Лидеры

MM 4MV это на столько говно, на сколько только можно себе представить. Там не всегда даже нормально можно записать прошивку, чтоб этот блок не уложить спать) Приходится флеш отдельно для бекапа выпаивать) На счет тюнинга- никто не хочет брать их. Потому что ГОВНО) Какой то подсос воздуха и все, магнети марелли пишет такую ересь)

Мне кажется, вы ошиблись форумом, уроки по "очумелым ручкам" расположены на другом ресурсе.))

Вообщем секрет разгадан. 1. Ключи действительно лежат там где и на картинке. 2. Мануальная процедура на этом авто не работает. 3. Самое главное чип тут как и в Паджеро спорте 4d 40 bit, был положен руками по дампу.

На скільки я зрозумів коли +4В на лінії - світять габарити, а коли +12В на тій же лінії світять стопи? Якщо так - поставте замість діода реле звичайне автомобільне на 12В. +4В для утримання такого реле буде мало а при +12 воно спрацює. А вже на контактну групу реле чіпляйте сигнали які хочете зкомутувати... Якось так резистором ви загасите і +4В і +12в....

Вытыканием предов много и долго будете проверять. Блоки могут просыпаться после обрыва питания. Только через измерение падения напряжения на предах.

На ресурсе есть платная ветка туда запрос и софт считанный приложите,а так это похоже на сотрясание воздуха!

Осталось дело за малым найти кто его в софте удалит,хотелось бы посмотреть на удаление!

Эти дампы от C-max 11г, вычитанное из блока. Там есть принадлежность к модельному ряду пробуйте 6DCT450_7M5R14C247AE_micro-20240221-165404.bin 6DCT450_7M5R14C247AE_eeprom-20240221-165503.bin

Да у меня получилось. Только изночально прибор не хотел подключаться через обд2, а только через сервис-разьём под капотом и то с постоянными отвалами. Пришлось заменить can-трансиверы. Теперь всё работает.

Не понятно что Вы хотите от данного генератора. Он исправен. Нагружать генератор всем, что есть, на холостом ходу и ждать, что напаряжение не просядет - это неправильно. Генератор не рассчитан на такую эксплуатацию, его номинальные параметры обычно указаны для 6000 об/мин на валу генератора - это примерно 3000 об/мин для бензинового двигателя. Соответственно на холостом ходу требовать от генератора номинальной отдачи бессмысленно. Да и вообще-то автомобиль рассчитан для езды не на холостом ходу, для холостого хода имеется подпитка от аккумулятора.

наконец-то я разобрался что это...Гыы

Я адаптировал так, нагрел мотор до 90 градусов, Васей в базовых установках выбрал 60 канал (дроссель электронный), 98 канал если электронный с тросиком, потом сразу 74 (ЕГР). Бывало не адаптировалось, приходилось дроссель промыть и заново, тогда всё проходило.

Пару месяцев назад делал Ranger по полной утере. Нашел на просторах

Это не та соль

Понял Вас. Дело не в "мешаете" или "не мешаете", а в том, что тема, вроде как, куплю-продам и пишут в ней (должны, по крайней мере, на мой взгляд), тот, кто продаёт и тот, кто заинтересован. Смысла писать остальным не вижу. Моё мнение.

Ничего там сверхъестественного нет. Главное проверить управление реле а дальше еще проще.

Chrysler версия 34.80 не смогла подключиться к моторнику 34.75 работает норм (DZ)

Закодировать моторный блок с тем PowerKlass с которым у вас CAS.

Когда то давно попадалось такое 14 EC – faultless, adapted and activated key with the NEC or MOTOROLA processor 15 EB - faultless, adapted and activated key with the NEC processor 04 FC – adapted but NON activated key with MOTOROLA processor; 05 FB - adapted but NON activated key with NEC processor 21 DF – key status with NEC processor ready for programming via IR (erased key) 00 00 - key status with MOTOROLA processor ready for programming via IR (erased key) 0С F4 – “orange” key status which will be discussed later 99.67 - чистая малая рыба (blank key)

Есть в блоке интересная микросхема 789101а, я бы смотрел в сторону ее замены.

В этом блоке нет ключей зажигания - ключи находятся внутри катушек зажигания, а управляет ими D16861GS.

В верхнем углу слева ключи зажигания. Чуть ниже к центру драйвер. Все 4 ключа вряд ли вышли из строя.

Покупайте новую и ставьте, должно работать.

Выпаяйте микросхему. Подключите ЭБУ на столе, CAN появится, будет выходить на диагностику?

Все буде добре! Прорвемося! з реле попробуйте

Этого даже гугл не знает.

Я брав габаріт від підсвітки номера, а на стопи - третій стоп в кришці багажника. Підключався біля заднього бцм, той що в багажнику.