Лидеры

Днём или ночью?)

Всем привет. Сфоткал плату эбу Ford Explorer 6 2020г. 0261S100H5, MG1CS017 TC298. Может кому пригодится. Большой размер в архиве. IMG_001.rar

Какой вопрос -таков ответ

Ну да нужно найти сток,потом сделать анализ, а тот кто делал? анализ так понимаю уже сделал? что автор говорит? просто жарко сейчас? лето? к осени все наладиться?

Не счетчики, а тайминги.Дамоса такого нет, но структура прошивки как на большинстве EDC16, тайминги по снятию аварии по егр идут в области после маски ошибок.

Ну я бы не спешил с заменой PSF1 (если вы про него) и не давал бы таких прогнозов на счет 99%. Судя из опыта могут быть причиной и сами мозги, а так же проводка. Z8TNC5FS9BM506019_1630.pdf

Зроблю невеликий обзорчик наступного покоління програматора від Xhorse.Прибор виконаний в металевому корпусі,вага приблизно 800 гр.комплектність можети бачити на фото.Програмне забезпечення є в вільному доступі тому хто хоче більш детально розібрати функціонал може скачати і подивитися,но скажу зразу що Xhorse зробив сирйозну заявку на роботу з ECU.Мене лиш стримало від продажі Fox flesha те що я не найшов в списку VAG робуту з блоком DCM 6.2 хоча в PSA групі він заявлений.Також приємним бонусом є відкрита ліцензія на платформу MQB а це як не як 200 американських.Перше питання коли Ви купити прибор,куди це все складати?Так прибор продається в двох картоних коробках,тому це що Ви бачити це ящик з епіцентру.Поки що на сьогоднішній день в мене є одне питання:в програмі немає ні одного варіанту підключеня по OBD кабеля тому навіщо він?Прибор може працювати автономно но в такому режимі Ви можети працювати тільки з eemprom.

Добрый день6666666666666666666666666666666666666666666666666662х 1. Нажмите и удерживайте нажатой полностью педаль акселератора – лампа ошибок инжектора погасла. Для ввода кода безопасности используйте кнопку ввода кода в конце рычага включения дворников. Эта кнопка называется ADAC – кнопка. 2. Нажмите кнопку столько раз, сколько единиц содержится в первой цифре кода,контролируя включением лампы ошибок инжектора каждое нажатиевыключателя. 3. Отпустите педаль акселератора : лампа ошибок инжектора мигает. Повторите операции 1, 2 и 3, чтобы ввести оставшиеся 3 цифры кода безопасности. Когда код будет введен, лампа ишибок инжектора должна гореть постоянно в течении 2 секунд, а затем должна погаснуть. ЭБУ боль не защищен иммобилайзером и готов принять новый код. Если лампа ошибок инжектора мигает, код неверный. Выключите зажигание, включите его снова и повторите процедуру ввода кода. Процедура для ввода кода вполне может быть осуществлена и без автомобиля. Нажатие-отпускание педали акселератора эмулируйте, используя потенциометр дроссельной заслонки, соединенный с ЭБУ, кнопку подсоедините между линией GND(земля) и IMMO –line (см. рисунки –схемы). Но это вам не поможет Здесь кардинальный метод нужен.

Там должна быть кнопка ц.з. в салоне ? тех.доку, смогу посмотреть завтра на работе , Возможно и ошибаюсь, но там и брелок одновременно привязывается , одним словом завтра посмотрю.

Вам ее уже в телеге подробно расписали

FIAT DOBLO II 1600 JTDM 105HP Engine Code: - ECU Brand: BOSCH ECU Model: EDC17C49 ECU HW: 0281xxxxxx ECU SW: 1037536526 SW Upgrade: - Calibration: - DAMOS: P687F15D Driver: C16_703E C16_703E.zip

Пробуйте.

Ребята!!! Что то я не пойму,как читать схему если на монтажном блоке нет разводки цепей подключения.

Просто схема не полная.

Два гвоздя в руки и в розетку, там апостол Пётр подскажет номер реле и предохранителя

Эта схема для "чайников", для профи есть другие схемы...

ЭТо не я 😁 Но я знаю как . У меня есть другой комплект . Но он не подходит под авто . Так вот заливка не родного софта - влечёт за собой такую проблему . Внимание , я говорю за CRD3.20 ( это я для любителей , я делал ) После возвращаешь родную - и пишет , приехали . В еепром похерена часть крипты . Но не могу пока разобраться . Честно , я сам узнал только на днях , что такое бывает . Вот тема , для самообразования : https://benzpro.ru/forum/threads/Завалил-crd3plus-a01.4697/page-3 Человек с темы , ROOM ( он же Роман из Москвы ) , наверно первооткрыватель и единственный в теме Всё что досталось , прикрепил . CRD3-651-WMDF2D21-906M_Mopf-095KW-4CSL2S-EU5_OP-EF-DS07_ME210400.zip

Ой как она там есть, лудче её там бы не было 😂 Очень я за вас рад , что она вам не попадалась 😅 Рекомендую от этого моторного держаться по далеее.

Вот прошивка с №1: кто не может скачать. https://cloud.mail.ru/public/eBNM/kqfeqV4H5

В 80-х -90-х не менее реально сложной была ауди80 или мерс 124-й. Из диагностики- лампочка из опыта- велосипед. Это кого-то остановило?

Всем привет. Отвечаю на свой же вопрос. Поборол проблему, виноваты элементы U18, U19 маркировка ct2 она же SN74LVC2T45DCTR 2-битный шинный приемопередатчик с двуполярным питанием, замена помогла. После замены стали корректно отображаться лицензии(до этого было пусто), ошибка по пинам ушла, hardware test проходит успешно. Всем Спасибо, кто откликнулся!!! 🤝

И Вам реально не страшно потрошить Ауди 20ого года, не имея понятия как она работает и без адекватной диагностики?

После пропайки/прочистки замка зажигания проблема больше не проявляется.... Ошибок ни в одном блоке нет.

Он всем нравится. Красивый! Хорошо что посторонние прохожие не могут скачать. Хочешь получить пользу от коллег - сначала сам её предоставь.

У нас на фирме выезд 500 грн. Самое не любимое. 90 процентов заканчивается эвакуатором. Надо взять на вооружение.

Франкенштейна можно создать!

упс... не долго музыка играла. Хорошо, что не успели забрать. Проблема таки не в реле, походу там трещина есть. Нажимаешь на блок предаков и начинает функционировать. НО. ВВБ снова упала. Не хватает силы запустить, по диагностике 220 вольт. По схеме должно быть 300. Прошлый раз замер на банках был по 25в. Я смог дать 32 вольта. А 300в на 8 банок, это 37.5в. Какая зарядка должна быть, чтоб поднять? 42 вольта? мне один "посоветовал" мощный диодный мост с электолитом и в розетку чтоб все и сразу 😁, у нас уже в суботу бокс маляров тушили

уже нет. Как раз отчитаюсь. P16AF, P1682 --- корень зла - К75 реле зажигания (на блоке предаков под капотом). Как выяснилось от владельца, глюки не запуска были и ранее. Вот эта хрень довела до глубокого разряда ВВБ. Когда устранил проблему с запуском, то ВВБ уже стала в блокировку. Пришлось разбирать и подзаряжать банки

Renault trafic 2,5 2007 год DPF EGR off HW: 8200635663 SW: 1037383337 EDC16 trafik 2.5 2007.bin WinOLS (Renault Trafic 2.5 (DPF_EGR_off) - 383337).5 (DPF_EGR_off) - 383337).5 (DPF_EGR_off) - 383337) Renault Kango 1,5 2003 DCI DCCR EGR off HW: 8200129534 SW: 8200309916 reno kango 1.5 DDCR stoc.bin WinOLS(Renault_Kangoo_1.5_dCi_2005_(EGR)_1020_1511.csnone.bin

BMW Editor 3.2.0 not require tntenforcer.rar

Заняться вам нечем.

Я вам так скажу. Нет времени на танчики и косынки. Работа расписана на неделю вперёд. По этому нет времени на выезд ездить. Хотя, это вопрос заработка каждого специалиста, который не обсуждается.

Хмм интересно, спасибо посмотрим

Всё верно.Было всё доходчиво отпечатано.А сейчас на примере этой схемы по пробуй разобраться.Я сам не много занимаюсь радиотехникой и схемы читать умею.Этот (СПЕЦ) так и не смог ни чего объяснить..

И это пытается что то промычать.Уйди с форума не порти воздух грамотей.Толку от тебя ноль. А дальше? Я и так вижу куда идёт провод и всё приехали что дальше? Куда тыкаться?

Блин.Да мне надоели все эти подколы.Что больше ни чего не умеете как поехидничать.А вопрос серьёзный для поиска неисправностей по электрике.Вот себе и сунь в попу что бы не писать ересь.Умник ещё один нашёлся. Просто забавно над такими людьми посмеяться. И что? Переворошить всю проводку.Да! Наверное эти люди ни когда не занимались ремонтом электрики.Это не дело что вы предлагаете.