Лидеры

Вообщем вопрос решил...блок на который указали сверху это для газа. Функцию нашел в ECU Но ещё есть нюанс...после прописки вылезла вот такая ошибка : P268A - калибровка топливной форсунки не изучена / не запрограммирована Думал что я уже что то накосячил и сканмат2про не так прописал , оказалось нужно сделать калибровку форс(машина сама газует на холостых) После у клиента слезы счастья,а у меня деньги в кармане.Всем спс за направление...🤝 P.s В Лаунче тоже функция прописки есть ,но называется коряво и фиг его знает о последствиях.С GDS2 поспокойнее было.

Всем привет) С наступающим Рождеством! Поделюсь прошивка для Opel Astra H Z13DTH HW: MAREL0100 SW: 3305AA63 Engine: Z13DTH WinOLS_(Opel_(EGR_OFF_ST1)__Marelli_MM6JF_-_3305AA63_).bin Opel Astra H Z13DTH, EGR-OFF, DPF-OFF HW: MAREL0100 SW: 3308AC70 SW ver.: 0003 Engine: Z13DTH W0L0AHL35A2068270 EGR-OFF, DPF-OFF

ID: 86CFC7FA3716D3512BC3B248B1F23B04 Ver: 16.00.XXX NA: fb648120759a442fa7a4b6e00dd5106650002201061145 EU: b563427064882858c89e1d408259376350002201061145 JP: b99a3408675111001422060014f58655f7d7d7c52da597 OT: 0605eb6eb90287edb585adb4f246a9c850002201061145

ID: 86CFC7FA3716D3512BC3B248B1F23B04 Ver: 16.00.017-020 NA: 2c6d72121358c4204eabfa2971c2793250002201061139 EU: 0a1f4c7a18afcb030d1aec4fac799e9050002201061139 JP: 402c0e853e6211001322060048b1a695e56ff3f3afa2a7 OT: 75ddf99e12cb780d0d22930da9252fa350002201061139

Всем привет перевел мануалы для работы с приборами VVDI, перевод машинный, немного подправил, но в общем понятно. Для таких начинающих как я и не только). 2.4_VVDI2_-_Transponder_Programmer_User_Manual_(1).DOCX vvdi-mb-user-manual.DOCX vvdi-prog-user-manual.DOCX

Гадание на кофейной гуще, причем на 2 страницы понеслась. Где все ошибки ТС? Как вариант чек горит p?340 при проверке с нормальным оборудованием, поэтому и не будет импульса на форсы. Это Мерседес, а не тазик, ошибок кроме p0105 не может не быть 99.9%. А вот ваша ошибка p0105, вот из за нее она и вяло ехать будет)) По симптому примерно понятно куда копать, только вот ТС видно либо начинающий, либо вовсе "обладатель сего коня". Пока я не понял из какой категории он, и в принципе без ослика тут похоже не обойтись

Скопировал тему с другого форума ? Чтож свои дампы то не приложил ?

Держи С 4.pdf 8235 null кнопка запуска двигателя 8239 null считывающее устройство электронного ключа

Отпишусь о результатах... Перед праздниками как всегда, роботы много, все руки не доходили. Авто ездит с другим ECU (сняли прям с машины с битурбо на розборе), роботающими турбинами и форсами... Клиент доволен и я тоже... Всех с Рождеством, тему закрываю...

я в 6 сообщении ещё вангавал ))) снимать трансмиссию.

Замок читается только на выключенном зажигании. Пока зажигание включено- связи нет.

Всем привет. Хочу поделится некоторыми наработками, я потратила очень много времени на работу с этим блоком (SID 208) PSA, и для того что бы в будущем секономить время другим мастерам немножко поделюсь знаниями. Сразу прошу строго не судите, так как много чего мне еще не известно , но все же некоторые знания есть . 1.Прикрепляю 4 файла : Оригинал, Оригинал Виргин, и Модифицированный с отключеным егр и BSI (pin 29742) Это делаю потому , что на форуме не нашла никаких данных по модифицированным прошивкам к этому блоку. А в этих машинах ЕГР очень больное место. 2.Блоки клонируются без каких либо проблем. Я например Работаю ПСМ флешером. Читаем пароль на машине, Потом разбираем блок , цепляем 2 1KOM резистора по схеме и читеем флешь. Для чтения и записи калибровок подойдет 60 модуль, для полного клонирования нужен 53. Для полного клонирования нужно перенисти в флешь которую будем писать в блок , пароль из блока в который будем писать. Адрес пароля 84С (8 байт). Про еепром тоже не забываем, его нужно перенести тоже. Если у кого-то есть какието вопросы или предложения спрашивайте, будем решать вместе. Также обратите внимание на калибровку флеши, в основном эта прошивка используется на авто собранных в России. Также очень прошу других мастеров дополнить тему Virgin EEPROM SID 208 И как прописать синхру из BSI в моторный блок? ps. Если кто-то хочет попросить в этой теме денег за свои знания, лучше ничего не пишите. 9691520280_005206 DPF_EGR_OFF.bin 9691520280_005206 DPF_EGR_ON.bin 9691520280_005206-20180712-023301_stok Virgin.bin BSI ori not virgin.bin

Запусить SetupMultiecuscan48.ехе после установки скопировать содержимое папки Activation в C:\Program Files\Multiecuscan запуск программы b-mes47r1.exe "Run" MES4.8.rar

N3xLcTU0b2VwRXZIUlpsYjBVa2oxZURLMEhDRHArK2tlaFJnV3Q1RWtLUEhjPXw1WkM1N1FlU0RNa2dtZW9GNTZYQ2NKMXJRV2VLc2xxZ1F6WEFsVkZGekVZPXx5ZXJORldZUytCK21NaE80Mmw2cFhFdnJEQmNidGJGL1V4VXVkNThJSThzPXw4b3FnQWhZN1RpRDVNRDZ3Tlk5K2JQcklmbk1PUTZaSEovNmVtbThYeTFvPXxCdWRZWmQ2K1ZhMWdUYjd6MEE4Y2Z3eGFvNlFOU2JBVTZQR2swcmRkREhzPXx4dExCVVJlM0l3anJYMlM4QnlIdEkyVEI2YUF5dm1STUZETTE1YWcvQ2ZNPXxmaFRPTlhydkFRdGw1QW1RWjF1OElqMkN5SzdoT25zRmtuZTRtZUkrVGgwPQ==

Для клиента главное услышать как стучится сердце (как работает мотор) начните с базы, запуск мотора, какие для этого блоки нужно, pcm bcm immo tcm, gateway, все остальные блоки нужно вообще отключить, так как из за любой мелочи могут быть большие проблемы и дабы из избежать нужно отставить только те блоки которые нужны для запуска мотора

А нахер мне "репу" то заминусили?! Я всего-то поинтересовался у ТС зачем ему нужнен этот бред?!В своё время,когда тема была актуальна,она была мной полностью изучена и в аппаратной и программной части, особенно когда старательные шиномонтажники "выносили" излучатель. Этих датчиков сделана уйма.Могу забрать под восстановление. До сих пор запчасти в наличии остались)

в такой случаи. вам или донор или созданыи стенд под даного авто. там же почти все блоки уже кушают што хотят. но вы смельчак .на проводку уже нужно писать ваш номер а не номер деталь . просто я также поднял нисан рог три цвета проводки просто дали три бухты проводов и в бои та еше история

Шкода етик 2011 года 1.6 дизель механик,прожег сажи сделал, главное соблюсти все условия что предлогает лаунч.

Дампы моторного и bsi в студию! Что собрались синхрить, если заводится и ездит. Каковы статусы моторного и бси? Вам поиск специалистов по карте форумчан в помощь!

Wiring diagram | Autodata_ceed.pdf Датчик положения коленчатого вала | Autodata.pdf

Kia Rio 2012-95910-4y100 95910-4Y100 ver3.2.rar

Может быть, я не знаю... узнал что с этой проблемой с августа мучаются у многих авто было и все приговорили эбу... но пока сам не проверил не мог сказать... вот и тратил куча времени дать тот же диагноз Пардон даже не обратил на это внимание, изменю, спасибо....

Ничего там никто не флешил. Китайским синяком панель моталась, он ее за 5 сек делает. Что то в епроме правит, особо не вникал. Вообще не вижу смысла в этом ведре все возвращать назад, но если сильно нужно, то залей чужой дамп и в инженерке поправь комплектацию и EZS ID.

пишите в личку помогу

Щя тачка подоспеет и поглядим...

У тебя мотор B16DTL 1.6L (LVM), не знаю что у вас за GDS, но все видит и определяет автоматом.

спасибо с наступающем рождеством

иммо офф не наш метод

Всем спасибо, отдельный респект Андрею за пинок в нужную сторону) Сегодня утром на светлую голову всё перепроверил, снял осцилку - всё тоже самое, активности дпкв нет. Передаю машину слесарям на снятие коробки. Безимени07.mwf

ключь положит, а з дме ничего не зделает

Снимите фишку с ДПРВ и узнаем)

Оставлю это тут для тех кто сам хочет строить стенд. Тут думающий человек найдет для себя полезное. DCI-700-RU.pdf

Люди пишут, что на ПРО девайсы отлом не нужен. Они и так с любым стоком работают.

Я этот недофлешер не использую в работе. Там что автор с манией величия, что его прибор. А за отлом даже говорить не стоит. Либо пиассини, либо пцм.

качайте !!! кейген к 2020.23 БЕзсПЛАТНО )))))) Кейген 2020.23 Аутоком беЗСПлатно ))) + самА программа аутокома 2020.23 в комплекте теперь сами можете активировать ))) беЗ помощи )

CXXX_481.zip

Из-за жадности и скупости одного идиота водила автобуса получил себе головняк под новый год ((

Nissan_Pathfinder_98820-9PM0A_Bosch_0285013916_-_95128 Hundai Elantra 2020 95910-F2150 95256 mobis Hundai Kona 2019 95910-J9100 TRW Пользуйтесь, господа)) Hundai Elantra 2020 95910-F2150 95256 mobis.rar Hundai Kona 2019 95910-J9100 TRW.rar Nissan_Pathfinder_98820-9PM0A_Bosch_0285013916_-_95128.rar

Мазда3 1.6д 2005 г, после заправки жидкости адблю лаунч не смог адаптировать уровень

contr 6519012200_6519020100_6519025100_6519038714_70KW__CRD2-651-TMAB4D2-906A-070KW-4BSLVNT-E5OP-EF-DS14 ori 6519012200_6519020100_6519025100_6519038214_120kw_CRD2-651-TMAB4D2-906M-120KW-4BSL2S-E5OP-EF-DS14 контрактный блок не подходит для этого авто, он с машины с одной турбиной и электронным, а не вакуумным управлением. p.s. есть renew full 6519012200_6519020100_6519025100_6519038214_120kw

К сожалению не могу открыть и сравнить мощность, скинь в л.с. Клоны этих блоков делал не раз. Лучше перед привязкой сравнивать совместимость, тем более все для этого есть.

IPC Vectra C пин 2600, меняем местами А и В SMD Corsa D 95160 , пин 9700 в открытом виде. REC Vectra C, пин в явном виде: 6539

Почему? Отсутствие ошибок, делает из юзера сканера - диагноста. Читателям ошибок в диагностике не место.

VW Jetta 2015 год, 2.0 TDi америкос. Приборка_vdo_vw 5C6920954A 24С64 Пробег 101809 миль. 24С64wt_stok.bin

Volvo XC90 2005г. проц MC9S12DG128b пробег 369845 км. Считан xprog 5.55 Eeprom XC90.bin Flash XC90.bin

Это даже официально можно сделать на портале

Надо запрограммировать коды форсунок, а потом сделать обучение малой дозы впрыска.

на машинах 2020 года выпуска , устанавливают усилители третьего поколения, старые способы разблокировки через адаптации не помогают, более того, от этого часто возникают новые проблемы, слетает кодировка, либо возникают ошибки по незавершенному программированию, решение этой проблемы имеется , нужно прошивать renesas в блоке ЭУР, тогда усилитель оживает и работает . если интересно обращайтесь в личку

Уважаемые коллеги! Наш форум - это не только площадка для общения автоспециалистов, но и накапливающаяся база знаний в области ремонта автомобилей. Думаю каждый из вас сталкивался с ситуацией, когда находишь старую тему с проблемой, которая очень похожа на имеющуюся сейчас, но тема заброшена и автор не отписался о решении. Таких тем множество и никакой пользы от них нет. В связи с тем администрацией форума принято решение внести изменения в правила форума, а именно: После создания темы с вопросом, касающимся диагностики или ремонта автомобилей, оборудования или поиска технической документации автор темы обязан в течение 3 месяцев отписаться о результатах вне зависимости от того, было ли найдено решение. Если решение (дамп, документация) найдено: написать в чём именно заключалась проблема или приложить правленый дамп, информацию. Если решение (дамп, информация и т.д.) не найдены, авто уехало или клиент отказался - отписаться об этом так же надо. В случае, если тема не закрыта в течение 3 месяцев и отчёта от автора нет - модератор выдаёт автору темы предупреждение с 3 баллами. По достижению 10 баллов аккаунт автоматически блокируется на год. Если модератор видит заключительный ответ в теме - он выдаёт 1 балл репутации. Для облегчения работы модераторов и во избежания ошибок прошу всех пересмотреть свои темы за ближайшие пару месяцев и добавить к ним небольшой отчёт. Найти свои темы можно в 2 клика: После того, как вы отписались о решении желательно закрыть тему. Вы можете сделать это самостоятельно в своих темах, нажав снизу темы кнопку "действия модератора"

Вот тоже не плохая база - спасибо людям за проделанную работу. База(1).rar