Urs

Фи га се лохматый год.11 ГОД. В этом году уже чем угодно можно только в выхлопной трубе поковырятся,а провести НОРМАЛЬНЫЙ диагноз можно только НОРМАЛЬНОЙ аппаратурой. В ВАГ не фиг делать ни чем кроме VCDS(оно же ВАСЯ) либо VCP либо ОДИС с головкой VAS все остальное баловство или ковыряние в носу. По какой причине не запускается адаптация? Вот и уперлись наличие НОРМАЛЬНОГО инструмента для ВАГ. Одиса вам будет не достаточно,нужно другой инструмент с подсказками.

Если ремонт мехатроника проведен качественно то обновление пройдет в течении 30 минут может и быстрей,хотя я не знаю корректно ли использовать в вэтом случае сторонний J2534(сканматик2). Далее очень желательно и даже обязательно провести провести процедуру адаптации коробки.Тогда можно о чем то с нее спросить(коробку я имею ввиду)

Дык так и говорите,диагностим ОДИс через адаптор сканматик . Если так то пробуем обновить ПО коробки,Одис с этим справляется хорошо.

Ну я нигде не увидел упоминания автоком,хотя и этот сканер с ВАГ не очень.И ВАГсом я вам тоже ничего не сказал,это устаревшее и не функционально в вашем случае. Ну и как бы выбор диаг сканера только по интефейсу как то странно,я выбираю функционал во главе. Хотя на вкус и цвет как грится...................

Во как первый раз вижу чтоб ВАГ группу диагностили сканматиком,ваще мазохизм какойто. Вполне достаточно и необходимо ВАСЯ диагност.Может быть для каких то шаманств с кодингом и маловато но для диагностики само то. Ну или обратитесь в соответствующий сервис.

Не буду спорить,под рукой нет америкосского тубарега,но я не уверен что КАН библиотека может отличатся у них.Могу судить по ауди А6 европа америка имеют отличия в схемотехнике но в плане КАН шины библиотеки команд управления никакой. Митчелом для ваг не пользуюсь,эльза более информативна для них. В любом случае надо пробовать наиболее приемлемы варик по месту проблемы.

Как я и пиСал выше_ЭЛЬЗА рулит. Некоторые высказывания меня задели однако. Младшему поставил задачу,он у меня инж.установщик от старлайн. Со второй попытки был открыт тубарег 14 года 4.2TDI_европеец по каналу КАН АВС посредством сигнализации старлайн. Как и куда подключать на скринах.Это не руководство для угонщика,кое что надо додумать этого не скажу. Не думаю что у американского рынка другая схема КАН.

Нафиг митчел,ЭЛЬЗА рулит.

Вообще надо пробовать.В теории под капотом КАН привод ор.зел+ор.кор,эта витая пара входит в гетвей.Команда по КАН на гетвей открыть двери вполне может пройти.Да кстати тут пофиг включено зажигание или нет, КАН привод шина активна всегда,эта шина не уходит в глубокий сон.Только в случае режим длительная стоянка,тогда даже эта шина уходит в сон.

crazyvovan Все ремонтопригодно если руками.Развертка ,втулки бронзовые и "шоколад" и мне и клиенту. Вообще когда я столкнулся первый раз в 2009 году с конструкцией мех сцепления был слегка в шоке от этого так сказать "качества". Тефлоновое напыление умирает на 100тыкм втулка жестянка протирается следующие 50 тыкм,а потом имеем ошибку Р0900 ну и весь "гемор" с этим связанный

САН Шина достаточно хорошо защищена,и по причине замыканий что на плюс что на минус выйти из строя не может. Быстрей всего проблема в блоке АБС.Ну или как вариант по очереди отсоединять все блоки.Главный в этом всем панель приборов в нем живет КАН интерфыейс всей машины. И не факт что блоки на столе по КАН будут выходить на связь,нужна авторизация ведущего КАН интерфейса.

Тема уже сколько тянется ,ни одного клоуна не было. Смешные есть дельные предложения и или только ерничать. Я хотел помочь человеку дал вариант своего решения.Где ваши варианты смешные. Удачи всем . Топик стартеру особенно.Если чего стучи в личку.

Нет не достаточно.Надо 7 значный. Чем каким сканером будеш вязать ключи. Если VCDS или ВАСЯ Диагност то надо будет в нем запрограммировать мои данные в ПО сканера. Тогда я дам 7 значный код Хотя надо пробовать,пытайтесь 5 значный .Как делать я скинул руководство

Ну а чего может ошибки в студию засветите,или чего ЭБУ ни на что не жалуется. При таких страшных коррекциях тут либо топливо полное дерьмо,либо компрессии нет толковой. Форсунки с ваших слов о подмене исключаем. По топливу по опыту у меня был кадик с топочной соляркой(ОКАЗЫВАЕТСЯ ТАКАЯ БЫВАЕТ)в баке такая же бадяга была,в результате все форсунки легли. А компрессия что какая хоть? Выше 23 или ниже 20 бар