подача напряжения после замка зажигания) Активировать VP016 ВНУТРЕННЯЯ БАТАРЕЯ (БЛОК УПР. ТЕЛ. СИС.) Активировать RZ001 СБРОС ДАННЫХ ЭБУ (БЛОК УПР. ТЕЛ. СИС.) Проверьте отсутствие кодов неисправностей Просмотрите коды неисправностей: БЛОК УПР. ТЕЛ. СИС.

добрый день. оплатил оба предложения

делается все по обд.при наличии нужного оборудования.

Если дисплей не отшит, это не сработает. Разве что только сброс делать с помощью Tech2

Личка

капот открой.. SFD не нужен

надо доступ SFD , без него никак.

95910-g2000 ionic95256_ok.bin

Там не только пина нет и вина тоже. Пин по адресам 644-647

Спробуй, як сказав BORODINSN. Я теж так роблю.

JPRO Professional Diagnostic Software 2024 V3 JPRO Professional — это решение №1 для диагностики и ремонта в мастерской. Благодаря охвату всех марок и моделей, а также ведущим в отрасли двунаправленным элементам управления JPRO помогает техникам находить и устранять все проблемы на грузовике. THX+REP = PASS. PM JPRO 2024 V3.rar

На cardump есть.

cc_aktivierung_2 второй байт на F7 измени Но проще закодировать приборку без фаркопа

Взято из описания «Программатор Multi-PROG Pro-level поддерживает пакетное письмо чипов, а пакетное письмо чипов часто используется на заводах, когда производство требует крупномасштабного написания чипов.Поддерживаемые типы записей это обычные серии памяти и общие серии микроконтроллеров.Чтобы узнать конкретное использование пакетного написания, обратитесь к документации в заводской режим использования, который поставляется в комплекте с программным обеспечением. Функция пакетного программирования: устройства Multi-PROG поддерживают заводской режим использования для пакетного программирования чипов.В этом режиме могут быть реализованы функции пакетного программирования, автономного программирования и автономного программирования файлов.» По этому не вижу смысла переплачивать

Лови https://xhorse.kiev.ua/adapter-908as60-az60-qfp64-orange5 Фото не загружается

Рэбятыыы Я У ШОООКЕ!!!!🤣🙃💪

А10 adapter

По стилю написания это не ИИ или чатожопота, а просто статья с какого-то сайта. По конкретному 1.9 - ничего он не решит своим методом тыка, шаманскими танцами и какими-то там трандьюсерами. ИИ, блин. Вызывай уже тогда духов Дизеля, Отто и любого другого Луи Рено - хай прогнозы на доске призраков слабают. Спеца нужно с теком вторым или клипом и форсы на стенд. Удачи в их демонтаже.

Пробуй затереть область PIN и привязывать своим пином

зачем вы вообще таким «индивидуумам» помогаете непонятно…

Вы даже кузов авто не написали . Вы думаете схемы помогут ? Наслаждайтесь : L319_RR_SPORT.pdf

https://cloud.mail.ru/public/nwnA/LE1QdzUYa

прикольно вы за работу на "свежих американцах" берете

Я опираюсь лишь на свои предположения, основанные в основном на личном опыте. Ну и конечно куда же без предположений. С внутренней ошибкой BSI нужно тоже бороться, может проблема и в ней. У меня был случай при диагностике(Делфи, он же автоком) была ошибка внутренняя в Bsi. Но после ремонта подкапотного блока она ушла сама. БЫла проблема в другом авто из-за контактной группы. Цепь потребителей отключалась, а на старт был слабый сигнал. И еще, реле клацает, в 90% это указывает на неисправность после BSI, либо цепь реле в самом подкапотном блоке.

Решено. Проблема с такой ошибкой не в блоке SRS, в него только записывается статус что система не активна. Проблема была в системе тормозов настройка параметров замедления + калибровка системы камеры и дистроника. После этого заглушить авто дать заснуть на 5 минут. Все ок. Всем спасибо кто помогал. Был вопрос чем читал проц - VVDI

Танга тож не принимает. да и видно что слетевший. пишется норм?

KIA Sportage 2005 93C46 sportage93c46.bin

А на клон с серийным номером 113010980410 можно сделать активацию? renolink.txt

Полностью рабочий софт, Vediamo 5.01.01 настроен для работы с Tactrix OpenPort 2.0 также могу сделать конфиг под SM2pro. Архив запаролен, обращайтесь в личку. Видеоинструкция по устаноке приложена. Всем удачи, добра, мирного неба и адекватных клиентов. How to install Mercedes Vediamo 5.01.01 Work J2534 Passthru Openport.mp4 Vediamo5.01.01_J2534_ passthru.zip Скрин с одержимым архива. Также в комплекте патчик досупа с 10 уровнем.

Делайте все как в Видеоинструкции. Это конфиг для SM2pro работает как с оригиналом и клоном нормально. SM2PRO_config.rar

Собственно как и обещал, софт прикрепил. Как я понимаю "делится" информацией у вас тут не особо принято, все переживают что их "супер бизнес" по смотке приборок, и правке дампов сразу рухнет. У мене на это свое мнение и свой личный опыт. Вкратце: ничего не рухнет если сам ты не "рукожоп", едут к тебе так как ты "профессионал", и 90% пользователей авто сами никогда не полезут что-то там перепаивать. SCCT_NS_13-19.exe

для проверки дпкв можно подключить вазовский датчик распредвала прислоняя и относя отвертку от датчика пойдут импульсы соответственно должен включится бензонасас и елм-ка должна показать обороты двигателя вот схемка и самодиагностика Dodge Stratus V6.rar

Есть готовое решение! с ом612 и 613 abs-esp-asr работают! с ом602,603,605,606 работает только abs но лампы все тухнут!!!! вопросы в личку! ненужно дополнительные датчики ставить и шкивы варить!))

флюс для алюминия проверены работы это олово для пайки алюминия

вот EEPROM____ все блоки.rar сам пользуюсь периодически хотя проверил не все, но вроде пока несоответствий не обнаружил

Да, новая форса (не б/у)

Если eeprom 24c32 самый простой способ читайте eeprom и от 0x000 до 0x404 адреса записывайте FF и все не надо отшить,прошить, карпас и т.д.

Ну вы хотя бы последние две страницы прочтите

Спасибо за оперативный ответ, видно не до конца понял. Теперь все стало на свои места.

Тему закрываю.Всем спасибо.

Лише я один не знаю, що таке трандьюсер в авто? Ну реально вже є клієнти, які крім скріншотів зі свистків дають скріншоти з діагнозом ШІ, а воно не їде)

Благодарю! Буду пробовать

Совет обратится к специалистам, тут нету ясновидящих, по симптомах и фотографиях так же не лечат, только конкретные даные с диагностики могут прояснить ситуацию, но для этого нужно быть мастером, что бы знать на что смотреть, и только после этого если будут вопросы, задавать их здесь, указываэ все вводные даные с диагностики Боюсь вы меня все равно не поймете)

Ипать, куда котися этот мир?)) Диагносты шыномонтажники+ ИИ= машина труп

При условии, что удалось запустить))) Мы напрыгались с таким ремонтом, когда механик, не зная нюансов, ремонтирует этот мотор. Обычно даже не запустить...