Лидеры

ID: EC819129B58235378541EA713783A303 Ver: 14.10.XXX NA: 029bc77b698e0963d5465cb38d7d577150002002071345 EU: de0645fdc1318edf9a47b8e60f0bbb7d50002002071345 JP: 457eb5e37a7d1300242007007d43df556509d2bf60d7ad OT: 204047c403487885c71d4af57a2b4a4f50002002071345

ID: 02EBC18ED6BE089DB2E825D11D79F902 Ver: 14.10.XXX NA: fa167bacf4c0653db189c488e10cfd3750002002071322 EU: 65eed2a1f8049cea6a2b63defdf9861e50002002071322 JP: 587f504bd2f813002220070049f0522507fbadb8570b7a OT: 0ee9d4bbc8cc11683c942ac2ac05278950002002071322

EU : 3859db026705054c6d3e434ade19bd0950002002071236 JP : d11b2e55ab19120023200700784d3565e055e525f1659f NA : 6f50c6e2a394742a006134f7efcd072450002002071236 OT : e873d4f03c9f639e9c30abc4e3511eff50002002071236 EU : 873afa987c475fd7a282c73035d255ad50002002071236 JP : 84f05cbef2741200232007004ee37365808896b0e9a0ed NA : 4029090c95e5cbef18dba9b6a41ee31850002002071236 OT : e6da67bb86d759c7f6906f797287dc6e50002002071236

ID: 431639535E504E0EFA5329E332485900 Ver: 14.10.XXX NA: eae8bfc5b8a6d99c1d3cf2cb0b74d8c850002002071054 EU: b54fcefece630f85beff8ab999e63ce950002002071054 JP: a4bfab0de6c01000252007000c0dd7456b4212c28eba3d OT: 22dee41ac18d951a81053cf9e6dae4c250002002071054

не по теме это вот ЭТО: А так норм) В основном ответы получены, всем СПС) Тему закрываю!

285раз рассказываю: Мотанул, вышел из спец функций, зашёл в диагностику и выбрал DIM,запустил- диагностики не будет но из бута панель выйдет ..

Так давно тут валяется. Набивание плюсов, или как?

В личке, удаленно вытащу душу из Вашего мерса при наличии стар как минимум... кесс в дырку этот блок не делает...

месячной давности.... притянули на галстуке гольфа евробомжа ну меня на месте не было авто не принял сказал охране в каком месте его оставить, авто оставили и клиент свалил, утром пришли заводить а он не заводится сдох акум потолкали его в бокс поставили заряжать акум походу по телефону выяснили че за поломка у клиента говорит что то компрессор заклинил и чет там тарабанит и гудит - но посмотрели компрессору писец, подушка двигателя оторвана и еще чего то по мелочи, ну делаем все походу проверяем работает а акум зарядился но через пару часов опять начинает просаживаться короче не держит опять под заряжаем кто то из пацанов радейко включил включил в машину - ну приехал клиент и такой а шо это вы с акумулятором делаете? ну описываем так так утром заводить не заводится, мы его затолкали вот подзаряжаем - короче начал он давить шо мы ему акум угробили слушая музыку и нашей зарядкой и что он заводился когда его притянули на галстуке и бабос править за акум. был вежливо послан, по камере ему показали видео как заводили и как толкали и как сразу ставили на зарядку. - это кстати поучительная история к соседней теме нужны ли камеры в боксе. з.ы. и не слушайте музыку с радеек и магнитол а то от них акумы мрут сразу)))))

Если не секрет, как проверили, что вальватроник работает правильно? Ну так и что там с электроклапаном то? Если есть беда с одним из клапанов"ввт", то вальватроник обычно впадает в ступор. Если скинуть разъем с датчика положения вальватроника (сименсовский), то в аварийном режиме двигатель кое-как работает, и можно провести некоторые измерения и проверки. Клапаны "ввт" зачастую очень грязные, нужно снимать и мыть сетки. А иногда клапана просто умирают. Если нужно, то могу скинуть осциллограммы ДПКВ-ДПРВ1-ДПРВ2 с исправно работающего ep6.

Так ка тебе пофиг на правила форума (зачем их читать, бросьте мне в личку\намыло архив на 10 гигов), а зарегился ты тут только для того, чтоб скачать и слинять (докажи обратное, будь полезен форуму), то и прав на скачивание тебе не положено. Потому и вложение недоступно. Это - не рутреккер, драйвдвару или файлохранилище.

Откуда вы берете сигнал если авто не заводится?

катализатор как поживает?

Уже не помню подробностей , но была авто ланос с ужасно трясущимся двиглом на холодную , прогревшись более-менее адекватно работала... Диагностируя пришёл кажется к "подвисающим" клапанам , отправил к мотористу (проверенному и опытному). Итог : высота клапана(ов) была выше , решилось стачиванием торца(ов) клапана ,всё заработало как надо . Возможно первопричиной как раз и явилось замена распредвала , но предыстории нет , так-как клиент такую купил изначально. Извините что не совсем по теме , но может сгодится инфа .

Какое напряжение реально на 44 контакте?Сходится с тестом?Если реально все нормально, то проверить делитель на основной плате 51кОм---10кОм.И R29--10 Ом.Если вы читали всю тему то об этом уже говорили.

Распредвалы Авео и Ланоса РАЗНЫЕ!

Отослал фото мотористу, он так же подтвердил что это так называемый GM. И цена такая же...

Он самый.

Я только что разговаривал с мотористом. Упаковка GM распредвала у него вряд ли сохранилась... Но, если завтра он будет на рынке, я попросил его сфотографировать и "корейский", и GM распредвалы... я имею ввиду упаковку.

Я постараюсь узнать, хотя вряд ли он сохранил упаковку на распредвал который на рынке называют GM. Последнее время он по согласию с клиентом ставит именно так называемые "корейские" распредвалы, так как они как минимум в два раза дешевле. И при этом каждый раз зарабатывает себе головную боль...

Parts-Mall - Китай под видом Кореи. Сколько сталкиваюсь с их запчастями, всегда что-то да не так. Вскрывал мотор, у которого на таком распредвале рокером выщербнуло кулачок.

От этих Китайских распредвалов наш моторист не хочет брать двигателя Ланоса 1.5 в ремонт. Фазы ГРМ Китайского (продают как Корея) отличаются от нормального распредвала. Поэтому на холостых оборотах двигатель работает как "чехоточный". Последний распредвал за несколько тысяч выгрызло шейки. Клиент приехал с предъявой!!! Хотя моторист его предупреждал, что стоимость китайского распредвала в два раза ниже от нормального... ну он и согласился. Более менее нормальный распредвал для Ланоса 1.5 стоит не менее 3500 гр. (продают как GM).

Да , в основном так и делаю Все норм . Если глюкает активатор , значит откатить прошивку на шаг назад в ручном режиме и его сотрет Всем спасибо )

при смене региона MMI - настоятельно рекомендую обновление прошивки в emergency

Да, друг - дизайнер сделал вектора, рекламное агенство вырезало и поклеило. 50$ машина "в круг" получилась. Нет конечно, не все. Пополняю список оборудования по мере спроса и возможностей. И ни кто не отменял коммуникации с коллегами в регионе и на форуме. Что не плечу - отпускаю с богом. Главное - не сделать хуже.

Гляди) Мозговой штурм)))

Ошибка: контроль датчика частоты вращения - замена дпкв Проверил проводку, подкинул дпкв и дпрв, если не помогло лезешь в голову находишь сломанный распредвал либо цепь перескочила

89663-60U50-B.bin

Добрый день уважаемые форумчане! Скачал я с форума вот эту версию (Ksuite 2.47 Dll+ for clone Kess 5.017 En) и все работает,подкинул хелп и ДЛЛ. Спасибо за тему и работающий софт!

Дампы на КИА, МИТСУБИСИ, РЕНО, СУЗУКИ, ТОЕТА, ХЮНДАЙ. ДАМПЫ ОДО.zip

По поводу фотографий с одной стороны правильно,а если посмотреть с другой то если клиент захочет найти как отремонтировать авто инфы полно на том же драйве или на ютубе.

страницу 93 посмотрите у тебя оригиналы из OBD два файла: лицензия и libstd. Обнови прошивку на 11.77 PRO и закидывай свежие марки. В марку каждую версию закидывай свои лицензия и libstd.

В теме есть ссылка,сообщения от начала января 2020 года,по которой марки за 2019 год. Так же программа md5.,по поиску в теме можно найти. Включаешь в режиме разработчика лог блютуза,подключаешься сканером к машине своей.в памяти телефона сохранится лог файл. Берешь этот лог и прогоняешь через программу,она тебе выдаст файл либст. Вот этот либст и файл лицензии кидаешь по маркам.все готово.

Любая реклама - это уже хорошо. Будь-то наклейки, сайт, объявления, расклеивание баннеров около входа в подъезд, наклейки на авто, ВК, Инстаграм, Фейсбук, торговые площадки, спам в Вайбере по марке (тел берутся из объявлений о продаже)... Но... Все это нужно вести... Просто создать к примеру сообщество в ВК мало ... Надо что-то там писАть... Фото работ... И т.д... Для этого лучше взять на работу человека ответственного за это всё.

И так продолжение... На следующий день подключил комп и сделал диагностику машины: все блоки определяются, а блок системы впрыска не видно, по этому и стартер не крутит. Прозвонил кан шину, кз и обрывов нет. Пришлось полностью разобрать салон и добрался до блока помощи при парковке под водительским сидением и блока аирбэг. Действительно, блок парковки на половину, когда-то, был погружен в воду, а на блоке аирбэга были подмочены выводы 50,49,48,2, хотя ошибок в этих блоках не было. Отключив блок аирбэга машина завелась. Завтра вымою и пропаяю блоки, подключу и посмотрим что получиться.

ID: 181BA6CF4ECFEE3F0A661DCCBAB18602 Ver: 14.10.XXX NA: aec1ce7ba16f792c34421be71e11108a50002002062209 EU: 00a6f5ea45dcd694d23e1fc0caccdfb850002002062209 JP: 94425ea9fa11220020200600a7648f95c422a229ba5708 OT: 58cd7dd16317d7d06b7d9fac58ea5cd050002002062209

вроде продвинутый перец а для "Спасибо буду знать" на форуме Сделали специальные кнопkи 😉

Zedbull Нормально сделал ключ ) дело было в плохой накачке антенны , пришлось мотать . Всем спасибо !

пособирал инфы для х100 про и прос, кому пригодилось с вас плюсик что может по ОДО X100PROS.rar

Обновил 04.02.2020 Добавлено подключение к новым ЭБУ Bosch EDC17, MD1, MG1, Continental, Delphi DCM, Desno и другим...

ENRU 254 Сток 04.02.2020 CARS+HD+EV 98989-PADV ENRU 254 Сток 04.02.2020.txt

Привет. Синхра в норме, фазы на месте. А вот сигнал ДПРВ на прокрутке, посмотри сам ... имеет размах всего 0.08 вольт. Это просто помехи какие то. Выставь нормальный диапазон, до 12В к примеру...и окажется, что сигнала то и нет вовсе ))). И частоту ставь по максимуму, зачем на 160 кГц занижаешь?

262083

3ZG5A_ Nissan Murano 2015г 93c86.bin 1GK2B_ Nissan Serena 2010г,праворуль,93c66.bin 1KA1B_ Nissan Juke 2012,93c86.bin 4EM0C_ Nissan Qashqai 2014г,93c86.bin 1ZT2A_ Nissan Patrol 2012г, 93c86.bin KA91A_ Nissan Tiana 2013г 93с86.bin

Не надо там ничего сбрасывать, привязывается из моторного....

Все исправления сделал, по просьбе трудящихся.

Доброго времени суток, джентльмены! Кому интересен файлик - в личку! Не забудьте сказать спасибо Vediamo_keygen_v5.rar

машин какого года, и что на наклейке блока написано? Duster По движкам 1.6 литра, обратите внимание и не путайте! Софт 6003R - заменяем на 2068R, а так же софт 6004R заменяем 4227R

дроссель надо заменить , он не тянет по току. на ADC3 должно быть ADC2\2