Лидеры

Правлены под EasyDiag 2.0: Положить свой отлом https://transfiles.ru/8427u Пароль : vwmoded

Посмотри, где первый раз задавался вопрос...и на той же странице найдешь чуть выше развернутый ответ...со скринами и обьяснениями)))))) Развели тут кучу флуда на ровном месте...

Понятия не имею что там будет при активном ИММО, т.к. давно понял: если ИММО активен, то надо решать проблемы с ИММО, а не выщупывать 5В напряжение на датчиках, синхронизации КВ+РВ, есть ли импульс на форсах и т.п, сколько они сливают и т.п. Да, отсутствие ошибок по ИММО при этом, не показатель вообще, у рено статусы в дате иногда говорят больше, чем ошибки.

Ответ на твой вопрос на 3 поста выше от твоего вопроса на той же странице. За то и минусят что лень одну страницу прочитать.

3 страницы о том как проверить 5В на датчике и прозвонить между собой провода? дааа...

Пипец... Да не было такого вопроса "чем отличаются прошивки". Был вопрос "есть ли какая-то разница какую прошивку прошивать в желтый адаптер". Разница есть? И на этот вопрос ответ был. С Pro работает, с Pro3S не работает.

Чем тема виновата? Почему за одного должны другие отвечать? В бан , и все.

Да пофиг: будет/не будет. Это все проверяется элементарно. Хрен с ним с осциллом/мотор-тестером. Мультиметра достаточно. Проверяется прибор: питание прибора должно быть проверено, никак иначе. Датчик питается от 5В, будь добр проверь питальник перед тем, как его приговорить. Это настолько очевидно, что пипец. У ТС ошибки по группе датчиков, питающихся от 5В, неужто все сдохли? Можно: а. подать питание на каждый отдельно и определить выходной сигнал, и сравнить с видимым сканером. б. подать питание на ЭБУ на столе, и посмотреть есть ли выход питания датчиков (5В) без нагрузки без подключенных датчиков. Варианты есть. Просадка 5В питания - типичная неисправность. Почему вызывает трудности?

36 имеет индивидуальный заводской ид номер....зед записал крипту в чип, если конечно правильно, а ид ключа занес дамп(его же там раньше не было, вы же чип недавно купили). после он должен был предложить сохранить и записать его в блок. а вы этого не сделали. ну и расскажите, как блок распознает чип, если его нет в памяти))))?

Вот FAW_v11.03 сток на сегодняшний день от PRO3S. В pdf описания поддерживаемых моделей нет, попробуй. FAW_v11.03.rar

Не читаете не хр.....а. На той же самой странице где задали вопрос, лежит ответ.

Да ладно...какие 2 года Карл... стоит выйти из сторя термостату и ниже 70гр. регенерация не запуститься, и жить в таких условиях ему месяца 3... какие 2 года. И кто потом кому докажет вследствие чего он вышел из строя. И какая тогда к чёрту гарантия. Фикция вся эта гарантия. VAGовский Сажевый фильтр идёт совсместно с катализатором, у них это одно целое. Если у других катализатор окислитель стоит перед сажевым, позволяя сделать регенрацию традиционным способом, то VAG сделал ноухау и вот например ушли из вашего сажевого-катализатора часть драгоценных металлов в воздух, ну или покрылись спёкшейся сажей. Следовательно окислительного процесс не будет, и регенерация ничего не даст. Вот и забиваются эти сажевые, мой их не мой. Вообщем это утопия. Проще удалить и забыть что такое было. Либо же купить новый и не пытаться сделать из говна и палок. Как то так.

Я имею ввиду регулятор давления. При включении зажигания, если иммо неактивно, клапан должен открыться. Будет щелчок. Уже на пальцах объясняю.. Вижу, что намёки тут не в тему. Нужны сразу готовые решения.. Изучать авто никто не хочет.

Господа, извиняюсь за то что влезаю в дебаты. Можно всё же увидеть скрины статусов иммо в ВСМ и ECU? До того как спалите ECU.. Рекомендую диагностику CanClipom по TeaViewer. 10 минут и будет диагноз.

Таблица совместимости прошивок (если кому интересно) ТУТ Спасибо за предоставленный архив FW 11.68 ALL fantomel.

Желающие поделиться стоковыми марками выкладываем в этой теме. Тема не для дискуссий и обсуждений, а только для архивов/ссылок стоковых марок. Архивы без паролей, если паролите, то пароль сразу в этой ветке, чтоб по личкам не выпрашивать. Сток PRO_201902

Кто сможет отшить ЕГР и подкинуть немного лошадок на LAND ROVER DISCOVERY 4. Мотор 2.7 литра. Эбу SID204 SW: AH22-12K532-KXC ID калибровок 10181329АА. LRD4 2.7 10181329АА Из складчины от козлятника не предлагать, там полное ГОВНО !!!

похоже что опять какой то бардак ... вы разборки в личке устраивайте ! сообщения не по теме предупреждение и бан ...

Занятая подборка основных выводов ЭБУ http://teletehnika.info/pinout-ecu-autocar/

оформите тему согласно правилам форума !!! а так в топку просится

Давно наблюдаю за темой, но эта ситуация заставила меня все же зарегистрироваться. adawa простите конечно. Но человек спросил чем отличаются прошивки про и про3с. а вы показываете табличку о совместимости разных прошивок. Это по вашему ответ на вопрос? Не ужели нельзя было просто ответить как это сделал Mig-miG? И насколько я вижу человеку указывали на то что на той же странице ответ был, но его не было. Естественно что у человека пригорела, а старожилам стыдно должно быть за такое отношение к новичкам. Простите, если кого то задел. А то смотрю ту есть очень ранимые личности.

уже некому читать , бан пожизнено . тему уже прикрывали вашу , можно и закрыть ?

Да пожалуйста

Когда не знаеш, слъйшай знающим! Философия тут толко мешает.

отправлен в парилку учится культуры

Пустяковая тема какая-то. Один Пейдж в криптомод и по ОБД записать пином. Уже иммо снести предлагают с ходу.

ECUAID_v11.01 (по совету ev210) ещё сток на сегодняшний день от PRO3S ECUAID_v11.01.rar

Вин код давайте... попробую посмотреть! И год какой? Год увидел))) Не пойму что не так...но схемы конкретно по этой модели почему-то не открываются - может работы на серваке или еще чего. Вот все что нужное по замку двери и тп собрал в архиве. Должно помочь. Если нет то позже еще раз попробую конкретно полную схему вытянуть Celica 2002 Door lock.rar

Дим, это только начало Я предложил онлайн диагностику и ТС пропал, искать опорное напряжение. Меня улыбают ремонты Рено без канклипа ) А потом кричат, что Французы - гомосеки пассивные..

Есть разница. Прошивай с pro. И наче небудеть работат. У меня так было

Думаю нет ни одного универсального прибора!!! Всегда бывают варианты блоков довольно редкие, которые все равно приходится допиливать руками

Ваша песня хороша ! начинай с начала ... ета музыка у каждого второго клиента с футболом и дорогами в россии проблема а не как со специалистами либо проблема с Вашим кошельком , в Вашем городе больше 600к населения !!!

делать в 0 потом ведьма!

Audi A4 B6 2004Y 1.8T CVT [24c08] 8E0920950P RB4 D42 CarProg 115360mil. Audi_A4_B6_2004Y_1.8T_CVT_8E0920950P_RB4_D42_24c08_CarProg_115360mil.zip

Хлопцы я что-то не понимаю...или я совсем "отупел". Сравнил конфиги X-DIAG_PRO3__3_12.032_Crak.apk и X431_PRO3S_5.02.017,, они одинаковые, за исключением того что в одном xdiasft3S, в другом X431Pro3S и т.д. или апрель продолжается Да же номера сканеров сходятся!!!!!!

Chevrolet Evanda 05h12 ROM km.bin Chevrolet Evanda 05h12 140892 km.bin

😁

пароль в личке new dash ok.rar

Виталий, это была шутка. Нужно уметь из всего мусора брать нужную информацию. А то подушка водителя сработает !!!!!))))

Какой стоит датчик на насосе есть разница.. Клапан вообще рабочий?)) Проверить не трудно.. Часто в нем проблема.

Смотрите кусок жгута между двигателем и площадкой акумулятора а имино от держателя рядом с стартером в етом куске весь косяк провода между собой перетераются потомучто они до датчиков идут сплетеные

Ром ты уверен что там 2000? я не уверен. он же написал что есть давление, после пишет что -0.. Статус иммо какой у тебя в блоках?

https://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Проверить все массы, особенно на двигателе...

Сток PRO_2019-03_update - только марки обновившиеся в марте

Поддерржу мнение Netis поповоду лямбды . Также проверь клапан абсорбера ,через него может быть подсос лишнего воздуха при его смерти.

Обратите внимание на цепь 3АА. Это управление обмоткой реле защиты. Низкий уровень появляется на ней от ЭБУ впрыска когда на него приходит сигнал зажигания. Главное реле после этого раскидывает плюс на им, датчики и ЭБУ, после чего ЭБУ выходит на связь. Расжатые пины не такая редкость, обращайте внимание.

Добрый вечер!Виртуальный диностенд-звучит круто,прямо как виртуальный секс.Виртуальный диностенд-скорее утопия,чем прогресс.Реальных цифр Вы не получите,скорее всего виртуальные.

Доброго всем дня! Помогите пожалуйста удалить EGR. DDCR HW: 8200318855 SW: 8200389373

BOSCH_me788v1.rar