Лидеры

Mitsubishi Outlander 2015 USA 8635A283 0285011151 eeprom 95128 OutlanderUSA_2015_0285011151.7z

Перепрограммирование флэш-памяти позволяет обновлять программное обеспечение ЭБУ без замены ЭБУ. Обновления калибровки флэш-памяти для конкретных моделей автомобилей / блоков управления выпускаются как процедуры устранения неисправностей в полевых условиях, описанные в отдельных бюллетенях по обслуживанию. В этом бюллетене подробно описывается процесс перепрограммирования флэш-памяти ЭБУ Techstream и описывается использование системы технической информации (TIS) и мастера обновления калибровки (CUW). Обновления калибровки флэш-памяти могут применяться только к той комбинации автомобиля / ECU, для которой они предназначены. У ЭБУ есть внутренняя безопасность, которая не позволяет запрограммировать их с использованием информации другого ЭБУ. Toyota, Lexus Reprogramming Calibration CUW files.rar

Ребята всем привет. Сегодня в нашей группе был переломный момент после чего я могу с уверенность сказать: 1) 38CD - занимает первое место по функционалу (софт 1.36) (100% оригинал) 2) D42A - занимает второе место (софт 1.36) (минус - не хватает лицензии V850) 3) C48D - занимает 3 место (софт 1.36) (минусы- перемычки на плате - не хватает лицензии v850 - лицензия immo только до 2015год) 4) A021 - занимает 4 место (софт 1.34) (минусы - список читаемых процессоров до 2015года - лицензия immo только до 2015год - лицензия v850 только до 2015года) Сегодня в нашей группе произошел прорыв благодаря которому серийник A021 переместился с 3 места на 4 место. Мы обновили серийник С48D c официального сайта вот видео https://youtu.be/4_b8X__VBM8 все прошло успешно и расширился список процессоров для работы! Обновляйте C48D смело друзья! Если кому-то информация помогла жмите в репутацию, это будет лучшее спасибо

1.Выбрать "46-Центральный модуль систем комфорта" 2.Выбрать "Адаптация-10" 5. Выбрать канал 21 и нажать "Прочитать". Установить нужное количество ключей в поле "Новое значение" Нажать "Тест" потом нажать "Сохранить". После того как нажали "Сохранить" на каждом ключе по очереди нужно нажать кнопку 1 или 2 и подержать 1-2 секунды. Все ключи нужно прописать в течении 15-ти секунд.

Flagmax вполне доступно объяснил. Даже такому чайнику как я понятно. Если не поняли, то правильно вам посоветовали, лучше купить.

Xentry Sp and FDOK Keygen 2018 BenzNinJa Final.rar FREE NO PASS Благодарю за репутацию

Все схемы сгруппированы в один файл и подписаны. Схемы цветные! Diagram_EIS_ELV_ECU_ISM.docx

Я понял, не ищем легких путей.. . Значит читай еепром, и правь без калька! В ручную, методом тыка! Он самый у меня был 2014г.

Спорт делал айпрог. Дублей не увидел. По обд

Прошил kess с не отключенной проверкой КС camry 2.5 из Америки с повышенной динамикой под ГБО. Выкладываю сток и тюн. 89663-33B51_TUN_E2.bin 89663-33B51.bin

Z13DTH.zip

пробуй)))) Dash camry 40 93C56 км.bin три варианта. камри.rar

Калькулятор иммобилайзера для Mercedes-Benz Sprinter 903 (MCU: MOTOROLA 908AZ32). В буфер программы должен быть загружен еепром области этого процессора, размером 512 байт. Выдает значение ключей, код комплекта и переменных кодов радиоканала, и записывают их в дамп. Может пригодиться когда умер имик или посыпался дамп, а данные надо перенести в донора. Temic Sprinter 903 KeyRadio.rar

93ц86 разве в 2011году? С 10го года 24с16 Ну и пасивные дубли

По моему там нету FA. Там GM,SA,VN,AM. ZCS шифр.

О животворящий пучтой MAN Наверное правильней сказать что нужно закодировать бок по FA с профилем Expert

Может таки есть смысл поставщика сменить или альтернативного заиметь? https://avto.pro/part-A0031545806-MERCEDES-436/ Первая ссылка в гугле Одесса и Черновцы прям сегодня отправят

Буду писать здесь, чтоб не плодить темы, так как платформа автомобиля LX и что у челенджера и 300С одинаковая и возможно будет полезная информация, значит так у меня после моих манипуляций с панелью приборов слетел RF HUB, начал выдавать ошибку B1A8A, ключ который был с автомобилем прочитался на программаторе как 7935, но у него подозрительно большой eeprom 1024, вместо 512, он был открыт, в итоге мы его убили (надеюсь временно). Этот ключ спокойно стирался, снова прописывался, дистанционно запускал двигатель, но авто было недвижимостью, как только нажималась кнопка старт, мотор работал две секунды и глох, на панели моргал сигнал иммо. Танцы с бубном, c дилером и официальный онлайн witech, ни к чему не привели, перепрошили RF HUB, обновили Body, PCM, перезалили конфиг автомобиля, один раз она даже завелась, но ошибка все равно висела, в попытке ее убрать вернулись к исходному и после перепрошитого PCM, пропал дистанционный запуск и эта тварь переставала крутить стартером после 3-х неудачных запусков. Ошибки были следующими PCM - P0513 и RF HUB - B1A8A. Временное решение проблемы было сделано так: Взял BCM и RF HUB от одного донора, в PCM прописал VIN донора, в хаба записал свой ключ и машина поехала, понятно что конфиг авто не соответствовал моей и половина систем не работала. Как раз приехал ключ из Китая типа 7953, но на самом деле оказался 7945 и я по глупости его записал в хаб донора, он без вопросов записался и заводил автомобиль, сейчас когда смотрели в ключ он закрыт. Настало время для возврата своего железа, запись еепрома оригинального в хаб донора, ни к чему не привели , флеш не трогали флеш всегда оставался родной, все равно но уже на хабе доноре выскакивала ошибка B1A8A. Далее было решено изменить в еепроме хаба донора VIN номер на мой оригинальный, меняли целым блоком из оригинальной прошивки. На родной хаб подшили еепром донора с измененным VIN на оригинал и частью кода отвечающего за PIN тоже оригинал. И случилось чудо, мое родное железо завелось и на моем хабе с моим VINом и моим PINом, а так же на хабе доноре с моим VINом и его PINом. Выводы что то пошло не так с моим родным еепромом хаба, что не смог исправить дилер. Win лежит открыто в куче, повторяется 4 раза и меняется без проблем, единственное что не пробовали так это вручную перебить, а не вставлять блоком, там удачно начало блока и концовка одинаковая в обоих блоках. PIN код ни как не влияет на ключ, он дает только доступ к действиям с блоком и ключами для их записи в блок. Сейчас машина работает с закрытым ключом 7945, работает на обоих блоках. Осталось исправить конфиг, автомобиля.

И так. Машина собрана, двери подключены. Проводка can на блок комфорта восстановлена. Блок почищен от окислов. Когда машина закрыта с брелка ток - 0.00А, когда снята, передернута дверь - 0.06А, что считаю в допуске, спустя время падает в 0.00А. Спасибо Всем, кто подсказал про блок в ногах, буду теперь знаю про эту болячку. Вопрос следующий. Решили поменять этот блок дабы исключить все возможные глюки после попадания влаги. Я так понимаю в нем хранится брелок цз, в случае замены нужно с новым блоком подружить брелок. Уточните пожалуйста, какой блок, вкладка и группа для привязки, какая последовательность привязки? Возможно нужно будет внести кодировку в новый блок? Если этот выйдет на связь достаточно скопировать кодировку, а если нет, то как правильно проверить верная ли кодировка? Тут же не длинное кодирование, нужно как то собирать кодировку исходя их комплектации? Спасибо. Рассматриваю вариант переноса блока под панель ближе к стойке, дары исключить в будущем снова такой косяк. Машина старая, заглушка в днище уже не герметична, короб блока деформирован +трещина на верхней крышке. Практиковал ли кто нибудь перенос блока?

06A906033LD_4499.sgo

По этой распиновке должен работать, этот эмуль подвязывать не нужно? Я вообще не сторонник эмуляторов, пилите сук на котором сидите и лишаете себя и коллег в будущем зароботка. Вот теперь прикиньте что эта тачка была с эмулем и вам бы уже эта робота никогда недосталась, теперь после вас другим не достанется. Робин Гуд блин.... Есть смысл попробовать с другой защелкой обнуленной, привязаиь и попробовать. А вообще правильно выше написали, со старом посмотреть статусы и ошибки и все будет ясно, кто распознан, кому есть разришения.

Это Вы правильно сказали (может ни те скачал или ни так делаю), вернитесь обратно и внимательно почитайте, там доходчиво написано...

Калькулятор переноса ключей из защелок (ESL ) на NEC в замки (EZS) на 912 Motorola. Написан под ЕТSmart, думаю что будет работать и из под Iprog. Выдает значение хешей ключей защелки и записывают их в дамп замка. В буфер программы должен быть загружен дамп защелки, после открыт дамп замка и нажать применить. Выбирать изначальный размер 4048 байт! Писалось во времена, когда не умели нулить защёлки. Нынешний вариант использования - слетели хеши в замке (после просадки акб) и не принимает ключ. ESL to EZS.rar

Skoda Octavia 2.0 2012 03L906018BR.bin

Нет, не пишет.

жаль, что фотографии не участвуют в поиске по текстовому запросу. извините за оффтоп...

Да, и там гниль будет. Спасибо за поддержку

удачное место, слов нет.

Dodge Durango 2017 68316737AA 95128 Durango-68316737AA.7z

Mazda CX-5 KB7W 57K30 A Bosch 0 285 014 552 95128 Mazda_CX5_KB7W-57K30-A_Bosch_0_285_014_552_-_95128.rar

Спасибо за ответ, хоть и запоздалый. Разобрался... там и моя ошибка была. Но все равно писать\читать блоками было трудно и нащупал команду $VERIFY в которой можно указать какая будет проверка(поблочная или после записи). На счет сверки, она делается сама той самой секцией чтения что производится чтение. Просто данные уже не пишутся в DATA а просто сверяются (на уровне программы). Ну как бы неплохо... Сейчас над протоколом jtag бюсь... Процедурки формирования сигналов написал, могу считать ид, перевести МК в режим EXTEST... но дальше лес Думаю что умрет. ...A021 точно умирает. У меня такой но обновлять не рискую, хотя это самый обделенный серийник.

Subaru Номера блоков на фото Все дампы считаны с целых авто Subaru Clear.7z

Дампы не смотрел, смысла пока нет. Назад надо править в двух местах.....

Доброго всем времени суток. Есть блок с Hyundai Tucson 95910 - D3250 версия блока H.W1.01 и S.W 1.00 Это важно потому как версия 1.00 и 1.00 вообще кардинально не такая . Сможет кто помочь с чисткой краша? Возможно за материальные блага.

VAG dataflash 21.01 торрент файл Свежачок, База включает в себя файлы прошивок для VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, SEAT, Bentley, Lamborghini, MAN для ПО: ODIS и VCP (Vag Can Pro) по 31.01.2021 включительно. кому нужен пароль жмем Like и за паролем в ЛС. VAG dataflash 01.21.rar

Ну чудо или не чудо не скажу. То что прибор один из лучших ,то это факт и не оспоримый. Оно то все так.Многие лета и здравия ему...работу он проделал огромную.Много вкусностей в нем...да и авторизации не много стоят...но за базу 900€ для Молдовы это перебор. Я тут его не отобью и за год.А для буржуев это раз в ПАБ пойти и пива попить.

да отключай по одной и смотри

по дампу краш убран но осталась история что была сработка. в руле 2 подушки ? провода не перепутаны?

Обманки поставь вместо подушек и все сразу узнаешь и как расшифровывается ошибка? Вряд ли ругается на патроны крашнутый дамп где?

Да все можно только эксперименты с этими блоками заканчиваются увалами. Привози сделаем. Только сначала отчет диагностики с машины надо. Что там прописан только краш без внутренней неисправности.

Разберитесь с повреждениями. Скорее всего кан где то перебит. Блоки должны выходить на диагностику. Дело не в краше.

Xentry Sp and FDOK Keygen 2018 BenzNinJa Final.rar

Будь умнее, положи в базу и подпиши что это супертюн стэйж911 вот и проверят. по теме, сток есть, в чем проблема ипать тут мозг народу? Залил и тесть.

Для скорострелов на форуме есть платный вход , раз заплати и качай все подряд ...

Одного не пойму, зачем паролить то что итак есть в фришном доступе? Ловите без пароля! 1) Распакуйте, установите DTS 2) Запустите DTS.Monaco.v8.14.016 Patcher 3) Вставьте лицензию. Есть в архиве. license.bin Проверяйте, лично не устанавливал еще DTS.Monaco_v8_14.016.rar Вот еще кое что Monaco manual.rar DTS Monaco How To 2019.pdf

2007-PM-SM_dodge_caliber.pdf

дайте 2 папки дампы вычитанные с родного и с донора сделаю вам клон а то почитал бред который тут пишут ....жаль что у большинства весьма отдаленное понятие о клонировании

нет если вы поставить все FF то блок просто не будет определяться....для того чтобы понять как там всё устроенно нужно скачайте простой сравнитель так скачать бинарников затем здесь на форуме скачайте любую прошивку (дамп) с крашем и без затем откройте редактор сравноте оба бинарных файла и поймёте как там примерно всё утроенно (и то что там постафить все ФФ тоже не получиться тоже поймёте почему) если моё сообщение было полезно вам не забываем ставить + к репутации

полезные ссылки!