Лидеры

CARMASTERS DEALER Форумчане имеющие доступ к дилерской документации, отписываемся мне в личку... Будем вас рекомендовать если у коллег будет острая необходимость в ОНЛАЙН либо другой дилерской документации... Дабы не распространяться, функцию СВЯЗНОГО я беру на себя. Те кто ищет помощи ДИЛЕРА, опять же пишем мне, с конкретно поставленной задачей, я связываюсь с представителем данной марки и узнаю подробности. Надеюсь данная тема имеет большую ценность, т.к я лично неоднократно сталкивался с проблемами, которые просто и быстро можно решить имея дилерский доступ. ЗНАЮ ПО СЕБЕ , ДАННЫЙ ФОРУМ МОНИТОРИТ И РУКОВОДСТВО ДИЛЕРСКИХ ЦЕНТРОВ, ПО СЕМУ ВСЕ КОНТАКТЫ БУДУТ ХРАНИТЬСЯ У МЕНЯ, СВЕТИТЬ "ГЕРОЕВ МЫ НЕ БУДЕМ"!!!

ID: C9B8679D449BBD8F3F0D63AFC4C9A303 Ver: 14.10.XXX NA: b826a9ada277e802fa064948a65df75d50002002181603 EU: 0e700f593521b05e233edeae6a473b5850002002181603 JP: 2ab443f9aad6160020201800966e1c35fe633a0ad0315d OT: d1e47a30bee4cc80c3a7c18462b4b55650002002181603

ID: 42AF966249EB73B4C280C45626CD0C02 Ver: 13.00.XXX NA: ef1746555697be806555e5eec3eb5fcf50002002181419 EU: c6a23870387bfa11e258919351afaac150002002181419 JP: ecbd8c16fd79140021201800a1389295760b3449934042 OT: caa6f65cbab5ef2bb0f71ba83fc502d150002002181419

ID: A2ECC5D94A4D778BDBF1AD6CBE2D6100 Ver: 14.30.XXX NA: 8b4f13840c2fc52ea8d5f5b74f5ecf5a50002002181408 EU: 31f4a4f64b9489923019b4b78ac7499050002002181408 JP: 59500c4096fb140020201800b277768586061588e0ef88 OT: e8a03998445e51db35b378bb5dfc62b750002002181408

ID: 89305F53D4E1224042048CD656895905 Ver: 14.20.XXX NA: 2777ae2c091c6f30d8402d9e2c5454e550002002181408 EU: 615e3430de8d7b788d892d31950aa6a450002002181408 JP: 7a697319b2f31400202018004f1086858bb7a33133c203 OT: f0c995bdaea28142e1c72a54dcba4aff50002002181408

Setup-VIM select-выбери свой адаптер

ID: 2AB5E7CBC0DE4D298D67BE3FBF003C06 Ver: 14.30.XXX NA: b0e636cccbc4fa47ee3a81fe52335a1f50002002182120 EU: b3ed056cca282603a2def1dfc4b6391d50002002182120 JP: 472639a4d02f21002220180027cec905aa51492d4803ee OT: 5273616e9a2835a04f57afa87befa51d50002002182120

ID: 8B687B80CB84380AA6AEA6A9B12C0D05 Ver: 14.30.XXX NA: c8036c0118b1845e70c0438274f484b450002002182103 EU: 87c5affe7e86d4537e969da972d6f77c50002002182103 JP: c4832bc2d9ba2100202018007b68f23553fb3525d3b551 OT: 9f0b7853d337703a0da45fccd07ff5c050002002182103

ID: 221EF62055E0BF3193AD6144791F9305 Ver: 14.10.XXX NA: 938b4656096ad018779b77e0f35230e550002002181957 EU: 3c66c13dab9430350b853e1ed261913950002002181957 JP: 0b33d496c2ce190025201800a18d3f7516fd632c81a8e9 OT: fd7dc117a7988f4f517434932742b55050002002181957

ID: 0B993642B5B3F3B1F9BCF933B89FED06 Ver: 12.20.XXX NA: 3cbdc99b51a371997e9e7c958cc6fcd550292002180936 EU: f53bc0986d886176e4c26638b7b0998c50292002180936 JP: 8966e2e737e109002320182957da5065f8001f110850f2 OT: aacbe247583a174a1368e5bcbdbf9b1d50292002180936

есть 2049022302_001.CFF

Все правильно. Может попробовать 5й версией у меня одгажды на 204й коробку никак не проливало 4й версией как только не извращался. Потом развернул на другой ноут с ведьмой 5й и с первой попытки пролилось. 0019028300_001.CFF

0029020700_001.CFF

Напиши мне номер WhatsApp помогу тебе бесплатно и без проблем помочь +994706215547 все процедур тебе объясню потом ты здесь напиши результат

ss коды для некорорых закрытых 908 моторол ss code.rar

Рабочая версия , проверял на 7 и 10 , установка простая , не забываем загрузить рег файл , инструкция прилагается . запуск.txt

Блин, откуда я родом, пацаны об этом только и мечтают)

Выход есть на обоих дилеров.

PORCHE 23.75 EN stock. PORCHE.txt

В лучшем случае онлайн откатка , все остальное пальцем в небо или мириться с тем что наворотили. Не нравится , ставить что должно стоять и не мудрить. Или хреново держат клапана . Степень увеличилась , а клапана никто не делал. И так теперь можно гадать очень долго.

Слона то я и не заметил))) По существу: менять все 4 мосфета и их драйвер.

Это нормально для неизвестных дизелей )

Это конечно сильно!!! Чем верёвкой или проволокой? P.S. разъём на 2-м фото используется на машинах с кейлесом,на обычных его вообще нет в проводке машины

Темку наверное зря создал. Исключил кривой дамп - симптомы теже с левым дампом. потом убедился что датчики абс(так как не имея схемы мог предполагать, что данные о скорости родом из АБС) работают без провалов значений, и в данных эбу мотора нашел "скорость транспортного ср-ва", там значения проваливались как раз тогда, когда падала и стрелка. Вывод - датчик скорости для приборки и ECU один. стоит на раздатке. зелень, плесень, все дела. Дамп прилагаю Sorento 2.5l D 2007 dash eeprom 93c46.bin

Держи 37805-RBA-G510_G520_G530_G540.rar

Перенос еепрома может помочь только в том случае если блок донор цифра в цифру и буква в букву одинаковый с оригинальным.

Большое спасибо. Помог сделать. Подправил еепром, и закодировал машину что бы блоки подружились так общение по кану было некоректно.

Так возьмите манометр, тройник и подключите манометр возле бака в разрыв подающей магистрали. Покатайтесь на машине и увидите реальную картину в момент истины. Лично я так и сделал.

Fvdi валит на них flash ..сам спотыкался лет пять назад..оживил x prog и flash донора , откуда была перенесена одна строчка.

Дтс, полагаю, появляется в тот момент, когда выгорает транзистор. А это говорит о неисправности в цепи. Если актуатор новый- адаптацию провели? - неисправность проводки или разъёмов - неисправность в эбу - механический клин механизмов. Уточните, прикаком режиме езды(обороты, температура, нагрузка) выгорает ключ!? Вообще тема разжована вдоль и поперек. Ссылки нельзя на сторонние ресурсы, потому ->гугл->p0900 в поле поиска-> сайт тойотакорола.ру. там инфа из техдока по методикам проверки. Сслыль в ЛС

так я ж на автомате полез по номеру за цфф. а потом уже смотрю что человек цбф просит, а это совсем уже другая история))) потому и переспросил

Не знаю, что там за перепитии были с той октавией, но при вашем наборе инструмента с ауди - 1 варик, что бы не тупик, а менно следовать выше указанным рекомендациям и принимать решение - делать или нет. Могу допустить, что вы зажигание выключали на секунд 10-15, не более. это могло стать камнем преткновения.

Почему очково он хоть и чинский но больше был заточен под vag

Держи, дерзай! Удачи! a6.rar

Так должно быть. Точно 100 процентов.. а едкий дим обично при регенерации. Мот недопрошили....😄.

Привет. А осциллографа нет случаем. Снять бы осцилку с ДПКВ ... вдруг что увидится. На ПЛАК-е не пробовал давать поработать? Что бы отсечь механику ... да и ошибки могут вылезти на работающем движке. А на прокрутке часто не выбивает. Да и так ... накинуть бы клещи на форсы, вместе с ДПКВ посмотреть импульсы пропадают на форсы или еще чего ( сигнал на ДПКВ и т.д.)

Роль простая : зимой теплые картерные газы в этом месте встречаются с ледяным воздухом впуска ,собирается конденсат и обмерзает и может полностью закупорить вентиляцию .Дальше сами догадайтесь что будет.

а пардон не досмотрел цбф надо?

Всем добрый! Имею wow wurth зеленый двухплатный TCS MAN V3.0. В один момент пропала связь с авто (пишет нет связи, не отвечает) Establish communication..... . При этом можно прошить и блютуз работает.......вот что делал..... Проверил релюхи (на фото видно какие заменил), заменил на новые, уже на верняка. Результата не было. После выяснения что с чем замыкается в момент установления связи с авто, было принято решение заменить si9241 (2 шт.) и TJa1050 (2 шт.), в обвязке микросхем по даташиту вопросов не было, да и эти темы обсуждались не раз. В итоге все заработало. Для установки связи (если нет связи с машиной) проверить работу релюшек (по моей схеме) - R21, R12, R42, R23, R24, R44 (заштрихованы). Может кому поможет. Фотографии не сжимал чтобы хорошо было все видно. В итоге подключился к вольве V70 и прочитав удалил ошибки.

Даст

41 DC 28 7D 22 2A 08 C0 82 1B 14 6E 44 57 10 52 14 00 41 DC 28 7D 22 2A 08 C0 82 1B 14 6E 44 57 10 52 08 00

Такие вещи - сначала рефлэш на сток, потом уже про замену думать. Попадались такие, с похожими ошибками, недавно купленные авто, и хозяева не в курсе всех дел - заводится, едет, чек не горит, или горит -пох. Как копнешь - там гавно со складчины какой нибудь шиночипами залито за 1500, ну и т.д и т.п... Попадалась прошивка на мурано, как раз, сдвинутая на 2-3 байта - и работала! Ошибок нет, авто в аварии после начала движения... Сомневаюсь, что тут какой либо мультимарочник поможет

Ребят прошу помощи, нужен фулл флеш на модуль S3000 под восстановление модуля HW8200387138_8200321263_SW8200840074-20200131-112223 HW8200387138_8200321263_SW8200840074-20200131-112223.bin Вроде бы нашел, навсякий случай пусть будет! может кому поможет в будущем 8200321263_8200387138_Piasini_7055_orig.rar

Ситуация такая. На авто накрылся топливный насос. Был купле с Разбора насос с другой буквой + моторник и установлен на авто. Иммо отключено. авто заводится. Но это авто АКПП а моторник и насос под МКПП. Кодировку нельзя поменять. Просто не меняется. Панель сверкает и авто тупит, как будто МКПП сцепление скользит. Каким образом изменить кодинг, и можно ли вообще это сделать? А это родной моторник

Я здесь всё выложил DRIVE2 И десятью постами выше моя таблица есть.

Master UCH N2 ( радиоканал и иммо) UCH-N2_X70_P8200530966_2006_VF1FDCSH635764191_ Renault Sagem 93C66.txt UCH-N2_X70_P8200530966_2006_VF1FDCSH635764191_ Renault Sagem 93C66.txt UCH-N2_X70_P8200584663_2007_VNVF3CYH6UB016555_ Renault Sagem 93C66.bin UCH-N2_X70_P8200584663_2007_VNVF3CYH6UB016555_ Renault Sagem 93C66.txt UCH-N2_X70_P8200814470_2008_VN1F9C2D638670313_ Renault Sagem 93C66.BIN UCH-N2_X70_P8200814470_2008_VN1F9C2D638670313_ Renault Sagem 93C66.txt Master UCH N3 ( штатная сигналка\радиоканал и иммо) UCH-N3_X70_P8200399792_2004_VF1FDBVD532660865_ Renault Sagem 93C66.BIN UCH-N3_X70_P8200399792_2004_VF1FDBVD532660865_ Renault Sagem 93C66.txt ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------*- UCH-N2_X70_P8200530966_2006_VF1FDCSH635764191_ Renault Sagem 93C66.bin

Купленная прошивка на uaz patriot Сергея Федоренко. 10SW005072_VS35B561 Евро 2, без иммобилайзера. Клиент очень доволен остался. VS35B561_Е-2_no-immo.7z

Отличия зелёного и чёрного по номиналам сопротивлений во вложении. Если присмотреться, то у зелёноплатного целых 20 отличий от оригинала, то у чёрноплатного всего 6. Openport2China.xlsx И ещё по питанию до преобразователя на 3,3 в должен стоять электролитический конденсатор на 10 мкФ, если верить даташиту на AMS1117. AMS1117.pdf

Без регистрации. Чтобы не барыжили. Жмём зелёную кнопку. DashBook_Pro.rar

Вот мануал. Подходит для CLS - W219 ECLASS - W211 SLK - R171 S CLASS W220 (WIDESCREEN) SL R230 (WIDESCREEN) MERCEDES_COMAND.pdf