Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

AlexGagarin

Продвинутые
  • Content Count

    127
  • Joined

  • Last visited

1 Follower

About AlexGagarin

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Город
    Zolotoe
  • Имя
    Alex
  • Страна
    Ukraine
  • Оборудование
    autoscope, Chiploader, Combiloader, Launch, Digiprog 3, X 100 Pro, X prog, Kess

Recent Profile Visitors

1,342 profile views
  1. У Вас нет прав на скачивание. Прочитайте правила форума.
  2. Все тачку сделали!!!!! Что было сделано: перезалил сток- авто начало нормально заводиться, но все же двигатель плоховато набирал обороты при резком нажатии педаль акселератора - "тупил" При замерах было выявлено повышенное противодавление в выпускной системе. Был удален 2-й катализатор (на этом автомобиле их два). Двигатель еще лучше заработал и последним штрихом к решению проблемы была замена высоковольтных проводов. Сразу напрашивается вопрос - "А почему высоковольтные провода сразу не проверили?" А вот я таки Вам скажу проверяли мотортестером: пробой в цилиндре порядка 10 кВ, время горения порядка 1 мс по цилиндрам, искровой разряд нормальной формы, - явных отклонений не прослеживалось. Я надеюсь предоставленная информация будет полезной, всем удачи!!!!
  3. Провел дефектовку задающего диска коленвала- все нормально. Остались мозги авто и газа. Авто с блоком Bosch M 7.9.7+ иденты 481QM305HP двигатель 1.6 л есть ли у кого прошивка? Нашел только для двигателя 1.5 л.
  4. Уважаемый SAPR в тему по Geely скинул свежие осциллограммы - посмотри пожалуйста. По работе двигла скажу как будто позднее зажигание- свечи черные, постреливает в выхлоп. Да и по замерам УОЗ поздноватый так и еще выпадает чорти куда в минуса. Твое мнение? Заранее благодарен!

  5. Всем привет да китайский автопром может!!!!! Geely упрямо сопротивляется. Начнем с того, что очень плохо заводиться стартером нужно крутить очень долго, затем начинает схватывать и заводиться. Когда авто работает при резком нажатии на акселератор добавлял во впуск быстрый старт, чтобы скомпенсировать недостаток топлива - не помогает двигатель тупит как и без добавок. При анализе осциллограмм Рх заметил, что УОЗ на оборотах выпадает в минуса до 12 грд после ВМТ. Прилагаю файл word, в котором это видно причем в следующий оборот коленвала УОЗ уходит сразу в плюс. На Рх и CSS видно левый разряд в цилиндре. Отключал мозги газа - авто вообще не заводиться. Прилагаю файлы Рх - в конце я нажимал на акселератор и УОЗ выпал в минус перед тем как заглохнуть. CSS скрипт не делается из-за недостатка данных (заснял случайно при подключении к ДПКВ авто не хочет заводиться). Записал осциллограмму давление в цилиндре, УОЗ +ДПКВ тоже прилагаю. Може ЭБУ парит? Px+CSS.rar Джили_Рх_финал.rar Рх УОЗ.rar Джили_СSS_финал.rar
  6. ВВ, свечи, провода, модуль зажигания в норме ( проверены установкой исправных элементов). Провод ДПКВ убрали дальше от модуля зажигания стало чуть лучше, но проблема не решена.
  7. Шел второй день борьбы с китайским автопромом. Результаты не айс. Фазы перепроверили по меткам - все в норме совпадают четко (до ремня добраться конечно проблема). Катализатор разобрали - он конечно прогорел и начал сыпаться - короче его удалили, тачку заводили без выхлопухи ни фига не работает. ДПКВ ставили с исправной машины - не то. Прилагаю файлы Px CSS - замеры ужасные, потому что авто еле заводиться и глохнет на переходных режимах. Из скрипта Рх видно, что фазы смещены на 11 грд -по факту на 7грд, так как удлинитель у меня не заводской и поправка на 4-5 грд. На осциллограмме смущает давление во время впуска и по факту компрессия 10.5-11 атм, как то маловато для этой тачки с пробегом 68 тыс км. Также ранее не указал, что авто эксплуатируется также на пропане. Geely Px.rar Geely_CSS.rar
  8. Всем привет. Проблемка нарисовалась приехала Geely MK 2007 г.в. 1.6 л. Приехала мягко сказано -приползла. Плохо заводиться, двигатель обороты не набирает, колбасит. Ошибок в эбу нет. Проверил систему зажигания мотортестером -все гуд. Фазы на месте, угол опережения зажигания в допустимых пределах (с оговоркой большой разброс угла опережения +- 4 грд.), форсы проверили - нормуль, бензонасос троечку качает, кат не забитый. Во время диагностики таки вылезла ошибка Р0336 - текущая неправильный показатель/ не отрегулирован датчик А положения коленвала. Замена ДПКВ ничего не дала -симптомы остались прежними. Проверили проводку от мозгов до ДПКВ - все в порядке. Сейчас по факту авто заводиться плохо - но работает на хх, при резком нажатии на педаль акселератора - глохнет. Если медленно нажимать на педаль акселератора, то обороты набирает и работает более или менее адекватно. При резком нажатии на газ начинает "душиться" с тенденцией заглохнуть. Свечи черные закопченые, работа двигателя бывает сопровождается хлопками во впускной коллектор. Компрессия 11+- 0.5 атм по всем котлам. Похоже на работу двигателя с поздним зажиганием. Повторюсь угол опережения зажигания проверяли мотортестером- в пределах. Впускной коллектор на подсос воздуха проверяли, ДАД тоже в порядке, ЭБУ видит открытие воздушной заслонки. Может кто подскажет куда можно дальше копать? Заранее благодарен.
  9. Вообще то нужен Mangoose. В Китае продается Mini VCI J2534. Также может работать с VAG KKL у меня работает с VAG k-KAN Commander 1.4. Утилита для подключения VAG KKL VAG k-KAN указана выше в ветке.
  10. Спасибо за помощь всем откликнувшимся. Подведем итог - с вышеуказанной панелью можно работать программатором ПО-5, iprog+. Тема на закрытие
  11. Дамп остался в пике. Калькулятора для пересчета не нашел. Панель вернул без изменений. Панель довольно таки редкая. Но заинтересованность осталась победить такую панельку.
  12. Фотки скину вечером. Читал про ПО-5 и Amprog которые делают эту панель. Но учитывая, что такие тачки не часто попадаются ( может их крутить нет смысла), не вижу для себя рентабильности вложения по этим приборам.
  13. Парни всем привет. Обратился знакомый нужно откорректировать показания одометра ГАЗель бизнес. Как вообще то так бы не брался , ввиду отсутствия соответствующего оборудования. Но не хотелось отказывать, взялся помочь. Думаю разберу, считаю eeprom, подправлю показания в калькуляторе. К сожалению информации по такому щитку приборов вообще не нашел. Разобрав щиток eeprom на плате не обнаружил, где хранится дамп памяти неизвестно. Надеюсь на помощь в этом вопросе, благодарность не только словесная, но и материальная. Заранее благодарен.
×