Лидеры

..... ну и разводка моторника до кучи, с этой же базы... Fiesta 1.4 TDCi ECU PIN.pdf

Pajero 4 3.2 engine 4m41 HW: H12I4D56 SW: T9G0HBG02401 VIN nr.: JMBMNV88W8J500226 SW ver.: Spare: Engine: HW Ver.: SW upg.: 1860A73604 Installation: DENSO SH7058 сток, тюн, тюн+egroffMITSUBISHI DENSO 1860A73604 TUN .MOD1860a73604сток WinOLS (Mitsubishi (Версия 1) - )tun egroff

Описание: Multiecuscan - это программное обеспечение для диагностики транспортных средств с расширенными функциями. Позволяет выполнять различные задачи диагностики на поддерживаемых автомобилях / модулях. Доп. информация: Для использования программного обеспечения вам необходим интерфейс. В настоящее время программное обеспечение поддерживает следующие интерфейсы: KL (также известный как VagCom 409), ELM327 (1.3 или более поздняя версия), OBDKey 1.40, OBDLink, ELM Scan 5, CANtieCAR. Интерфейсы Bluetooth OBDKey, ELM 327 и OBDLink полностью поддерживаются, но не рекомендуются для специальных функций (таких как выравнивание PROXI, программирование дистанционного управления, кодирование IMA и т. Д.)! CANtieCAR - это профессиональный многопротокольный интерфейс с возможностями мультиплексирования. multiecuscan46-R1.rar не забываем спасибо сказать

Вам не подойдут последние версии марок, так как Все есть в этой теме

Если мотор 409 там частая проблема мембрана вентиляции на клапанной крыжки Кркпется 3 саморезами

Не подскажете где вы новый отлом для свежих марок добыли, а то тут весь форум в ожидании чуда)

Правила форума почитайте.

Dorel1502.zip

Ну ты сразу отбил у человека желание.Если аккуратно все делать то получится . Х-PROGOM делал не разу не валил.Единственно он криптованый слить это мало.

Проверил SVDI 2020, спец функции китайцы отломали, но приборку VW с защитой компонентов не поддерживает - пишет такую же ошибку как и FVDI 2018

Ну не 5 а 50 чтоб скачать, и не чушь а вынужденое действие, отсеять клиентов от мастеров и приучить не только взять но и дать что то в замен, вы за 6 лет на форуме не особо старались кому то помощь оказать, а теперь и возмущаетесь

Всем привет! И так такой вариант как диод по силовой цепи отработал около 2 месяцев,к сожалению постоянно меняющаяся нагрузка в цепи на входе блока BSI постепенно выводит из строя PN переход.В результате опять аварийное напряжение.Проблему решил таким образом,так как был другой донар BSI Djonson Control. Считал данные eprom залил на чистую и впаял на блок с разборки.Теперь всё работает как надо,и это уже ни колхоз))

Ремонт блока произведен успешно, кому интересно не стесняемся в лс, отвечу только мастерам

вот пару схем может поможетфорд кан шина.pdfфорд диагностическая розетка.pdfфорд загрузочная и пусковая.pdfфорд шина данных.pdf

вот пару схем моиорникафорд фиеста без кесс.pdfфорд фиеста без с гоу кесс.pdf

Вот

Надо было еще проверить управление из эбу этим клапаном, мог сгореть транзистор управления.

Забыл отписаться. Проблему не решил, а немного обошел. Выловил пару таких же машин, и у них при снятии разъема с датчика давления, вентилятор как и у меня не включился. Что бы не портить себе нервы и не тратить время, заказал ШИМ адаптер универсальный и подключил управление от датчика давления. Запрограммировал порог включения вентилятора и все заработало как надо. Всем спасибо за помощь!

А смысл? Прибор реально кривой, советую вернуть обратно и взять 2014 от флай. Я лично брал в Киеве 2018, 2019, 2020 и все вернул назад (специально переплатил, но вернул без проблем с полным возвратом средств). 2014 брал года три назад у Китов и не жалею, ВАГ ключи делает до 2015 года, лично поло 2012 не попадался, но с ММ7 на гольф 6 ключ делал.

THyPIgG10uZSPhXixx?@NB6THk~~ww + THyPIgG10uZSPhXixx?@NB6THk~~ww Пароль вложу здесь Используйте Удачи всем THyPIgG10uZSPhXixx?@NB6THk~~ww

Ха ну вы блин даете,да низя клиенту верить особенно при словах "да тока вчера все работало". Все нужно проверять в обязательном порядке,а блочек БУВ как вы его зовете это самое больное место,оно может сгнить внутри в труху при полной наружной пристойности. У меня всегда в резерве лежит проверочный. УДАЧИ НАМ

Возможно не актуально, но всё же, вот только считал. Сам теперь ищу NoEGR NoPDF) pegout 408 SID807EVO stok

Все равно не понятно, вот у меня прибор 2019 года, обновы за 2020 я не покупал, и у меня лицензия активна, ни фото прибора ни ясности что с обновами они 2020 года или 2014? Я не ваш покупатель и это факт, но обладая даным девайсом так и не понял по поводу "активной лицензии" а что говорить про потенцеального покупателя? советовал бы подробней описать, и добавить фото.

Доброго времени суток. 0 281 001 469_470.rar Доброго времени суток. 0 281 001 469_470.rar пароль в личке T4 1,9 074906021F immo off.rar

Генератор который , в простонародье Гена 😁

Ок. Но если мне не изменяет память там кроме клапана ещё что-то висит. Но честно уже забыл что. Большинство косяков в моторной косе возле коробки.

Блоки Melco с таким процессором шьются Опенпортом с подачей на бут пин 17 Вольт. Можно и тут попробовать А это из мануала ММС Флешера 1 Модуль, h8/53x, SH7052,SH7055 Mitsubishi, Kia, Hyundai, Suzuki, Mazda MH7201F_(128к) - с 1997 Space Wagon 2.4 GDI; Galant 4G93 GDI; Mirage Dingo 1.5 4G15 GDI;

Я ЗА I-diag 2.0 + online обновление, 3 года в в работе полет норм...

Аutel maxidas ds808 или что то из семейства лаунч за эти же деньги.Если бюджет 1000 уе. Не в мнении дело,а в том что есть с чем сравнивать.Он не стоит тех денег.И заявленное не выполняет. У многих и автоком есть,и тоже все довольны.И КТС есть и тоже довольны.

800 euro за несколько раз отбить???