Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

absolut

Пользователи
  • Content Count

    37
  • Joined

  • Last visited

About absolut

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday January 21

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Minsk
  • Интересы
    Автоэлектроника
  • Имя
    Ivan
  • Страна
    Belarus

Recent Profile Visitors

605 profile views
  1. что произошло с прежним двс - зачем меняли? как вариант наглухо забит катал, либо в воздухозаборник тряпка попала
  2. мотор точно рабочий? ремень грм на своем месте? эти ошибки стираются?
  3. наличие блоков в сети, описанное в CIM и ECU, хотя бы так
  4. проверить какая коробка стояла на контрактном эбу, вообще нужно было не вин менять, а делать программирование под этот вин через ТИС, конфигурация CAN правильная?
  5. Прошу прощение за просьбу с некорректным решением проблемы, проблему решили заменой турбины.
  6. Всем доброго дня. Изначально в машине накрылась турбина: 1. Заменили турбину на ремонтную. 2. Клапан сброса турбины заменили на новый. Теперь если на авто динамично разгоняться, то выскакивает ошибка по избыточному давлению Р0234. Может ли кто помочь отключить эту ошибку в прошивке? Спасибо. BG91-14C204-AZB_) _-20191004-172832.bin
  7. У меня самодельная такая, с иголками, иногда выручала по началу,
  8. Не все насосы от saaba можно поставить на opel, у некоторых нет "физически" флешки, даже Global tis не поможет, хотите от saaba, тогда 93 sport с последующей перешивкой и программированием вероятность очень маленькая У меня xprog читал только процессор и епром, флешь ни как не хотел читать, интересно то что BDM100 прочитал флешь, но из-за проверки контрольки (которую он не знает), флешь не сохранят. Вопрос как отучить BDM100 считать контрольку?
  9. Боролись с такой проблемой, правда на мондосе 2,0дизель, окончилось заменой эбу двигателя. может проблема в потере связи приборка - эбу, в параметрах при диагностике обороты видны?
  10. бывали случаи микросхемы-драйвера прогревал и все работало, только сначала надо вызвонить от пина на какой драйвер должен идти сигнал, чтоб не паять все подряд
  11. я бы сказал не с 28 пина, а с 72 пина внутри эбу, поскольку если по 28 пину была бы проблема , машина скорее всего не завелась бы, надо прозвонить дорожки в эбу найти неисправный элемент(транзистор или микросхему), заменить, или взять другой эбу для пробы хотябе не привязанный и проверить наличие связи щелканье реле и др.
  12. попробуй проверить провод от 72pin ecm до 16 pin xe3 подкапотного модуля это цепь управления реле, и проверить FE21 , а лучше подкапотный модуль на наличие влаги
  13. Судя по симптомам, виноват ТНВД 99%, не мешало бы глянуть осцилограмму на клапане впрыска и станет все понятно.
  14. про фул я тебе намекал , еще при обновлении прошивки через MDI, TIS предлагает выбрать тип мотора, тот кто прошивал указал тип мотора из машины или из блока который был раньше z19dt? просто этот ЭБУ стоял и на DT и на DTH

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×