CARMASTERS DEALER Форумчане имеющие доступ к дилерской документации, отписываемся мне в личку... Будем вас рекомендовать если у коллег будет острая необходимость в ОНЛАЙН либо другой дилерской документации... Дабы не распространяться, функцию СВЯЗНОГО я беру на себя. Те кто ищет помощи ДИЛЕРА, опять же пишем мне, с конкретно поставленной задачей, я связываюсь с представителем данной марки и узнаю подробности. Надеюсь данная тема имеет большую ценность, т.к я лично неоднократно сталкивался с проблемами, которые просто и быстро можно решить имея дилерский доступ. ЗНАЮ ПО СЕБЕ , ДАННЫЙ ФОРУМ МОНИТОРИТ И РУКОВОДСТВО ДИЛЕРСКИХ ЦЕНТРОВ, ПО СЕМУ ВСЕ КОНТАКТЫ БУДУТ ХРАНИТЬСЯ У МЕНЯ, СВЕТИТЬ "ГЕРОЕВ МЫ НЕ БУДЕМ"!!!

ID: C9B8679D449BBD8F3F0D63AFC4C9A303 Ver: 14.10.XXX NA: b826a9ada277e802fa064948a65df75d50002002181603 EU: 0e700f593521b05e233edeae6a473b5850002002181603 JP: 2ab443f9aad6160020201800966e1c35fe633a0ad0315d OT: d1e47a30bee4cc80c3a7c18462b4b55650002002181603

ID: 42AF966249EB73B4C280C45626CD0C02 Ver: 13.00.XXX NA: ef1746555697be806555e5eec3eb5fcf50002002181419 EU: c6a23870387bfa11e258919351afaac150002002181419 JP: ecbd8c16fd79140021201800a1389295760b3449934042 OT: caa6f65cbab5ef2bb0f71ba83fc502d150002002181419

ID: A2ECC5D94A4D778BDBF1AD6CBE2D6100 Ver: 14.30.XXX NA: 8b4f13840c2fc52ea8d5f5b74f5ecf5a50002002181408 EU: 31f4a4f64b9489923019b4b78ac7499050002002181408 JP: 59500c4096fb140020201800b277768586061588e0ef88 OT: e8a03998445e51db35b378bb5dfc62b750002002181408

ID: 89305F53D4E1224042048CD656895905 Ver: 14.20.XXX NA: 2777ae2c091c6f30d8402d9e2c5454e550002002181408 EU: 615e3430de8d7b788d892d31950aa6a450002002181408 JP: 7a697319b2f31400202018004f1086858bb7a33133c203 OT: f0c995bdaea28142e1c72a54dcba4aff50002002181408

Setup-VIM select-выбери свой адаптер

ID: 2AB5E7CBC0DE4D298D67BE3FBF003C06 Ver: 14.30.XXX NA: b0e636cccbc4fa47ee3a81fe52335a1f50002002182120 EU: b3ed056cca282603a2def1dfc4b6391d50002002182120 JP: 472639a4d02f21002220180027cec905aa51492d4803ee OT: 5273616e9a2835a04f57afa87befa51d50002002182120

ID: 8B687B80CB84380AA6AEA6A9B12C0D05 Ver: 14.30.XXX NA: c8036c0118b1845e70c0438274f484b450002002182103 EU: 87c5affe7e86d4537e969da972d6f77c50002002182103 JP: c4832bc2d9ba2100202018007b68f23553fb3525d3b551 OT: 9f0b7853d337703a0da45fccd07ff5c050002002182103

ID: 221EF62055E0BF3193AD6144791F9305 Ver: 14.10.XXX NA: 938b4656096ad018779b77e0f35230e550002002181957 EU: 3c66c13dab9430350b853e1ed261913950002002181957 JP: 0b33d496c2ce190025201800a18d3f7516fd632c81a8e9 OT: fd7dc117a7988f4f517434932742b55050002002181957

ID: 0B993642B5B3F3B1F9BCF933B89FED06 Ver: 12.20.XXX NA: 3cbdc99b51a371997e9e7c958cc6fcd550292002180936 EU: f53bc0986d886176e4c26638b7b0998c50292002180936 JP: 8966e2e737e109002320182957da5065f8001f110850f2 OT: aacbe247583a174a1368e5bcbdbf9b1d50292002180936

есть 2049022302_001.CFF

Все правильно. Может попробовать 5й версией у меня одгажды на 204й коробку никак не проливало 4й версией как только не извращался. Потом развернул на другой ноут с ведьмой 5й и с первой попытки пролилось. 0019028300_001.CFF

0029020700_001.CFF

Напиши мне номер WhatsApp помогу тебе бесплатно и без проблем помочь +994706215547 все процедур тебе объясню потом ты здесь напиши результат

ss коды для некорорых закрытых 908 моторол ss code.rar

Рабочая версия , проверял на 7 и 10 , установка простая , не забываем загрузить рег файл , инструкция прилагается . запуск.txt

Megane 3 H4M + CVT (Stock) Аппаратный номер: 2489R Калибровка: 3219R Основной номер: 3161R HW2489R_3161R_SW3219R-20200128-201951 сток.bin

Блин, откуда я родом, пацаны об этом только и мечтают)

Тут Вы не правы! Проясняю: Цитирую из той же страницы, которую вы так и не изучили должным образом: TCM регистрирует следующие условия: (логика диагностирования за 1 поездку) 1 На электродвигатель сцепления подается напряжение включения 2 Требуемый ток электродвигателя сцепления превышает 5 А 3 Фактический ток электродвигателя сцепления ниже 1 А*3 где в П.2 говорится, что система регистрирует Dts именно в случае превышения эталонного значения тока на величину 5А!!!!!!! А значит - если эталон потребления мотора 30а, то dts будет зарегестрирована при достижении тока 35а. Чуть ниже оффициальное предположение о неисправности, цитата #2: *2: предположительно, между цепью электродвигателя сцепления и цепью +B имеется короткое замыкание. Где *2 может подразумевать и межвитковое замыкание и клин. Замер тока, скрин осцилограммы, данные датчика положения штока где? Выше конкретно описал, что важно измерить. Добавить больше нечего. Буду рад, если остался полезен.

Выход есть на обоих дилеров.

Я тоже из большой деревни) Peace?) ТСу: 1. Всю панель не обязательно снимать для доступа к эбу, - достаточно снять приборку, слева открутить крепления, приподнять панель, и вуаля. 2. Если актуатор не оригинал, то поставьте хотя бы моторчик оригинальный новый. Он как ремкомплект продается. Стоит вполне посильных денег, с которыми роботовод обязан легко расставаться)

PORCHE 23.75 EN stock. PORCHE.txt

Исправил сообщение, не правильно код ошибки расшифровал.

В лучшем случае онлайн откатка , все остальное пальцем в небо или мириться с тем что наворотили. Не нравится , ставить что должно стоять и не мудрить. Или хреново держат клапана . Степень увеличилась , а клапана никто не делал. И так теперь можно гадать очень долго.

Слона то я и не заметил))) По существу: менять все 4 мосфета и их драйвер.

Это нормально для неизвестных дизелей )

Да ладно Вам .Рома честно пытался починить машину )

Привязки АВС нет у стареньких ПСА. Максимум конфиги лексией подправить. Желательно искать номер в номер и то не 100% гарантия совместимости на этих авто. Убедиться можно в полной совместимости накинув фишку на б.у блок (не устанавливая его на авто) и сделав диагностику.

Это конечно сильно!!! Чем верёвкой или проволокой? P.S. разъём на 2-м фото используется на машинах с кейлесом,на обычных его вообще нет в проводке машины

Держи 37805-RBA-G510_G520_G530_G540.rar

Большое спасибо. Помог сделать. Подправил еепром, и закодировал машину что бы блоки подружились так общение по кану было некоректно.

Да я в ЛС отправил прямую ссылку человеку, когда пост написал. Дальше дело рук и ителекта и никакого мошенничества)

Дтс, полагаю, появляется в тот момент, когда выгорает транзистор. А это говорит о неисправности в цепи. Если актуатор новый- адаптацию провели? - неисправность проводки или разъёмов - неисправность в эбу - механический клин механизмов. Уточните, прикаком режиме езды(обороты, температура, нагрузка) выгорает ключ!? Вообще тема разжована вдоль и поперек. Ссылки нельзя на сторонние ресурсы, потому ->гугл->p0900 в поле поиска-> сайт тойотакорола.ру. там инфа из техдока по методикам проверки. Сслыль в ЛС

да да цгди впереди планеты всей

так я ж на автомате полез по номеру за цфф. а потом уже смотрю что человек цбф просит, а это совсем уже другая история))) потому и переспросил

Не знаю, что там за перепитии были с той октавией, но при вашем наборе инструмента с ауди - 1 варик, что бы не тупик, а менно следовать выше указанным рекомендациям и принимать решение - делать или нет. Могу допустить, что вы зажигание выключали на секунд 10-15, не более. это могло стать камнем преткновения.

Почему очково он хоть и чинский но больше был заточен под vag

Роль простая : зимой теплые картерные газы в этом месте встречаются с ледяным воздухом впуска ,собирается конденсат и обмерзает и может полностью закупорить вентиляцию .Дальше сами догадайтесь что будет.

Всем спасибо откликнувшимся ! машину завел! просто забить фф и вязать мозги не получалось - выдавало что уже засинхрено все !! Считал BSI убедился в правильности пина! Далее залил рабочую флешь, однако хватало на один старт так как еепром и флешь связаны вместе !! В итоге пишем флешь , чистим еепром, пишем ключи , читаем еепром , пишем туда пин вручную. Таким образом получаем комплект !! в архиве рабочий комплект .....за паролем в личку !! 100% work.rar

а пардон не досмотрел цбф надо?

Всем добрый! Имею wow wurth зеленый двухплатный TCS MAN V3.0. В один момент пропала связь с авто (пишет нет связи, не отвечает) Establish communication..... . При этом можно прошить и блютуз работает.......вот что делал..... Проверил релюхи (на фото видно какие заменил), заменил на новые, уже на верняка. Результата не было. После выяснения что с чем замыкается в момент установления связи с авто, было принято решение заменить si9241 (2 шт.) и TJa1050 (2 шт.), в обвязке микросхем по даташиту вопросов не было, да и эти темы обсуждались не раз. В итоге все заработало. Для установки связи (если нет связи с машиной) проверить работу релюшек (по моей схеме) - R21, R12, R42, R23, R24, R44 (заштрихованы). Может кому поможет. Фотографии не сжимал чтобы хорошо было все видно. В итоге подключился к вольве V70 и прочитав удалил ошибки.

Даст

Ребят прошу помощи, нужен фулл флеш на модуль S3000 под восстановление модуля HW8200387138_8200321263_SW8200840074-20200131-112223 HW8200387138_8200321263_SW8200840074-20200131-112223.bin Вроде бы нашел, навсякий случай пусть будет! может кому поможет в будущем 8200321263_8200387138_Piasini_7055_orig.rar

Ситуация такая. На авто накрылся топливный насос. Был купле с Разбора насос с другой буквой + моторник и установлен на авто. Иммо отключено. авто заводится. Но это авто АКПП а моторник и насос под МКПП. Кодировку нельзя поменять. Просто не меняется. Панель сверкает и авто тупит, как будто МКПП сцепление скользит. Каким образом изменить кодинг, и можно ли вообще это сделать? А это родной моторник

Я здесь всё выложил DRIVE2 И десятью постами выше моя таблица есть.

Master UCH N2 ( радиоканал и иммо) UCH-N2_X70_P8200530966_2006_VF1FDCSH635764191_ Renault Sagem 93C66.txt UCH-N2_X70_P8200530966_2006_VF1FDCSH635764191_ Renault Sagem 93C66.txt UCH-N2_X70_P8200584663_2007_VNVF3CYH6UB016555_ Renault Sagem 93C66.bin UCH-N2_X70_P8200584663_2007_VNVF3CYH6UB016555_ Renault Sagem 93C66.txt UCH-N2_X70_P8200814470_2008_VN1F9C2D638670313_ Renault Sagem 93C66.BIN UCH-N2_X70_P8200814470_2008_VN1F9C2D638670313_ Renault Sagem 93C66.txt Master UCH N3 ( штатная сигналка\радиоканал и иммо) UCH-N3_X70_P8200399792_2004_VF1FDBVD532660865_ Renault Sagem 93C66.BIN UCH-N3_X70_P8200399792_2004_VF1FDBVD532660865_ Renault Sagem 93C66.txt ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------*- UCH-N2_X70_P8200530966_2006_VF1FDCSH635764191_ Renault Sagem 93C66.bin

Купленная прошивка на uaz patriot Сергея Федоренко. 10SW005072_VS35B561 Евро 2, без иммобилайзера. Клиент очень доволен остался. VS35B561_Е-2_no-immo.7z

Отличия зелёного и чёрного по номиналам сопротивлений во вложении. Если присмотреться, то у зелёноплатного целых 20 отличий от оригинала, то у чёрноплатного всего 6. Openport2China.xlsx И ещё по питанию до преобразователя на 3,3 в должен стоять электролитический конденсатор на 10 мкФ, если верить даташиту на AMS1117. AMS1117.pdf

Без регистрации. Чтобы не барыжили. Жмём зелёную кнопку. DashBook_Pro.rar

Возможно кому то пригодитсяИнструкция по перепрошивке через раздел Самодиагностика.doc