Лидеры

Зачем форум? Хочу спросить если Все *толкаете* в личку ?Думаю Вам надо оставить право общаться только в *личке* думаю так будет хорошо для Вас

Kia Carens UN 2007 2.0 MPI ( Multi Point Injection) G4KD SIEMENS VDO SIM2K-140 MT (Mehanic Transmission) SIEMENS 5WY5266B KIA 39112-25050 SW U7K0OQEB BDM GALETTO Original FlashCarens 2.0 MT SIM2K U7K0OQEB Flash_full

Доброго времени суток. Статья сделана для тех кто хотел, но не мог, хочет или захочет прошить Лансер 9 при помощи KESS'a. Для этого понадобится МАМА-ПАПА ОБД 2 кабель. Итак, для прошивки лансера, надо подать питание на пин (так называемый бут пин), который находится рядом с обд2 разъемом (отмечено красным кружком на рисунке): Для этого берем кабель 25пин-обд2, который идет в комплекте с KESS. Наша задача - найти какой провод идёт от пина № 17 , и присоединить к этому проводу +1 ответвление, которое как раз пойдёт на бут пин, отмеченный на картинке выше. Для решения этой задачи можно рассечь кожух основного кабеля 25пин-обд2 и найти провод, либо оставить основной кабель в сохранности и разрезать уже кабель папамама обд2, приобретенный отдельно (стоит рублей 500-700). Я выбрал второй вариант, подсоединил мамапапа обд2 к основному, разрезал кожух мамапапа обд2 кабеля, взял мультиметр, поставил на измерение сопротивления (предел 200) и начал смотреть, какой же провод в контакте с 17м пином основного кабеля. Один щуп на 17м пине (для удобства используем маленький крокодильчик+провод), другой щуп тыкаем по очереди на провода. Появилось сопротивление - зачищаем провод, присоединяем ещё провод, изолируем. На рисунке уже присоединен синий провод к нужному проводу. Вот и всё. Для начала прошивки коннектим ОБД2 разъем и бут пин нашим проводом. в KESS выбираем Mitsubishi - > Outlander (I) . Статья основана на реальных событиях, прошивался Lancer 9 , 2005, 1.6, MT.

ЛС

Попробуйте эту, это сток BY03 I765BY03.rar

В ЛС

misubishi mirage 8635A612 3SR826 W2T91191 S25A64 проверено на машине лично. misubishi mirag 8635A612 3SR826 W2T91191 S25A64.rar

Что то у автора темы про ключи(чипы) не чего не слышно.они хоть привязаны ?

вот пробуйте 40500 40500.bin

Как и прежде Пробег 51928?

Крайние разъёмы 1 в 1!!! А на среднем нужно 14 15 16 пины кинуть на массу, чтоб не ругалась! Ещё можно подрулевой подключить на среднем разъёме для бортового!

Здравствуйте.Советую отдать на ремонт к специально обученным людям.Пока не наделали проблем в машине друга.Подушки безопасности это не игрушка для попыток исправить.Здесь нужно 100 % готовое решение! Без обид!!!

Под рулем

282E - это CVN прошивки I765BH03. А у Вас I765BY03... Посмотрел прошивку - там 2 идентификатора??? Заливали комбиком?

Пробуйте. флеш оригинал CVN ok.bin Пардон, я кс сделал как на BH 03, а там у вас прошивка вообще BY03 Вот ваша с температурой вентилятора и ошибками как у вас I765BH03v3.bin

Очистил от лишнего что попросил Михаил Автор темы. За лишние разговоры в теме буду наказывать. За просьбы (скачайте в личку нет репутации ) тоже буду наказывать. Делайте посты с нужной информацией и будет Вам + к репе Didim

В рестайловых панелях нужно перед привязкой делать virgin а затем привязывать!

Проверяй валы впуск с выпуском попутали у меня моторист два раза так подь.бывался

Тогда осцилограмму делайте.Был случай зуб на задающем колесе сломали.

Скоро почистим.

Не обязательно. OpelScanner может деактивировать защиту. Слышал, но не проверял, FVDI от рисовых братьев тоже делает.

Можно. Скачиваем MDI Manager с версией которая нужна или с самой старой версией прошивки. нажимаем и удерживаем на приборе кнопку включения не отпуская кнопку производим подключение GM MDI к разъему OBD2. Загорается светодиод питания, после чего ждем порядка 10-15 сек, когда на приборе загорятся все индикаторы, что говорит о сбросе прибора до заводских установок (функция восстановления). Отпускаем кнопку. подключаем GM MDI в USB и открываем GM MDI Manager в стартовом окне жмем Recover и производим восстановление прошивки прибора. Прибор прошьётся до версии MDI Manager.

вот расскажите потом, как прошло. Всё что вы просили и даже больше WinOLS (Hyundai Tucson (Версия 1) - 379622)

Привет. Ну ДПРВ, если питания-массы в норме на нем, сразу в мусорку. Нижняя "полка" сигнала должна быть на "ноле" (максимум 0,5В). У тебя она вообще взлетела до 3В ... поэтому в ведро. Далее .. с Впускным по моему то же не в порядке. Рановато стоит. И по ДД, и по синхре. Да и разряжение на впуске очень слабое. Перепроверить надо бы и метки ...

Вы, возможно, не поняли правильно. да я пользуюсь переводчиком. Мне удалось загрузить здесь PDF-файл, который я потерпел неудачу раньше. все хорошо. CH-CAN v.5 .pdf Вы можете не понимать нас правильно. Да, я использую переводчик. Мне удалось загрузить PDF здесь, я преуспел до сих пор все хорошо. пожалуйста исправьте репутацию с + Спасибо.

Адрес 03: Электроника тормозной системы Labels: 4B0-614-517.LBL Блок управления: 4B0 614 517 G Компонент: ABS/ESP front 1328 Кодировка: 04255 Сервиса №: WSC 05311

https://passatworld.ru/showthread.php/199474-Kodirovka-bloka-ABS-ESP-posle-remonta-ili-zameny-Instruktsiya

Наклейку в багажнике найдите и все ясно станет. Ели нет наклейки, то подставляйте цифры по очереди в логин. Прокатит толтко правильная.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8D)_Brake_Electronics_(Bosch_5.3_ABS/EDS/ASR/ESP)

Ну как это не включил, если она ВКЛЮЧЕНА (НАЖАТА) !! ))). Значит кот забежал и лапой включил ... Не совсем понял что ты делал, что менял, по простому ...просто ОТПУСТИ кнопку инверсии на 3-ем канале. =0) . Вот с твоего файла, я убрал инверсию ... Удачи!!

Привет. Ну так ты сам и создал проблему .... зачем включил инверсию по каналу ??? )) =0).

всем привет приволокли Kia Sportage 2000 эбу K07J этот авто побывал у нескольких мастеров в результате была заменена моторная коса от другого авто с такого же но с эбу K07J 0261 206 996, а до этого стоял motronic K01W c другим разьемом иммо на нем нет и небыло никогда и проводки под него тоже ,провода соединили теперь вот осталось решить с иммо прошивка от K07J A не подходит хотя эти блоки без иммо сколько интернета не перекопал не могу нейти прошивку для этого блока с отключеным иммо уважаемые коллеги подскажите решение в данной ситуации. уважаемые администраторы прошу не наказывать за запрещеную тему но этот авто попадает под исключение am29f040b(3)ori.bin

Нашёл решение по к07j,машина рабо ает, если кому интересно в пишите личку

Нашёл другой блок K07A поставил, мотор запустился но работает, неправильно, как будто где-то подсос воздуха, или дмрв не работает, при резком нажатии на газ, провал потом выстрелы в глушитель иногда в выпускной коллектор, и очень очень плохо заводится, этот блок стоял с таким же движком 128 лс, 2л 16кл,диагностику ещё не подключал, а вот из двух других блоков KO7J, сделал клон К07А, того то купил,работает точно также, тут явно что о не так, не могу понять что именно, по идее этот блок должен на этой машине работать, может кто сталкивался, с такой проблемой, помогите разобраться вообще блоки, к07j ИК07А, ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ?, у меня ещё один такой спортаж стоит 2000 г 2л DONC, 16 КЛ, ЭБУ КО08H, так я этот блок что купил в него вставлял, не работает, какая разница в машинах где стоят К07J и K07A чем они отличаются?

Выкладываю как обещал архив CrazyDen66 марок за 2019г на гугле, надеюсь он не в обиде. Архив_CrazyDen66.txt

кто знает вообще существует решение по этому блоку?

SUBARU Forester 2012-... DENSO 98221SG050 Renesas H8SX R5F6172X 152300-0990 98221SG050_Renesas EEPROM_Crash.bin 152300-0990 98221SG050_Renesas EEPROM_OK.bin Backup Flash 98221SG050.bin

https://carmasters.org/topic/28370-iprog-чтение-spc56ap54l3/ Почитайте,может тут есть ответы.

Опыт есть, конечно помогает. делится никто с тобой не будет, ты этого не заслужил.

Опечатка вышла в спешке читал как ме17.5.6. Ближе к вопросу можно? Кто клонировал и как?

Дык этож ме17.5.6))))

Привет. Андрей смотри подпись в скрине. Муфта АКТИВИРОВАНА .... т. е. фазорегулятор сместился до предела в рано. Вот и получился 19 зуб .... ))

Дай лучше денег другу , пусть едет к мастеру

Все закрываю тему разобрались . Дело было в обвязке процессора . Кто то до нас перепаивал там сопротивления и налил кучу флюса . После того как все прочистил и пропоял как положено . Эбу перестал впадать в аварию . Выложенные прошивки в теме попробовал прошивать спасибо . Но клиенту понравилась почему то прошивка из складчины с форума . Кстати давно не было обнов . Всем спасибо .

пишите в личку скайп сделаю вам клон ! просто перелить не прокатит !

Абсолютно мимо. А как же мы тогда меняем ММ на Vdo? И по барабану автосу, что там с завода поставили. Всё прекрасно меняется и принимается, если приборка правильно подготовлена. Касаемо иммо3. А вот то, что пин коммандером родной из ММ, возможно, вытянут неверно, есть такая вероятность. Попадалось такое. Причем было так: по розетке пин показало, не принимает, вычитываешь напрямую из проца-он такой-же, но тоже не принимает. Что там с дампом твориться, не понятно. Тянешь из моторника, пин другой и всё пошло.

В личке

Думаю, этот ДПКВ индуктивный , а у putnik51 холл.

В ЛС

Каталог запчастей + мануал В каталоге включены обвесы и всё что есть на него от мопар. 2008_wk_parts.zip grandcherokee_wk_ru.pdf