Лидеры

Ну, с начала: EasyDiag 2.0, серийник 9685 90110 *** При покупке было установлено родное приложение EasyDiag, скачал EOBD 22.44. Потом, как и многие, посавил X-Diag Pro 3, где-то взятые на просторах нета марки, и отлом из 4 файлов... Неделю назад решил обновиться, и прочесав этот, и не только форум, обнаружил, что все отломы базируются на EOBD 22.53, или позднее, на основе купленных марок. Что делать с моим музейным экспонатом адаптера не понятно... Ладно, поехали: Все манипуляции с телефоном делал через ADB, так намного проще. Easydiag создал свою структуру папок /cnlaunch/EasyDiag/968590110***/DIAGNOSTIC/VEHICLES/EOBD2/V22.44 968590110*** - это серийный номер вашего адаптера копируем на винт оттуда всю папку V22.44 создаем где-нибудь папку, например, LOM - в ней соберем все необходимые файлы для отлома в корень диска с: ставим программу md5_launch_new_v6_10fit натравливаем ее на скопированную папку V22.44 - в папке программы появится файл libstd.so - его копируем в папку LOM в нее же копируем файл LICENSE.DAT из папки V22.44 в нее же копируем файлы ADAP.VER и DPU.VER - они нулевой длины, так надо. Все, отлом готов. ------------------------- Программу EasyDiag снести с телефона (чтобы не запустить с подключенным адаптером, может окирпичиться) Устанавливаем оболочку X431_PRO3S_3.11.011_mod_выбор_версий, запускаем и выходим из нее. На телефоне появится новая структура папок - /cnlaunch/X431Pro3S/ добавляем туда, папки, чтобы получилось вот так /cnlaunch/X431Pro3S/968590110***/DIAGNOSTIC/Configure/Download/ туда копируем два файла прошивки свистка DOWNLOAD.BIN и DOWNLOAD.INI, взять их нужно из скачанного Firmware/11.70 Дальше, в телефон, в папку /cnlaunch/X431Pro3S/968590110***/DIAGNOSTIC/VEHICLES/ копируем нужные марки. Надо обратить внимание, что в каждой марке лежат несколько версий, например 41.30 41.45 41.70, я оставлял только самые свежие ради экономии места. Если объем памяти позволяет, то можно оставить все. Потом, в каждую версию каждой марки надо скопировать файлы из папки LOM Когда наигрались, в телефоне ищем в настройках управление приложениями, находим X431Pro3S, делаем принудительную остановку, потом стереть данные. Так надо делать после любых изменений в марках. Запускаем X431Pro3S, подключаем адаптер к питанию, заходим в профиль - восстановление микропрограммы, ждем, пока не обновится. Дальше идем в диагностику и радуемся новым маркам. Оболочки Марки 1 Марки 2 Марки сброса и адаптаций (RESET) Прошивки (Firmware) md5_launch_new_v6_10fit.7z ADAP.VER DPU.VER P.S. Марки 1 и Марки 2 отличаются совсем незначительно, выложены разными людьми

Сборник тех доков,схем, диаграмм. руководства пользователя и по ремонту и кузовным работам по трапеции, параметры с картинками на ENG и РУС и электронная база от MOPAR на KL 2.4-3.2 также софт под андроид и win. позже выложу по расположению обхода SWG ну и шнурок 12+8 никто не отменял обхода защиты. Если есть у кого на более новые 2018-2021 дополняйте, буду только благодарен. jeep.txt

Просто ставишь" подходящий" бу.привязывать ничего не нужно.личинка тоже без секрета,жало ключа остаётся старым

license.dat license.dat женя что у тебя с репой случилось?? license.dat

поставил перемычку, удалил все ошибки. Спасибо за помощь.

Мы предлагаем 30 дней бесплатного использования функции клонирования Ecu. По истечении этого периода для функции клонирования Ecu необходимо приобрести лицензию, прежде чем вы сможете ее использовать. Для этой функции также применяется годовая подписка. Лицензия является одноразовой, ее стоимость составляет 1000 долларов США, а годовая подписка - около 350 долларов США. Вы оплатили лицензию?

Конечно попадались) Панели бывают Low и High, нужно правильно выбрать. Это Low.

Если есть чем обнуляется блок по CAN и привяжется с старом. Если что могу по дампам синхронизировать без стара.

Нет. В Хонда все делается комплектацией.

Там в свежих годах стали ставить блок защиты на диагностику. Так называемый (security gateway module) Там надо спримить CAN шину с OBD напрямую после модуля. Тогда можно будет тереть . https://www.americankeysupply.com/pages/everything-you-need-to-know-about-the-chrysler-security-gateway Computer Data Lines 2018 Dodge or Ram Truck Journey FWD L4-2.4L.pdf

наверно не сильно надо )))

я это ещё вчера написал но дамп почему то прячет от нас

можно восстановить блок достаточно дампа 95320 если что велком в личку все получится восстановить по тому что осталось )))

Не в гугле - 4pda. Но там сам черт ногу сломит, кто их выложил. Учитывая, что авторство я не пытаюсь присваивать, и лежат они в открытую, то авторы обижаться не должны. P.S. во всяком случае, если я что-то выкладываю в свободный доступ СВОЕ, и кто-то это отправит в дальнейшее плаванье - ради Бога. Присваивать не красиво, а так...

ОТ вы там беса гоните ,привяжите старый моторник и не заниайтесь кроиловом ,а то получится попадалово ,потом вальнете с ткими вопросами ! Это ведро делается за полчаса .вяжется родной моторник к любому замку !!!

Я сразу предупредил, что ничего гениального не делал... а вот по поводу десятой инструкции... их может и больше, только я нигде не видел, что делать, если у вас EOBD не 22.53. Нигде не лежит все необходимое в одном месте (кстати, с этого форума не смог скачать ничего... репутация не та). Да и метода, взятая мной за основу нашлась тоже не здесь. По поводу лишних телодвижений с файликами adap и dpu... а если человек возьмет марки в другом месте и их там не будет? Опять 1500 страниц читать? Марки даже не знаю чьи - их выкладывали явно не создатели. На GoogleDrive ники EasyDiagnostic и Вася Пупкин. Им огромное спасибо. Марки 1 (EasyDiagnostic) доступ уже закрыт. Если отвалятся и вторые, могу себе перезалить, не проблема. По поводу, трудился не я - насколько мог, написал инструкцию, сразу приложив все необходимое к ней. Несколько дней в ..опу. Во всяком случае, от моей писанины хуже точно не будет.

https://mega.nz/file/5f522ZzJ#NpbwdnZnbMXLrC5VqRP9cymXn_htKY2d7IhFWkqFgJY

Ну в отличие от вас,делаю как положено а не рублю сук на котором сижу Да,и при чем тут дилер?

многие все знают, а кто то не знает! а может забыл, а может потерял ноут, телефон, планшет! а повторение - мать учения) но! к чему это я - круто что сборник марок большой, а скачать можно по марке отдельно - что кому надо! спасибо!

Привет всем. Приора 17.9.7 прошилась без проблем.

Gds...... Пин по вину.....родной и бу Можно и мультиком попробовать ка им...лаунчем аутелом Но лучше на авто

на месте

С этой ошибкой лучше разобраться(давление , тест втек, сетка). ПО поводу ошибки в большинстве эбу есть решение по отключению ошибки фб втек, вернее отключению контроля давления втек. Если актуально, я посмотрю позже , как буду на работе.

Не получиться востановить BCM2 по тому, что осталось. Узнай у дилера не удалили ли машину из базы(я так понимаю это боек из США?). Если удалили, то ищи комплект.

Доброго времени суток! Просьба помочь с активацией kElqlz1Usfp/3klFPpQaOY6N+Jc=

EasyDiag кодирует FRM автоматом учитывая VIN.

модераторы....закройте это недоразумение на профильном форуме и этого "диода " можно тоже забанить

Смотри тоже не сотри сначала😄😄

а ты тут за главного?! можно, да? спасибо, что разрешил. а ты тут за главного?! можно, да? спасибо, что разрешил.

Вам требуется набрать 20 полезных сообщений . Или Л.С.

Мессинг с глазом-ренгеном... Это Вы зря!!!Когда-то вспомните об этом

этот бсм тож с кейлес

это американка....частота ключа....был именно такой когда то.....лег винт в ноуте...не сохранился

Всем привет. Появился опыт (результат 100%) по прикручиванию новых марок (2018-2020) на "старый" желтый EasyDiag Основная проблема была в том, что все инструкции основывались на присутствии марки EOBD 22.53, а у меня после покупки была 22.44. Поставил обратно EasyDiag, и залил бекап (сделал сразу после покупки) - EOBD 22.44 и DEMO на месте, при попытке обновиться находит только прошивку свистка... короче, EasyDiag в топку. Дальше пришлось выкручиваться. Если актуально, выложу весь процесс. Ничего гениального я не сделал, но за несколько убитых дней, удалось с разных форумов собрать метод, который сработал у меня.

Продолжайте клиентам помогать

С катушек фон. Не обращаю внимания. Есть варианты. Запустить, и снимать на запущенном. Заглушить, скинуть разьем, одеть разъем, шевелить заслонку рукой. После фиксации ошибок управление от эбу мешать двигать заслонку не будет

license.dat license.dat license.dat

Проблема в заслонке выпуска ОГ, сними разъем и увидишь там водичку. Висит снизу на выхлопной трубе.

Электросхемы Ravon R4 (Cobalt).pdf

Всех с наступающим! побольше работы! здоровья! удачи!

Всем привет. https://mhhauto.com/Thread-Enable-NTG2-5-Development-Data-in-DAS-01-2014

Peugeot 5008 2015 1.6 HDi Bosch EDC17C60 AT ( Automatic Transmission ) Bosch 0 281 031 864 SW 1037548644_1037551118 PSA 9806460480 PCM Flasher Peugeot 1.6 5008 EDC17C60 TC1793_1037548644_1037551118 eeprom.rar Peugeot 1.6 5008 EDC17C60 TC1793_1037548644_1037551118 flash.rar

AUDI Q3 2013 2.0 TFSI Bosch MED17.5.2 0261S06223 8U0907115B Pcm TC1767_eeprom-20210208-180738.bin TC1767_1037521345-20210208-180653.bin TC1767_41000406-07A08150-74100010-111CFF00 password.pwd

А что там может быть по новым машинам, если весь функционал, начиная с новых моделей 2009 и выше, заводцы увели в онлайн? Как не называй АпКомъ, какие версии не рисуй, алгоритмы во фри не валялись, а MDI только и мог, что делать запрос-ответ-прописаловка с онлайн-сервера. Невозможно физически под каждую комплектуху скачать\нарисовать бинарник и втыкнуть тысячи таких файлов под вызов оболочкой программы. Потому только и будет, что читалка ошибок и простейшие опции типа сброса настроек какого-нить клапана управления гавном. Всё! ЛафА закончилась! Сосните, гаражнички со своими приборами за 15 баксов (и я вместе со всеми)! То же самое стало с МалтиЭкюСкэном по Фикатам-Клячам-ТуфлиРумына, то же становится с VCDS, то же стало с Крайслер-Дрож-Джыыпом. Все эти дровасрушные петушкИ со своими кодировочками и активацией подсветочек теперь на этом этапе и остались. Ещё лет 10, и все мы будем обгладывать электромудили с одним тестером в руках. Всё утащили в онлайн.

Audi Q7 USA 2010 3.0TDI AT ( Automatic Transmission ) Bosch EDC17CP24 0 281 016 701 SW 1037564577_1037504877__4L1910401G__0140 PCM Flasher Q7 USA_TC1796_1037564577_1037504877__4L1910401G__0140 eeprom.bin Q7 USA_TC1796_1037564577_1037504877__4L1910401G__0140 flash.bin

MB Citan 2015 1.5 DCI Continental SID310 MT (Mehanic Transmission) Continental A2C99561900 237107384R SW 10363864AA UP10385408AA PCM Flasher MB_CITAN_1_5_SID310_TC1791S_10363864AA_10385408AA flash.bin MB_CITAN_1_5_SID310_TC1791S_10363864AA_10385408AA_eeprom.bin

да смогла. Гидрик там действительно место одно из тех где ломают а не ломается. Ну разве если б втулка закончилась, то одно, а тут банально сломаны усы. Ну если поверите в то что какой то предмет попал в шлицы насоса и заблокировал, от чего отломало усы, то тогда соглашусь что поломка сама собой нарисовалась.

Вчера делал такой блок EDC17C42 на Reno Master 2.3 2015 года, прочитал и записал через обд, Kess 5.17 и правда очень долго готовит прошивку, а сама запись у меня была 3 мин

Ребят все спасибо. Записал. Проблему решил машинка уехала все ок. Порядок записи процессора: Часть D-FLASH в данном процессоре может быть отдана под эмуляцию EEPROM. 1. На образце, который нужно скопировать, считываем все 3 области. Также сделать команду Query EEE и запомнить значения. 2. Cтереть полностью опытный процессор (Erase без Unsecure).можно Erase&Unsecure 3. Записать запомненные по команде Query EEE значения с помощью команды Partition EEE. 4. Записать P-FLASH. Состояние защиты контроллера определяется байтом хранящимся в последнем блоке P-FLASH по адресу XXF08h. 5. Записать D-FLASH. Запись может пройти не полностью, а только до начала области эмуляции. Это нормально. Для определения размера D-FLASH, не отданного для EEE, можно воспользоваться функцией "Auto D-FLASH size". Значение сохраняется до переключения области. 6. Записать EEE. Начальная часть EEE может содержать область ОЗУ и при верификации будет выдавать несовпадения. Это не является ошибкой. Подключение Query EEE Вот ори дампы и вся нужная инфа в одном архиве. Жмем спасибо. Aveo_T300_SRS_13592405.rar

http://yadi.sk/d/f_siH2wVKyRwC адрес изменен