Лидеры

Правленные Положить отлом Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините. Naujas tekstinis dokumemntas 1.txt

Онлайн думаю можно обойти.....есть идея Я попробую на досуге,и отпишусь

Там вот что добавили.Пин из приборки для привязки ключей дёргает.И вычитывает правильно.

Rezon удалён из модераторов. Его аккаунт заблокирован бессрочно.

EU : 39fb6bed080856f70ecdf2acfe9a57f750002006122344 JP : d4060e6bd5552300642012004e058b45fbd48dbc20f264 NA : 67d21e8fbbb20a05f6a80421aac2337950002006122344 OT : 40f4ad38d7df65d21620a1b52300fdd750002006122344

Да добавили MQB платформу, а также иммо версий 3, 4, 5, но плохо что только при наличии аккаунта, для входа в онлайн. А без онлайна я вычитывал пароль из панели и версией 10.65, но она тянет логины только иммо версий 1 и 2, это Шкода Октавия 2006 года, Фольксваген Пассат 2000, Ауди А6 2000 года, Шкода Фабия 2007.

EOBD уже не нужен, качаете марку, копируете на комп, в программе md5 указываете путь к марке она генерирует LIBSTD.SO его раскидываете по маркам плюс лицензия от купленной, это и есть ваш лом. md5_launch_new_v6_10fit.7z

Держи 508.pdf Вот ещё гена 508.pdf

В этой теме можно получить код магнитол линейки Gathers следующих моделей : Gathers VXM-135 VFNi Gathers VXM-145 VFi Gathers VXM-145 VSi Gathers VXM-145 C Gathers VXM-145 VFNi Gathers VXM-155 VSi Gathers VXM-165 VFi Gathers VXM-185 VFNi Список пополняется.. Для получения кода магнитолу необходимо снять, и прикрепить сюда фото наклейки на корпусе магнитолы : Бесплатно получить код могут пользователи форума с репутацией 10 +

Поделюсь своим опытом, авось кому пригодится. Типичные ошибки при обучении форсунок: - Не начато (низкая температура) - температура воздуха на впуске ниже 5град. Решение - закатить в тёплый бокс или закрепить работающий строительный фен у впускного отверстия возле замка капота. - Не начато (электрическая нагрузка слишком велика) - неправильный сигнал с генератора с информацией о зарядке. Решение: правильное - ремонт или замена регулятора напряжения, быстрое :скидываем разъём с генератора и запускаем обучение. - Не начато (обнаружена ошибка) - определены неисправности, с которыми обучение невозможно. В большинстве случаев связаны с неисправным клапаном ЕГР. Для обучения не требуется его замена, достаточно перекинуть разъём на исправный егр и подвесить его рядом на время обучения (при условии что установленный на двигателе в закрытом состоянии, не перепускает газы). Некоторые ошибки обучению не мешают, в том числе неисправность свечей или реле накала. - Неудачное (двигатель прокручивается стартером) - пугает многих новичков. На самом деле, это означает, что при повышении давления в рампе самопроизвольно растут обороты двигателя, т.е. одна или несколько форсунок пропускают лишнее топливо в цилиндр. Имейте ввиду, что эту протечку не всегда видно по коррекциям, и приходится либо подменять наугад либо проверять на стенде. - Неудачное (давление нестабильно) - давление в топливной рампе выходит за допустимые диапазоны. В 90% случаев помогает замена и адаптация регулятора расхода топлива на ТНВД, еще 7% неисправность ТНВД, и совсем редко - протечки топлива под давлением либо неисправность датчика давления на рампе.

Дима прав. На H4M 1.6 идет вариатор DK0002. При чём вариатор очень говёный.

Вы уж определитесь что у вас за авто. С Н4М в пару ДП0 не ставился. На коробку ругается. Скоро конец вариатору.

Да никак Вы его толком не проверите, чтобы на 100% быть уверенным в исправности, или неисправности. На дизельных двигателях последних поколений он действительно играет роль в "смесеобразовании", если можно так выразится, но не настолько (в отличии от бензинового), чтобы сильно влиять на стабильность работы двигателя. Основная его задача-управление клапаном ЕГР. Соответственно проверка и сводится к сравнению показаний ДМРВ, при открытом и при закрытом ЕГР. Вы можете это проверить на любом исправном дизельном двигателе VAG Group. Отключите ДМРВ, на заведенном двигателе и ничего не изменится, кроме как закроется клапан ЕГР. Собственно одна из быстрых методик проверки ЕГР (без разницы с пневмо приводом, или электро). Когда-то давно на одном из форумом прозвучала следующая аксиома: чипуй исправный автомобиль! Вам нужно было убедиться на 100%, в неисправности ЕГР, вплоть до его физического перекрытия (заглушить). Да, Вы бы получили ошибку-"низкая пропускная способность", но при этом Вы точно поняли, вносит ли он коррективы в равномерность работы. И когда Вы поняли, что это точно ЕГР, тогда его отключили (хотя я лично не сторонник данного действа, но это совсем другая история).

отправил код в личку

Поподгибать контакты в разьемах и взять новый воздухорасходомер а не второй такой же не рабочий как первый

Действительно, защиту ставил для работы с легковыми и коммерцией, не дальше Спринтеров. В грузовиках мне делать нечего.

и чё это даст??? ну подцепитесь к кан и что??? т.с с таким подходом лучше отдай тем ,кто втеме

Keygen wow 2017 Keygen wow 2017.rar

Расскажи как поставить другой акб,если он под сидением,а авто закрыто?

9663241480 flash.rar

Это был сознательный выбор, т.к. нужно было "здесь и сейчас", а не ждать пару недель заказ. Прибор используется только для легковых. И не 14В, а 15В защита стоит (пробой на 18В). Про потери в проводах и в блоках не забываем. Кстати, в начале темы кто-то фото выкладывал. Там, помнится, тоже на 15 В защита запаяна.

адаптацию хочет. 301-VF3DDHMY0DJ888846-РККП схема.pdf

Спасибо Администрации за решение проблемы. Тему закрываю.

Померить физически напряжение с датчика потока, должно быть не менее 3,8В

Kia Sorento 2015 95910-c6000 crash и clear в архиве Kia_Sorento_2015_95910-c6000.rar

Как-то всё разрозненно. Решил собрать всё добро в кучу + небольшое обновление. 1. Набор для прошивания шнурка - VAGCOM_EEWrite.7z Если шнурок исправен, достаточно просто запустить утилиту "VAGCOM_EEWriteLang.exe" , выбрать русский язык и прошить шнурок через USB (без всяких программаторов), не отключая от компа и машины. 2. Лоадер VCDS v9.2 - VCDSLoader_v9.2.7zСкопировать "VCDSLoader.exe" в папку с установленным VCDS (RUS/ENG не важно), закинуть на раб. стол ярлык на этот файл (потом можно обозвать ярлык как угодно) и запускать именно его. Оригинальные ярлыки VCDSов удалить. В архиве с лоадером есть файл "HOSTS", обязательно перед первым запуском VSDS`ов закинуть его на комп, в папку "C:\Windows\System32\drivers\etc\" с заменой оригинала. (это мой настроенный hosts, если у кого станет заметно меньше рекламы - ну, извиняйте. ) 3. Русскоязычный VCDS RUS 19.6.1 - VCDS-RUS_19.6.1-Installer.7z 4. Англоязычный VCDS 19.6.2 - VCDS-ENG-19.6.2-Installer.7z 5. Вася-Диагност 19.6.0+, который работает вообще с любым шнурком - ВАСЯ-диагност_19.6.0+.7z 6. Схемы VCDSов + прошивки и утилитки для ремонта и восстановления шнурка - Ремонт_VCDS.7z

Проверил на одном и том же блоке, подтверждаю.

Наврятли, в епроме пин побит...

Dash-EcuTeacher_1.9_autosoftos.com.rar

Делать только через вскрытие К-таг делает без проблем, питание давай 13.5-14вольт Через разъем даже не пытайся Вычитываешь через вскрытие, делаешь “Разблокируешь”, а вот потом уже можно и через разъем его мучать

Могу сделать через ddt4all. Удаленно. Если хотите, то пишите в личку, обсудим.

есть схема.смотрите там. здесь тема китайских айпрогов. вы не в той ветке

Высверлите аккуратно личинку,и откройте плоской отверткой.

Подсветка магнитолы, габариты Мб на магнитоле плохая масса и через габариты сосет.

То кан что идет под капотом не имеет ни какого отношения к двери, тут выше уже писали что для дверей отдельный кан который идет в гетевей и диагностика подключается в гетевей через отдельный кан. Моторный какн ни как не дигностический через него можно максимум с силовой частью связаться, но ни как не с комфортом. P.S. Но если есть желание и время заняться сексом то я не могу запретить. :)

а нах там схему смотреть??? T.C же выложил нету там прямого доступа к "проводам " чтоб открыть всё через 42 а он внутрях дверки и + гейт и чё???

машина от меня щас за 100 км . уехал домой. собираю инфу . рассматриваю вариант подцепиться к кан-шине под капотом . чего я должен отдавать машину "тем ,кто втеме" , а сам сидеть курить бамбук ? так я с каждой машиной так - сегодня одну вижу в первые , завтра или через неделю снова машина , которую вижу первый раз . так и живу .

Если ВЫ искали информацию по обучению форсунок, но не нашли попробуйте посмотреть тут http://carmasters.org/topic/24025-jumper-boxer-решение-проблем-с-обучением/?tab=comments#comment-318687

ето пускай клиент думает ) главное ему сообщить об етом