Лидеры

Моргающая лампочка SRS - блок не введен в эксплуатацию! Как правильно подсказал "Dimalg" - нужно подвязать дилерской диагностикой "star diagnosis". Launch делает "reset", но не подвязывает.

PORSCHE_V23.13.txt

Приветствую! Вот вроде верный вариант, по крайней мере по форме и количеству контактов, первые разъёмы сходятся...

Подключай star и вводи блок в эксплуатацию через инженерку, лаунчем не сделаешь.

в личку отправил

Hundai Santa Fe 2009. 2.2d Edc17 k-tag с подпайкой Бута OK. Mercedes Vaneo 2002 1.7 cdi edc15 kess obd OK Audi a6 2006 3.0d edc16 kess obd OK Nissan X trail 2012 2.0 dci edc16 obd kess OK (читаем инструкцию есть предупреждение о кодах форсунок в инструментах есть возможность сделать бэкап) Renault Traffic 1.9 dci edc15 obd kess Ok Vw tiguan 2007 1.4 tsi , 2.0 tsi med 7.5.1 k-tag Ok Что бы глянуть и понять стоит им лезть или нет. И ребята!! Не забываем читать можно хоть как а вот писать только с подключенным зарядным. И не ленитесь если запускаются и есть возможность отключать вентиляторы радиатора.

Терпеть не могу когда на работе просят возится с электрикой или с прошивкой, а в этот момент на машине мотор делают или подвеску потом проблем не общаешься ты осел или все ослы ))) Сначала надо сделать одно потом другое!!! Все надо делать по пунктам а не бобло рубить и время экономить !!! Это как груповуха кто последний тот и папа так получается Я конечно извиняюсь это мысли вслух )) Но просто если кто-то трогал провода или мозги авто он виноват во всем(( Но никак ни слесарь который передавил провода или заплющил трубки топливной магистрали которые ему мешали в процесс ремонта автомобиля Вывод сделали подвеску авто, автомобиль завелося поехали на на ремонт электрики или прошивку, сделали мотор автомобиль завёлся поехали на ремонт электрики или прошивку И тогда проблем не будет сразу станет понятно кто осел)) Просто накипело часто бывает такой геморрой на на работе ((((

Сток сегодняшний PRO3S с папками Division Vw Skoda Audi Seat Документ Microsoft Office Word.docx

Понадобилось тут привязать старый блок Fenix-5 на рено , а вскрывать резину и подключаться программером к TMS374 было очень влом. Решил по-быстрому замутить (буквально собрать "на коленке") Renault RESETTER, да вот незадача , не оказалось под рукой процов ATMega16 , нашлись только ATMega8. Можно даже подоткнуть к разъёму блока не снимая его с тачки ! прошива ATMega16 firmware.hex Перекомпилил прошиву под Mega8 и попутно немного упростил схему : Вот что получилось. Фузы: AtMega 8 fuses.txt Прошива: ResetterMega8.hex В схему добавлена кнопка "RESET" для прекращения работы и установки РЕСЕТТЕРА в начальное состояние без отключения питания (если например ошиблись при выборе режима) . Все остальные функции полностью соответствуют оригиналу на ATMega16.

04.10.2017 - обновлено до v1.3 Здравствуйте. В этой теме хочу представить свою небольшую утилиту для просмотра номеров программного обеспечения Bosch в прошивках ЭБУ Bosch. Написана на visual basic.net, поэтому чтобы запустилась на вашем компьютере нужен установленный Net Framework 3.5 SP1. Ссылка для скачивания на сайте майкрософт: https://www.microsoft.com/ru-ru/download/details.aspx?id=22 Работоспособность протестирована на Windows 10 Enterprice LTSB x64, Windows 10 Pro x86, Windows 8.1 Pro x86 и Windows XP Pro SP3 x86. Скриншоты: v1.0 (12.09.2015) Bosch ECU SW Number v1.0.rar v1.1 (24.09.2015) Bosch ECU SW Number v1.1.rar - добавлен drag-n-drop (файлы можно открывать простым перетаскиванием в текстовое поле с именем файла); - добавлена опция "Поверх всех окон" (stay on top) - окно утилиты остается поверх всех остальных окон, даже когда теряет фокус. v1.2 (10.07.2016) Bosch ECU SW Number v1.2.rar - добавлена поддержка номеров типа "28SAxxxx" В некоторых старых ЭБУ Bosch могут содержаться номера софта такого типа (VAG-группа, в основном edc15) v1.2.1 (19.11.2016) - улучшен алгоритм поиска; - исправлена мелкая ошибка. Bosch ECU SW Number v1.2.1.rar v1.3 (04.10.2017) - добавлена возможность делать скриншот окна программы. Bosch ECU SW Number v1.3.rar Кому понравилась утилита - нажимаем зелененькую стрелочку вверх

Предлагаю выкладывать информацию по прошитым авто данным девайсом. С описанием возникших проблем или успеха. Сам пока шил без проблем по розетке кессом: прадо 120 мазда 3 2006 года емс 3120,3134 Корола Аурис Ауди q7 edc 16cp34 ff2 1.6/100 passat b6 me9.5 fsi./ simos 7.1 golf simos7.1

Друзья создаю эту тему для того чтобы свести к минимуму поиски информации по доработки и использованию карпрога. У меня собрана большая база по этому делу за несколько лет,и я решил поделится ею с вами. Все по порядку. Купили программатор смотрим на плату и меняем вот эти детали как в этих мануалах. Тут описывать не буду все ниже в мануалах. комплект для ремонта CARPROG.html Доработка и сброс unit в Carprog (1).pdf Далее нужно прошить программатор на версию прошивки 8.21 Ниже прошивка и либ и видео прошивки. Прошивать обязательно, Со старой прошивкой замечено обычно отсутствие связи по CAN шине. rprog 8.21.bin MYKO201607010014.lib Up-Date_CarProg.rar Далее для тех у кого слетела крипто еепром АТ88 дамп для ее восстановления. AT88SC25616.bin Мануалы для работы и подключения CARPROG. Процы, SRS итд. Manuel.rar В довесок кальки Iprog для работы совместно с кальками Carprog / пересчета дампов SRS, Панелей, итд. Отвязаны, дополнены, пока еще актуальны. iProg.rar Программа 8.21, выше этой версии нет смысла использовать! carprog_v8_21_unpacked.EXE Схемы адаптеров ADAPTER.rar Будет хорошим тоном дополнить эту базу своими материалами,но только актуальными. Старые прошивки и софт просьба не выкладывать.

Человек писал про дтп, машина могла поймать ошибку "краш", в описании оборудования мастера числится "Launch", следовательно предположили, что пытался им подшить. Поскольку этот прибор только обнуляет, но не подшивает SRS - получаем мигающую лампочку на приборке. Вот и весь ответ ))

Пишите сразу, софт оригинал про, отлом (если да, то какой), клон. иначе никакой полезной информации

У вас форсунки в КЗ, иза повышенной обратки "сложило" пьезоэлементы в форсунках. Ошибка не по конкретной форсунке, а по любой смотря в каком цилиндре в это время был впрыск. Лечиться заменой комплектом НОВЫХ форсунок. Ну или ждите кода заглохнет и быстро меряете сопротивление форсунок. Там 5-10секунд и все кз не будет. Итого можете так месяц вычислять нерабочую форсунку. Эбу 99% рабочий.

Так будет происходить, когда Вы будете совать X-diag-овские марки в обычную оболочку(которые здесь все используют), либо наоборот марки отсюда("под отлом") в X-diag-овскую оболочку.

89663-0CA61.bin89663-0CA51.bin89663-0CA41.bin89663-0CA31.bin89663-0CB01.bin89663-0CA91.bin89663-0CA81.bin89663-0CA71.bin

Панель сделал х-тул, - просто интересно было с iprogom поигратся.

Естественно. Правый ботинок на левую ногу хреново одевается.

Кто му же на фото бсм а не бси. Опять же бси на диагностику выходит или нет? Какие ошибки в машине? В блоках мотора и бси. Статусы иммобилайзера в бси?

Диагностику нормальную надо сделать,а не ключи сразу писать

Dodge Dart 2013 P68210721AA eeprom (95)25256 Блок с разборки выдал ошибку не правильная конфигурация ЕКУ В родном ( утопленном блоке много ошибок и сброс ошибок заблокирван) Итог Оригинальный дамп поправил по дампу донора и все заработало. Пассажир. сиденье адаптацию не попросило. Много осевой датчик находится внутри блока SRS (нужен для курсовой устойчивости) P68210721AA с разборки 2012.bin P68210721AA утоплен.bin правлен P68210721AA утоплен.bin

Установить старую версию марки. В обще нужно иметь несколько версий в каждой марке !!!

Лично экспериметировал на этом блоке с разными прошивками, не было такого, разве что когда эбу на связь не выходил, тогда есп и абс засветились, оно и понятно. Проблема где то в проводах!

KESS 5.017 KS 2.47 (CHINA) OBD2 Nissan X-Trail T31 diesel, 2010г. ЭБУ BOSCH 23710 3UC0E (0 281 017 475) после прошивки необходимо было прописать коды форсунок. Mitsubishi L200 - DENSO SH7058 - читается/пишется, протокол 482. Mitsubishi Pajero Sport 2 - DENSO SH7058 - читается/пишется, протокол 482 (необходимо выбирать как L200 (4th)), если выбрать Pajero Sport 2 при попытке чтения пишет Wake UP Error. Mitsubishi Pajero Wagon 4 3.2 DIESEL - DENSO SH7058 - читается/пишется. Mitsubishi Outlander XL 2.4L, 3.0L - 1860A867, 1860A844, 1860A857, 1860A930 - читается/пишется. Mitsubishi Lancer X 1.8L, 2.0L - 1860A974, 1860A975 - читается/пишется.

Да я заметил)) Ну может человек для саморазвития это делает, я вот тоже люблю покопаться с такой ерундой😊

ABS_ESP_CALCULATOR.zip http://carprogonline.com/smallsoft/vag-abs-esp-MK60EC1-long-coding-calculator/ 114B000C09250003880E00E4901D0000000000 113B200D09250003280E04E4901D0041310000 113B800D09250003280E01E4901D0041300000 113B200D09250003880E04E4901D0042310000

Всегда рад

BAV4JMX5Y4VHFQNSQB9RA5D6K 772AF1346907894228C5719A

Программа для отключения иммобилайзера в прошивках УАЗ Bosch M17.9.7 Так же работает с 17.9.11(12) корейских авто KIA/HYUNDAY (без гарантий) ME17_IMMO_REMOVER_3_35.rar

Добрый день! Приехал клиент с жалобой на неработающий моторчик печки. Выбивало предохранитель №4 в салонном блоке. После недолгих поисков было выяснено, что виноваты провода на подогрев форсунок омывателя лобового стекла - на месте сгиба провода перетерлись и коротили между собой. Хотя в расшифровке на этот предохранитель подогрев форсунок не обозначен Может, кому в дальнейшем пригодится.

89663-0C592.bin89663-0C582.bin89663-0C831 (1).bin89663-0C821.bin 89663-0C141.bin89663-0C131.bin89661-52J00.rar89663-0C202.bin89663-0C192.rar

82 версия софта. Плюсаните в карму, скачать кое-чего надо. Спасибо. iProgPro82.rar

Имею клон VAS 5054a , отработал он верой и правдой четыре года . И вот в один прекрасный момент он с,,,,ка не включился . Может кому будет полезно . На плате имеется стабилизатор на 5 вольт 78l05 в корпусе ТО92 , вышел из строя . В наличии такого корпуса не было и был припаян в корпусе ТО220 , казалось ура товарищи , , но увы не заработал . Далее была задефектованна микросхема 74HC74d - логический триггер в SO14 , куплен аналогичный только 74HC74a (разницы по видимому нет) . Ну и приборчик ожил , потестил все ок . Цена ремонта где то 2 доллара ))) . Фото прилагаю . Всем добра !

Если память не изменяет в бадике прописывать надо будет. Ну и коммутировать соответственно.

89663-0K121.rar89663-0KK91-.rar89663-0K351.rar89663-0K242.rar89663-0K223-.rar

Сразу не отписался. Купили тнвд с правильным номером, элементарно вычитался пин карпрогом, затем через сброс эбу привязка опкомом. Авто уехало.

Схема на 11-летнее ведро настолько секретна, что надо её паролить?

89663-0KM61-.rar89663-05B30.rar89663-0T160-A.rar 76F0039AGD Main flash (496 KB) 89663-26800-A.bin76F0039AGD Main flash (496 KB) 89663-26450-A.bin89536-33014.bin89536-33013.bin89536-33012.bin

Ford Focus 3 2014 CMT5 14B 321 CA 95320 Сделаный лично мной,все проверено на ОК! CM5T 14B 321 CA 95320 FOCUS3 CRASH.bin CM5T 14B 321 CA 95320 FOCUS3 CRASH_cleared.bin Renault Twingo 2014 95160 402792B8_8201236030_crash.bin 402792B8_8201236030_crash_cleared.bin Ford Focus 2 2010 9M5T 14B321 BA 95160 FOCUS2 CRASH.bin 9M5T 14B321 BA 95160 FOCUS2 CRASH_cleared.bin Citroen Berlingo 2012 номнр блока не записал но прошивы есть Berlingo 95320 Crash.bin 402792B8_8201236030_crash_cleared.bin ой случайно другой дамп кинул извените Berlingo 95320 Crash_cleared.bin Renault Laguna 3 2010 номер к сожалению не записал но по прошивам всё грамотно Laguna 3 95640 crash.bin Laguna 3 95640 crash_cleared.bin Вот пока всё что делал на новом месте работы,все старые наработки пропали так как с дядей растался и работаю один,оборудование каким чистил краш оригинальное, по мере буду вкладывать свой труд в развитие форума!

Ну и напоследок: J2 = CN1(на моей плате): 1 - вход, главная плата vcc_cpu (+3.3в от стабилизатора на главной плате) 2 - вход переключатель 10в/12в для U7 (лог 0/лог 1) 3 - выход 3/5 в с U11, идёт на главный разъем db44 пины 31,32 4 - выход 10/12в с U7, идёт на главный разъем db44 пины 29,30 и через резистор 10к на пин 15 5 - выход 5в с U12, идёт на главный разъем db44 пин 14 6 - вход - запрос на включение 5в на выходе 5 J2 Т.е. на этом коннекторе пины 3,4 и 5 как раз и нужно контролировать напряжения. Также они подаются на главный разъем db44: пин 3 на 31,32; 4 на 29,30,15(через 10к); 5 на 14 - соответственно. Можно контролировать там. Это все только про работу ПЛАТЫ ПИТАНИЯ. Плюсуем, если что. Смотрим iprog_powerboard_csh.pdfЭ Этоанализ схемы. Реальную распиновку CN1 нужно уточнять. Заглушка для fulltest (смотрите ее схему) вешает нагрузку на эти выходы db44 по 100ом (10к для вывода 15) и перенаправляет результат на пины 41,42,43,44 - adc входы главной платы для замера этих напряжений. Т.е. меряем осциллом эти напряжения и сверяем с тестом. Так увидим кто брешет: плата питания или замер adc. Делаем выводы. И плюсуем.

Для тех, у кого проблемы с напряжениями в тестах: вот вроде примерно разобрался с логикой работы платы питания. (кто умеет схемы читать, может дальше не читать, а лучше уточнить/поправить) U12 - стабилизатор 5в. Выход - j2(5). Управляющий вход-включатель j2(6) U11 - стабилизатор 3в/5в. Выход - j2(3). Переключатель 5в/3в - j1(6). Управляющий вход-включатель j1(4) U7 - повышающий преобразователь 5в-10/12в. Выход - j2(4). Переключатель 10/12в - j2(2). Управляющий вход-включатель j1(5). J2(1) - vcc_cpu - 5в от питания процессора главной платы. J1(1) - ? скорее всего вход 5в с главной платы. J1(2) - ? скорее всего вход внешнего питания, а сам u12 - понижающий стабилизатор 12в-5в, при наличии внешнего питания. Вот можно и замерять двумя-тремя каналами осциллографа прям на разъёмах платы питания для разных блоков платы: 1канал-вход включатель+2канал-вход переключатель+3канал-выход. Обозначения указаны со схемы iprog_powerboard_csh.pdf платы питания. Файл выкладывали в ветке. За подробностями в личку. Т.е. на плате питания три основных блока U12, U1, U7. Проверяем каждый по очереди. Смотрим его (блока) входы (включения, переключения) и выходное напряжение. Можно сразу на три канала повесить выходы всех трех блоков и смотреть, что происходит со всеми выходными напряжениями платы питания сразу. Мерять лучше осциллографом с несколькими каналами с записью. Ну и потом сверять записанное с теми значениями, которые выдает скрипт теста. Все равно личного анализа и ломания своей головы при наличии проблем с тестами не избежать. Точно именно Вашу проблему никто не скажет. У меня платы были не залиты. После небольших доработок тесты проходят. А у кого-то и после доработок тесты выдают ошибки. Вот тут и нужно копать глубже. На моей плате U12 = U2(lm317), U11 = U1(lm317), U7 = U3(mc34063), J1 = CN3, J2 = CN1 Пины самих CN1, CN3 на самой плате нужно ещё сверять с принципиальной схемой iprog_powerboard_csh.pdf, где там что. Ну вот, на этом все. Может кому пригодится. Плюсуем, если что.

До 2007 (включительно) на пинах 12, 28, 59 разъёма XC3 висит MAF (плюс провод питания). С 2008 по 2014 (включительно) на пинах 12, 28, 59 висит MAF, а на 42,45,51 разъёма ХС3 - вынесен MAP. А вот по вопросу "как быть" и "как узнать" - не лениться и установить себе опелёвский тис, а не юзать гавносхемы с половых сайтов. Я понимаю, что была бы редкая машина несуществующей марки или онлайн-закидоны, а тут типа другим не влом будет копаться в том, что топикстартер может легко и сам посмотреть. Прошивки разные, блоки разные, распиновка иная.

По хорошему, посадить бы этих Уродов лет так на 5 за мошенничество. Пусть по интернету обновляют ключики от камеры. Обновили ключ- сиди в камере пока жопная техподдержка не восстановит ключ😭

может уже было, но продублирую. Кейген

Да я лично тоже за разработку своего. ))) Небольшенький сделал, но он по теме проверки OBD. Не в тему.

FGtech_Galletto_Edited_v1.0.exe Galletto win7.exe

Добрый вечер! установка автоматом! KSuite_2.23.rar

Для ктаг 100% работает так: Сверху дамп под обд, снизу под бсл.