Лидеры

Восстановил им свой Iprog+ после увала неродным софтом. Пользуемся, пишем отзывы. 1.30.s.n0001.rar

я так думаю, все в этих 2х фразах А если серьезно, обратитесь туда где купили, пусть вам ответят, или купите оригинал и если не работает ипите им мозги, я так обычно и поступаю с ори приборами Вы свой выбор сделали, теперь развлекайтесь. А если по сути, то вам в поиск и для начала понять работает ли отлом с данным железом например и поиск косяков, как мог, рыбы у нас нет, только удочки.

Не было и тачка не заводилась. И ошибок небыло. Тоже перекопали весь авто. Никогда бы не подумал, что она из-за патрубка не заведётся. Я так понимаю, что воздух не видит и отсюда неверный расчёт давления топлива.

Спасибо всем, всё решено. Огромное спасибо benea333. Тему можно закрыть.

Есть на форуме. Продублировал в личку https://carmasters.org/topic/15976-платное-удаление-сажилямбдыegrмочевины-в-прошивке-ecu/?do=findComment&comment=332265 Держите DCM3.7AP UCA34E148_D20DTF_C200MT6.rar

На будущее чтобы понять какой номинал сопротивления требует блок управления системой безопастности не обязательно искать схему итд, достаточно подключиться более менее нормальным диагностическим сканером и посмотреть им сопротивление на других,уцелевших элементах активной безопастности ( ремни шторки и тд.) Если нет такой возможности то как вариант подбор от 2 до 4ом либо померить сопротивление на целом запале,например на разборке и тд.

тот же мотор, только Pathfinder

LOGAN 2015.rar Обычно сопротивление 2-4 ома. Если есть какие то проблемы, то пользуюсь магазином-сопротивлений. Им очень удобно подбирать

Перелить флэш и еепром, заменить VIN, потом запустить автоконфигурацию - эти 100% рабочие от Меган3 2014 Чтоб не заморачиваться с прогерами - купить MDflasher и сделать все по дырке DashboardMegane3_2014.rar

На обслуживании парк из 8 шт 1,3 мульти джет,он точно не зеведется без maf никогда. Там легко скинуть патрубки турбины,15 минут .Проверьте выхлоп,лишним не будет . П.с. снимите МАФ и дунте в него и посмотрите как меняется значение топлива.

Несколько предложений по улучшению сайта. 1. Оформление шапки в стиле web1.0 стои заменить на что-то посовременней. Например. 2. Устранить глюк с картинкой форграунда около аватара пользователя. Сейчас я уже начинаю привыкать, но первый раз меня чуть кондратий не хватил, что ребенок поломал мне монитор. 3. Я конечно не сварщик, но ники зеленым по оранжево-коричневому это совершенно нечитабельно, хотя бы белую обводку сделать.

Тему закрываю. Машину завел, подкинул синхру между эбу и блоком с разборки.

ТС, если напрямую - насос качает и реле заменено, значит, что по силовой части проблем нет. А значит, что есть проблемы по части управления этим реле. Тезис №: 1. + 12в скорее всего приходят с предохранителя 2. масса. вероятренее всего коммутируется блоком тезисы 1 и 2 - подтвердит электосхема, говорю на вскидку. если нет - то наоборот, третьего не существует. 3. если реле поменяли, значит нет + или -. мультиметром выясняется за 2-3 минуты, контролькой подтверждается надежность контактов. Надеюсь ход мысли ясен. Если нет - то, действительно - обратитесь к специалисту.

Отпишусь результатом, клиент заказал радар, установил всё работает, ошибки не выходят, тему можно закрывать.

Держи 2 варианта,какой то должен погасить пузана Кальк меган3 temic. Desktop.rar

Обязательно, иначе курсовая устойчивость не будет работать.

Теперь понятно, вы владелец. Вам на профильное сто нужно или на драйв2, там завангуют...

Восстановил дорожку, чек горит нормально!Ранше горел слабо!Машина уже работает нормально и уехала!

Случаем не IM710 ? Мегамос засаживает K-line

T103703229 363C-1243-F0E9-E025-6DE2-18CD-D7D7-18C7-EEFC-FD81-0783-0CC9-E47F-8787-A247-E5BE

Вообщем помог друг с решением этой проблемы может кому надо будет краш .тему считаю закрытой 0285001810 CLEARED.BIN

Держи Mazda6 (GH) Wiring Diagram.pdf 2Mazda6 (GH) Wiring Diagram.pdf

Тема просто пи...ц. А ведь это даже не пятница... Что за странность сразу в прошивки, да в еепромы лезть...

Проблему решили. Лаунчем изменили комплектацию. Делал не я, поэтому подробностей не знаю.

Есть..., из за формы кулачка. где данные..., чем больше, тем лучше... по высокому и низкому давлению: факт-требуемое?

Привет. Подключал именно возле бака? Вспомнился похожий случай .... расслоился внутри шланг низкого давления, на ТНВД, под капотом. Ну и "перекрыл" естественно все ... ))). Я к тому, что попробовать повесить колбу с 5-6 бар прямо на вход ТНВД. Да, на многих системах FSI есть большая зависимость работы ТНВД от меток. Но там по моему наоборот, все время тогда высокое давление стоит, если с метками не порядок. Просто импульс управления клапаном ТНВД подается точно в определенный момент положения кулачка привода плунжера ТНВД. Ну если с метками не того, то ошибки сразу же должны быть. Тем более на таких то моторах )). Неопределенность бывает когда ТНВД приводится "неотслеживаемым" валом. Т.е. к примеру ТНВД приводится от Выпускного вала, а ДПРВ стоит только на Впускном. Поэтому если Выпуск стоит неверно, ошибок по меткам естественно не будет, а ТНВД будет работать "куда попало". Ну это общая теория ... как именно на твоем движке все реализовано не знаю. ))

По п.5 выше делал инструкцию. Всё по ней.

Привет всем. выкладываю дампы наработанные за долгие годы. Все рабочие. Считанные и записанные оранжем. daihatsu.rar honda.rar lexus.rar Licence.rar Mazda.rar mmc.rar nissan.rar subaru.rar suzuki.rar toyota.rar

Еще навыбирал. Базу систематизирую. chevrolet.rar fiat.rar ford.rar infnity.rar kia.rar opel.rar renault.rar skoda.rar ssangyong.rar uaz.rar vaz.rar

Калибровки Renault Trafic 2,0 DCI HW 8200666516 SW 1037388188 Maps ori.zip

За аутел старт тебе конечно спасибо! Но ты же не будешь отрицать что autel start ты не сам с ноля написал, а модифизировал xfalcon? А как быть с так называемым xdiag на версии 1.0 где адрес сервера меняется в самой программе? Потом в старте нигде не написано кто автор. Прога пошла гулять по сети. А вот serg264 просто вор. Скопипастил все с другого форума.

ID: 6282E5FB2700D2EFF0076F912C2D7F02 Ver: 14.10.XXX NA: 74bd5ef590334ba4b23cf9521045203a50001910181803 EU: d309077db1d2a1b1102e49e74ca201c050001910181803 JP: 37bd380ae4711801001918002e086835504c3ccb4a174d OT: cd369fc3239649472a0ca764fd79ea2d50001910181803

Продает ори , а скрин от обычного китовског ширпотреба выложил ... ТС хочет сказать , что поменял серийный номер оригинального прибора для возможности установки ломанного китайского софта ???

по обд все делается остольное в личке

Прогер восстановил. Огромное спасибо Zoren. За одно вывел разъем для прошивки наружу и сделал переходник для Jlink. 77 версия, которая здесь выложена, валит прошивку. Несколько раз приходилось перешивать. Пользуюсь 43 из той же папки, проблем никаких.

Я у "мутных" клиентов,беру подпись в предварительном нарядзаказе,где он расписывается,что с предварительной суммой ремонта согласен.При выдаче авто,так же расписывается что получил авто и претензий не имеет

Притянули к нам как-то Опеля Астру на Езитроне. Как обычно со щетками, Все восстановили , все работает. Приехал клиент с братом-ментом забирать машину без денег , под предлогом, что ее загнали на ремонт по причине не горящей лампочки фары, а мы ее якобы так и не заменили. После долгих пререканий они вызвали полицию, составили на меня заявление. Пока все это происходило - получили 4 дырки просверленные в блоке управления коробкой и видео с камер в прокуратуре, что машина на эвакуаторе ко мне приехала.

мусорка зачотная получилась ...

mitsubishi pajero 8635A093L нестираемая ошибка по заднему правому датчику удара mitsubishi pajero 8635A093L crash.bin mitsubishi pajero 8635A093L no crash.bin

Srs GrandVitara _-38910-54P20-_spc560p50l3.zip Srs GrandVitara _-38910-54P20-_spc560p50l3

BMW X5 2005 BOSCH MRSZ4/16 6933238 SRS_wr.bin SRS_wr_cleared.bin

SRS IX35 _-95910-2Y200-_-95320.rarSRS IX35 _-95910-2Y200-_-95320

А вы ключи что по 5$ делайте ? 700$ За такой прибор по мне так это халява

Переделывал очень много КарПрогов и прошивал. По проблеме чтения ЕЕПРОМ серии 24Схх, решается очень просто. Заменой только одной логики с 74HTC125D на 74HTC125М то есть с буквой М в конце. Если не менять, то при подаче 12 волит на КарПрог тоже читает иногда хорошо. Удачи.

105 - 1 мкФ 106 - 10 мкФ

Привет. Как то мучался прочитать закрытую Motorola MC68HC08AB16 маска 0L72A. Стоит в иммо Китайских тарантасов ... Chery, Geely и т.д.. По хэлпу XProg 555 ничего не получилось. Не получилось и UPA, Carprog. Хорошо читал их ORANGE 5 ... но такого не имеется. А вот в ХЭЛП для XPROG 5.0, только типа авторская сборка какого то хорошего человека, нашелся очень хороший вариант подключения. Все подключки делаются на обратной стороне платы, не надо было поднимать никаких ног на микросхеме и очковать что их отломишь. Короче вот ... точки подключения к плате, и внешний вид IMMO BOX многих китайских авто. Есть еще с зеленой этикеткой, но по тем ничего не скажу, не попадались. С таким подключением Моторолка прочиталась как угорелая ))). Может кому сгодится ...

corolla , alltis 2015-2017 ;NZE17#, ZRE17#

может кто будет обновляться до 783 с рутрекера ТАМ Я ЕЕ ТОЖЕ ОСТАВИЛ!!! то всем всегда приходится искать инфу по крупицам ...вобщем вот сварганил инструкцию,проверил на своей шкуре все у кого геморой с установкой деинсталируйте не рабочий диагбокс или на чистую 1.комп подключаем к интернету ,прибор откладываем в сторону до конца установки!!!! 2.ставим первую инсталяшку из виртуального привода ,регистрация вручную пароль scary01 ,перегружаемся опять запускаем ярлык диагбокс он обновит базу до 702 ,делаем backup файла "APPDIAG.SYS" из папки «C:\AWRoot\bin\fi на случай слета лицензии просто подкидываем его . 3. запускаем 7хх-757 устанавливаем перегружаем запускаем ярлык диагбокс происходит обновление 4. повторяем все точно также с перегрузками каждое обновление до последних двух. 5.запускаем DB 7.76 to 7.82 (8.18 пароль Maitresox01,устанавливаем перегружаемся запускаем ярлык ждем обновления 6.запускаем Diagbox 7.82 to 7.83 эта обнова просто копируется в папки диагбокс ,перегружаемся запускаем ярлык идет обновление и запускается финальная версия 783 ,пергружаемся . 7. подключаем прибор можно лексию можно любой пасстру девайс ,по умолчанию обновление прошивки уже выключено ,если хотите обновить шнурок находим файл C:\AWRoot\bin\launcher\ap.ini Изменяем значение ---> MAJ_COM=FALSE на MAJ_COM=TRUE теперь такой текстовик небольшой составил для правки костылей после установки Для свежих обновлений пароль: Maitresox01 Для старых обновлений пароль: scary01 подключать китайца после запуска ПО или можно отключить автообновление прошивки: Находим файл C:\AWRoot\bin\launcher\ap.ini Изменяем значение MAJ_COM=TRUE на ---> MAJ_COM=FALSE C:\APP\LEXIA\EXE\Langue.ini нужно исправить строчку BackUpThesau=FR на BackUpThesau=GB для английского языка или BackUpThesau=RU для русского. Перевод PP2000 абсолютно аналогично отличается только папка программы, C:\APP\PPM\Langue.ini на BackUpThesau=\app\ppm\dico\themesRU.dbz для русского или BackUpThesau=\app\ppm\dico\themesGB.dbz для английского. Но нужно удалить или переименовать французский словарь \themesFR.dbz У кого не получилось перевести на русский PP2000 делаем все тоже самое как описано только по следующему пути: c:\APP\OUTILREP\EXE\LANGUE.INI c:\APP\OUTILREP\Dico\THESAUFR1.DBZ после всех проделанных работ делаем образ системы акронисом для предотвращения подальшего гемороя в случае чего.

Да точно пропустил счас поправлю

Самый лучший вариант цена и качество это конечно АК-500 делает все что заявлено, вот ссылка на прогу. Мерседес инструмент слишком дорогое удовольствие. Но есть вариант более бюджетный MB IR NEC Key Programmer но это для тех у кого в наличии есть X-Prog. На счет увала радио канала, этим прибором не слышал , есть просто 2 варианта радиоканала при записи например АК-500 спрашивает чистоту в герцах какую писать, если вы запишете в ключ рыбку радио канал США на европейскую машину то он работать не будет аналогично и обратный вариант. Возможно вы выбираете неверную чистоту и думаете что MB IR NEC Key Programmer увалил радиоканал?