Лидеры

Господа название темы внимательно читаем! Тема о бесплатных запросах на редактирование прошивок! здесь уже все и цены на работу и сто в деревне и как набрать репутацию и знания! и пинки в нужном направлении и обсужденние коммерческие предложений по прошивкам! проще сказать чего здесь только уже нет, чем есть! не!! во осталось только спросить как свет на кухне выключить!

Давно здесь не писал. Ради прикола, можете поиграться новой игрушкой new_libstd.exe

если на табло горит куча ошибок, то эти ошибки могут быть по пункту диагностики именуемом "шасси", а ваши ЕЛМки не способны читать такие разделы изначально-они читают только силовой агрегат, тобишь "только двигатель"! Вот если связать все в кучу, то получается исходя из вашего "допроса" у вас по двигателю как раз нет проблем, а проблемы остальные вы просто не видите из-за того что технически ваше устройство примитивно и неспособно дать полной картины! ВЫВОД: Не экономьте на диагностике-она не может быть по цене 300 рублей-вам нужен хороший специалист, имеющий путевое оборудование, а не ЕЛМ327-вот это хотят сказать все! Попадете к такому, он вам в лет найдет на каком колесе обрыв датчика абс, и поменяете что надо - проблема решится! эти ЕЛМщики с ценами по 250-300 рублей убили сферу "диагностика" на корню...но специалисты из них самих никакие, а вы теперь как раз из -за их глупости не можете дать ладу со своей ласточкой)

Вот упёртый человек. Возьмите оболочку по новее. У них почти всех путь cnlaunch/X431Pro3S. Тем более что оболочки создают путь до сн. Две страницы нафлудили. Или это ваша цель?

Опоздали на пару лет.

Приветствую! В этой ветке я буду выдавать, по запросу и возможности, любую техническую документацию для всего модельного ряда европейских автомобилей Toyota-Lexus! Это могут быть как просто Техдоки, так и схемы/диаграммы, бюллетени, мануалы с иллюстрациями по расположению деталь, руководства по ремонту и разборке/сборке, листы эксплуатационных данных и т.п. Корректный запрос должен выглядеть в таком виде: Полный напечатанный VIN-код автомобиля (17 символов), Год, Марка, Модель и необходимый документ! Если не получается узнать VIN-код автомобиля - даём следующую информацию (такие обращение будут дольше рассматриваться): Год, Марка, Модель, Код двигателя и базовой модели, и необходимый документ! Пример, как должно выглядеть обращение: VIN - JTNBE40K456789123 (вин специально изменен), 2007 г.в., Toyota Camry - необходима электросхема Аудиосистемы (комплектация без нави) или 2007 г.в., Toyota Camry, 2AZ-FE, ACV40 (в простонародье - 40ка) - необходима электросхема Аудиосистемы (комплектация без нави) В итоге получаем в ответ - файл приложенный в сообщении и пользуемся! Сразу попрошу всех... не нужно писать: "скидывай всё по машине или по всем машинам, или целиком базу" и т.п. - формируйте пожалуйста конкретно запрос, что нужно и какая тематика! P.S.: Все запросы, ровно как и их ответы - абсолютно бесплатны и безвозмездны (будет достаточно простого человеческого спасибо), и будут выдаваться всем, в этой теме ! Но, если вдруг вам захочется меня отблагодарить, угостить виски или ромом: Яндекс Деньги: 410018658090477 - Кошелек, 5106 2110 3429 4368 - Карта. 4441 1144 5141 8642 - Monobank Тех. вопросы и поддержка - [email protected] Аудиосистема (для моделей без системы навигации)-AS.pdf

Уже можете.

X300DP тоже делает эти автосы

я могу пересчитать

Там их как бы 2,один кнопка - на стартер,второй потенциометр (G476) - положение

Единица на ноль меняется когда отпускаешь педаль?

Был случай, стерло грязью магнитно кольцо на ступичном подшипнике. Датчик АБС в предыдущем сервисе меняли, не помогло. При помощи Bosch KTS 540 нашел причину.

первоначально скорее всего проблемка в датчике АБС, простейшие проблемы которые могли быть: либо обрыв, либо просто при тряске отошел с посадочного места и дает неправильные данные о вращении колеса, от этого загорелось и все остальное, потому что блок управления думает что колесо "отвалилось" (ну эт я грубо конечно). Диагностика в режиме реального времени покажет данные которые идут с датчиков, сравните "честные" они или как Путин...ну ты понял))) Будет показана скорость, которая не должна отличаться от других! Если скорость отличается-открутить "больное"колесо, осмотреть суппорт, колодки, если все фунциклирует-то двигаемся дальше к самому датчику, его просто открутить, продуть если надо, и поставить так чтобы он нормально сел в посадочное место,тогда возможно он перестанет показывать "погоду",вместо скорости блоку АБС и все синхронно заработает как надо. Ну в любом случае диагностика вас избавит от думок куда копать дальше!

Только либстд выдает такой-же собранный из двух половин как и diagupdatex давал. Уж делать так делать, возьмите либстд подписанный ЭЦП (а не якобы подписанный). И делайте. А так, да, автор прав - ИГРУШКА. SRC_libstd.so Вот, по сути, базовый файл. Который работает в марке. Остальное, что прилепили сзади - оверлей (лишний балласт). Сделано видимо для того, чтобы напустить пыль в глаза типа смотри на "Launc_Carversion_dig" в конце (типа файл подписан). А на самом деле "Launc_Carversion_fix" (не подписан).

В личке

Добрый день. Так отремонтировать его минут 15 времени.

А вот мне ещё такая картинка попадалась.

Сделай скрины посмотреть.

Есть кое что, могу скинуть в личку.

Это игрушка, и нужен правельный костыль для ее работы. Шаблон один. Почему,.. описал выше

а не проще купить нормальный прогер и избавиться от гемороя чем придумовать всякую х...иню

схемы электрооборудования Hummer H3 05_hummer_h3_complete.pdf

Наверное самое правильное предложение

Судя по написанному, оставьте лучше как есть, ибо с такими познаниями в схемотехнике с вероятностью в 99,9% при попытке найти всё станет гораздо хуже. Там может быть банально 0й резистор с обратной стороны платы от ноги на массу и при появлении питания (коротыш банальный) на Вашей минусовой ноге он благополучно отработал как предохранитель.

Питание внешнее обязательно!

Andrnet віше все по сути вопроса написал. После вычитки и сброса ЭБУ прописать в нем свой вин, после этого зайти в СИМ, в программирование ИММО и выбрать опцию "Установка нового ECU". Ключи трогать вообще не нужно!!!! Работы на полчаса.

Ну все правильно, я так и описал. Только может попытки ввода карпаса у него закончились, надо дать отстоятся.

Зайди в CIM там должно быть.

Не понимаю названия темы. Причем тут Руслан? Это один из серии отломов айпрога. Повторяет косяки оригинала, не более. Отломы все одинаково работают, т.к розлив с одной бочки идёт с соседней страны. Всё один в один в софте.

Sprinter 646 2008, EgrOff, DPFOff. Проверено. SW: 1037505836 Spare: CR40-64x-75T0-906-095kW-40N-0MEF-04-IAS-001_DPF7_ME16 SW upg.: P40975T0 [email protected]

https://yadi.sk/d/engICRWCb91wzg Добавьте DPU.VER Libstd.so License.dat из того лома , что вам дали

дамп известный ,и пин известный, если в кальки не смотреть ,а смотреть в дамп лс

Не получится, на нагревательном елементе при нагреве повышается сопротивление, и оно в 10 раз выше наминалов, а сигнал если смоделируешь с первой лямды. Даст ошибку по лямде и катализатору из за того что в этом и есть смысл проверки блоком упровления проверке работы катализатора (в разности показателей). При рабочем катализаторе разное рабочее давления выхлопа между лямдазондами. Ну и плюс окисление самого газа после катализатора. Соответсвенно паказатили другие на зонде после катализатора. Этим блок и видит работаспособнасть самого катализатора и вообще его присудствие. А для сигнала в некоторых случаях помогает использованте (електонных обманок) которые плнижают напряжение и саму рабочию кривую( если сказать попростому). Но не во всех авто это прокатввает и с небольшим периудам времени ошибка опять появится.

Toyota camry xv50 2012 Camry xv50 (mb91F037+93C66).bin

В еепроме хранится "паспорт" чипа №1,№2,№3...что делаешь ты - берешь этот "паспорт" в нем фото старого владельца ты переклеиваешь на фото нового, который у тебя в наличии, и с этими данными новый чип должен заводить авто без каких либо еще манипуляций....все ясно?)

может и прошивка - потому как у беккеров на поршаках это типичная болячка - сначала перезагрузка потом выключения все чаще и чаще. а потом в один прекрасный момент тухнет и совсем не включается. бывает флешка сыпется.

Так эта.... мож всё таки посмотреть на шилду на магнитоле, потом найти service manual, ну или хотя бы схему, и от этого плясать? А то гадать можно до бесконечности, а она, к примеру, по кану возбуждается, и у неё дырка в трансивере (это как вариант гаданий ибо вводной то ни какой, кроме "штатная магнитола"). ваще не факт

его версия самая стабильная , кодинги на инглиш ...

Равно как и в DVD90. А еще ее отвязать можно просто прописав нули в 2af-2bc

Sprinter w906 0 285 011 400 Ori,no crash Ori eep Sprinter w906 0 285 011 400.bin

Экзешник : https://yadi.sk/d/b0CfNxAhUJ0fig Лаунчер+лицензия+ плагин: https://yadi.sk/d/mF3HwmQZ4bEdGg PostSetup 132.0.20 ( уже встроенные проекты ): https://yadi.sk/d/Yepgy0NzP0v3Yw Папка VAS 5054: https://yadi.sk/d/Xp5aL2frHzSOjA Папка VehicleVapping: https://yadi.sk/d/M8caFc4xhiVFtg

Opel Z13DTH моторник MJD602, eeprom 95320 carpass в явном виде:

Вот эта должна помочь Порядок установки.rar

На Ваш вопрос нет однозначного ответа... разные магнитолы, разные алго и т.д.

Как правильнее сказать..., меня так учили, и свои скрутки я видел по истечению нескольких лет..., в то время как видел и поодгнивавшие спайки... . Но после этой темы просто ради интереса начал обращать внимание на демонтируемые мной узлы, и должен сказать, что попадались уже несколько раз паянные узлы и судя по всему (давно паянные) в идеальном состоянии. Вот по этому и напрашивается вывод (как то или инное действие было выполненно)...Как говорил мой учитель " Опыт не пропьёшь...)....

И не только PRODUCT MDIAG PRODUCT CRPRO PRODUCT CRP329 PRODUCT DIAGUNIV PRODUCT PROLITE PRODUCT EVIN PRODUCT HTTPRO PRODUCT HTTPRO PRODUCT GMV3 PRODUCT PROSP PRODUCT PADIIDB2 PRODUCT HDIII PRODUCT PRO3SP PRODUCT PRO17 PRODUCT PRO17 PRODUCT HTTEN

HD_HYUNDAI-eobd2-22.53.rar http://fayloobmennik.cloud/7210004

Могу восстановить вам данные по серийному номеру.

subaru_forester_2008_scan_fuji.pdf

мануал уже нашелся? если нет то вот есть такой toyota_camry_manual.rar