Лидеры

4 версия от меня было сделано следующее: 1) Приведена в порядок пункт с SRS (намного удобнее и без повторяющегося мусора, а мусора там было около 200) 2) Проделана большая работа с калькуляторами (завел много кальков по разным маркам, которые при запуске либо крашилась или выдавала ошибку не давая работать, найдены и очищены еще около 800 мусоров) 3) Теперь после установки каждый должен настроить рабочую область под себя (до этого по стандарту оболочка было заточено под меня, можете через панель настроек сделать как вам самим удобнее) 4) Многое по мелочи для удобства. Установить после полного удаления предыдущих версии, то есть нужно удалить остатки от старых версии ручками. P.S продублируйте кто нибудь у себя в облаке, так как скоро займусь очисткой своего облака, ссылка может измениться или потеряться. IprogV4.txt

Друзья, начинаю очередной розыгрыш подарков собственного производства для всех форумчан CarMasters.Org! На форуме в последние несколько дней произошли интересные изменения: во-первых заработали региональные клубы, а во вторых добавилось 2 новых раздела: - Истории бывалых. Раздел для интересных и познавательных историй из нашей повседневной работы. Про хитро..пых клиентов, про смешных начальников, про наш нелёгкий путь к профессии и многое другое https://carmasters.org/forum/10842-истории-бывалых/ - Практика ремонта. Раздел про интересные случаи в практике ремонта и диагностики. Тут делимся интересными и неожиданными случаями в диагностике и ремонте, которые вам запомнились, про хитрости и оригинальные идеи диагностики и т.д. https://carmasters.org/forum/10841-практика-ремонта/ Итак условия розыгрыша: По региональным клубам - в чьём клубе будет больше всего человек из соответствующего клубу города на момент завершения розыгрыша получает подарок - комплект программатора Mac/Mpc/Spc Programmer По разделам - кто получит больше всего оценок в виде бокала пива от форумчан за свои истории - получает призы 1 место - Mac/Mpc/Spc Programmer 2 место - комплект адаптеров для программатора IProg+ (44pin, eeprom adapter, 35080) 3 место - CombiLoader 2.15 Количество историй не ограничено. Полученные оценки суммируются и по ним определим победителей. Итоги подведём в пятницу 17.10.2019. Победители оплачивают только пересылку. Всем удачи!

Обязан, Вы в гости к коллегам пришли- Будьте добры нафиг уважать их мнение!! Месяц блокировка доступа к сообщениям!

Avalon_2GR_FE_89663_07081.MPC Avalon_2GR_FE_89663_07090.MPC Camry_2GR_FE_89663-33341.MPC Camry_V40_2GR_FE_89663_33653.bin Lexus_GX460_89663-60731.MPC Lexus_LX450D_89663-60U80.bin Toyota_Fj-Cruiser_4.0_89663-35550-A.MPC Toyota_Fortuner_2.7_89663-0KX30.MPC Toyota_LC200_4.5D_89663-60N73.bin Toyota_LC200_4.5D_89663-60642.bin Toyota_Sienna_3.3_2004_89663_08070.bin

HONDA 47.40 (RU) под лицензию EOBD22.53 для Easydiag 2.0 или под ваш лом HONDA_V47.40_EOBD22.53.txt

Утилита автоматического переноса области eeprom, содержащей информацию о конфигурации ЭБУ автомобиля_M74(75)_SIMENS_VISTEON_Nissan Almera Classic Утилита Идентификация и перенос калибровок и данных UAZ EDC16C39 IVECO F1A и ZMZ-514 Программа написана для автоматического переноса области калибровок прошивок блока EDC16c39 автомобилей УАЗ ПАТРИОТ с двигателями IVECO F1A и ZMZ 514. Программа полностью переносит модернизированные калибровки в считанную оригинальную прошивку с сохранением кодов форсунок и VIN кода ориг. прошивки. Работа с программой проста: Выбираете ОРИГИНАЛЬНЫЙ СЧИТАННЫЙ дамп прошивки. Выбираете MOD файл Нажимаете на "ПЕРЕНЕСТИ КАЛИБРОВКИ В ОРИГИНАЛЬНУЮ ПРОШИВКУ" ВСЁ! Получаете на выходе модернизированную прошивку с кодами форсунок и VIN-кодом клиентского авто. Запись в блок (BDM режимом) Без ПРОБЛЕМ! И еще много утилит под другие блоки. Утилиты по переносу калибровок.zip

JPISUZU_V16.85 # QIRUI_TY_V56.53 # SAICMG_V12.75 # SGM_V51.05 & EasyDiag 2.0 / 3.0 # EOBD2_v22.53 **добавить LICENSE.DAT JPISUZU_V16.85 # QIRUI_TY_V56.53 # SAICMG_V12.75 # SGM_V51.05 & EasyDiag 2.03.0 # EOBD2_v22.53.txt пароль: 123456

Уважаемые коллеги! Давно поднимался вопрос о объединении специалистов по городам для обсуждения вопросов касающихся исключительно конкретного города и работы в нём и мы наконец-то закончили работу над специальным разделом "Региональные клубы" (далее РК) https://carmasters.org/gc/ Любой форумчанин с уровнем доступа от "продвинутый пользователь" и выше может создать клуб своего города и приглашать (принимать) туда специалистов трудящихся рядом. По сути это закрытые разделы, которые не доступны никому включая модераторов кроме создателя клуба и тех людей, вступление которых им одобрено. Переход в РК в верхнем меню "клубы" - "региональные клубы" Основные вопросы, которые как мне кажется, будут актуальны в таких клубах, это: - знакомство с коллегами. Очень многие не знакомы даже с теми, с кем трудятся в одном районе города. - обсуждение ценообразования в регионе, области или городе - взаимопомощь в сложных случаях диагностики или ремонта, когда оборудование или знания не позволяют выполнить какую-то специфичную работу. Например вы не занимаетесь пробегами, но постоянному клиенту надо отмотать. Всегда можно попросить помощи на выезде или договориться о приезде, привозке щитка. Аналогично и с иммо. - предостережение коллег о хитросделанных клиентах, возможных подставах - помощь в поиске краденого у вас оборудования - поиск сотрудников или поиск работы и.т.д. Каждый клуб сам решает, что, когда и как ему обсуждать. Участие в клубе не даёт привелегий на основном форуме, но у каждого участника при вступлении появляется иконка под аватаркой как у меня сейчас, а так же появляется кнопка "мой клуб" для быстрого перехода в свой город. По всем вопросам по созданию и администрированию клубов вы можете обратится к модератору @Renault Electronic (Андрей) через систему личных сообщений. По поводу удобства, глобальных улучшений или изменений обращайтесь ко мне. Если клуб вашего города и области уже создан - писать в ЛС никому не надо: вы можете подать заявку через автоматизированную форму на странице города. Уважаемые форумчане: перед созданием клуба пожалуйста оцените реально своё желание: готовы ли вы создать, модерировать и развивать свой клуб? Если ответ да - смело создавайте и обращайтесь за помощью к администрации. Мы всегда поможем. Вот короткий файл-справка по рекомендуемым разделам каждого клуба: Региональные клубы.docx После создания группа должна быть одобрена модератором или администратором форума. Обычно это происходит в течении часа. После создания клуба я советую зайти на страницу поиска https://carmasters.org/search/ затем перейти во вкладку "поиск пользователя", написать город из которого мы ищем мастеров, нажать поиск и отсортировать пользователей по репутации (сверху справа "сортировка"). Именно так легко найти хороших специалистов, которых можно пригласить в клуб.

53-й пишет весь Флэш целиком со служебной областью. 53-й со вскрытием Только в настройках надо убрать галочку с "оптимизация записи"

фантастика этажом выше

Нет.

Все FF

Представь Читает Нет не получится 71-ым. Он при записи, пропускает служебную область 14000-1FFFF. Только 53-м модулем

На американцах стоит автоматическая система распознавания занятости пассажирской сидушки, а нк европейцах - принудительное отключение спец выключателем. Поэтому евро сидушка без датчика не прокатит. Схема есть в Митчеле, если нужно разбираться со всей машиной, прще скачать на торренте.

я вот не понял вы чем не довольны ??? то что вас заставили правила форума прочитать или то что вам темы надо закрыть самому ( 2 раза мышкой кликнуть ) . эта поправка уже 1.5 года висит . ну так и в правилах в основных прописано !!! у вас тоже не отображает ??? https://carmasters.org/guidelines/ если вас так все не устраивает то что вы делаете на этом ресурсе ??? правила для всех одинаковые !!!

bmw explorer это за 5мин сделает , по дампу тоже можно.

вин лучше пишите , а не фото , принимайте уважение к людям вам помогающим . человеку легче с копировать чем переписывать

VF7UD9HZC45076950 - двигатель - с4 picasso.pdf

пин в личке

Фото конечно не очень разрешения но если я не ошибаюсь это не конденсаторы а варисторы. И взрываются они от перенапряжения, Не могу найти плату где-то ваялась. Если найду то скину.

Я тоже такой был, лет 5 никого знать не хотел. А потом постепенно раззнакомились разобщались и я понял, что было глупо всех игнорить. И меня ни раз выручали и я помогал. Даже в бытовых вопросах помогали с поиском врача родственнику, поиском хорошего юриста.

Я по своей специфике в радиусе 150 км ни с кем не общаюсь.....от слова совсем демперасня ИМХО

Могу и ошибаться но при установке датчика надо что то с чем то совместить. В новом датчике есть заглушка.

Ничего в данном конкретном случае, не сделает он. Если пробовать на его бу блок в жесткую накатывать нужный софт и руками заводить, то найдите читанный валидный софт в буте CAO95J30_ABT6_25191496_48HJ30M1 как-то так из известных идентов, родной дамп косяковый , что он считал, мне тупо нет желания восстанавливать сеепром. Дальше уже за меньший интерес можно синхру поправить и заведет, думаю.

04.10.2017 - обновлено до v1.3 Здравствуйте. В этой теме хочу представить свою небольшую утилиту для просмотра номеров программного обеспечения Bosch в прошивках ЭБУ Bosch. Написана на visual basic.net, поэтому чтобы запустилась на вашем компьютере нужен установленный Net Framework 3.5 SP1. Ссылка для скачивания на сайте майкрософт: https://www.microsoft.com/ru-ru/download/details.aspx?id=22 Работоспособность протестирована на Windows 10 Enterprice LTSB x64, Windows 10 Pro x86, Windows 8.1 Pro x86 и Windows XP Pro SP3 x86. Скриншоты: v1.0 (12.09.2015) Bosch ECU SW Number v1.0.rar v1.1 (24.09.2015) Bosch ECU SW Number v1.1.rar - добавлен drag-n-drop (файлы можно открывать простым перетаскиванием в текстовое поле с именем файла); - добавлена опция "Поверх всех окон" (stay on top) - окно утилиты остается поверх всех остальных окон, даже когда теряет фокус. v1.2 (10.07.2016) Bosch ECU SW Number v1.2.rar - добавлена поддержка номеров типа "28SAxxxx" В некоторых старых ЭБУ Bosch могут содержаться номера софта такого типа (VAG-группа, в основном edc15) v1.2.1 (19.11.2016) - улучшен алгоритм поиска; - исправлена мелкая ошибка. Bosch ECU SW Number v1.2.1.rar v1.3 (04.10.2017) - добавлена возможность делать скриншот окна программы. Bosch ECU SW Number v1.3.rar Кому понравилась утилита - нажимаем зелененькую стрелочку вверх

Приветствую форумчане! Не могу победить машину😢 Skoda Rapid 2016г, двигатель CWVA 1.6 MPI. Пробег 157 000км Висят ошибки: 2822 - Ряд1;сист.опред.параметров топл-возд.смеси P2178 00 [101] - переобог.смеси начин.с оборотов хол.хода Engine speed: 2434.00 /min Нормированное значение нагрузки: 51.0 % Скорость автомобиля: 53 km/h Coolant temperature: 96 °C Температура воздуха на впуске: 32 °C Ambient air pressure: 980 mbar Напряжение клеммы 30: 14.206 V Индекс забывания по OBD: 75 Долговременная адаптация смесеобразования: ряд 1 на х.х.: 4.31 % Лямбда-регулирование: адаптир. значение на част.нагрузке: ряд 1: 0.70969 Height correction: 0.97412 18118 - Качество топлива P30C0 00 [175] - неудовлетворительное Engine speed: 1308.50 /min Нормированное значение нагрузки: 72.2 % Скорость автомобиля: 17 km/h Coolant temperature: 74 °C Температура воздуха на впуске: 22 °C Ambient air pressure: 980 mbar Напряжение клеммы 30: 14.159 V Индекс забывания по OBD: 40 Массовый расход через дроссельную заслонку: 46.1 kg/h Режим работы двигателя: Обогащение Режим работы двигателя-Test_Program_Channel 87: 8 Со слов клиента проявилось само собой и продолжается это уже несколько месяцев. После стирания ошибок машина едет нормально несколько дней и они появляются снова. Заправки он менял неоднократно. Бензин только 95. Был 2 раза у диллеров - они дважды обновили ПО и рекомендовали сменить заправку. В другом сервисе были поменяны ремень ГРМ и ДК1 - результата это не дало. Я обнаружил завышенное давление топлива (~4,5bar). Давление регулируется клапаном в топливном фильтре. После замены давление пришло в норму - 4 bar. Также были заменены свечи NGK, тк отличались по калильному числу от оригинала. Был проверен катализатор на противодавление - в норме. Давление топлива в норме - 4bar. Клапан адсорбера герметичен. Распыл форсунок ровный. Показания ДАД на заглушенном моторе 98kPa, на ХХ около 40kPa. ДМРВ на этом моторе нет, ЕГР тоже. Компрессия на холодном моторе 15/11/15/11, на горячем везде по 15. Долговременная коррекция на ХХ -17%. Так же мотор иногда подтраивает, в основном при прогреве. Вася диагност фиксирует пропуски по всем цилиндрам. Обычно их количество не больше 5 на 1000 оборотов. Бывает так, что по одному цилиндру ~30 пропусков, а в остальных 0. Бывает, что равномерно по 2-3 пропуска на цилиндр, а бывает везде по 0. Общий счётчик пропусков по цилиндрам 2263/1900/1271/2171. Уже всю голову сломал! Есть подозрение на расхождение фаз, но не могу найти инфы по проверке меток без специнструмента. В общем буду рад любой помощи!

В РБ такое возможно. Пару раз пытался поговорить, легче в лесу с дубу объяснить. По теме, если есть желание сделать трапецию, нужна голова и резкая температура(горелочка). Бить молотком когда это не чистый люминь,а сплав не есть правильно. Понятие у мастера,что такое развертка, втулки, правильно найти резинку(сальник) и все остальное не есть проблема для спеца. Ремонт оговаривается и сроки тоже, с учетом кривожопостити рук исполнителя. Если клиент -дэбил, или мастер рукожопый, тогда замена однозначно.

дурку надо было вызывать!

C5 5-ДВЕРНЫЙ ХЕТЧБЭК 2.0 HDi 110 (DW10ATED) КПП 5 Дата начала гарантии 30.12.2001 C5 DW10ATED.pdf C5 ABS.pdf C5 гидравлическая подвеска .pdf

есть в битбоксе модуль на Jeep

Не всё так просто. Почему бы просто в дампе не положить бу ключ вместо старого отсутствующего (но для этого нужен мэйкер) ? Конечно сначала надо обнулить бу ключ

Мне кажется это возможно, нужно просто перенести строку ключа из дампа донора в ваш кас

Написал всё перенесли

перечитал еще раз , вырисовалась картинка что ТС первый раз датчик в 0 не поставил и во 2ой раз при замене датчика (датчик то б/у !) сканер не подрубал и не смотрел в каком положении стоит датчик , а скорее всего датчик был провернут на ,,1-2,, оборота то есть не 0 . после разгона до 50км/ч авто видит что едет по прямой а руль повернут , получаем ошибку и гирлянду на считке . пробуй снимать датчик с рулевой , подрубай комп стираем ошибки и вращай датчик в одну и в другую сторону , только без фанатизма ! ,,3-5,, оборотов в одну сторону возвращаем обратно если на сканере не появились адекватные показания и потом в другую . вообщем идея понятна ? найти 0 в дате . пока 0 не будет и калибровка не пройдет. это было на СОМ2000 ( до 2004) , новее этот вариант не прокатывает откуда такая уверенность ??? ,,стрекоза,, по блютуфу или по вайфай отслеживает датчик руля ???

с такой аватаркой (и видением жизни) наврядли.

LC PRADO 120 3.0D 1KDFTV LC 120 3.0D 1KDFTV 89663-60501.7z LC 120 3.0D 1KDFTV 89663-60501_KTag.7z LC 120 3.0D 1KDFTV 89663-60512.7z

Смелое утверждение Попахивает сканеропоклонничеством ) Вообще в случаях, подобных тому, что описал ТС, сканер чаще всего мало полезен для точного выяснения причины неисправности

зачем фен, у mstv этого Самогонщика, мангал возьми или у Димона электроуглей он отуда тебе насыпет

В личку

У меня в свое время с таким набором пришел. Положили блок, колипсу и адаптер для еепром от диги) O1CN012LrcxQ1WUJxSH0g5v_!!95302791.jpg_1200x1200q75.jpg_.webp O1CN018IvcL01WUJy8JIyQb_!!95302791.jpg_960x960q75.jpg_.webp

Понятно.......... Подключите блок на столе и посмотрите запускается ли у вас проц, просто осцилом посмотрите на кварце есть тактовая частота или на шине даных/адреса должна быть переборка значений если проц не запускается то проверте питание проца, если питалово нет или оно низкое то смотрите что у вас даёт просадку напряжения Если проц запускается то подключите на столе диагностику к блоку и любой логический анализатор или осцил и посмотрите что творится в блоке на CAN линии, "запрос/ответ" может тупо "мусор" в линию "летит", в этом варианте надо смотреть что даёт помехи........ Хотя мне кажется что проблемы именно с питанием проца........ Забыл спросить, а какой проц в эбу?

Нужно только доставать клип и кодировать

Я с k-tag делал этот блок без проблем

Примерно так.

Привет! Волка бояться в рот не давать! Шутка! Раз труп хуже не будет. Смотреть и делать! "Новый" всегда успеешь. Или у Вас 2км. очереди? Все что не делается, к лучшему. С мобильной версии "не врубился" как глянуть Ваш регион. Но есть хорошая новость. Тут есть грамотные и просто хорошие спецы. Думаю найдете приемлемое решение. Удачи!

Вот забираем приложение DIAGUN IV 5.00.014_96859 Включены иконки. Чуть позже добавлю инициализацию для новых свистков в это приложение. и отключу за одно GPS локацию. Пока работы много в сервисе. Если найдете косячки в приложении пишите поправлю. Время полностью все проверить пока нет. http://rgho.st/78kQVlg8b

Да успокойтесь нет там не какого вируса ! Скоро все приложения новых версий которые были пересобраны будут так удалятся антивирусами. Очень удобно киты сделали. Кулибины поправили приложение антивирь его удаляет !

Во какая штука появилась ! DIAGUN IV 5.00.014 Я ее поправил Теперь работает с приборами EasyDiag 96859 Пробуйте. http://rgho.st/7vhK4CtGN

Ладно пишите номер прибора кому нужно привязать

Ещё раз, этой прогой только через железный ком порт (у меня самодельный 2KL адаптер). При подключении на столе смотри, чтобы при чтении чётко определился блок в названии без искажений, если будут искажения, просто передёрни питание блока и перезапусти программу на чтение. Если не хочет читать пробуй на блоке питание напругу до 14-14,5 вольт поднять. Да совсем забыл, он пашет только 98 виндой, у меня для старых прог винт отдельный стоит. После того как вытаскиваешь прошивку надо её обрезать оставить в прошивке, последней, строку с адресом 000001F0 и начиная с адреса 00000200 и до последнего адреса 000002F0 удалить в прошивке. VW_airbag_resseter_tool_1.0.0.1.rar