Лидеры

Замена и прописка.

MB W447 Vito 111 CDI 1.6L 84kW_114PS 6MT Bosch EDC17C66 1037554967 6229010100 6229040100 6229020800 6229034500 CR41-622-46V0-447X-84KW-2ASL4V1-EU5OPS-C1-GETRIEBEA4472600300-EF-ME5 Full flash MB_VITO 2014 16CDI EDC17C66 CR41-50 KTAG STOCK MPC.bin

Что бы не разводить срач по ресурсу,есть специально для этого темыhttps://carmasters.org/topic/62731-запрос-стока-оригинальных-прошивок-ecu/page/387/#comment-798722

Друзья, недавно я познакомился с очень хорошим человеком, в зарубежных форумах его зовут benjaminjai. Недавно он мне сказал что работает над новой версией StarFinder webETM, которому вообще не нужен Internet Explorer, Microsoft EDGE, FireFox или каких-то серверов, она будет работать абсолютно автономна и нормально. И вот настал этот день. Поддерживаемые модели: C117, C118, R129, W140, X156, W163, W164, W166, W166_MY16, X167, R170, R171, R172, W176, W177, C190, R197, R199, W202, W203, W204, W205, W205_MY21, W206, C207, A208, C209, W210, W211, W212, W213, W213_MY21, C215, C216, C217, C218, C219, W220, W221, W222, W223, R230, R230_MY09, R231, A238, W240, W242, W246, X247, W251, X253, X290, W292, W293, W297, W451, W453, W463, W447, W447_MY20, W903, W906, W907e. Я уже скачал, попробовал и могу сказать что я в шоке, это просто чудо, всё работает и всё работает просто идеально! Распаковываем архив и запускаем файл WebETM-SDmedia.exe. Нельзя за раз открыть два модели, смотрим один модель, закрываем потом можно открыть второй модель. Не работает на Windows 7! скачать. MEGA Yandex

На этом моменте , рекомендую бросить ( пока не поздно ) , эту затею со сменой пробега . Вы даже не представляете , сколько я знаю про этот блок Там пробегов - устанете менять Удачной работы !

я вчора піднімав

https://carmasters.org/topic/59284-ems2208-ищу-распиновку-эбу/

Не получится через кого-то сделать, за такое по шапке от транспортников клиент может получить. Если там цифровой Тахо 1381 вероятность того что он у тебя умрет когда ты его снимеш 50%. Зачастую клиенты не хотят менять батарейку при каждой калибровке, итог когда тебе попадается такой Тахо с мертвой батарейкой, как только ты его отсоеденяеш от питания от АКБ он умирает. + Когда тахографисты внесут изменения в пробеге используя карту мастера это отобразится в Тахо как новая калибровка с изменениями и покажутся изменения. Соответственно будут нужны новые документы о калибровке. Согласись странно когда последняя калибровка от одной мастерской а документы от другой? Если аналог в этом случае есть такая вещь как пломба мастерской и у каждого она разная и при проверке если что-то не будет совпадать штраф огромный. Сначала напишите для каких целей меняете пробег и какой Тахо авось что подскажу как правильно сделать без заметных нарушений.

Добрый. Очень странно , когда люди занимаются какой-то работой и даже не понимают ,что делают Константин - вы же не первый день "замужем" . Вы вправду думаете что все пользуются калькуляторами " Чудо " добавлю , в который положил дамп , а он и километры и экологию и историю авто показывает !? Теперь когда вы согласны ,не понятен ваш пост , без картинок с фирменного прибора , который обнаружил у вас пробег в вашем ( именно в вашем ) моторном компьютере . Потому как надписи " NOT ORI " наводят на мысль , что радость только начинается Или вы думаете за деньги люди сами спросят ?

Маєш бажання тоді дамп 93с86 мені в особисті повідомлення.

Развели тут... На туманки, например. 55 Ватт лампа сечение 1 мм.кв. Возьмите с запасом 1.5 кв. Предохранитель и все соединения пропаять или обжать клещами. Проработает дольше, чем машина. ЗЫ А предохранитель на 40А сгорел у вас по другой причине. Холодильник не при чем.

Там два варианта - перепрограммировать, и сброс с перепрограммирование.

По дампу

Обычно их клонирую, при условии что родной ТНВД выходит на связь. При возникновение подобной проблемы, залил бы в него дамп с ресетом или известным пином. Если конечно есть чем работать . Использую 77 модуль PCM.

дампы нашел, прилагаю simk43_L_Flash_ECM_read.bin simk43_R_Flash_TCU_read.bin

Forscan должен справиться Только он в обратную сторону не мотает

думаю что 5094

Предохранитель питает клапан EGR (L030) и клапан турбины (L036). Если в машине egr отключён программно ошибок по нему и не будет

Ну так написано же, обрыв цепи, +12V на одном из пинов должно быть, ищите где пропало

Есть не большое продолжение по теме, после замены борт сети, надо было снять защиту компонентов, у меня на тот момент возможности не было, клиент уехал к моим колегам, там ему тоже не помогли, и он вернулся, в итоге я со старого блока перенёс с начало епром, это не помогло, и я заметил что с родным епром в новом блоке отрубились стеклоочистители и стекло подъёмник, тогда я в родной блок перенёс епром с нового блока, и чудо, все заработало. Итог что дело было всего лиш в епром, и после его замены все за работало, ни каких ошибок, и в снятии защиты компонентов также отпала необходимость. Оба епрома были считаны, кому вдруг любопытно могу отправить

сбросьте значения лямбды и выполните сброс адаптации на впуске. после этого вы сможете удалить эту ошибку. После выключите зажигание на 30 сек и потом пробуйте удалять ошибку, если все еще не можете удалить, замените маф!

Осушитель под замену если с пустым климатом. Скорее всего он забит от влаги, выдавило сепаратор и закупорило выход как на фото. Самое главное, что с давлениями?

5m51je ori.rar

мож, кому пригодится... Bin Definitions.zip

Откуда на этом авто CAN

как решили?

Добрый день! Ситуация следующая, купил авто в прошлом году и сейчас решил заняться ремонтом кондиционера. Систему заправили фрионом, давление держит, прочитали компом и вот что показало: Давление при нажатии на педаль не повышается Может кто-то сталкивался с такой проблемой? буду признателен за совет авто а4 б6 1.9 тди