Лидеры

Добрый день! это база ддт4алл только с возможностью стирать краш в блоках айрбэг с помощью elm327 на большество современых рено! для каждой авто зделана кнопка CRASH RESET! пароль на архив в личке и выдается только учястникам форума с репой с выше 150! содержимое архива распаковываем в корень папки ddt4all! все проверено работает 100% ACU3 LAGUNA2 MRSZ KANGOO 2 TEMIC X90 LOGAN1 MRSZ MEGANE 3 RC7 MCU XC2336 RENESAS R7F7010133 baza ecu ddt.rarSPC560P50

Идентификация прошивки, сохранение в удобном виде. opel ecu id.rar

ID: 3E12AE224228687CC2D96CD783DAF402 Ver: 14.20.XXX NA: d5ab375c74b2eacb826344d4bb69fc6950292002121742 EU: 211e588862d4ed6e8dd530f6e9b83a5150292002121742 JP: 539420753643170024201229ff2160256a8f37fcf46151 OT: 4caa1c7d492b745020e1ecc810c120a250292002121742

ID: A78E5005DC05810134ABB6AF97284204 Ver: 14.10.XXX NA: 7c29e7a9d302a386a97729a1b7ddc0af50292002121554 EU: e1c6f71ef91e42f1e5aeafa4cb60fea750292002121554 JP: 6c64ec596171150025201229b191bc45588ee09441213f OT: 13f6e60e7fa239b88067ce4dfa2a15aa50292002121554 ID: 40CEA8C3A44BCECEB6154BB094C1E400 Ver: 14.20.XXX NA: e6d0315e5a75e083f0cbde42c19ef81250292002121555 EU: 5947dea71bbdee3fa3979c5b482d2f0450292002121555 JP: 60595327ab7d15002520122917f08b552467663cfe998a OT: 76090c30129c439487a3490ba117b2a150292002121555

EU : 9ca86f11ffa9743757ac661fcfda796850002002121319 JP : 23e4a9ca70b6130021201200fe01f695d2d96cb0062d7e NA : 7bbe5e8f5745bad42ecd89602370b5de50002002121319 OT : 80c1cae0f4fa3f46c8d6d26f10d3978450002002121319

ID: 7392406829421409D34198E0F805A004 Ver: 14.30.XXX NA: deb49a2a0c4f00643e117483998f33ac50292002120841 EU: 4e4e6a0030ed6eb3d50980cece48a4ae50292002120841 JP: 91a35c7c7741080024201229105e0f15493add64f75014 OT: b45296377d7ecf21277a34c7f6bd83fe50292002120841

доброво времени суток! предостовляю учястникам форума файл для программы ддт4алл с помощью которого вы сможете отредактировать показания одометра в эбу впрыска авто марки рено! эбу ( EDC17, SID306,305,307, DCM3.4, VALEO V42,V50, EMS 312x, EMS315x, ) файл был испытант ! и работает на 80%! но были случяи когда не спровлялся с задачей! как выяснялось это зависит от комплектаций авто и какой софт в эбу! файл распаковываем папку C:\Program Files\ddt4all\ddtplugins пароль в личке и учястникам форума с репой выше 150! и прозьба учястникам клуба ONLYPRO не оброщятся! у вас своя база данных! 20200212_233230.mp4 odo1.rar

Я не вижу ничего плохого в том что бы объяснить человеку порядок действий, в любом случае это Ваше субъективное мнение. По мне так лучше закрытая тема с решением, чем очередной висяк. Если эта тема не несет смысловой нагрузки - то давно должна была быть отправлена модераторами в помойку, не нам решать.

libSTD.so делается один для всех марок (так-же он Одинаковый для всех адаптеров). AUTOSEARCH - там свой, отдельный файл, так-же Один для всех адаптеров.

89663-0T070.zip

Кто то еще ведется на эту шнягу)) все кончилось в 13 году когда автоком перешол на новое железо, взломать ПО уже так легко не получится. А в старом софте за 13 год кроме изменения даты релиза, и несколько изменений в меню програмы по автомобилях и функциях ничего не добавилось, протоколов новых нет и не будет, все что добавили в оболочке програмы можно было в старой делать через другой год или модель где протоколи совпадали. Шляпа короче это все, только барыги и заробатывают на ключах и кейгенах, а нового полезного ничего нет и не будет

Подсчет по сравнению с бензиновыми очень прост. На хх разница в абсолютном давлении 3 раза у бензина и дизеля, как выше сказали по причине положения дросселя. На тазике 1.5 расход 10 кг. На дизеле 3 л в 6 раз больше Величина мг на ход это для одного цилиндра, в зависимости от его объёма, от оборотов она не зависит, в отличие от величины г в сек или кг в час

Шановний, подивись на помилки у блокі двигуна. Якщо не зразумієшь, то звертайся. І здається мені, що ти не тот малюнок показав. Яке відношення має блок ґальмів до подушки?

ID: 792030CD35719D9787D881F41EAE9D04 Ver: 14.30.XXX NA: c873d81be3212c8a5219ab5075f090e350172002120036 EU: 23bf9d5b53a3ea80e5dffe439028a05450172002120036 JP: 9ea96ee51b5c000023201217f5946965b276aa53559b94 OT: 99403c302a91ef8a527d54df15900c0f50172002120036

Только вы забыли подумать о том, что в бензинке есть дроссель, и будем считать что на хх он почти полностью закрыт, а дизеле наоборот. Либо дроссель вообще отсутствует, либо если он и есть, то на хх он открыт полностью. По этому увы и ах ваши расчеты ну куда не годятся. Вообще по простому для дизеля если устраивает как еденица измерения мг/ход расходомер на хх должен показывать значение близкое к объему одного цилиндра в см.куб. а его уже всегда при желании можно пересчитать коть в кг/ч, хоть в г/с. Забыл добавить что это для полностью закрытого егр и полностью открытого дросселя, ну и атмосферное давление близко к 100 кПа, и нет избыточного наддува. Т.е. в принципе это для нормальных условий работы двигателя на хх. Кстати, как по мне, наиболее понятной еденицей измерения для расходомера является именно мг/ход.

ID: 35B14E49F4A8DDD7D58B86064A59A502 Ver: 12.20.019 NA: 39bdbeced0cc93087a8d48af5ae56fa250172002111936 EU: 0feab8df79ec1336ea6632ff9504ccdc50172002111936 JP: d1b65a391410190023201117d9cdc2657c5c5208b8ad4a OT: 1f1c9ea1098982cb599bbf82d05ce13250172002111936

MAZDA V42.10 (RU) под лицензию EOBD22.53 для Easydiag 2.0 или под ваш лом Обновление содержания: 1. Резюме 1) Добавлены эти функции, такие как информация о версии, считывание/удаление кодов ошибок, чтение потока данных, тестирование приводов для моделей MAZDA2 MAZDA6 Mazda B Series CX 8 в 2019 2020 г. 2. Новые функции 1) Добавлены эти функции, такие как информация о версии, считывание/удаление кодов ошибок, чтение потока данных, тестирование приводов для моделей MAZDA2 MAZDA6 MAZDA B Series CX 8 в 2019 2020 г. 2) Добавл ены 20 специальных функций режима обучения датчика TPMS, сброс данных, адаптации дроссельной заслонки для моделей MAZDA2 MAZDA3 MAZDA6 CX 3 CX 5 CX 8 в 2018 2019 г. 3. Оптимизация функции 1) Нет 4. Исправление ошибок 1) Исправлена ошибка очистки кодов ошибок для н екоторых старых моделей MAZDA_V42.10_EOBD22.53.txt

Уроки по Vediamo. Видео на немецком языке. Vediamo_videos.rar

Все работает! Спасибо!

В личке

Ну так почитай немного, и не только эту тему. Все это обсуждалось, периодически. Никто не даст полный ответ, потому что никто полностью не дизассемблировал эти файлы. А просто у некоторых есть статистика по использованию разных файлов, на разных марках. И не факт, что "большой" будет работать лучше "маленького". "Все познается в сравнении".

Вот и как всё это понимать? Большинство торгующих марками/отломами/иксдигами/libstd.so и т.п. утверждают, что для каждой марки он единственный и неповторимый :))) Но я еще по "маленькому" догадывался, что это унифицированный набор функций, в том числе и специальных. И если в разных марках он и имеет разный размер, то только потому, что не в каждой нужен полный набор. Осталось узнать насколько "большой" решает проблемы специального функционирования марок и где его взять, что бы оказался без всяких там страшилок типа "набит мусором", "не ко всему подходит" и т.п.

Очень знакомо, неделю назад была Е W212 с 651 мотором, я 2 года назад удалял сажу, а месяц назад капиталили мотор не у нас, так 2 недели после ремонта не могли разобраться почему машина падает в аварию, сослались на кривое отключение DPF))), на финале тачка у меня,подключил комп/тесты в итоге попутали вакумые трубки, как-то так. onisim39, в прошивки отключали сажу и клапан егр, тюнинга нету, только егр походу некорректно рубанули, но из-зи него поршень не треснет.

T840983192 D700-D3ED-EE16-FA0B-4355-B7C3-7799-D8F2-CDD2-CC8F-B4BB-49D4-03FD-3AFD-0284-1389

В BSI должен стоять один шунт на месте предохранителя. Внешне похож на обычный предохранитель, только чуть длиннее по ногам.

movano 3.0 65-68 литров

на всех версиях читает из форума уже превратили кружёк умелые ручки и радио для начинающих.

Попробуйте на другой версии,у меня тоже версия55 не читает 93серию.А 77 и другие читают)

Молчит, потому что залетел и пропал. Я думаю, тут таких много. Особенно с такими названиями тем. Таких "мастеров" с китайскими шнурками ВАСЯ уже на каждом повороте. Кто мне скажет, разве на суперб нет натяжителей и проводки к нему?)))) Тема в помойку.

Проблема была во впускном регуляторе фазы. Впускной распред не всегда фиксировался в защелке регулятора (подсказал моторист). Выяснилось только когда стали смотреть метки в десятый раз. По электрике все сделано. Авто уехало к мотористу.

На германиевых ИМХО 0.3в падение. на кремнии 0.6в. 10в используется для "мАтАрол" Vpp.

Kia Sorento 2.5 на хх - 61-65кг или 15-17 г/сек при закрытом EGR.

я почти 1 год боролся с wakeup error!,и в итоге победил-пришлось поменять три партии транзисторов,пропаять все дырки,с карточкой тоже намучался,пока не купил еще один кес,затем конденсаторы,диоды,микросхемы кан и к линии выдрал из дафовского компа,и только в конце промыл плату...теперь все работает,хотя уже за бугром продают доработание..второй пришел доработанный сегодня поставил v 2,53 ничего нового не увидел

ID: 09DB5A51E7115F65667791401AEB8402 Ver: 14.10.XXX NA: a7eb831bee3c235941009abe32ca255050002002112204 EU: 760f407491c8f6478233f28de73ae6db50002002112204 JP: 6316978f8ffa220020201100a3d3af454602ed2caaa788 OT: 4e7639ed49e081d65599f93b0869061050002002112204

Модификация... Детали сверху (подписанные чёрным цветом) , кроме кнопки конечно , необходимы для работы J1850 и ISO9141- K-LINE, детали снизу (подписанные красным цветом) для SINGLE CAN (SW-CAN) На обратной стороне впаять реле и рядом с ним транзистор BSS138W. (это переключатель MS-CAN) _________________________________________________________________________________________________________________________ Обратил внимание , что китайцы зачастую впаивают детали "от балды " (какие попало) , лишь бы по размеру подходили - конденсаторы вместо резисторов и наоборот , не говоря уже об их номиналах !

ID: 35B14E49F4A8DDD7D58B86064A59A502 Ver: 14.20.XXX NA: b2672824dbe8612b6c018b557625319550002002111839 EU: ad6a9340bf510ec0a2b5752cebfa6dc350002002111839 JP: 41e5e691e8481800232011000913239528648cc1c10598 OT: cabc1197eaba8340774c1c6c97778d0c50002002111839

Code is 5723

полное руководство по ремотну на русском языке 2008 года Forester_SM_08MY rus.pdf

Парни вы не путайте, лопнул и прогорел. Лопнул - или поршень гавно, или собрали не правильно(если поршень старый и меняли только кольца). Надо смотреть в каком месте лопнул, по кольцу, по пальцу, или просто кусок отвалился........ Вообще новые кольца на старый поршень и в старую гильзу - деньги на ветер.

Учить с нуля??? Я вас умоляю, ДА там ВСЕ с нуля! Собиратели ценного.... Кстати хотел кто -то раздел для автовладельцев. Самое время начать Я ЗА!!!

сам спросил, сам ответил👆 а вообще по фэншую, папка dataflash в настройках, указал и все.

Дополнение к моему предыдущему посту. Еще один коротыш между CAN-H и CAN-L.

Карта покрытия ЭБУ (Kess+Ktag) v1.1 раздача.pdf

В лс

Nissan Patrol 2014 Дилер. Русскоязычная панель. Стикер: 3ZE2B_CX79 7F Nissan Patrol 2013 RUS 3ZE2B_CX79 7F 170980 km (93С86(Q)).bin

Lexus RX200T 2017 Дилер Рестайлинг (Большой цветной экран) Lexus RX200t 2017 Yazaki Screen 83800-48W21 55 37693 km (93C86(Q)).bin

Toyota Land Cruiser Prado 2018 Дилер. Toyota PRADO 2018 Yazaki 83800-6BN91 40 042-710 1712 km (93C86(Q)).bin Toyota Passo 2016 Рестайлинг Toyota_Passo_2016_Yazaki_83800-B1D40-K_40__94395_km__93C76_.bin

Привожу свой отчёт по работе с блоками EMS2204 устанавливаемые на автомобили Ford Focus3. В блоке установлен процессор Infineon SAK-TC1738 TriCore,который обычными загрузчиками в BSL-режиме прочитать неполучится т.к. бут режим не доступен, потому что находится под паролем!!! На сегоднящий день с этим блоком могут работать следующие флешеры: \работают с адаптером Опенпорт2\ MMCFlasher - только запись ecu по CAN BUS ecuflasher - только запись ecu по CAN BUS k-tag -чтение\запись в бут режиме (только для оригинала) MultiFlasher by Romik -чтение\запись в BSL-режиме Combiloader-запись через ОБД2,также возможно чтение \запись в BSL-режиме Чтобы считать пароль Combiloader есть отдельный модуль где только запись. Сейчас в нём уже есть модуль,которым можно читать и писать фулл ,а также в нём есть кнопка для чтения пароля. Если делаем на столе ,то сначала читаем пароль , а потом подключаем резюки(как на фото ,что выкладываю ниже) и читаем фулл при этом блок попросит пароль, тогда подкладываем его перед записью нажимая кл. Shift Для диагностики на столе ,достаточно тойже распиновки (резисторы не подпаивать). Если блок на диагностику невыходит и нет чем вычитать флеш,то возможна перепайка проца из родного блока в б\у (при условии его исправности),флеш и еепром находятся внутри проца. Если машина с механической коробкой, то ЭБУ подойдет с автомата, а наоборот нет. РАЗБОРКА БЛОКА: С разборкой ЭБУ поможет фен строительный и пластиковая лопатка, греть нужно сам корпус. Сначала отделяем плату от корпуса. Затем греем немого сильней корпус возле разъема. Для удобства можно просверлить отверстие на 3мм Далее уже пытаемся отделить. Удачи!Думаю кому-то пригодится.

70х, 80х. Тут выше написали что над Пугачёвой смеются, думаю не только над ней. Больше вызывает смех проезжающая авто с долбежом сабвуфера с чуть подлетающей крышей авто. Никого обидеть не хотел, ничего личного.