Лидеры

Ну как вы можете отвечать за работу за 100баксов? Нормальная прошивка будет стоить от 70-80$ вы поедите за 30 и будете на выезде прошивать блок? Для того чтобы дать гарантию вам нужно убедиться в правильности работы двигателя а это уже нужно залить сток и старухой смотреть параметры. То чем вы занимаетесь чистой воды демпинг. А заливка стока это уже программный ремонт блока. Если я где-то не прав поправьте!

Восстановил им свой Iprog+ после увала неродным софтом. Пользуемся, пишем отзывы. 1.30.s.n0001.rar

Для общего пользования . Help immo Script . И еще видео по работе с Skript Synchronization. Help immo Script.pdf Skript Synchronization.mp4

Чтоб что-то найти - надо сначала это "что-то" потерять. Вы свою прошивку где последний раз видели?

data are stored in eeprom 35080 ,for programming is neccessary special programmer ,because memory allows only add km. Короче, только програматором.

Чтоб добраться до БДМ пинов. Скорее всего по причине отсутствия оборудования читающего-пишущего этот блок по ОБД. И при чём тут тот, кто будет шить к стружке? Перечитайте пост: ТС ищет человека, который готов прошить авто нормальной прошивкой без сажи. Речи о диагностике, ремонте блока, проверке выхлопа и т.д. не идёт, разговор исключительно о "воткнул, прошил, рассчитались" и за такую работу 100$ вполне адекватная цена. Если бы было нужно найти и устранить неисправность - тогда другой разговор и думаю цена была бы другой.

Самый прикол будет, а он будет точно, что дело не в прошивке а в дырке на впуске...:) так всегда бывает у горе диагностов, которые авто прошивкой чинят...

Только не забывайте учесть, что в мозг насоса пишутся его калибровки, дельтафи. Если я правильно понял, то у вас машина с kline, самый правильный вариант через TIS перешить под kline.

Вот и демпинг пошел))))

Залить другую "правильную" прошивку, это и есть восстановить! ИЛИ Авто возвращается там где делали, они возвращают сток)))

Восстановление обычно как водится х2 от нормальной цены, да еще и без стока)))

xeq384_PFLASH_frm_R56.bin xeq384eep_frm_R56.bin

На Ford F-150 2004 г. клоном ПРО прописал новые транспондеры и првязал новый PCM k PATS. Делал по подсказкам программы, единственное отступление - прога говорит отключить прибор от диагностического разъема, я не отключал. Пробовал китайским FORD VCM, так он с PATS даже не связался.

VW Tiguan 2.0 CLJA EDC17C46 (03L906018LJ_5287). Отключен EGR (разъём нужно скинуть) и сделан stage1. Прошивка сделана на стоке от PCMflasher, им же и заливал. Заказывал у калибровщика, прошито ею 3 авто, клиенты довольны. pcmflash_03L906018LJ_5287_ori.rar pcmflash_03L906018LJ_5287_tun_egr_off.rar

Конечно,особенно в панели 😁

Не помню с какого лексуса дамп, спешил поэтому не обозвал по-человечески, но точно в км( не в милях) Может поможет чем-то. Пробег 88 с копейками. Лексус 88т.км.bin

Или новую eeprom 35080, или програматор умеющий работать с инкрементной областью типа Rosfar R270.

Я вас понял, тогда лучше не браться за авто

это шутка? его мррс за три копейки ценой по дырке на раз-два сделает! а вот вскрывать такой блок, с учетом того что плата послойная и площадка бдм с внутренней стороны! и при отрыве блок труп, процентов так на 90! или дырки пилить может только дятел!

При включенном зажигании показания тестера такие : вывод 1 - 5вольт, вывод 2- 0.02вольта, вывод 3- 5 вольт, вывод 4-5 вольт, вывод 6-10.7 вольта, вывод7-12.4 вольта, вывод 8-0.01 вольта

А это прошивальщика не должно волновать от слова "совсем": его задача перепрошить авто на работу без сажи. Остальное - головная боль заказчика. За что заплатили - то и получили. Если человек приехал к вам на замену свечей, так как ему их где-то приговорили к замене - вы будете нести ответственность если это не поможет устранить неисправность в работе мотора? Или может не возьмёте деньги за замену? Или откажитесь менять без диагностики? Думаю нет. Ваше дело выполнить ту работу, на которую вы договорились с заказчиком и которую вам оплатили. ИМХО Еще аналогия: вы заказали у калибровщика прошивку, он сделал, авто вы прошили, но машина как не ехала так и не едет, так как проблема не в прошивке. Калибровщик должен вернуть вам деньги или при заказе прошивки требовать логи диагностики? Нет. Его задача сделать прошивку и он называет цену именно за эту работу, а остальное ваша головная боль.

Вот диву даюсь... Половина, что тут отписались, эту работу сделают в реальной жизни за 100-120$... А тут накинулись на человека который взялся прошить за 100$, да ещё и по просьбе форумчанина... Если сажа + егр 150$...

А ну-да. Там можно ждать. 2 года там там мое сообщение весит)))

Классно, приехал. Получил 100 баксов. Нефига не сделал и уехал))). Я так тоже хочу!)))

со старых мозгов считай пин ету ресетни и опкомом зайди в иммо и встас вкладку иммо+двигатель если пин знаеш то опкомом сделай ресет кан ожна достать возле акб шгут идьот там чорный провод грубый режеш -там зельоный и белый ето кан

+100 в гору! сща перешьют такой же или еще повеселей!

По весне делал сгнившую проводку на выходе из амортизатора, при этом машина поднималась опускалась. Из опыта скажу: поднимет- опустит

Перенос синхры, либо обнуление

Там виртуальный eeprom. Через дырку не получиться. Или выпаивать флешь или через boot соответствующим оборудованием.

Это да, только надо найти еще мозги с прямыми руками! ))

Проверяйте,вроде он 03L997384___0579.sgo 03l997384.bin

Залита плата белой жижой. Киа Соренто 2011 года одо со снятием делал, внутри 24С16, делал прищепкой, которая пришла вместе с прибором, с напряжением 3,4в. без проблем - скрипт соответствующий. Киа I40 одо по ОБД с процессором MB91F062BS, скрипт соот. Делает без проблем, только долго. Около 40-50 минут чтение и запись. Рено Дастер на автомате с tssop8 на борту, с выпайкой. В Айпроге только кальк использовал для пересчета самого пробега, для считывания и записи использовал Упу. Плюс игрался скриптами и кальками на уже имеющихся дампах. Чистит крашы и меняет пробеги практически на всех из того, что у меня было в наличии. Перечислить будет сложно. в основном корейцы и японцы. Пока то что вспомнилось.

Заменил блок IM710 с соответствующими манипуляциями. Завелась и поехала. Тов.Моторчик, благодарствую.

Двумя сообщениями выше разве нет этой информации ?

Личку посмотри.

маленький "подзатыльник"... Когда этот АБС распиливают, есть нюансы, много хороших спецов попадали на эти блоки при распиле в первый раз .

На дизельных моторах Рено амплитуда датчика колена достаточно большая. В несколько вольт на холостом точно. Может быть с зазором что-то, если датчик новый (хотя что за датчик, опять же).

Для программ ODIS, MB-DAS, Consult 3+ реализованы возможности, выходящие за рамки стандарта J2534, такие как мультиплексор K-линий и эмуляторы зажигания. Вроде не должно быть проблем.... У меня 4.2.3 работает и с Мангустом и с ОП. Думаю,в режиме j2534 сканматик даже предпочтительней,т.к. должен видеть 15-ую клемму. SM2_J2534_RP1210_Guide.pdf

Ошибок не будет, потому что слишком большой угол рассинхронизации.

md5_launch_new.exe Спасибо @Both !

я тоже подавал питание не 12в. а 13.5 в. проблем не было. когда по розетке подключаете там тоже 12 вольт. не будут же китайцы в шнур обд ставить стабилизатор на 5 вольт. может полярность кондёра перепутали или с низким напряжением поставили. на корпусе написано и 10/12 . по вашему там преобразователь повышающий стоит? ваш конденсатор. https://static6.arrow.com/aropdfconversion/5b44aa660b2f249b268384a7c1a0a9355ada24db/product.pdf а должен стоять 227C 220 мкФ 16V D Тип 7343 а лучше поменять их все если есть возможность

Вопрос конечно интересный! Если LP4951 стабилизатор? Тогда ваша версия какая? И зачем обманывать людей? На плате BMW 9637, например нет.

Эталоны синхры Ниссан.pdf цепь растянута скорее всего. Micra, Note. Не раз встречалось

Это релиз "вылеченной" версии Вася Диагност 19.6 которая работает со всеми кабелями в том числе и на чипе NEC, главное условие прошивка кабеля версии 1.96! Инсталлятор пропатчен. Просто устанавливаем и пользуемся! vasya.txt

Привет всем. выкладываю дампы наработанные за долгие годы. Все рабочие. Считанные и записанные оранжем. daihatsu.rar honda.rar lexus.rar Licence.rar Mazda.rar mmc.rar nissan.rar subaru.rar suzuki.rar toyota.rar

Безымянный.bmp

так форсунки и могут быть

Епить жеж колотить, только нормально качать смог... Давайте хоть со следующего месяца а? Я быриком все шо мне надо поскачиваю, а дальше делайте шо хотите. Ну или раздел с летературой хоть оставье... ну хоть шонибудь

Номер детали:3C0614109A Кодирование ABS: 13605 3C - Passat 2007 BKP 2,0л TDI-PPD / 103кВт Коробка DSG Вот ещё: Кодирование ABS : 46481 мотор BLY 2.0 , бензин коробка АКПП