Лидеры

Друзья, отчет о программировании ключа для Peugeot 307 2002. 🔍 Причина проблемы В ключах PSA типа A5 (Peugeot 307) радиоканал и транспондер согласованы между собой. После сброса BSI (приведения в состояние virgin) он теряет информацию о радиоканале и требует, чтобы транспондер передал корректные идентификационные данные, записанные в его страницах 4, 5 и 6. 🛠 Что было сделано Собран приёмник 433 МГц, как в оригинальной теме на форуме Digital Kaos: Reusing old Peugeot/Citroen remotes type 73373067B,C Микроконтроллер PIC12F629 с прошивкой автора Кварц 4 MHz с двумя конденсаторами 22 пФ Приёмник 433 МГц Подключение к ПК через CP2102 (USB-UART) Данные считывались в HyperTerminal Считаны радиокоды ключа — последовательные пакеты длиной 20 байт, начинающиеся с A5AA Полученные коды расшифрованы и были рассчитаны значения, которые необходимо записать в транспондер. (на том же рессурсе в той же теме форума) 📥 Данные, записанные в транспондер PCF7936 Page 4 Идентификатор радиоканала 552C21E2 Page 5 Инверсия радиоканала AAD3DE1D Page 6 Тип ключа (A5 = 0A5A) 0A5AFFFF Page 7 Необязательно (можно записать все что угодно) 06052025 (например дату) Запись выполнена через Xhorse Key Tool Max Pro с функцией редактирования страниц транспондера XT27 Привязка ключа через Peugeot Planet — ключ успешно авторизован и активирован. Кнопки сразу же заработали. Пару слов о том, почему у меня не вышло привязать XHorse XN, XE Опираясь на вышесказанное, было бы логично, что Xhorse Key Tool Max Pro подготовит ремоут и запишет нужные данные в транспондер. Но как оказалось, он записывает только поле 5. В полях 4 и 6 - 00000000. На скрине это видно. Поэтому пульт не привязывается. Зная, что поле 5 это инверсия XOR поля 4, можно посчитать код для поля 4. Поле 6 всегда константа для такого ключа такого авто 0A5A + FFFF 🔹 Таблица: Коды для Page 6 (тип ключа по модели авто PSA) Модель авто Тип ключа Значение Page 6 (P6 / USER2) Peugeot 307 A5 0A5AFFFF Peugeot 406 (фаза 2) 4D 04DAFFFF Citroën C3 XTR C1 0C1AFFFF Peugeot 206 (до 2005) 1C 01CAFFFF Peugeot 206 (2005–2007) B8 0B8AFFFF Peugeot 206+ (2009–2012) DB 0DBAFFFF Citroën C2/C3 Pluriel 96 096AFFFF Berlingo / Partner 69 069AFFFF Citroën Xsara Picasso 7C 07CAFFFF Peugeot 206 (с ПТФ) C7 0C7AFFFF Я не успел опробовать данную версию. Автомобиль уехал. Благодарю всех за активное участие в обсуждении проблемы. И предоставленную информацию. Гарного вечора!

Спец функции в блоке приборной панели. Менял цвет отображения фото авто на приборке, пробег пробовал изменить но не получилось. Отображения tmps отключает, остальное не было нужды. С diagzone пробовал проделать все тоже самое не получалось долбился на сервер бесконечно. Возможно сервер не работал, утверждать что не работает не могу.

Зачем мне его мылить, я его могу хоть на слово поменять, знающий человек знает что Серийник просто так не поменять. Сейчас поправлю и скину Вот поменяйте строку 180 адреса в 32 версии и посмотрите что серийник прибавит +1 . 89 17 11 0a 86 2e 2b 0d 54 0c 64 0f d8 a9 55 0c естественно это доказывает что можно сделать свою пару клона и серийника. пробуйте , жду отзывы. Лично у меня работает. И ДА ЭТА СТРОЧКА ПРОСТО МЕНЯЕМ СЕРИЙНИК, думаю вы понимаете почему… Пользуйтесь. 89 17 11 0a 84 b0 6f 25 04 f5 a0 45 d5 f8 f0 0b ВОТ ЭТОТ ПРОБУЙ, там ошибка

Всем спасибо за отзывчивость и помощь. Коды прописал только CLIP сразу все 4 одновременно со второй попытки т.к. на 4-ой форсунке последний символ было не разобрать "1" либо "I". Приняло с буквой "I"

Сами коды ещё должны быть правильными. Одна ошибка и процедура не пройдёт. Вместо цифры "0" могут букву "О" тулить. Вместо "8" букву "В" И таких вариантов много, особенно если форсы стоят на авто и коды толком не видно

Hyundai santa fe 2000-2006.zip ALL ALL ALL.zip

Руководство по ремонту Атлас Про.pdf Электросхемы Электрическая схема Атлас Про .pdf Руководство по кузову автомобиля Атлас Про.pdf

дурная затея, E и F серия работают по разному... и протоколы у них абсолютно разные, не смотря на то, что эбу одинаковые. F серия работает по сети, а E серия по CAN... так же F серия не поддерживает чтение из блока управления по OBD, впрочем как и E серия с этим типом ЭБУ. Данный совет можно было и не озвучивать вы б хелп нормальный взяли на свою машину

Веселый наборчик у вас))) Будет много седых волос с ним. По факту у вас скорее GPT не работает

При чем тут это??? Разъем снимаем или нет, это вам скажет калибровщик. Я говорил про тот что клапан с номером A0005450427 который стоит на управлении ЕГР какой-то рукожоп мог поставить на место модулятора с номером A0005450527 который должен управлять турбокомпрессором с видоизменяемой геометрией, а другой рукожоп обвиняет калибровщика в том что тот не сделал свою работу. Ну или вакуумная трасса как решить. Ну или другие проблемы в авто, а виноват калибровщик и нахер ему платить за его «бездарную работу» буду искать того кто мне чудо калибровкой залепит полмашины подорожником.

пин:247519

в frm3 codierdaten_tms lessen вычитываешь кодировки потом schreiben и tms_id надо вписать В описаниях к джобам все есть

Разобрались, пока нет связи с блоком SRS ЭБУ глушит двигатель, Нашли пропавшее питание на блок SRS блок на связь вышел авто работает.

Предлагаю дождаться решения от топик стартера, помощи было предостаточно, от просто прописать клипом, заливка кодов от других авто (всех с разным размером файла). Также вирджин и привязка иммо, вин и кодов заново. У меня есть решение касательно области в еепром с кодами, без трогания иммо и вин. Но давайте дождемся ответа и все станет понятно.

Просто пропиши коды клипом. Или выше накидал под кесс. Пропишет любой сканер который пишет не по одному, а все 4 сразу. Там еепром отъехать не может в принципе.

ID: C718219FB15783ABB22F9AE342B3F100 Ver: 17.20.XXX NA: f73e67cd4779bc1b1e4903679f67f17b40002505052144 EU: 25d708f54b929d81bb3fee36d5a52d4b40002505052144 JP: 1948fcf2e62021005425050013df8444387d810f068315 OT: ddbce9266543d6f4e7a9114bd11ea84540002505052144 ID: 921480831663CC5D0ECB9D2EE3238302 Ver: 18.00.008 NA: e85186c34c4836195e57a60c0986bd0840002505052145 EU: 35997129d305efdf8a7371ddf0b4d30340002505052145 JP: ed91a4c3f52f210054250500d334a55477143540971d43 OT: da6ac8a97f0ae53598cfbbec25f445ad40002505052145

Посмотри от Master, считано KESS inj reaD От Сценика есть еще inj codes

Логично было бы работая с TMS использовать файл от TMS...

Софт от боша не будет работать в симосе

Пробуй форсунки под кесс. fors

Ничего там никуда не "поехало", просто нужно вписать адекватные коды нормальным сканером.

Точно не вспомню но abrites fvdi должен всё это поправиться

245 ohne kilometerstand.bin Спробувай отето вот так както

А такой вариант... DASH_Bosch_ST24C04_EEPROM_170000.rar EIZ_W245_MC9SDG128_3L40K_EEPROM_resset0.rar

Доброго дня. Имею ориг лаунч HD-3 с пакетом для легковых авто. Работаю в основном с тягачами и коммерческим транспортом. У коллеги на Ауди а8 д4 онлайн параметрию блока пневмы заливал им, отлично легло. Адаптация камеры заднего вида норм прошла. Адаптация пневмы и блока корректора фар без проблем. Хороший прибор. Много подсказок. По вагам коды доступа подсказывает. На Пассат Б6 замена блока комфорта прошла отлично (онлайн параметрия донорского блока). меняли из-за прогоревшей платы под ключом на Блок ELV. Иногда сложновато добраться до нужных функций, но это вопрос изучения функционала прибора и его интерфейса. Сканматик 2про тоже годный аппарат. Установил(для эксперимента) ОДИС сервис 11, через сканматик работает хорошо. В планах Инженеринг установить. НО ЭТО НЕ ПО ТЕМЕ, СОРЯН.

На туареге с похожей проблемой обращался знакомый. Симптомы схожие. При длительной поездке росло давление тж. Обнаружил проблему в блоке Абс. Проверил путем откручивания трубок от ГТЦ на блоке АБС. Жидкость назад не возвращалась. Заменил блок АБС. На Q7 подобное устранилось прокачкой тормозов через процеру прокачки после полной замены ТЖ и дополнительно(сначала), активацией насоса и клапанов блока АБС.

ID: 6F5C2F488D18AB13EEC2A3B411103A01 Ver: 18.00.008 NA: 4bead7a8389e0c7f7e9c41dfbecb4b2e40002504301050 EU: 47b3e930d580623d4416f2f7ea37d2b340002504301050 JP: 631ee838a2ff100045253000c9f00f046b40f425c10028 OT: b8390710dc5550d660709ef0265ad6e140002504301050

ID: 343B904580C7E382343A1A4F63F2B204 Ver: 18.00.008 NA: e0048e52638d014d8fb0ffaa0c1ec9f340002504291355 EU: c5235988268f7a71234073770cb15c3240002504291355 JP: 64c5f66329111300452529004df77f545f5d3d048a9f09 OT: ca73bcab5c756f295e7537d91b01337140002504291355

Да нет никакой тайны, в двух постах этой темы все рассказал, кроме определения константы в б/у ключе, но это ТС и не нужно так, как его б/у ключ привязался. Дело в телекодировке BSI, -дистанционное управление- Да или разрешено -тип ДУ -069 или другие значения перебирать Обучили через PIN транспондеры, машина запускается, ключом с ДУ включить зажигание и удерживать кнопку LOCK 10 сек. Открыть / закрыть водительскую дверь и все должно работать. Ладно родной ключ, хрен его, может чего с ним и случилось, это было бы видно на тесте частоты. Но ключи Xhorse и Keydiiy ведь работают хорошо на этих машинах.

ID: 4EB2EDBE2B8E67A40480F622D40CCA01 Ver: 15.30.XXX NA: 57176d1a8e9847231ff8069ad437353c40002504281241 EU: 092cd8a960b98eaab6389ac8408df96440002504281241 JP: 1fd58d8fb69c1200442528009aa5f6149bfb16fbc1f48a OT: a56638efc3250ab1d7284467487aaeed40002504281241

Вопрос: так старый ключ с ДУ после всех манипуляций привязался или нет? Чтобы сохранить работоспособность ключа нужно обучить BSI точно такому же PIN , что и был раньше. Это касаемо работоспособности старого трансподера. Так же в трансподере ключа, в 4 пэйдже лежит константа радио канала. С криптой она никак не связана , при использовании нового транспондера её (константу) надлежит вписать в соответствующий педж, для сохранения работоспособности ДУ. И ещё, в некоторых BSI в телекодировке нужно указать правильный тип ДУ, может быть циферный код, типа 069, а может по названию производителя Delphi или Johnson Control и т д

ID: 8E26F218FB815696EB59CDFF4ECE5004 Ver: 18.00.008 NA: b70b209650342fc446620e7105f47f3a40002504271152 EU: 6334fc7abe587f84d7fa8f21bc79f07540002504271152 JP: e7d56f98fb1011004525270084fd4b24e70f6bf2c2e92e OT: 781030c07821e0d50c5bc16a59fff5b640002504271152

ID: 84179F286CB3F8DA75B4E395474A2800 Ver: 18.00.008 NA: 09e2cbb20d05d10741ad4af87650f35340002504251405 EU: b79da74a46bb08cd7ce74780523837a340002504251405 JP: 48510482b119140040252500e298fc5466cfb1a491bb1c OT: f913d01340f8e439222d66088f98d4ce40002504251405

ID: AF1A77E04C38AB6C319F7D75D845AB02 Ver: 18.00.008 NA: 55e57f8343be75eeeedaff4e8a6703de40002504202136 EU: 388e46ad5ceee91d831b4c9d53a3e8c740002504202136 JP: d1ae47fa3396210043252000cb34a06436c8df08eddf3f OT: a6a40ad15cbf1a52d5df71a5ac039f5c40002504202136

ID: 629963C1131D41D289916C28CD87A900 Ver: 18.00.008 NA: e07ad67a6c1adbd13a8081157a100c8340002504152056 EU: ed9d4a86f1495749759e15f534fc98b840002504152056 JP: 2d44277a9883200045251500321d046422e31f7837d6c5 OT: ac079134e688afc918c2b62a1e15562b40002504152056

ID: C2694CA04FAFE0F2409D8A67DFBE9F00 Ver: 18.00.008 NA: 78b9850f01ae308a1936a2298858771640002504132330 EU: 552d1ac023754ff790b8e291c420ab8840002504132330 JP: 840e75a2cb60230043251300660fbf04550c95607459ad OT: 7b9bfe18a12b8d39cf3da1252cae151040002504132330

так давайте сами тут и создадим список того с чем multiprog не работает или плохо работает из заявленного в программе!

Ценник на CGDI MHZ 40-50$, а за 100$ можно приобрести VVDI key tool mini, который умеет читать те же частоты и бонусом умеет работать с транспондерами, в том числе и клонирование. Так что есть ли смысл брать этот прибор? Кей тул окупится за два-три клона чипа. Ценник на CGDI MHZ 40-50$, а за 100$ можно приобрести VVDI key tool mini, который умеет читать те же частоты и бонусом умеет работать с транспондерами, в том числе и клонирование. Так что есть ли смысл брать этот прибор? Кей тул окупится за два-три клона чипа.

Не сочтите за рекламу, но перед тем как что то воткнуть в OBD разем авто, не плохо будет затестить распиновку, к примеру сейчас появился замечательный прибор WOYO CTB007. И дорогие сканеры будут целы)

ЭБУ Simos 2, 3, 7, 9 Simos manual.rar Siemens VDO SIM2K Siemens VDO SIM2K.rar simos pcr2.1 pcr21.rar SIEMENS SID801, SID801A, SID802, SID803, SID803A, SID804, SID805, SID806 Pinout Siemens_SID_80x.rar Boot mode Siemens PPD1 siemens-ppd.rar

похоже JV700 помер

Сейчас же по-моему поменяли правила. Раньше надо было 30 сообщений написать. А сейчас не менее 10 баллов репутации. radiocode generators.rar Вот ещё программы. Буду благодарен каждому за поддержку. Огромное спасибо всем за поддержку💪💪💪

Может есть тут обладатели сего чуда? С реальным опытом использования. Думал взять себе как программатор за бесценок и стал изучать вопрос что он умеет. Оказалось, китайцы очень тщательно это скрывают, на официальном сайте нет возможности получить списка микросхем, на письма как обычно не отвечают.... Странная контора, был их планшет Х100 - вроде сильных жалоб к нему не было, более-менее работал, ключи прописывал, пробеги мотал, диагностику выполнял. Скачал программу KC501 PC Software - это конечно шедевр )))) Думал по ней посмотреть что он умеет. Например Autel XP400 Pro с подключением к компу превращается в неплохой программатор разных контроллеров с приличным списком. Тут же выяснилось на обзорах, что KC501 с компом работает как бы в демонстративном режиме и там почти ничего нет кроме как для ознакомления, программатором это назвать язык не поворачивается. Мол подключайте к планшету и там будет весь функционал, а какой именно - сюрприз )))) На официальном сайте список возможностей по контроллерам держится в секрете.

Flashdaten 07 05 2024 Torrent Audi Seat Skoda Volkswagen datflash_05.24.rar

вообщем тема закрыта. Решение просто прописал ключи, так как было два замка выложу вычитаный внешний проц с W208 208 545 01 08 mcu1 w208.bin

Там при вводе ключа, нужно выбрать все галки с 1 по 16 кажется, тогда программа стартанет, там же лоадер ругается, типа выберите варианты конфигурации. У меня с 1 раза так же было, потом разобрался)

Всем привет ! Собрал небольшую коллекцию последнего софта для Nissan/Infinity В комплект входит последнее ПО CONSULT-III_plus плюс файлы для программирования а так же некоторые специальные программы и файлы Этот софт для людей у кого имеется на вооружении адаптер NISSAN VI2 . Пароль только через личку репутация 50+ Пароль на все архивы будет одинаковый. Архив весит 13.1G .Не нужно его качать если вы не получили пароль. Обновы буду выкладывать по мере поступления. CONSULT-III_plus_link.rar Обновы C3P_V203.50.00.rar C3P_V204.10.00.rar C3P_V204.21.00.rar Pplus_V203.5.rar Pplus_V204.1F.rar

Забыл отписаться. Схему нашёл в StarFinder для замка w203. На сколько понял распиновка там аналогичная. Да и схема цветная. + посмотрел в ней название фишек. Выкладываю сдесь для нуждающихся. А теперь по замке. Убедил клиента проверить предохранитель и 2 было перегоревших. Один из них под номером 16 на 25А. В букварике он за стартер отвечает. В замке так же проверил появление + на контакте 15 и 15R после поворота ключа. Там чисто механика которая на самой плате. Замыкается за счёт изменения положения в пространстве контактных площадек. Замок отправил назад. Пока клиент молчит. Значит замена предохранителя помогла.)

Если надо привязать ключ от другого мерседеса то 1. Снимаем замок зажигания 2. Вычитываем дамп из моторолы (в зависимости от года NEC) с ключами 3. Кидаете дамп в форум и просите сгенерировать ключи. 4. Разбираете рыбку и выпаиваиваете NEC 5. Берем программатор Мерседес Key 2 или AK 500 подключаемся к NEC с ключа и сначала ее стираем а потом записываем любой из сгенерированных ключей в нее. 6. Все собираем назад, впаиваем микросхемку в ключ и обучаем ее в замке. 7. Все, клиента отпускаем согласно тарифам вашего региона.