Лидеры

Господа название темы внимательно читаем! Тема о бесплатных запросах на редактирование прошивок! здесь уже все и цены на работу и сто в деревне и как набрать репутацию и знания! и пинки в нужном направлении и обсужденние коммерческие предложений по прошивкам! проще сказать чего здесь только уже нет, чем есть! не!! во осталось только спросить как свет на кухне выключить!

Давно здесь не писал. Ради прикола, можете поиграться новой игрушкой new_libstd.exe

если на табло горит куча ошибок, то эти ошибки могут быть по пункту диагностики именуемом "шасси", а ваши ЕЛМки не способны читать такие разделы изначально-они читают только силовой агрегат, тобишь "только двигатель"! Вот если связать все в кучу, то получается исходя из вашего "допроса" у вас по двигателю как раз нет проблем, а проблемы остальные вы просто не видите из-за того что технически ваше устройство примитивно и неспособно дать полной картины! ВЫВОД: Не экономьте на диагностике-она не может быть по цене 300 рублей-вам нужен хороший специалист, имеющий путевое оборудование, а не ЕЛМ327-вот это хотят сказать все! Попадете к такому, он вам в лет найдет на каком колесе обрыв датчика абс, и поменяете что надо - проблема решится! эти ЕЛМщики с ценами по 250-300 рублей убили сферу "диагностика" на корню...но специалисты из них самих никакие, а вы теперь как раз из -за их глупости не можете дать ладу со своей ласточкой)

Вот упёртый человек. Возьмите оболочку по новее. У них почти всех путь cnlaunch/X431Pro3S. Тем более что оболочки создают путь до сн. Две страницы нафлудили. Или это ваша цель?

Опоздали на пару лет.

Уже можете.

X300DP тоже делает эти автосы

я могу пересчитать

Там их как бы 2,один кнопка - на стартер,второй потенциометр (G476) - положение

Единица на ноль меняется когда отпускаешь педаль?

Был случай, стерло грязью магнитно кольцо на ступичном подшипнике. Датчик АБС в предыдущем сервисе меняли, не помогло. При помощи Bosch KTS 540 нашел причину.

первоначально скорее всего проблемка в датчике АБС, простейшие проблемы которые могли быть: либо обрыв, либо просто при тряске отошел с посадочного места и дает неправильные данные о вращении колеса, от этого загорелось и все остальное, потому что блок управления думает что колесо "отвалилось" (ну эт я грубо конечно). Диагностика в режиме реального времени покажет данные которые идут с датчиков, сравните "честные" они или как Путин...ну ты понял))) Будет показана скорость, которая не должна отличаться от других! Если скорость отличается-открутить "больное"колесо, осмотреть суппорт, колодки, если все фунциклирует-то двигаемся дальше к самому датчику, его просто открутить, продуть если надо, и поставить так чтобы он нормально сел в посадочное место,тогда возможно он перестанет показывать "погоду",вместо скорости блоку АБС и все синхронно заработает как надо. Ну в любом случае диагностика вас избавит от думок куда копать дальше!

А ещё больше будет обидно если перетрясете всю машину,а проблема будет в датчике ABS. Это как кавыряться в прямой кишке при зубной боли

немного наоборот сначала в сервис а потом мастер по предах и по проводах пройдется... когда то был похожий случай провод врезался в метал и на скачках коротил

Может сразу в сервис. А там у них есть свой букварь

Попробуйте эту оболочку Брат я же дал тебе viber X431_PRO3S_3_12.003AV.apk

Только либстд выдает такой-же собранный из двух половин как и diagupdatex давал. Уж делать так делать, возьмите либстд подписанный ЭЦП (а не якобы подписанный). И делайте. А так, да, автор прав - ИГРУШКА. SRC_libstd.so Вот, по сути, базовый файл. Который работает в марке. Остальное, что прилепили сзади - оверлей (лишний балласт). Сделано видимо для того, чтобы напустить пыль в глаза типа смотри на "Launc_Carversion_dig" в конце (типа файл подписан). А на самом деле "Launc_Carversion_fix" (не подписан).

В личке

После постолографов так и хочется сказать, езжайте туда где этот бред выдали. Большинство пользующихся этим говном в лучшем случае посмотрело ночью курсы где мужичок ремонтирует нексию, а на утро он стал диагностом, не имея ни схем ни понятия в ремонте. Они засовывают сканматик в тойоту или киа, ашипак нет, потом делают чудо скрепты полдня, пару дней это трут на форумах и рожают ужасающий вердикт. Благо после этой секты любителей Шульгина прибавляется не хило работы и отсеивается весь хлам типа ланосов и вазов.

Есть кое что, могу скинуть в личку.

Это игрушка, и нужен правельный костыль для ее работы. Шаблон один. Почему,.. описал выше

а не проще купить нормальный прогер и избавиться от гемороя чем придумовать всякую х...иню

схемы электрооборудования Hummer H3 05_hummer_h3_complete.pdf

Наверное самое правильное предложение

Судя по написанному, оставьте лучше как есть, ибо с такими познаниями в схемотехнике с вероятностью в 99,9% при попытке найти всё станет гораздо хуже. Там может быть банально 0й резистор с обратной стороны платы от ноги на массу и при появлении питания (коротыш банальный) на Вашей минусовой ноге он благополучно отработал как предохранитель.

Привет, и что 1444 не подходит?

да доп питание!

Andrnet віше все по сути вопроса написал. После вычитки и сброса ЭБУ прописать в нем свой вин, после этого зайти в СИМ, в программирование ИММО и выбрать опцию "Установка нового ECU". Ключи трогать вообще не нужно!!!! Работы на полчаса.

Зайди в CIM там должно быть.

Не понимаю названия темы. Причем тут Руслан? Это один из серии отломов айпрога. Повторяет косяки оригинала, не более. Отломы все одинаково работают, т.к розлив с одной бочки идёт с соседней страны. Всё один в один в софте.

https://yadi.sk/d/engICRWCb91wzg Добавьте DPU.VER Libstd.so License.dat из того лома , что вам дали

дамп известный ,и пин известный, если в кальки не смотреть ,а смотреть в дамп лс

скиньте на файлаобменик не могу отсюда скачать

Не получится, на нагревательном елементе при нагреве повышается сопротивление, и оно в 10 раз выше наминалов, а сигнал если смоделируешь с первой лямды. Даст ошибку по лямде и катализатору из за того что в этом и есть смысл проверки блоком упровления проверке работы катализатора (в разности показателей). При рабочем катализаторе разное рабочее давления выхлопа между лямдазондами. Ну и плюс окисление самого газа после катализатора. Соответсвенно паказатили другие на зонде после катализатора. Этим блок и видит работаспособнасть самого катализатора и вообще его присудствие. А для сигнала в некоторых случаях помогает использованте (електонных обманок) которые плнижают напряжение и саму рабочию кривую( если сказать попростому). Но не во всех авто это прокатввает и с небольшим периудам времени ошибка опять появится.

Toyota camry xv50 2012 Camry xv50 (mb91F037+93C66).bin

В еепроме хранится "паспорт" чипа №1,№2,№3...что делаешь ты - берешь этот "паспорт" в нем фото старого владельца ты переклеиваешь на фото нового, который у тебя в наличии, и с этими данными новый чип должен заводить авто без каких либо еще манипуляций....все ясно?)

Каким образом Вы прописали ключи? еепром тот что выше, Вам вряд ли подойдет, так как PIN CODE в вашем авто другой Нужно либо Ваш pin code из BSI в еепром вписать , либо пинкод в BSI , менять на тот что в том еепроме что вы скачали.

его версия самая стабильная , кодинги на инглиш ...

Там питание кан трансивера всего +5в, откуда 12... Такой CLIP лучше к авто не подключать...

Вообще главный лозунг автоэлектрика должен звучать как "все врут", на моей памяти только 1 клиент честно признался что именно натворил, остальные только после пыток и тыканья носом как котенка.

Не любезнейший, Вы темой точно ошиблись ) Вам СЮДА!!!

На Ваш вопрос нет однозначного ответа... разные магнитолы, разные алго и т.д.

Как правильнее сказать..., меня так учили, и свои скрутки я видел по истечению нескольких лет..., в то время как видел и поодгнивавшие спайки... . Но после этой темы просто ради интереса начал обращать внимание на демонтируемые мной узлы, и должен сказать, что попадались уже несколько раз паянные узлы и судя по всему (давно паянные) в идеальном состоянии. Вот по этому и напрашивается вывод (как то или инное действие было выполненно)...Как говорил мой учитель " Опыт не пропьёшь...)....

DrCalc — калькулятор DTC SRS по дампу Программа не чистит краши, вообще ничего не чистит, а только читает ошибки, сохранённые в блоке SRS drccalc.zip

И не только PRODUCT MDIAG PRODUCT CRPRO PRODUCT CRP329 PRODUCT DIAGUNIV PRODUCT PROLITE PRODUCT EVIN PRODUCT HTTPRO PRODUCT HTTPRO PRODUCT GMV3 PRODUCT PROSP PRODUCT PADIIDB2 PRODUCT HDIII PRODUCT PRO3SP PRODUCT PRO17 PRODUCT PRO17 PRODUCT HTTEN

HD_HYUNDAI-eobd2-22.53.rar http://fayloobmennik.cloud/7210004

Могу восстановить вам данные по серийному номеру.

subaru_forester_2008_scan_fuji.pdf

мануал уже нашелся? если нет то вот есть такой toyota_camry_manual.rar

Скажи пожалуйста какой уровень у тебя с которым DAS XENTRY работают? А то я все сомневаюсь стоит ли лесть в PIC12F и менять уровень, потому как мнения по этому поводу разделились. Вот цитаты со стороннего ресурса одного из авторитетных для того ресурса пользователя: "уровень авторизации не трогай а то дас его не увидит ))))) старуха видит только 3 уровень ))))) а все остальные не понятно зачем но не чего (космического) не открывает" "Цитата: Сообщение от Andrei171974 Расскажите по подробней. Что такое левел? Какую информацию он в себе несет? Какую функцию он выполняет? да не какую )))))))))) просто это уровень авторизации софта и железа !!!! если ни разные то конечно не что не работает !!!!дас имеет 3 уровень авторизации по цезерю !!!!! если ты думаешь что ты задерешь 9 уровень на мультике и что то измениться ты ошибся )))))) все вкусняшки живут в авторизации блока а не в цезере !!!!!!!" pic12c509A и pic12ce519 разница у последнего есть 16 байт EEPROM и возможность внутрисхемного программирования А это дампик ПИКа и инфа по серийнику и уровню PIC12CE519.rar PIC12C519 Serial Doku.pdf